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技师蔡旺看看有没有冷媒 保险 继电器
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皇冠空调压缩机不工作, ac开关闪烁 报压缩机锁止 压缩机是5根线的 这个该怎么查, 有点摸不着头脑 继电器 没有控制搭铁 用线并住 泵可以工作线路没有问题,锁止传感器也正常。就要考虑一下电脑版问题。
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丰田皇冠空调不好用,开启空调,鼓风机不转,压缩机电磁离合器也不工作,包括散热风扇也不转。读取故障码是空调压缩机锁定。两个月前换过压缩机。现在经过检查发现三个可疑点,但是无法确定原因。一个是压缩机的转速传感器测量电阻太小,不到一欧姆。第二个是压缩机保险丝槽两个插脚没有12伏正极,而且其中一个还对地打铁。第三个是压缩机继电器底座不管是继电器线圈对应的两个插脚,还是触点对应的两个插脚也都没有12伏正极。请哪位师傅指点一下不胜感激!此车空调不工作,诊断仪读数据流发现存在压缩机锁定的故障码,报这个码是转速传感器出问题,转速传感器正常电阻应该在一百多到三百多欧姆之间,此车测量电阻不到1欧姆,属于传感器内部短路,建议更换新的传感器。
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师傅你好!车是09年12代皇冠,目前30万公里,目前出现了两个问题需要请教。1:大概半年以前在高速上突然仪表台显示三黄故障灯分别是 发动机故障灯,防侧滑灯,VSC故障灯,临时去修理厂检测好像提示的是凸轮轴,氧传感器之类的,当时就给我消了码,就这样开了几个月实际使用没任何问题。但最近跑高速频繁又经常出现这个问题,而且每次都是跑高速,每次我又都去消掉,而且最近电脑提示的略有不同,提示ABS什么忘记了,反正唯一有联系的就是都在跑高速出现。自己在网上查这款车亮这三个故障灯的也很多,解决的方法也不一,有轴承传感器的,有油嘴的,有三元的,我去几个修理厂给我的答复也不一,真的有点不知道怎么弄了。 2:大概是一个礼拜前有一天打车其余一切正常,但启动却什么反应没有有,马达没一点声,但有电,我以为是接触不好我从打一次又着了。今天下班又出现同样的问题这次打了很多次都没用,联系了搞电路的朋友反复查验,最终接通电源换挡杆来回多挂几次成功启动,基本认为是挂挡开关的问题,建议我先开着,如果再次出现用同样的方法试,如果每次都可以那就确定是这个开关问题。我想问下,如果出现这个问题我就用这个方法能启动那可以不去换吗,或者换是去4S还是自己买配件外面换?这个挂挡开关可以不用原厂吗,已经外面买一二百,4S好像要一千多,此配件副厂可以代替吗?建议检查电脑故障码 依据故障码查取、故障可疑部位 氧传感器 凸轮正时 已经档域传感器 都需要检测电脑调取数据确认
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06年皇冠3.0 换了发电机 发电量低 仪表电瓶灯常亮根据你描述的问题。出现这种情况。用万用表测量。在发电机上面有一个大的正极桩头,同样还是用万用表打到电压档。然后用万用表上面的两个测量线。一个接到发电机的正极大桩头上面。一个接到电瓶的负极上面。同样就是对比一下发电机出来是多少?电瓶是多少,如果说发电机出来的电流和电瓶上面送过的线路电流是一样。那说明发电机和控制线路是良好的。如果说发电机出来的电流和电瓶上面桩头的电流不一样,那么这就得检查一下。检查发电机插头。和发电机。大的电源正极线看是否需接?然后再检查一下电瓶桩头上面,看是否虚接,这种情况如果说当电瓶损耗电流不够也会存在抱电瓶指示灯亮。这种情况您可以更换个电瓶试试。如果说以上都排除的话,电流都正常的话。那么这种情况。有可能是仪表有问题了。
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皇冠压缩机不工作AC灯闪烁,更换压缩机故障依旧,没有故障码根据您的描述和图片的展示 维修思路及方法,先检查空调控制线路的保险丝和继电器 第一,我们既然已经换过压缩机了,那么在这之前,我们肯定要检查空调管路是否干净 第二,我们可以用飞线的方法给压缩机送电使压缩机工作,把冷媒的量加足,这时空调系统高低压力在表上看正常及制冷正常 第三,测量空调压缩机转速锁止传感器电阻0.26 K欧 第三,压缩机转速锁止传感器两根线,五号脚与车身打铁相通,二号脚和发动机电脑板十号脚相通,就是说他有一根是打铁线,必须打铁良好,一根信号线是通发动机电脑十号脚的
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皇冠鼓风机不转,有时候好但是风量很小,档位调高也没有用,现在是没有反应根据你描述的故障分析 1.鼓风机会时转时不转,有时候一点反应都没有,这多半是鼓风机坏了。 2.鼓风机三根线,一正一负。还有一个控制线。你可以测量一下鼓风机那里的插头在打开鼓风机时有没有电到,如果有电到就是鼓风机坏了,直接更换
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06皇冠开空调三秒就跳,什么原因您好,根据您的描述以及现在的故障现象,我判断为压缩机锁止故障,这个需要对压缩机前面的锁止传感器进行一个测量,测量方法就是用你的。用你的led试灯测量一下有无信号电压,然后再直接用万用表测量对地对正极的那根是负极线有没有?如果说这两根线都有的话,那么就是爱你的压缩机坏了也就是那个传感器坏了直接传染换传感器就行或者换呀压缩机总成
