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技师高长振您好，这种情况主要是由于发动机的积炭过多导致的，建议清洗节气门，喷油器，达到喷油通畅，检查火花塞是否正常，如果颜色变黑，需要更换火花塞，提高点火能量，达到燃烧彻底，恢复正常， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。 -
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匿名网友好的谢谢 -
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技师高长振谢谢您， -
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匿名网友是不是氧传感器坏了也是这种情况 -
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技师高长振会的 -
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技师高长振氧传感器损坏以后，会有发动机故障灯点亮，确定氧传感器损坏，需要及时更换， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。 -
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匿名网友一个月前发动机故障灯亮过一次，行车途中4.5档车身发抖，第二天又好了 -
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技师高长振这个先用电脑读取下数据流，查看传感器的信号是否正常，有针对性的解决 -
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匿名网友哦，好的，有时间开去修理厂检查下 -
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技师高长振谢谢您，
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你好 我的是吉利全球鹰自由舰 12年 1.0排量 跑了十万公里 最近几个月发现 车着的时候怠速抖动的厉害 还有 排气管的汽油味很大 还有早上着车 排气管冒白烟 汽油味也很大 火花塞也换了不不久 还有之前还坏了个下氧传感器 换了一个怠速抖动，首先检查节气门脏不脏，火花塞怎么样，它尾气严重，就是火花塞点火不行燃烧不了，检查喷油嘴和火花塞点火情况。
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我的车是2012年的1.3排量的全球鹰自由舰，开了一年被我改气了，现在是5年的车，跑了十万公里。可是现在的车况特别不好，百公里17个油，动力很差，而且在怠速的情况下发动机还总斗，修理厂说是缸筒间隙有问题，如果是烧气，那动力就更是不行了。我想问一下是不是发动机的毛病？如果需要大修发动机是不是不如换一个发动机？如果换新发动机再把气罐撤掉可以恢复到以前的油耗吗？
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各位老师好，我车是08年吉利自由舰，我车怠速整个车都是振的，打开大灯会振的更严重，给一点油就不振了，而且机器故障灯一闪一闪的，和信号灯是的，正常故障灯亮了，是非常亮的，它这个一闪一闪是非常非常的暗，白天看不到，只有晚上不打开灯光，就能看到，打着车就闪，熄火就不闪，还有一个问题，这车跑120-130右前轮就会嗡嗡响，声特别大，跑110没事，过了130就没了，而且减震也换了，球笼也都看了。右前轮走土道会响，咯噔咯噔响，就和螺丝松了，哪个松逛的声音，请哪个师傅指点一下，小弟感激不尽
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自由舰，4年的车，有几个问题，第一，方向盘助力很沉，换助力泵有用吗？第二，车子电路不知道那有问题，无规律在行驶中仪表盘全部指针断电失灵，但是不影响行驶，是哪里的问题？第三，最近又出现了一个问题，车凉的时候刚起步感觉有点给油憋劲，给多大油都一样，但二三秒后感觉车窜一下就正常了，还有时候在行车时也有车往后做的感觉，但不大明显，也没有神魔规律，低速高档时给油出现的最多，这个毛病去汽修厂没查出来，恳请经验老道的汽修师傅给解答一下，万分感谢！
