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技师张俊松你好，这是压缩机电磁离合器故障 -
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技师张俊松通病，307 308都有 -
shiweidai要确实是这个故障的话，维修要多少钱？
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技师张俊松 -
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技师张俊松就是这个。您看到了吗？ -
shiweidai嗯，觉得你说的有这个可能的
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技师张俊松加上工时费240左右， -
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技师张俊松配件好的160 -
shiweidai是应该不是4S店价格吧？
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技师张俊松工时费一般百八十的， -
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技师张俊松对，外面的价格 -
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技师张俊松4s估计得五百左右。 -
shiweidai你不在上海吧？觉得你说的这个故障原因有点靠谱
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技师张俊松额。我在青岛。 -
shiweidai能单换吧？不用换压缩机总成吧
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技师张俊松当然可以单换 -
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技师张俊松我给您发的那个图片就是 -
shiweidai好的，谢谢
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技师张俊松不客气。感谢您对汽车大师的支持！
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我去年东风标致16款308手动自动启停买车几个月就不起作用了那时觉得无所谓，上次去4S保养请他们检查了说电瓶坏了要换，我前几天在外面换了个瓦尔塔AGM70A的，刚装上第二天正常了，不过两天后又不起作用了，有时候又起作用，现在启停开关灯亮了，调故障码有启停端电压不足故障码，但是有时候又正常，这种问题到底怎么回事，这个车换电瓶后需要去4S店匹配一下吗或者是刷数据？启停的话必须用那个专用的启停电瓶，然后换完电瓶之后，需要用电脑进行刷新匹配数据的，您这种情况，建议您去4s店先刷一下数据。
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师傅们，我是14款标志308，1.6手动。车上路一年多大概3万多公里后，行驶时发动机舱的异味就会渗进驾驶舱。 原地不打火状态下冷车还好一点，热车关窗根本没法呆。 车辆行驶时我一直内循环开风扇吹脚下，而且把四个风扇口关掉，这样机舱那种异味就会好一点。 行驶时冬天的热风吹进来都很呛，但夏天来空调压缩机就没事。（最多一年半，如果不拆卸中控清洗蒸发箱的话，就算夏天开AC也有点呛。） 目前20万公里了，这个问题一直困扰着我。 后来每年在专修店拆卸中控清洗蒸发箱和暖风水箱能解决。 请问发动机舱异味渗入驾驶舱的问题如何能根治？还有，风扇吹出的风不开压缩机的前提下每1.5年一个周期内就会呛。 有人说废气循环阀坏掉了，是这样吗？如果废气循环阀坏掉的话，这个会产生烧机油的那种味道。像你说的这个问题，我怀疑还是蒸发箱或者雨刮盖板下面过脏造成的。我建议你把正方形好好清洗一下，然后把雨刮盖板下面的空调进风口好好清洗一下。
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标志308空调压缩机不启动，压力正常，电子风扇正常是什么原因根据描述，检查空调压缩机工作不正常，首先检查发动机控制单元内是否存在故障码，确定没有故障码之后，再检查一下外部温度传感器和蒸发箱温度传感器以及制冷压力开关这些参数是否正常。该车空调压缩机是发动机舱保险丝盒控制器提供12V电压的，但这些参数都是驾驶室内保险丝盒控制器，也就是BSI接收，并管理控制压缩机的工作的。发动机控制单元只接收制冷剂压力开关信号，确定压力是否正常，并管理冷却风扇的开启，并将该信号传递给BSI智能控制盒。这些开关信号都可以使用电脑诊断仪在BSI控制器的数据流中进行观察读取，以确定信号是否传递正常，以及故障的大体原因和出处。看你检测出来的故障码，有冷却风扇和空调制冷压力以及压缩机控制的，但都是间歇性故障，先清除一下试试，首先解决不能清除的故障码，这几个故障码对空调运行，肯定都有影响，此外外部环境温度，蒸发箱温度数据与实际温度是否一致，也要考虑，如果这些参数和故障码都没有问题，就用万用表测量压缩机插头上有没有电源供电，如果没有12V供电，除了检查线路插头，就要考虑更换发动机舱保险丝盒控制器，如果有12V供电，就要考虑压缩机本身的问题。
