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技师姜旭你好,这是DSG的故障
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技师姜旭需要到4S店把数据导出来发给厂家分析的
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大脸_嘟嘟熊油门到底一点劲都没有,跟自吸是一样的
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大脸_嘟嘟熊超车都巨费劲
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技师姜旭是的,这是档位换的太低,转速接近红线,发动机电脑安全的前提下,降低了功率
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大脸_嘟嘟熊哪这事正常的吗
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技师姜旭不正常的,需要到4S店先用电脑前查一下,如果没有故障码提示需要对你自己做一个基本设定就行
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大脸_嘟嘟熊之前有过失速的现象,去4s做过基本设定,这是第二次了
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技师姜旭如果长期出现这种现象的话,就需要把数据导出来发给厂家判断
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技师姜旭我们都是这样的操作流程
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技师姜旭希望我的解答能 给你带来帮助,如有不明白请点击上面👉关注我,有问题可以随时👉电话或者图文咨询的
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大脸_嘟嘟熊到4s直接倒出数据吗?
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技师姜旭是的,导数据发给厂家
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大脸_嘟嘟熊这个在等待厂家的回复大概需要多久
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技师姜旭一般在3个工作日就可以回复的
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大脸_嘟嘟熊好,这有可能是过热吗
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技师姜旭过热的话仪表上面会有灯亮的
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大脸_嘟嘟熊好的,如果更换机电单元用不用更换DSG变速箱油
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技师姜旭这是肯定要更换的
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大脸_嘟嘟熊更换一部分,还是全部呢
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技师姜旭更换机电单元总成的
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大脸_嘟嘟熊是我知道,我意思是更换一部分的变速箱油,还是全部的6升
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技师姜旭变速器油是全部更换的
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技师姜旭5升
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大脸_嘟嘟熊因为我这5万多了,如果更换6万就不用换油了吧
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技师姜旭是的啊,电脑是会留纪录的六万公里就不需要更换了
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技师姜旭但是我建议你自己给钱更换一个滤清器
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大脸_嘟嘟熊好的,谢谢
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技师姜旭我是一汽大众4S店的,可以关注我,以后有什么问题可以打电话问我
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大脸_嘟嘟熊我的问题几乎都是你解答的,早已关注
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技师姜旭好的,谢谢你
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大脸_嘟嘟熊我在问你一下,如果离合器轻微抖动,数据能看出来吗
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技师姜旭这是看不出来的,除非太严重
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大脸_嘟嘟熊好,我这离合器1档起步油门大一点,离合器打滑的时候会有一点抖动
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迈腾2.0T行驶了52000公里,昨日在高速180档位D6行驶,突然超车油门到底,档位下降D4转速6千,动力丢失,一直保持6千转速同样踩着地板油,车子不动,等待休息区休息之后,车子没油任何推背感,油门到底保持高转速,但是车速120左右就上不去了,这样跑了100公里,再到休息区熄火重新打火,故障消失了,之间没有任何故障灯。今天去了4s检查,出现了发动机故障代码,涡轮增压器压力超出限制,这是什么现象?
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迈腾2.0T行驶了52000公里,昨日在高速180档位D6行驶,突然超车油门到底,档位下降D4转速6千,动力丢失,一直保持6千转速同样踩着地板油,车子不动,等待休息区休息之后,车子没油任何推背感,油门到底保持高转速,但是车速120左右就上不去了,这样跑了100公里,再到休息区熄火重新打火,故障消失了,之间没有任何故障灯。今天去了4s检查,出现了发动机故障代码,涡轮增压器压力超出限制,这是什么现象?
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您好,我是17年7月份提的17款迈腾领先型。开始车子没有什么问题。后来发现自动启停出现偶尔性故障。比如开启自动启停时,遇红灯或者堵车踩刹车,车子会熄火;再松刹车,车子会打火启动,转速也能上来,但是会出现方向盘依旧锁死,加油门也不走的情况。如果油门踩到底,车会窜出去,也比较危险。必须手动熄火,重新启动才可以。因为是偶发性的,试车检测也不是绝对能试出来。但是太危险,如果在高速发生这种事,或者堵车很容易造成追尾。可以分析一下是什么原因造成的吗?同时4500公里首保之后,出现了汽车打火无力,缓慢加油升挡和收油带档滑行轻微顿挫的问题。这个情况行驶中建议把启停功能关闭了使用,冬季受温度的影响会使启停功能不能够正常的使用,保养建议使用全合成机油比较好,变速箱顿挫现在没有故障代码显示就先使用着,没有问题
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您好,我是17年7月份提的17款迈腾领先型。开始车子没有什么问题。后来发现自动启停出现偶尔性故障。比如开启自动启停时,遇红灯或者堵车踩刹车,车子会熄火;再松刹车,车子会打火启动,转速也能上来,但是会出现方向盘依旧锁死,加油门也不走的情况。如果油门踩到底,车会窜出去,也比较危险。必须手动熄火,重新启动才可以。因为是偶发性的,试车检测也不是绝对能试出来。但是太危险,如果在高速发生这种事,或者堵车很容易造成追尾。可以分析一下是什么原因造成的吗?同时4500公里首保之后,出现了汽车打火无力,缓慢加油升挡和收油带档滑行轻微顿挫的问题。这种情况很有可能,就是车身电脑板本身存在故障。另外还有一个方面就是要检查一下,是不是自动手刹模块有故障?
