-
技师王华阳检查点火线圈到电脑的线路,或喷油器到电脑的线路,线路没有问题可以考虑电脑内部有问题造成的,希望可以帮到你
-
1475379820有喷油有高压电
-
技师王华阳火花塞有问题造成的,希望可以帮到你
-
奥迪a6l,发动机发抖。故障代码,p0306气缸6失火p130a气缸压缩比 更换过火花塞,点火线圈,喷油嘴,检测过缸压都正常。请教大师,这个问题该如何解决?如果汽缸压力正常,可以互换一下喷油嘴,以及点火线圈,如果不行需要拆进气歧管,清积碳。
-
奥迪A6L喷油嘴故障:奥迪A6L 2.0T C6的,06款,24万公里了。现在怠速时发动机一阵一阵地陡,加速大油门时也能感觉到发动机陡,就像一个缸工作不正常那样。诊断仪显示3缸有断火,对换了火花塞和点火线圈也没用,还是3缸缺火。诊断仪里看到熄火后高压油压下降很快。问题:是否可以断定是三缸喷油嘴坏了?能修还是只能换?只换三缸还是4个全换了比较好?上海汽配城里换喷油嘴工时大概收多少?谢谢你好,根据你说的这种情况多数是喷油嘴问题,可以用汽油压力表,保压试试!检查那个坏了换那个,换一个工时费大概三四百左右!
-
08年奥迪A6L,2.0T,行驶15万公里,行驶当中突然熄火,打了几下着了,又行驶200米又熄火了,后来打不着了,拖到修理厂,师傅说高压泵坏了,换了高压泵,还是打不着,换了喷油嘴,也打不着火。火花塞,点火线圈都是新的,电脑检测没有故障,油泵(后备箱里面),油泵模块都没有问题;就是打不着火,把火花塞拿出来3个,然后打车,发现缸内没有燃油,求大师指点迷津,谢了!
-
c6奥迪二缸不工作,只要是正常检查都查了,都没问题,什么火花塞喷油嘴点火线圈都没事,就是怠速时候二缸不工作喘气,正常检查都查了没找到毛病,找个有经验最好处理过这种情况的师傅,瞎对付的就拉到吧,别浪费大家时间,如果解决了我会追加红包。
-
A62.4L C6发动机,凉车启动后转速过千转,发动机不抖,一分钟后怠速800转左右,发动机明显抖动,坐在车里感觉很明显,但是水温到九十度后抖动消失。把车送去修理厂(大型正规的)过夜,第二天凉车启动电脑检测3缸失火,跟其他缸对调火花塞,喷油嘴,点火线圈,故障还在,解除不了,依旧是上述车抖,把3缸更换成新的喷油嘴,火花塞,点火线圈,等到凉车启动还是老样子。气门都很干净,缸压也正常,内窥镜看缸内无划伤,检查气门弹簧,凸轮组都正常。找的是车间主任亲自检查的,花了大半天时间,该做的都做了,就是问题解决不了,很苦恼,想请教各位大师还有没有更好的办法?检查一下钢铁有没有裂痕漏气的情况。
-
05年第一批奥迪A6L 2.4排量,行使20万公里,机油 波油 火花塞什么的都是正常更换,不烧机油(正时链条这块没动过),车突然出现费油情况,百公里20多点,品了几次了以确定。 电脑检测有故障码,p0010缺组1凸轮轴A(进气) P0411二次空气喷射系统 02254到发电机接口 不知这都是什么意思?怎么处理?是那个故障影响了油耗? 请各位老师们绐出解答及处理方法 谢谢!