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还是那辆标志 数据流进去哪个读取发动机无法启动，先进行常规检查项目，比如蓄电池是否亏电，起动机功能，以及喷油，点火，气缸压力异常等，电路和电气方面检查主要有以下几点，第一个就是动力网络CAN线路，主要包括:智能控制器BSI，发动机ECU,ABS控制器，自动变速器控制单元等，这两根CAN线出现断路，就会导致发动机无法启动，起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断，测量电阻值时，需要断开蓄电池负极，正常测量电压为60Ω，大于该值，说明线路出现断路，小于该值，说明线路出现短路。正常测量电压值，打开点火开关，CAN H为2.6V，CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路，主要包括伺服控制器PSF1（BM34），多功能控制器CV00，安全气囊电脑等，其中CV00不但管理灯光，雨刮等功能，还有钥匙防盗信息接收的作用，它出现故障，发动机也无法启动但起动机可以运转，同时喇叭不响，还会出现雨刮常转，灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器，它出现问题时，会有降级模式，只有近光灯点亮，发动机无法启动，同时起动机无法运转，它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统，主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈，它们一旦断开，起动机可以运转，但发动机无法启动，未拔钥匙时，蜂鸣器也没有提示音，防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分，它的网络供电如果断开，会没有反应，如果常供电线路出现故障，起动机可以运转，发动机却无法启动，同时进入降级模式。此外，智能控制器有故障，全车都会受到影响，发动机控制单元也是发动机无法启动的主要原因，另外就是电喷控制系统，比如发动机转速传感器和点火控制，喷油控制，也是发动机无法启动的主要原因之一。
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我的车被刮了后拉倒修理厂换了保险杠和左大灯，打开大灯后组合开关就坏了。一般会是什么情况发动机无法启动，先进行常规检查项目，比如蓄电池是否亏电，起动机功能，以及喷油，点火，气缸压力异常等，电路和电气方面检查主要有以下几点，第一个就是动力网络CAN线路，主要包括:智能控制器BSI，发动机ECU,ABS控制器，自动变速器控制单元等，这两根CAN线出现断路，就会导致发动机无法启动，起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断，测量电阻值时，需要断开蓄电池负极，正常测量电压为60Ω，大于该值，说明线路出现断路，小于该值，说明线路出现短路。正常测量电压值，打开点火开关，CAN H为2.6V，CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路，主要包括伺服控制器PSF1（BM34），多功能控制器CV00，安全气囊电脑等，其中CV00不但管理灯光，雨刮等功能，还有钥匙防盗信息接收的作用，它出现故障，发动机也无法启动但起动机可以运转，同时喇叭不响，还会出现雨刮常转，灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器，它出现问题时，会有降级模式，只有近光灯点亮，发动机无法启动，同时起动机无法运转，它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统，主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈，它们一旦断开，起动机可以运转，但发动机无法启动，未拔钥匙时，蜂鸣器也没有提示音，防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分，它的网络供电如果断开，会没有反应，如果常供电线路出现故障，起动机可以运转，发动机却无法启动，同时进入降级模式。此外，智能控制器有故障，全车都会受到影响，发动机控制单元也是发动机无法启动的主要原因，另外就是电喷控制系统，比如发动机转速传感器和点火控制，喷油控制，也是发动机无法启动的主要原因之一。
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标致308空调不制冷用上两天就没氟了一手车啥也没动过会是什么地方坏了车主反应标致308空调不制冷用上两天就没氟了一手车啥也没动过会是什么地方坏了，初步诊断先检查一下外部空调管路接头和压缩机，冷凝器有无漏的地方，最后考虑仪表台里面蒸发箱漏了
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报空调压缩机离合器电路故障，冷气开冷气离合器不停开合，热了车一切正常报空调压缩机离合器电路故障，冷气开冷气离合器不停开合，热了车一切正常【车型：标致308 2012款 1.6L 罗兰·加洛斯版】此故障更换压缩机即可。
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标志308空调不制冷，压缩机工作，风扇不工作冷却风扇并不是打开空调就转动的，只有压缩机工作，使空调系统内压力达到一定压力，需要冷却风扇对冷凝器进行降温时，才会开始工作的。既然水温升高时，冷却风扇转动正常，说明发动机电脑板控制冷却风扇的方面是没有问题的。主要问题还是在空调系统本身，压力达不到或者压力开关有问题，压缩机压缩性能不佳。
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标致308空调制冷怎么开告知按下A/C开关，将冷暖风调到蓝色位置即冷风位置，打开风量开关空调即可工作
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标志308AC开关正常，但是压缩机一直工作，也关不掉，而且不制冷，屏幕也不显示车外温度，空调选项也是空的您好，新款308压缩机通过皮带盘是看不出来是否工作的。只要发动机起动就一直在转。
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