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凯迪拉克赛威sls发动机热了以后偶尔无法启动车辆、启动机正常工作。有时候报p0686、p0687、发动机控制模块无法通讯等故障码!还有一点,你要确认一下。它还有一个反馈电路就是那个点火一电路电压反馈。这个是直接是连着我们的主继电器,只要主继电器工作这根线上面就会有电。但是如果说主机电器不工作了,这个线上面如果依然有电的话,那么也会造成这个故障码的出现。所以的话当前你还要再确认一下这个问题。可以找到保险盒里面前氧凸轮轴保险丝,15安培的保险。当我们主继电器器没有进行控制的时候,主继电器没有工作的时候,确认这个保险丝是否有电。如果这个时候主机电线没工作,这个线上面有电,那么这个故障码的话也会出现,因为这根线的电压它会直接送到我们发动机电脑里面,那么发动机电脑当前的话,就相当于已经收到我们当前你继电器已经工作的信号了,那么实际上电脑没有控制,那么这个故障码它也会出来。这一点的话也要注意到。就是说你继电器主继电器只要停止工作了,你的保险丝那些供电电路就不允许有电。确认一下存在不存在主继电器已经停止工作了,但是它相应的保险丝上面依然有电确认一下。会有可能这个概率,到时候也要确认一下,如果这一块也不存在问题,建议更换发动机电脑验证。
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发电机不发电,更换新的过后还是不发电一个大保险(在电瓶前面保险丝盒那个白色的侧面是透明盖子里,拆发电机正极线时没搭铁应该就没事) 2个小保险ALT-S应该在电瓶前面(保险没爆发电机插头1号脚该有12v电)LH-IG保险在驾驶室(没爆钥匙打开该有12v电) ALT-S应该有电瓶电压,和发电机插头1号角通的。LHIG钥匙打开该有12V电。 还有这个车电瓶负极线连接车身那里容易氧化,阻值变大也会不充电。 明天要是没查出来,你就把那个旧的发电机碳刷调节器拿下来把这个新的装上试试,我感觉你这个发电机可能是型号不匹配 这个发电机带发电控制的 图上线束要是都通的,碳刷换过也还是不行,就只能换电脑板了。
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06年皇冠2.5发电正常电池灯亮根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(检查发电机是的发电正常,打开测量发电机插头是否都有电压输出,1 2号针脚是否可以点亮试灯。) 建议:(用电脑先主动测试控制仪表电瓶指示灯是的正常熄灭,没有问题的话再测量发电机3 4号针脚至发动机电脑针脚线路是否存在断路短路问题。) 以上故障诊断是根据我10年维修丰田品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指
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国产车一线二线三线价格,国产车一线+二线+三线
近年来,国产车市场竞争日趋激烈,各大品牌车型层出不穷。在消费者购车时,价格通常是考虑的一个重要因素,而国产车的价格又可以分为一线、二线、三线等不同档次。本文将深入分析国产车一线、二线、三线价格以及如何
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两相电,两相电怎么接线方法区分单相电和两相电单相电是指电流在一个方向上流动的电力系统,通常用于家庭和小型商业场所。而两相电是指电流在两个方向上流动的电力系统,通常用于大型商业场所和工业领域。两相电系统
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比亚迪线束插头多少钱
比亚迪线束插头多少钱——汽车领域的必备配件了解比亚迪线束插头的重要性在汽车领域,线束插头是一种关键的配件,它起着连接车辆不同部件的重要作用。比亚迪作为一家领先的新能源汽车制造商,其线束插头品质可谓一流
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凸轮轴位置传感器是汽车发动机控制系统中非常重要的一部分,它可以测量凸轮轴的位置以及角度,并将这些信息传送给发动机控制单元(ECU)供其控制发动机时序。凸轮轴位置传感器一般由一个触头、一个传感器和一个磁
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1大车尾灯的六根线怎么连接?大车尾灯六根线的接线方法如下:1。剪去原行车灯的电线,串联电阻,在行车灯的一端引出一根电线,定义为“1号线”;2.切断控制器的低位刹车线,串联二极管,注意二极管的极性。正电
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点火开关接线方法,四线点火开关接线图解点火开关是汽车电子系统中非常重要的一部分,正确的接线方法能够保证发动机正常启动并运行。以下是四线点火开关的接线方法及详细图解。1. 概述点火开关是汽车电路中控制点
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为什么有些车没有天线?后风挡内的金属丝是天线吗?
对于汽车爱好者来说汽车的每一个部件,每一个外在内在、有技术含量无技术含量的部件都必须有足够的认知,这是对汽车基本的了解,而那些对汽车不是很感兴趣的朋友,可能也没有必要了解那么深入。今天大师带大家了解的
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