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新迈腾1.8T DSG,25000公里,发动机点火、怠速、起步均没有任何异常,只是加速感下降许多,失去了涡轮增压应有的加速顿突感,以前中速行驶中 深踩一点油门,感觉车子一顿,然后猛地窜出去,就像人在奔跑前,猛吸一口气,然后突然加速冲刺一样,现在除非每次加油都把油门踏板踩到底才会有以前加速感觉。速度也有,跟以前没什么区别,但是速度不是加速加上来的,感觉是悠上来的。差劲了许多. 到几家4S店检查,经过了数台电脑的检查,还有机件检查,均没有任何故障,而所有试驾我的车的4S店维修师傅均承认车子加速有病,可就是查不出来,让人哭笑不得。 4S店最终没能确诊,只答复,喷油嘴可能堵塞,油品有问题,建议买两瓶添加剂,跑两箱油再看看,照他们说的,跑了两箱添加添加剂的油后,故障依旧没有解决。 一个喷油嘴4S店售价1000多元,换4个喷油嘴要5000左右,可气的是4S无法确诊,也无法保证换完喷油嘴就一定会好,郁闷至极!! 后来找了几个在维修厂的朋友给检查,维修厂的朋友给的意见是:1、喷油嘴堵塞2、三元催化堵塞3、检查变速箱有无问题。由于没有过保修期,朋友们不敢给我动,怕影响质保,如果说喷油嘴堵塞了,可是我的车子怠速下运行的却很平顺,另外那两个估计的毛病我不太懂。烦请各路高手帮忙,还有哪些潜在的故障,解决这个难以确诊的毛病。
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清洗完节气门提速上不去没有推背感了,并且转速达到四千以上的时候还会出现EPC故障灯根据您描述的情况您清洗完节气门之后,需要让师傅用电脑匹配的节气门数据处理的,如果不匹配的话就会造成这个epc灯亮。
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加速发动机声音大 转速上的比较快 1档换2档顿挫3档换4档升完之后转速在1800转左右 ,车子加速无力 没有推背感,试过同排量同款车加速有推背感,转速没有我上的快 ,转速上的快,速度上的慢,读故障码发动机和变速箱均无故障码,之前涉水一次水里抖动厉害但是没有熄火,水位比较深发动机正时链条检查一下是否拉长,气门积碳洗洗,气缸看一下有没有拉伤。抖动加支架一起检查一下。变速箱油放出来看一下,有没有水份。机油换好一点的
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1.8T迈腾感觉动力不足、加速无力、没有一点推背感(以前一踩油门、推背感特强烈的)、现在跑了不到四万公里、去4s店检测、没有任何故障代码、4s店让添加汽油添加剂、添加了用了四箱油、没有什么变化、火花塞也是新换的维修建议先用电脑检测仪读取一下故障代码,如果没有读取数据流和相同车辆进行对比分析维修不要盲目维修。
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18款迈腾,行驶4万7千公里,频繁出现“变速箱处于紧急模式,无法挂倒档”。没有2、4、6和倒档。刚过了质保16天。4s店说需更换机电控制单元,要七八千块才能修好。请问是这样吗?18款迈腾,行驶4万7千公里,频繁出现“变速箱处于紧急模式,无法挂倒档”。没有2、4、6和倒档。刚过了质保16天。这种情况,建议打厂家电话沟通一下,如果不行,只能自费更换或者维修了!
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开车从D6直接掉到D4。只有2 4 6档。空挡的时候前轮都还在转,会听到齿轮打齿的声音!根据你描述的故障分析 1.变速箱没有奇数档,只有2 4 6档了。 2.只有2 4 6档,导致变速箱升档或降档出现异响。 3.这个情况多半都是变速箱机电单元损坏导致的
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