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技师朱邦磊你好朋友,这种情况是比较常见的,可能是由于发动机内部的积炭过多,造成燃油稀释率过大出现的火花塞淹缸,包括气缸压力不足,也会造成这种情况的。还有一种情况就是朋友自己的工作状态不好造成的朋友量增加也会造成这种情况的,所以这几点情况一定要仔细而考虑检查按照发动机的保养状态,出现这种情况首先要考虑做一下节气门喷油嘴的常规清洗保养工作是非常有必要的,可以有效的方案及控制系统对空燃比控制精确度测量燃油压力更换燃油滤清器都是非常有必要的。包括拆掉火花塞和进气支管,彻底清洗一下进气门口和活塞顶部的积炭也是非常有必要的,希望我的回答能够帮助到你如果有什么疑问可以随时联系我。
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匿名网友气缸压力挺足的都测了,那就看看积炭多不多,还有看看节气门就行了吧
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技师朱邦磊包括喷油量增加都需要检查的,每个方面都需要检查的,并不是,每一个故障现象,都是由一个故障原因引起的,所以,要进一步确定
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匿名网友好的谢谢
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技师朱邦磊不客气啦朋友
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中华骏捷FRV 09年车 13w公里 打车打不着,火花塞新换的,节气门刚洗过,怠速马达新换的, 打车时候也不费劲,但就是不着火!请问师傅,这有可能是什么原因???
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中华骏捷FRV冷车启动时怠速不稳 发动机灯闪 排气管突突突的 尾气味儿很大 等发动机温度上来了 就一切正常 电脑检测是1234缸失火 火花塞 喷油嘴 节气门 高压包 点火线圈都检查了是好的 只出现在冷车启动 我安装了预热器 如果把防冻液预热了 发动机有了温度 打火就一切正常 这是什么原因缸压不够造成的,要拆缸盖更换气门解决问题
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我的是中华骏捷FRV2011年的车,跑了十万零七千公里,现在有个毛病就是凉车打着火开着走,发动机有嗒嗒响声,等发动机温度上来了响声变小,或消失,在怠速的时候没有响声, 请问大师,这是气门响,还是敲缸你好,根据你描述的这种现象。如果是发动机敲缸。不管冷车还是车,怠速的时候,加油门的时候,它都会有响声。出现这个声音只能是气门发出的声音。建议你机油用0w40的全合成机油,这样声音会比现在减小。
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中华骏捷FRV,10年的车,现在开了八万六公里,昨天左转向灯打完后就常亮不闪烁了,没提示声音了,息火也亮着,停会过后就不亮,再启动后,左右方向灯和危险双闪灯通通没反应,找了电工师傅找不到闪灯继电器,解决不了问题,大师们帮忙解决下,谢谢!
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中华骏捷frv,4g15 我修了发动机,对正时凸轮轴两个点之间相差六齿,曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个,后面一个,两个颜色中间都对了,装车,始终不好打火,有时候一下打着,有时候要打几个小时。打着了也没怠速,发动机抖着抖这就熄火。有故障代码,排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时,曲轴一缸上止点,排气凸轮轴不动正时位置,进气凸轮轴,往排气凸轮轴转动一个链条齿装上,打火比以前好打了。比正常车难打一点,发动还是没怠速,我换了凸轮轴位置传感器还是一样,现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时,那个凸轮轴轮我踩过,但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗,还是什么 【我换了节气门打着火了,但是怠速还是游车,游着游着就熄火了,车子没力,起步就熄火,还有加油门感觉来的慢【车型:中华骏捷FRV】根据你的描述,以及沟通情况,这是发动机正时不正确,建议从新调整正时。
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中华骏捷frv08年的1.6自动挡车,差不多八万公里。放了差不多一个月,一点电没有,然后不懂,就直接用电动车的电瓶去搭车的电瓶,结果烧掉了很多保险,弄去修理厂,换了发电机,行车电脑板,挂挡杆的那个总成。然后正常,晚上去修理厂开回家(没什么问题),第二天晚上出去,上车打火,打一着就死火了,打了几次又着了,然后出去开了5分钟左右,突然死火,再打火怎么也打不着了,打电话给修理厂,等了十几分钟,来人打火,着车,过不了一会又熄火,没法走,拖去修理厂,过了几天说是发动机电脑板烧了,然后买了个全新的,匹配好,还是没用?修理厂的那个师傅都没招了,说什么都检查了,没地方可修了。后面发现打着火后怠速十秒熄火,加油的话六秒就熄火(用计时器计了)要再次打着火就一定要把钥匙拔出来等几秒再插钥匙打火就可以打着,十秒又熄火,都在修理厂弄了一个多月了还没修好!大师可知道怎么回事啊!急!在线等!先检查继电器
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中华骏捷frv,4g15 我修了发动机,对正时凸轮轴两个点之间相差六齿,曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个,后面一个,两个颜色中间都对了,装车,始终不好打火,有时候一下打着,有时候要打几个小时。打着了也没怠速,发动机抖着抖这就熄火。有故障代码,排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时,曲轴一缸上止点,排气凸轮轴不动正时位置,进气凸轮轴,往排气凸轮轴转动一个链条齿装上,打火比以前好打了。比正常车难打一点,发动还是没怠速,我换了凸轮轴位置传感器还是一样,现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时,那个凸轮轴轮我踩过,但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗,还是什么 【我换了节气门打着火了,但是怠速还是游车,游着游着就熄火了,车子没力,起步就熄火,还有加油门感觉来的慢你好,根据你的描述,这完全是修出来的问题。你的飞轮位置不正常,已经都重新安装了,我建议你再考虑一下你其他的安装部位。
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中华骏捷frv,4g15 我修了发动机,对正时凸轮轴两个点之间相差六齿,曲轴链条两个颜色齿。我曲轴对的前面一个,后面一个,两个颜色中间都对了,装车,始终不好打火,有时候一下打着,有时候要打几个小时。打着了也没怠速,发动机抖着抖这就熄火。有故障代码,排气凸轮轴位置传感器诊断。我又从新对了正时,曲轴一缸上止点,排气凸轮轴不动正时位置,进气凸轮轴,往排气凸轮轴转动一个链条齿装上,打火比以前好打了。比正常车难打一点,发动还是没怠速,我换了凸轮轴位置传感器还是一样,现在发了一个电子节气门。这个发动机是可变正时,那个凸轮轴轮我踩过,但是那个有稳丁装不错。这车还是正时问题吗,还是什么你好,根据你的描述和问诊的情况再结合故障码,都显示这是节气门损坏导致的,我建议你先更换节气门,再观察一下。
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10年中华FRV,4A13发动机,刚起动怠速不稳,有时熄火,跳灯,p2188.发现大气压力显示86kpi10年中华FRV,4A13发动机,刚起动怠速不稳,有时熄火,跳灯,p2188.发现大气压力显示86kpi【车型:中华骏捷FRV】
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不让加气了,油气两用火花塞和烧油火花塞那个省油?怎样才能得到省油效果?这个建议还是使用油火花塞比较好
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