-
08奥迪A6L2.8 D档位起步加油到40-50之间有顿挫感70-80之间也有断挫感,每次顿挫1- 3下,正常不不给油情况下无顿挫,运动档和手动挡没有顿挫,检测错误代码是,进气歧管卡在开启位置,已更换火花塞,点火线圈,并清洗积碳,没有明显改善,进气传感器,压力传感器和进气支管驱动单位未更换,请大师给判断一下大概是哪个配件出的问题这个要检查进气翻板,有问题,
-
您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
-
您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
-
08款奥迪A6L BPJ2.0发动机 3缸失火 换了火花塞 4个喷油嘴 还是报3缸失火08年奥迪BpJ这款发动机出现三缸失火的情况。先断火,试一下三缸是否不工作。没有明显的抖动情况,说明是由于3缸燃烧不好或者是曲轴信号出现问题。更换过喷油嘴,点火线圈和火花塞这些地方,需要检查进气歧管的密封,气门背部的积炭和气门本身出现问题,可以用烟雾测漏检查进气密封,没有发现问题,将进气岐管拆掉之后清理一下气门的鸡蛋这些地方检查还是三缸失火,需要重新研磨气门或者更换气门。打开钥匙门,3缸就开始喷油的话,喷油嘴没有问题,就是电脑坏了。这种情况维修或者更换发动机电脑就可以。
-
故障灯亮检测多缸失火,故障灯亮检测多缸失火怎么回事
三缸失火的那些事儿 嘿哟,咱上海宁都晓得啦,车子里碰到啥三缸失火这种事儿,闹心伐啦!就像有篇文章讲的哦,有好多人碰到三缸失火哦,人家后来解决掉咯。讲啥子要清洗进气跟喷油嘴积碳啥的。 失火的原因大揭秘
汽车故障
2024-08-23
-
奥迪a4lepc故障灯二缸失火,奥迪a4二缸缺火
奥迪 A4L 二缸缺火大揭秘 嘿,咱河南老乡们都知道,这奥迪 A4L 可不少见呐。今儿个咱就来说说这奥迪 A4L 老出的二缸缺火的事儿。奥迪 A4L、二缸缺火、故障灯。这毛病可不少人都遇到过呢。 缺火
汽车故障
2024-08-30
-
起亚k3多缸失火原因,起亚k3多缸失火原因是什么
起亚 K3 多缸失火,咋回事儿? 嘿,家人们!今天咱来说说起亚 K3 多缸失火的事儿。你开车的时候,有没有遇到过发动机故障灯亮,或者感觉车子没劲、抖动的情况?这可能就是多缸失火了。 多缸失火的原因 1
汽车故障
2024-07-16
-
汽车3缸缺火原因,汽车3缸缺火原因有哪些
汽车 3 缸缺火,这是咋回事儿? 咱河南话里,把“缺火”叫做“没劲儿”。汽车 3 缸缺火,就相当于这一缸“没劲儿”了,车子就会感觉“不得劲”,开起来“肉”,还可能会出现抖动、加速无力等问题。 3 缸缺
汽车故障
2024-06-27
-
东风小康两个缸不工作,东风小康一缸不工作
东风小康两个缸不工作,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来说说东风小康 K17 只有两个缸调火的问题。你是不是也遇到过这种情况?别担心,我来给你讲讲咋回事儿。 检查点火系统 首先,你得检查一下点火系统。看
汽车故障
2024-07-08
-
别克英朗xt缺缸的原因,别克英朗xt缺缸的原因有哪些
别克英朗缺缸,咋回事儿? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊别克英朗缺缸的事儿。你说你开着车,突然感觉不对劲,发动机有点抖,动力也不足,这是咋回事儿呢?别着急,我来给你分析分析。 缺缸的原因 1. 首先,可能
汽车故障
2024-07-11
-
故障码汽缸4不点火,气缸4检测到不发火
P0304 故障码:气缸 4 不点火咋回事儿 大家都知道,咱这车上有时候会冒出些稀奇古怪的故障码。今儿个咱就来说说这个 P0304 故障码,它显示气缸 4 不点火啦。这事儿可有点闹心哟! 故障原因大揭
汽车故障
2024-08-02
-
发动机失火不缺缸抖动,发动机失火缺缸怎么处理
发动机失火不缺缸抖动,咋回事儿 咱河南话里,把“发动机失火”叫做“发动机缺缸”。这可咋办?别急,我来给大家伙儿讲讲这个事儿。 发动机失火的原因 1. 火花塞有问题,堵塞 2. 缸线有问题。 3. 点
汽车故障
2024-07-23
-
老途胜多缸失火什么原因,老途胜多缸失火什么原因导致的
老途胜多缸失火,咋回事儿 嘿,老伙计们!今天咱来聊聊老途胜多缸失火的事儿。你说这好好的车,咋就多缸失火了呢?这可让人头疼啊!别着急,我来给大家分析分析。 失火原因大揭秘 1. 首先,咱得检查检查火花塞
汽车故障
2024-07-18
-
马六一缸不工作,马六缺缸
马六缺缸,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说马六缺缸的事儿。你要是开着马六,突然发现一缸不工作了,别慌,咱来看看是咋回事儿。 缺缸的原因 1. 火花塞出问题了。火花塞是发动机的“心脏”,要是它出了毛
汽车故障
2024-06-25