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技师李培雄你好 检查一下冷却液是否过少如果是电子节温器有可能会电子节温器故障
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马师傅0021你好,防冻液少了也会运转吗,不过水箱里我看确实少了点,
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马师傅0021那请问继电器,在哪里,我顺便看一下
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技师李培雄你好 冷却液少了肯定有影响的继电器不会有问题,如果有问题风扇不会转的。
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马师傅0021好的,谢谢你,
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专家好,我的车是2010年的别克新君越2.4豪华版的,无匙进入一键启动,最近发现停车后风扇要几分钟后才会停止转动,使用中水温表到达中间的位置比以前的要高一小格,检查水壶里也不缺水,请问这是什么问题引起的,严重吗?水温正常使用下是什么位置?麻烦专家告知😇
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要求解决该问题,还我安静的别克君越!口哨音具体表现为:1、车子刚开始启动时无哨音。水温上来后(几分钟之内)出现明显哨音啸叫,关闭车窗及音响后极为明显刺耳,这种声音是从副驾驶方向的发动机舱传出,啸叫声(就是口哨一样的声音)随转速变化而或高或低,车速和转速提高后,啸叫声也减弱。2、哨音随油门走,加油哨音随之增大,收油门哨音减小,怠速时仔细听很轻微。3、车速超过40后哨音会被胎噪风噪掩盖,就不是太明显了。4、到4s店检查,师父检查后均说没有问题,问题依旧。5、这辆车是2015年10月出厂的。根据维修经验建议你检查进气系统是否有泄露,进气歧管下方有个单向阀这个东西因为老化出问题的情况多!
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嗯,一二款的君越跑了大概有17万多公里,然后五一的时候回安徽老家,然后车开着开着,然后在等红灯的时候,车开始发抖,然后呢故障灯又亮了,然后过一会儿灯,故障灯就不亮了,也没在意。嗯,有一回在路上开着刚起步的时候。突然就挂地的车就不走了。也不知道什么情况,然后。重新打火起步就可以了,这样车就抖得比较厉害。我可能以为是检查了一下嘛,然后他说的是什么呢个啥东西。我也不知道,坐到什么东西,他说家长家里的事家的,家里的油不行。好像还是当乙醇汽油,让我又加好一点的,然后稍微差不多,然后我回温州的时候。一路跑高速吗?然后没有感觉,感觉不到走了,我以为应该没啥问题。然后这几天开的时候不走高速就是不走高速的时候在下面开一会车就比较车就容易倒。就是积碳比较多了要清理,要怎么清理呢,清洗一下节气门后做个节气门匹配。
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我的车是别克君越2.0T,一直有一个问题困扰着我,也不记得从什么时候开始了,我用的机油都是金美孚1全合成的,加的油也是95的,问题是:比如车子停了一晚上没开或者长时间停后,去发动启动打火后,可以正常行驶,但是明显感觉动力不足,涡轮感觉都没有介入,油门到底,响应的也很慢,有个2秒左右才会做出响应,而且转速,发动机声音都很大,速度就是上不去,好像上个120都有点困难,但是跑一会如果停下来,熄火,然后再启动,再行驶,那么动力就恢复了,而且提速,各方面都很好,动力也感觉非常强劲,油门随给随到,涡轮也感觉介入,高速经常上200多码,可是就是搞不清楚为啥,事点火线圈和火花塞的问题吗?还是涡轮增压的问题,还是说传感器的问题呢?现在开车之前我都要先跑一段路,熄火,再打火,再跑,很麻烦,请大神们帮我下谢谢根据你描述的情况,很有可能是汽油供油不足引起的。
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各位朋友,我这边有个比较棘手的问题需要请教大家,上海这边4s和外面一些修理厂都试过了,但是都没有找到问题所在,就是关于行驶中遇到不平路,驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题,地面不平度越高,车速越快,两个踏板的震动幅度越厉害,脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长,脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越,没有任何的改装或者磕碰,最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整,随之震动,振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路,这么慢的速度都是走一段,手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害,但是震动的同时,并没有伴随着剧烈和明显的响声传来,就是震动,让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关,只和地面路况有直接关系,哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道,黑色的柏油路,只要地面不平整度高,踏板也会随路面剧烈的震动,脚能够明显的感觉到地面的路况,哪怕坐在副驾驶,脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的,但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修,车辆不跑偏,踏板固定位置螺丝正常,换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子,即轮胎+轮毂一起换掉),没有任何改善;然后原地挂n挡和p挡,原地怠速一点也没有震动;接下来原地空挡踩到4000转,几乎也没有震动;接下去将车子架起来空跑,d挡下分别跑到60,80,100,踏板和驾驶室休息区也没有明显震动,轮胎运动轨迹目测无偏移,排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器,都没有漏油,各球头均无漏油现象,为了防止影响4轮定位,所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧,也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝,检查连接处的橡胶件,没有看到破损,再将这些螺丝重新上紧,没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承,没有好转,又将轴承换了回来,做了四轮定位,没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板,踏板和方向盘震动只和路面有关,但是又没有特别明显的噪音,现在完全没有头绪接下去怎么检查了,请各位给予指点
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您好,我是09年练别克君越车,汽车温度才95度,就喷防冻液了怎么回事?您好根据您车的故障现象分析,水箱散热都正常吧,检查一下水温传感器及水温传感器的控制线路有没有异常的,确定以上没有问题就剩下汽缸垫冲了啊!先把以上都在检查一下,最后在确定是不是汽缸垫!是的,所以说先不要维修汽缸垫,先把以上我分析到的地方都检查一下,确定没有问题!水温传感器线路就在发动机线束里面的,重点检查一下水温传感器线路看有没有时间久了老化脱皮异常连接在一起的,还好水温传感器的线束可以在市场上买到的,可以单独更换的,不用担心!发动机线束总体一般不会坏的,不用担心!不麻烦,其他也没有什么了,就是以上分析到的!还有就是冷却液也就是防冻液的沸点太低引起的,确定防冻液沸点没有问题啊!是的冷却风扇高速108度运转!
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暖风30度才有,29就没有暖风。风扇一直转,水温上不来一直在85度重点就是有可能。节温器损坏控制的温度不对,还有就是。暖风翻板这边的问题。你先换节温器看一下。
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10年君越水温到105度电子扇运转,不过转了就不会停了,什么毛病呀别克君越这款车的设计就是这样,如果里面加的是别克专用的防冻液,正常的风扇运转温度是108度,怠速停在那里的话,只要风扇启动了就不会停,需要监控到有车速和温度降下来,风扇才会停。所以只要出去跑一下,在跑的过程中可以用电脑查看风扇指令数据有没有活动。
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10年君越105度风扇转正常,车子怠速不动水温到105度后风扇会一直转,水温降到83度也不会停止,只要车子一动几秒钟风扇就会停止这个是正常的,风扇基本上在怠速工况开始工作了,很少会自己停下来的。只是车子一旦动起来,气流帮助散热了,温度稍微下来了。风扇就会停
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别克君越28T2020款,水温表表显90度中间偏下一点!电脑实际测试97-105度!但是达不到中间90度的线!首保后出现这个问题您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,如果试驾车一样,那就说明确实设计就是这样的,如果不一样,那无话可说,必须更换。这样信服度高
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