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07年9月的吉利自由舰，目前行驶51000+公里。最近几天出现故障。不管发动机是冷车还是热车，怠速平稳无异常，行驶中换挡后转速在1000-1500转之间极易出现严重抖动，车辆有严重顿挫感，感觉就是缺缸，有时候还能听见缸内未燃烧的油气在排气管内爆燃的声音。此时要将油门回收，轻踩油门就能减少这类现象，等到转速速超过1500以后就不会出现了。一开始修车店说是油问题，现在换了油还是不行，电瓶也换了新的。请大神支招，是不是点火线圈或者缸线有问题？由于之前有人说过会不会是油品有问题，但是客户换油品过后还是有这样的故障，建议检查节气门，火花塞，燃油滤芯，若是方便的话可以顺便用电脑检查一下有无故障。
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属疑难杂症，10年吉利自由舰，冷车正常（启动后开十几公里都正常），热车（由冷车状态开十几公里后）以后踩油门耸车，加油不起的感觉，车子一抽一抽，但速度起来后踩油门没事，再松油换挡踩油门，就又会耸。去小店子修理，换了高压包，缸线，火花塞，油泵，汽油滤清，水温传感器，检查了节气门，喷油嘴，离合器，连汽油油品都查了，问题依旧。老板苦逼着脸说但凡油电路的问题包括离合器我都想到了，我也没辙了。请大仙帮忙诊断，还可能哪里存在问题。谢谢！请注意:冷车状态开出去十几公里都没事，开出去十几公里以后才出现踩油门耸车状况（热车时）。而且车速快没事，不会耸，就是丢油换挡再踩油门时，才会耸。根据您描述情况来看主要是热车怂车类似于热车供油不足动力缺失这种情况下建议您检测一下曲轴位置传感器看一下是不是曲轴位置传感器热车以后阻值发生变化导致信号不合理，再一个测试一下发动机真空管有无漏气情况系统真空是多少
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08款的自由舰，行驶90000公里，2015年1月份换的四天新轮胎，当时四轮定位和动平衡都做了，换好后发现方向盘有一点向右偏，但是握住方向盘不动跑起来的方向不偏，后来过了一个月又做了一次定位，那个师傅把后轮的也调了，方向盘依然向右偏了一点，就没在管它，到8月份的时候发现右后轮那里一个支臂胶套坏了，换掉之后方向盘奇迹般的正了，一点也不偏，当时问买的师傅是否需要做四轮定位，他说不用…一直到前天，也就是2016年1月4号发现右后轮的内侧磨损，内侧的一条沟比外侧的浅了。然后去做了四轮定位，还把右后轮的轮胎换了一个面，也就是磨损的一侧现在在外面了，但是做了定位后方向盘还是右偏一点，定了两次，数据都是正常的，方向盘还是往右一点偏，今天去找那个师傅，他说把前面的轮胎左右互换了一下，试车发现方向盘又往左偏一点，很少一点，同时我还发现现在打方向往左打比往右重一点，还有车子跑的时候感觉手一松方向盘就往右转一点，非要轻微带一点点力才可以稳住方向盘，刚特意开出去找了条还算平稳的路高速试车，有时候需要带一点力，有时候只需要轻微扶着方向盘才可以直线跑，不能完全松手…（这个时候的方向盘并不归中，需要往左带一点点）想请教各位专家，分析一下我的情况，解惑一下，我这个情况有没有大问题，为什么前轮左右对调后方向盘往相反的方向又还是不正？为什么车子摆正方向后，松方向盘会自己往右转一点方向？还有我测试车辆是否跑偏的方法对不对，我用的方法是轻握方向盘不动，不需要左右微调方向依然跑的直线，这种方法是否正确，不能松手…我的这种情况如果不管它是否会磨损轮胎？
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吉利自由舰，车龄7年，点火没问题，行走200米怠速突然增加到3000转，怎么回事清洗节气门。检查怠速马达，把怠速马达清洗了还是不行。就要更换
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您好，今天开车发现怠速在500转左右，后来在网上查询说是机油粘稠有可能导致怠速变低你好，这个的影响要小的多，影响怠速的主要原因，还是怠速电机的问题了。
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12款吉利全球鹰自由舰，120000公里，今天去清洗了节气门喷油嘴，还换了怠速马达，出了修理店走之后在路边摊上买东西，车没有熄火，然后怠速突然升到将近5000转，赶紧熄火，再打着怠速依然直奔5000，怠速高，可能故障是怠速马达，节气门，进气系统有漏气都能导致怠速过高，建议先换个怠速马达
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