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技师许晓蕾检查一下节温器。
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匿名网友如何检查,上下水管都很烫
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八代雅阁2.4,早上冷车启动怠速到1500转需要一分多钟才能下降到1200转,室外温度大约早上零度中午零上七八度,行驶几公里后水温正常才能到800转左右。等停一会车在启动还是比较高,这时车应该不是凉。请大师指点?谢谢
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2013款8代雅阁目前以行驶57000公里。从25000公里左右就偶发的出现水温指针偏高一点点。用电脑检测正常的时候水温传感器温度发动机水温103度 、水箱温度达到98度风扇自动打开! 出现水温指针偏高一点的时监测到发动机水温107度的时候水箱温度才达到98度,这时风扇开始转水温指针恢复原来中线偏下一点。这类现象无论平稳驾驶还是激烈驾驶都出现过,一般在下午和晚上堵车或者缓慢行驶时偶尔出现。但是只要开空调无论怎么开水温指针都很正常 水温检测也正常。水温传感器换过也监测了电阻在正常值 水箱和冷凝器散热片非常干净 发动机搭铁线也全部打磨过 无济于事 不管冬夏还是会偶尔出现指针偏高 发动机水温达到107。求大师帮忙给分析解决一下谢谢了
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各位好!我是真诚地在此跟各位请教,还望看到此贴的哪位老师给予回答帮助,万分感谢!我的车是八代雅阁,2011.08上牌的车,我是买的二手车,2018年买的,买来时表显里程3.2万多公里,看内饰,轮胎(四条都还是2011年的原厂轮胎,六七成新)方向盘和拨档杆的新旧程度,我基本相信里程数是真实的。现在要说的是车的问题了:1.车在启动后正常加速(不深踩油门)情况下,大约到了1300转左右,感觉应该是自动切换到4档的时候了,车的负荷声就一下子很大,车身抖动明显,就好像手动挡车拖挡那种感觉,而且车速会明显慢下来,直到变速箱自动减档。去了几个修车厂,也去了4s店,用汽车电脑检测了,都说没问题,说是八代雅阁2.0动力不足,是这样。我觉得不应该啊,如果说真是与生俱来的毛病,当初那些车主咋会买它?八九年了,现在满大街也还有2.0的八代雅阁在跑。让维修师傅帮忙看分缸线,油路,也说没问题(我可能比较懒,也没守着他们,不知道他们到底检查了没);2.油耗大,我折算过,基本百公里油耗在13个左右(全市区,上下班,加起来也就堵一个小时的样子),我又查了八代雅阁论坛,同样的车,其他的都在10以下,油耗高。除了你换过的东西。还有机油的粘稠度。积碳。氧传感器。碳罐电磁阀
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你好,我的车是10年8代雅阁,已有7万公里了。 《我的空调不凉,师傅检查说 低压表偏高,50/60左右,高压表偏低150左右。》空调不是很冷,怠速时吹的是凉风,但不冰冷。怠速2000转时空调稍微有点凉意,就感觉还行。 师傅把我压缩机换了,膨胀阀换了,管道清洗,散热器内部清洗,干燥器清洗。基本都弄了一遍。可还是一样,没有任何改变。机舱里的低压管凉的冒水,很多水,但不是冰冷的冒水,是凉的冒水。高压管呢,一点温度都没有,用手摸没有一点高温。(从压缩机到散热器这条高压管很高温,烫手,然而从散热器到膨胀阀这条高压管却一点高温都没有,都快赶上低压管的凉度了。) 最后问题总结:高压温度不够,达不到标准,偏低。低压管一切正常。问题就是高压管的温度去哪了 请教大师帮忙一下。 这几天实在太热了,受不了。检查管道,膨胀阀,压缩机 蒸发箱外面堵塞,会制冷差,冷气,风量小
