-
![]()
技师袁智斌上下水管温差大，确实与节温器有直接关系，同时还与水箱水没有加够有关系。 -
![]()
技师袁智斌还有就是风扇，有些车因为线路老化，或者被多次维修后，可能会出现风扇线路被接反，引起风扇反转，这会影响散热效果正常的风扇转的时候，是把风往发动机仓里面吹的。您检查一下 -
![]()
匿名网友水箱水 肯定是加够的 这个没问题 风扇这些肯定也是没问题 我自己都学会检查了都。 -
![]()
匿名网友主要是昨天4S店 回来后 晚上启动车时 突然间给来了种 启动不了的感觉 然后一直抖抖抖 似乎要熄火一样 -
![]()
技师袁智斌风扇不是说不转，是转的方向有没有问题。这个很关键 -
![]()
匿名网友一般怎么看 转的是否正确 风扇工作起来 速度很快的 -
![]()
技师袁智斌拿一张纸，在风扇转动的时候，把纸放在发动机仓靠近风扇的位置，正常的纸会向发动机这个方向飘 -
![]()
匿名网友哦 我这个先试一试 还是没问题的情况下 只能等水温传感器来了之后 换了再说 -
![]()
技师袁智斌还有节温器，也是重点 -
![]()
匿名网友师傅 您说 车一启动突然间一直抖抖抖 快要熄火 这跟水温高 应该没关联吧 -
![]()
技师袁智斌我记得这个车水箱上还有一个水温传感器的 -
![]()
匿名网友节温器跟水温传感器 不一样的吗？ -
![]()
技师袁智斌冷车启动抖动，主要影响的就是进气系统积碳和水温传感器了，肯定有关系的。 -
![]()
匿名网友4S店说 发动机有一个传感器 水箱也有一个传感器 总之要换两个 之前防冻液 刚换不到一个月 这次 又得重新换过 -
![]()
技师袁智斌水温传感器是感应温度，把温度信号发送给电脑，而节温器相当于一个阀门，在冷车时，节温器关闭，水不会经过水箱，这种情况下水箱的上下水管温度差别比较大。而热车后，节温器打开，让水经过水箱循环，这种时候的上下水管温度是一样热的 -
![]()
匿名网友OK 明白 -
![]()
技师袁智斌快速的拆下传感器，再快速的安装上去，漏不了多少防冻液。最多补加1升。如果换节温器的话，可能补加的防冻液就比较多了。 -
![]()
技师袁智斌换传感器时，冷车操作，肯定漏不了多少 -
![]()
匿名网友感谢。 我先换过再说。谢谢 谢谢。 -
![]()
技师袁智斌先自己看看散热风扇转动的方向是不是正常的，风不能是往车头的保险杠吹，必须是往发动机仓里面吹，才是正常的 -
![]()
匿名网友好的 我一会下楼着车试一试
-
本田雅阁，2003年5月，跑不起来，去过好几个修理厂都说搞不定，电脑检测说是什么ECT什么温度过高，还是电压过高，我也搞不清楚，！后来我拔了缸盖上的水温传感器，就跑的起来，！！！！我一插回去在试车，马上就又跑不起来，修理厂叫我换点火线圈和火花塞试试，我不知道靠不靠谱，所以在这里请教下各位大师们。急用，在此先谢谢大师们了！！
-
车停在地势较低的地方，积水很深，试着把车开出来，低速开到一半，估计由于没轰油门，发动机进水，在水中熄火了。在水中点了一次，没点着。然后把车推到地势较高的无水区，又点了两三次，还是点不着。于是打电话把车拖到4s店，检测空气过滤网全湿了，机油里也有水，确认发动机进水。于是维修人员检测传送轴，可以顺利转动，又把四个塞子(不知道叫什么)拔出来，把一些管子伸进去仔细检查，结论是一切情况看起来还正常，但是说如果不拆开来，也不能看到里面的连杆有没有歪。现在给我两个维修建议，一，做清洗换零件换发动机和变速箱机油，反正这部分都可以走保险；二，因为发动机内部无法完全检测，在一基础上拆开发动机，看看里面连杆是不是歪了(维修主管说我多次点火，发动机里可能连杆有轻微变形或存在其他情况)，没问题就装回去，有问题再做下一步处理。 