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技师郑建华你好清洗节气门,怠速高一些,耗油很正常呢,感谢你对汽车大师的支持,谢谢,
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匿名网友好的 ,谢谢你专业的解答
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技师郑建华客气了亲,
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想咨询一下保养的问题。车买了有七年了,就是上下班用,里程不多,之前都是正规的4s店保养,曾经2014年的时候推荐过电子节气门清洗,喷油嘴清洗,发动机内部清洗,发动机内部保护剂,这些保养项目,我都没做过。上次是2017年到6月份,推荐了三元催化清洁,我也没有做,我就想问一下,到现在下面这些项目有做的必要吗?谢谢!车辆在行驶和使用中积碳是无法避免的,特别是汽油供油油路和进气系统的气路,以及发动机进排气门,燃烧室,排气管路三元催化器部位都是积碳产生的主要部位,如果长时间不清洗,不但造成油耗增加,动力不足等故障,还容易影响发动机启动性能,造成怠速不稳,抖动等问题。个别的清洗是没有必要的,但发动机进气系统和油路清洗还是很有必要的,可以减少发动机的油耗,增加发动机运行的稳定性。其他类型的保养主要更换机油,机油滤芯,空气滤芯和空调滤芯,汽油滤芯以及火花塞方面的检查更换。
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我是10款斯柯达晶锐1.6L,在上个礼拜保养5W40蓝壳(自购),在路边店换的机油机滤+节气门清洗,保养完之后感觉车很木,发动机噪音变大,都过了一个礼拜了还是木,目前行驶了76000公里,6万的时候在4S大保养过(换火环塞+变速、转向、刹车油+发电机皮带),4S弄完的的时候车感觉很轻松,上次保养68000,出保后一直用的蓝壳,请教专家给予指导。
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我的斯柯达晶锐,12款的,手动乞丐版,开了4.5万公里多点,昨天到4s去用电脑检查,说我的节气门有问题,要清洗,还有我油箱内蒸汽大,估计是碳罐电磁阀坏了,他问我加油有没有经常跳枪,我回答没有。今天到修理厂去用电脑再次检查,修理厂电脑没有找到故障,修理厂说估计是4s把故障代码清除了,我在网上寻找碳罐电磁阀坏了的现象,在我车上一个都没有,我想问下,我的情况究竟是碳罐电磁阀坏了还是可能有别的什么原因?看看车子是否有这个症状,有的就更换
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斯柯达晶锐 10年上牌 1.6手动 行驶11万6000公里 这车正常时怠速就能起步,不需要加油门,甚至还能怠速上坡起步 症状:17年秋冬涉水几次,后来出现起步无力,整车剧烈抖动,更换火花塞后不那么抖。但是还是怠速起步无力,不加油门下需要很慢得抬离合才能稳定起,不然就动力不足导致抖动。离合抬快点,转速就从800掉到600。 已经更换火花塞,汽油滤芯,清洗节气门,使用过g17汽油添加剂和美国雪佛龙的TCP,都没有见效。换火花塞的时候还看过点火线圈,未见可见的损坏,火花塞烧得也还行,上面没有油之类的 故障是否可能是离合坏了需要更换?你好,根据你的描述和问诊的情况判断起步的问题是正常的。
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斯柯达2015款新明锐,原先的机油都是半合成的,大前天加了矿物油,5档到6档上不去,节气门开度度都到百分之70,油耗也明显高了,怎么解决
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车辆现在油耗,260的油开了才300公里,城市道路行驶的,正常吗如果在市里频繁起步,红绿灯,以及堵车油耗会略高,如果油耗严重,需要清洗节气门,喷油嘴,检查火花塞。
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2011年斯柯达晶锐1.4L自动挡的,买的是一个二手车,表显106170公里,自己开了不到2000公里,接手做了大保养,火花塞,点火线圈都换了,现在油耗特别高,算了一下差不多13升100公里,这是怎么回事?根据您的描述:需要清洗发动机的积炭。主要清洗节气门和喷油嘴,清洗三元催化器。然后检查一下这个氧传感器,还有进气流量传感器的数据流,看一下是不是正常的。这个不需要拆发动机的,有专业的清洗设备就可以。这几个方面,大概也就是六七百块钱。这是正常的,没有任何问题。主要就是这几个方面。
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有汽油味,油耗大,报气缸列1氧传感器1电压过低,气缸列1燃油测量系统,系统过稀,更换过氧传感器应该是氧传感器给电脑的一个相反的,也就是一个稀的信号,实际上是没有问题的,所以就造成油耗大,拔了前氧插头,清洗干净火花塞及燃烧室的积碳再试一下。
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换了机油感觉油耗高了,怎么回事
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在小县城跑,一粒多一个路口,等一分到四分钟,我油耗十个多,今天我四档怠速跑瞬间油耗低,可平均油耗14,2还没有这么高过。到底怎么开油耗低呀,有人说铃木,本田市内才六七个油,是不是保养会低点,超25500公里没保养了,是买的二手车。
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