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技师聂金建如果这期间你没有切断过电瓶线,那么你的油耗就是从0到6600公里计算的,与你这个里程数行使的比较少再加上你在城市行驶的时候,如果经常怠速运转而不行车,就会导致油耗上升,再说也不可能一下变得这么大,你看到的应该是瞬间油耗吧!我确定看到的是平均油耗那你也不用担心,随着以后的里程数行驶它会逐渐的降低
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匿名网友是长时间平均油耗,关键突变我怕车子有故障
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技师聂金建这个是由于你行驶的里程数比较短,所以他变化比较明显,不要紧的
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我的车是新帕萨特,13款的。车子一直都没有什么毛病,跑了4万公里了。最近看朋友CC 改了排气管,声音也特别好听。我也改了一套,改完就发现有点问题。现在怠速,仪表上的启动后平均油耗会自己增加。比如等个60秒红灯,停车的时候是10.1。等你60秒之后,就会变成10.4了。之前原厂排气我没有注意,但是我感觉这个应该不对劲吧。原来我冷启动,14个油。开一会就会降到9.5左右,现在怎么开降的都非常慢。求大神指点,排气管改的不是小作坊的。是品牌的,应该不会有问题吧?哦,之前拔过一次ECU !其他就没动过了,求大神啊?急,在线等!
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我12年买的帕萨特1.8t的,跑了有8.6万公里,一直没怎么修过,今年从十月份开始,车一直就开始出现抖动现象,刚开始的时候是冷车启动,原地待车的时候车就抖动特别明显,和震动一样,这时候转速表在1100-1200之间,原地不动等个两分钟左右后,转速炒下来了到了1000-900,这时候车不抖动了,那会儿以为是节气门脏了,后来去保养了一次,机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了,刚开始一段时间倒是这个现象消失了,但是到了冬天以来,更加严重的问题出现了,现在着车之后不抖动了,但是起步走的时候而且是平顺道路上,从2档到3挡的时候,车有特别强烈的顿挫感,而且车抖动特别严重,都能感觉到,方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显,就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无,但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了,用电子系统查了,发动机没有问题,他们给出的结论是要换离合器。请问,这种结论是否正确,而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器,这种可信度高吗?各位大师帮忙判断一下,就此感谢。你好,根据你的描述,怠速运转的时候有没有出现过抖动,如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题,离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵,喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。根据客户故障描述,车主反应在发动机大修之前并没有失火现象,大修后才有的故障,怀疑是发动机装配问题,建议返厂重新修理,该注意的地方已发送到对话窗口
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我的2015款1.4T帕萨特 7.2的平均油耗。现在变成10.3 这是怎么回事啊
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新帕15000,极护专享跑了6500,室外15度左右,感觉油耗比之前好像高了1升多,油门也有点发沉,怎么办?
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你好,16款帕萨特330尊荣启动时候,或者刚刚起步平均油耗升到28升多,跑跑就下来了怎么回事,以前不管高速还是城市道路都是7.2升也不会升高你好,根据你描述的这种情况。那是发动机电脑板程序错乱而出现的这种情况,首先你要去4s店或者维修站让维修人员把发动机程序初始化一下。问题就可以解决。
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机油耗油太大,一千公里就要加大半升。15万公里。这款车如果出现烧机油的现象,首先得检查一下涡轮增压器,然后把油气分离器给换了,然后再观察一下,如果还是烧机油比较严重的话,就只有大修发动机了。
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师傅您好,我这帕萨特领驭有时候百公里油耗13至14怎么回事,今天又这个耗油量
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2014新帕萨特1.8T正常油耗多少?为什么我有时候踩油门一脚油耗仪表显示会到49.9,而且平时踩油门基本29以上,实际开车也非常耗油
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帕萨特1.8t油耗,11款大众帕萨特1.8t油耗
11款大众帕萨特1.8t油耗是很多人关心的话题,因为这个车型在市场上很受欢迎。在关注它的油耗问题之前,我们先来了解一下车型的一些基本信息。帕萨特是由大众汽车公司生产的中级车,其特点是品质可靠、性能稳定
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2023-05-11
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帕萨特1.8t油耗,11年帕萨特1.8t油耗是很多车主关心的话题。本文将从以下几个方面进行深入分析。一、汽车油耗的影响因素汽车油耗与车辆本身、行驶环境、使用习惯、燃料等因素密切相关。车辆本身的因素主要
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女司机邓女士抱怨,这大热的天,男友每次开车宁愿把车窗全打开就是不舍得开空调,害她每回上班到单位脸上都被吹了一层土,男友告诉她早上天气还不算太热,开空调太费油不划算。一向对用车油耗没啥概念的她也搞不灵清
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1辆车的avg或多或少是正常的AVG平均值,升/公里。Avg指的是你的车的平均油耗。你可以通过按一个按钮或其他部件(如果方向盘把手上有)来调整仪表上显示的平均值,可以显示平均单位公里油耗、平均百公里速
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