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您好,二手09年八代雅阁2.0,表显9万公里,接车换了变速箱油,防冻液,机油让虑啥的,自己更换egr和进气流量计(均拆车件),基本没大的问题了,目前,接车近一年有几个疑问想向您请教一下, 1,市区郊区综合10-12,全程高速9-10,油耗如何?个人感觉高速偏高 2,怠速650开空调大灯后750,冷车因为怠速高不抖动,热车650抖动(方向盘和驾驶舱),开空调大灯后后750抖动加剧,特别是空调风扇每次开启那段加剧厉害(网友说更换前机脚和更换水箱上下胶垫可以改善?我的情况是右机脚漏油,前机脚外观良好) 3,排气温度总感觉过高,hds检查得到触媒监控不良,三元温度总插到超过800度接近900,内窥镜看三元蜂窝堵塞如图 4,低速1.2档起步到40公里时速这段感觉无力,开空调后油门有时会迟滞半秒(随机出现) 自己有疑问准备清洗碳罐电磁阀,vtec阀,进气歧管,另外准备草酸拆洗三元和前后氧传感器,请专家指教清洗节气门并且需要匹配,测量燃油压力,缸压,检查火花塞,检查喷油嘴雾化状态,拆下进气歧管清洗,并清洗进气门和缸盖进气口积碳。诊断电脑检测故障码。
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您好!本田雅阁八代轿车,2013年7月份的车子,到现在行驶了5.7万公里,在行驶到5.4万公里的时候做保养没去4S店,在朋友的修理厂做的保养,第一天换的机油跟机滤空滤,然后立马出了趟门跑的高速,两个小时的车程车速行驶较高,(170Km/h),在目的地停车2小时返程时车速正常。第二天,在他这儿用吊瓶的方式清洗节气门喷油嘴,之后没太在意从第几天就出现车子放一夜后,第二天一早打车费劲,(此情况行驶五万公里未曾出现过),打车费劲只限于放一夜后第二天第一次打车,热车温度正常后再打车正常,之前以为是机油太稠,然后行驶了一千公里立马又更换了一桶稀点的四季通用油,但是情况未出现很好的改善。最近一个星期又出现早上第一次着车后转速低的情况,着车后转速先从1000转涨到1400转,然后发动机慢慢热,转速就又下来了,我想请大家帮忙指点指点问题的存在点,发动机有没有大问题。小弟在这儿谢谢了!
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09年9万公里(二手表显)2.0雅阁, 问题表现1,接车后空气流量计故障,更换汽配城配件后行车油门迟滞(每一脚都会有,低速明显),更换拆车件解决大部分症状,后清洗egr后基本解决,夏天后开空调后的又发现油门迟滞,现象和当初一模一样,不是开机那一下,是就像先前egr漏气那种明显动力不足,打个比方吧,就像小排量带空调那种感觉,这个现象从换空气流量计和egr以前就有,不过在换了这两个以前是每一脚油门都迟滞,动力不足,现在换了后是表现在开空调后80%情况下会如此,所以个人认为是有问题没有处理掉, 表现2,低速起步0-40时油门很轻,感觉不到发动机出力轻易升到2000或2500,这一段,转速提升和油门力度反馈不成正比,2000-2500后发力正常, 请帮忙看下混合气浓度和几个参数正常否, 油耗偏高,附上hds诊断图几张,请指教保养思路,如果武汉的,可以上门请教,谢谢车辆数据反映为喷油棋喷油时间。特别长。重点建议检查汽油压力吧喷油器。检查进气系统有无泄漏。车辆进气门积碳是否正常
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08年 本田雅阁 2.0 的水温风扇多少度转?检查一下水温传感器的信号,这款车的风扇93到97度之间运转。
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09年12月雅阁八代,125000公里,这个水温正常吗?
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7代雅阁水温86度正常吗这个差不多,正常情况就是在90度左右都是正常的,所以这一点不用特别担心。
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火后风扇还在转为什么车熄火后风扇还在转?当我们驾驶汽车时,当车辆熄火之后,我们可能会注意到发动机区域仍然可以听到风扇的声音,风扇还在不停地转动。这是因为车熄火后,
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