在此请教几个问题， 一，4s店的初步检测(摇发动机传送轴，拔出塞子检测)，这种检测的可靠程度有多大，能否直接作为检修依据？ 二，拆开发动机再装回去，4s店说对车不会有影响，事实是否如此？我看很多人说拆过的再装回去肯定没有流水线上的好。 三，如果不拆发动机全面检测，会不会存在发动机隐患和其他安全隐患？比如确实连杆有变形，要开几个月才能发现车的问题这种情况？ 四，如果拆发动机，能否在外面的维修店做？4s店光拆发动机就要好几千，感觉价格特别高。 补充一句，我的车是雅阁，两个月的新车。 以上四个问题希望得到专业的回答，万分感谢！！
-
您好，二手09年八代雅阁2.0，表显9万公里，接车换了变速箱油，防冻液，机油让虑啥的，自己更换egr和进气流量计（均拆车件），基本没大的问题了，目前，接车近一年有几个疑问想向您请教一下， 1，市区郊区综合10-12，全程高速9-10，油耗如何？个人感觉高速偏高 2，怠速650开空调大灯后750，冷车因为怠速高不抖动，热车650抖动（方向盘和驾驶舱），开空调大灯后后750抖动加剧，特别是空调风扇每次开启那段加剧厉害（网友说更换前机脚和更换水箱上下胶垫可以改善？我的情况是右机脚漏油，前机脚外观良好） 3，排气温度总感觉过高，hds检查得到触媒监控不良，三元温度总插到超过800度接近900，内窥镜看三元蜂窝堵塞如图 4，低速1.2档起步到40公里时速这段感觉无力，开空调后油门有时会迟滞半秒（随机出现） 自己有疑问准备清洗碳罐电磁阀，vtec阀，进气歧管，另外准备草酸拆洗三元和前后氧传感器，请专家指教清洗节气门并且需要匹配，测量燃油压力，缸压，检查火花塞，检查喷油嘴雾化状态，拆下进气歧管清洗，并清洗进气门和缸盖进气口积碳。诊断电脑检测故障码。
-
第九代雅阁2.0，2015的车，行驶了4万公里，过年回家在家有亲戚在油库工作，送了一桶95油，自己的第一辆车，经验不够，就直接加进油箱，到最后发现油有点脏，估计是油桶不干净，自己也不懂，就没当回事！开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火，就再也打不着火了，死火后停下来，故障灯才显示出来，刚好家里有个朋友在开修车厂，把车拉到那里后检查说油脏，把油泵烧坏了，最后清理了油箱，把一整套油路跟油泵都换了，车子就打着了，以为就没事了。后来上广州，开了400公里后也没事，在广州开了一个月也没再死过火，都比较正常。后来又回了一趟家，距离还是400公里的高速，刚开了不到两百公里，车上五个人，空调开得也大，车速大概120左右，又死火，还是停下来后才显示故障灯，但重新打火后能打着，但明显感觉给油没力，好像油管有点塞住的感觉，转速一高，车速一快又死火，400公里的告诉总共死火四次，还好每次都打得着，勉强安全回到家，再一次进朋友的修理厂，说是火花塞有问题，上次以为没事，就没换，然后就又把四个火嘴给换了，车子又恢复正常，继续回广州上班，也没事了，在市区照样提速，短距离高速也没问题，大概过了一个多月，从广州去了一趟梅州，370多公里，还是五个人，也没事，从梅州回来，也开了一百多两百公里后，又在高速上死火，死火前，我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感，明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着，后来打多几次后着了，但也感觉给油不顺畅，就一直不敢高速开，时速控制在80到100，也没死火，后来再服务区休息了一会，把油箱盖打开给油箱透透气，后来又感觉车子比较正常了，车速也上的去，开到120回到家里也没再死火，现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友，他叫我去换油泵机电气跟主继电器，我还没去换，因为现在感觉反反复复的，有点担心，不知究竟哪里出了问题，求大神们有没有好的建议，万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3，平时都要6左右，还有车子发动机感觉有很大的抖动声，像煮沸水的声音
-
发动机缺冷冻液导致温度高 随后出现高压包烧坏两个 火嘴烧坏一个 水箱密封损坏请问您更换水箱，点过线圈后车子又出现了什么问题？这款车正常加防冻液需要6升左右。加完防冻液后不要先拧水箱盖，启动发动机看看水箱里面是否会不停的冒气泡，如果冒气泡，那就是缸床垫冲了，打开发动机，检测缸盖缸体平面变形是否严重，如果不严重，把缸盖平面铣一下。如果变形严重那就只有更换了。那就是冷却液没有加够，一般加完冷却液后需要原地加油门使冷却液达到风扇正常运转上下水管温度一致的情况下，再次打开水箱盖把冷却液添加到规定位置才可以驶离维修店。机油你更换了吗？本田车只要机器高温它的润滑油是需要更换。因为这款车的润滑油本身粘度就低，经过高温后，它的润滑效果会变差的，继续使用会影响发动机的使用寿命的。发动机动力恢复了，那就说明气缸垫问题不大，在后期的用车中定期检查一下冷却液，看看冷却液的耗损量是否正常。如果正常，那就继续正常使用。如果耗损量偏大了，那就需要考虑气缸垫了，有可能是气缸垫那里有轻微的渗漏。这款车只要水温正常，其他系统是不会出现异常的。你只要行驶中注意水温就可以了当水温表超过表盘中线时，那就需要停车检查冷却液了。就你目前的情况来看，这次高温对发动机的影响不是很大，但是还是需要后期观察。祝您用车愉快。不客气，祝您用车愉快！在用车中有不懂得可以继续提问。
-
你好，八代雅阁水温103度风扇才开始转，只有高速，没有低速风扇，换了水位传感器和水温解压阀，不管用，到了汽车电子查询了几个小时说电路没问题，目前开着没什么问题，就是抬头显示器显示出来的温度是103度，那时风扇才开转了几圈就停了，汽车电子师傅也链接电脑，电脑上显示温度和我抬头显示器一样的温度，师傅说查不出原因，这样的温度不会对车有影响吧！抬头显示器安装一年了都没有出现过这个温度的，最近出现这个温度，但是车还不高温，为什么水温显示103度，有时107度才开始降温从目前的情况来看，如果说风扇能正常工作，水温不高的话，对车本身问题是没有什么问题的，主要没有低速风扇的情况，可能是风扇继电器或者是风扇电阻这里出现问题引起的，还有个情况就是电脑没有输出低速风扇工作的温度信号，从而导致的这样的情况
-
水温过高开到自动息火加水又能打着了还能继续开吗？看好温度，只要温度不高，您就一直跑，只要温度超出中线，您就停车，您只要开20公里，只要水温不高，发动机无抖动的话，就没有事
-
水温很高，有水的情况下，开4-5公里，水温从正常到红线，汽车踩刹车，会歇火，重新发动，很难，无法正常启动，什么原因？水温高：1.检查上下水管温度一样不， 2.检查一下风扇转不转 3.检查防冻液够不够， 4.检查一下有没有漏水的 5.检查水箱盖密封 6.检查节温器有没有卡住 7.检查水泵的叶轮有没有脱落 8.汽缸垫坏了
-
2000年广本第六代雅阁2．3L，行驶35公里，行驶时间长（约1小时50公里后），水温偏高接近红线区，经检查双风扇转动正常、冷却水不缺，请问大师傳该款车风扇有几档的。怀疑没有高速档？测量下实际水温偏高，节温器等都没有问题，就需要检查散热风扇高低速工作是否正常。
-
雅阁缸垫轻微渗油要紧不。用修不。机油不少水温不高不管他后面肯定会越来越越严重 就时间的问题。现在4 s店可以索赔还是先去索赔。
-
汽车水温表多少正常，汽车水温表多少正常?
汽车水温表多少正常，一直是汽车领域中备受关注的问题。正确的水温可以保证车辆在行驶过程中的安全和稳定，也能够延长车辆的使用寿命。首先，我们需要知道汽车的水温表是如何工作的。汽车的水冷发动机通过水泵循环往
汽车知识
2023-04-22
-
汽车水温表，汽车水温表过高是怎么回事
汽车水温表，汽车水温表过高是怎么回事汽车水温表的作用汽车水温表是汽车仪表盘上的一个重要组成部分，用于监测发动机冷却系统中冷却液的温度。它可以帮助驾驶员及时了解发动机的工作状态，避免发动机过热而造成故障
汽车知识
2023-08-09
-
新m3000水温高打不着车
新m3000水温高打不着车问题分析新m3000水温高打不着车是一种常见的汽车故障，可能会给驾驶者带来很大的困扰。当水温升高时，发动机温度过高，就有可能导致汽车无法启动。下面我们将分析可能的原因和解决方
汽车发动机
2023-09-12
-
发动机温度高水温不动，发动机温度高但是水温表正常
发动机温度高水温不动，发动机温度高但是水温表正常问题背景在汽车领域，发动机温度高可能会引起驾驶员的担忧。然而，有时候发动机温度表显示正常，但实际情况却是发动机温度实际上是很高的。这种情况可能会使驾驶员
汽车发动机
2023-08-15
-
埃安AION S 冷却系统温度过高怎么回事？
埃安AION S 冷却系统温度过高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：埃安AION S 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致埃安AION S 冷却系统温度过高
新能源汽车故障
2024-04-02
-
汽车水温为什么定在90℃，为什么不是70~80℃？
汽车发动机水温过高和水温过低都属于不正常现象，说白了这都是病得治！发动机的正常工作状态水温在90摄氏度左右，这点可能大家都知道，但你知道为什么发动机水温会维持在90摄氏度左右，为什么不是80摄氏度或是
故障维修
2016-06-19
-
汽车水温高怎么维修，汽车水温高怎么回事
汽车水温高怎么维修，汽车水温高怎么回事为什么汽车水温会过高？汽车水温过高是一个常见的问题，它可以由多种因素引起。首先，发动机冷却系统故障可能是汽车水温过高的主要原因之一。冷却系统是用来稳定发动机温度和
汽车泡水
2023-08-02
-
哪吒S 冷却系统温度过高怎么回事？
哪吒S 冷却系统温度过高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：哪吒S 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致哪吒S 冷却系统温度过高，如：堵塞, 漏水, 风扇故障
新能源汽车故障
2024-04-02
-
发动机高温怎么处理，宝马发动机温度过高怎么处理
发动机高温怎么处理发动机是汽车的心脏，它的温度对汽车的性能和寿命有着重要的影响。如果发动机温度过高，可能会导致严重的故障甚至引发火灾。因此，及时处理发动机高温问题是非常重要的。1. 检查冷却系统发动机
汽车知识
2023-10-18
-
水温高发动机温度不高，水温正常发动机温度高是怎么回事
水温高发动机温度不高，水温正常发动机温度高是怎么回事在汽车使用过程中，有时会遇到水温高但发动机温度不高的情况，或者水温正常但发动机温度过高的问题。这种情况可能源自多种原因，下面将对其进行分析和解决方法
汽车发动机
2023-07-28
当前不在线
