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技师阎许您好,这种情况主要是由于变速箱油瓶的下降导致的,流动性变差,润滑不良,就会出现这种情况,导致挂档费劲,建议更换变速箱油,增加润滑,达到恢复正常, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全,谢谢。
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11年的铃木新奥拓手动挡,10万公里了,入冬后早晨起来第一次开车档位就很难挂入,六万公里时候换过变速箱油
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11年的奥拓手动挡,刚换过一套离合器压片,现在行驶过程中偶尔一脚离合挂挡困难,两脚离合才能挂挡顺畅,这是什么原因。拉线我已经调整过了,离合器高的很,不是拉线的问题,上车一开始打着火挂挡什么的时候都没事,行驶起来偶尔要踩离合频繁换挡的时候离合器第一次踩死换挡挂不上去,必须要抬完离合器后,再次踩死才能顺利的挂挡,只是偶尔,十次有一次这样的情况,车子十万公里了,八万公里时候换过变速箱油,还有时候原地挂倒挡打齿,抬起离合再挂倒挡又好了。
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11年的奥拓手动挡,刚换过一套离合器压片,现在行驶过程中偶尔一脚离合挂挡困难,两脚离合才能挂挡顺畅,这是什么原因。拉线我已经调整过了,离合器高的很,不是拉线的问题,上车一开始打着火挂挡什么的时候都没事,行驶起来偶尔要踩离合频繁换挡的时候离合器第一次踩死换挡挂不上去,必须要抬完离合器后,再次踩死才能顺利的挂挡,只是偶尔,十次有一次这样的情况,车子十万公里了,八万公里时候换过变速箱油,还有时候原地挂倒挡打齿,抬起离合再挂倒挡又好了。请问各位大师,给我指导一下
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长安铃木锋驭车2014年出,1.6自动档cvt变速箱。买的二手车子,跑了11万公里数。 更换了新的机油,没更换变速箱油的情况下,110公里的时速内,车子的工况都正常,但是要上120或更高的时速很难。车子踩油门也难上更高速度,而且发动机的转速表指针上下浮动很大,很难稳定在一个转速,只要超过2500转就跟难稳定转速。 请问这个是什么原因呢?可以考虑把变速箱油做一下更换,然后再看一下。如果是变速箱油过脏或者油压不稳,都有可能会导致变速箱轻微的打滑,转速在行驶过程中出现忽上忽下的情况。
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请问,我的是铃木维特拉手动档汽车……2017年9月22日提车。 首保的时候是2200公里,首保的时候是换了机油和变速箱油,目前是6800公里,……但是最近遇到了揪心的问题,冷车启动开走后,有几次五档挂不上去,连续挂几次都卡不进去,然后跑了一段时间,再挂五档,就很顺溜的挂进去了…… 新车才不到7000公里,就出现这样的问题。着实让我揪心…… 明天去4S 点检测,前几天去了。没有检测出来 昨天把车子停那里了。明天早上修理师傅冷车试驾看看能不能找到原因……如果检测不出来就更揪心了…… 一档二挡三档四档,六档和倒档都很正常,就是五档有几次挂不上去……检查排选档机构,还有检查同步器,档齿,拨叉
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麻烦大师了 13年昌河铃木北斗星X5 五万四千多公里 纯烧油 最近开始间接性冒蓝烟了 今天试了下怠速时间长后突然狠加油门就开始冒 冒得蓝颜特别浓 但是回到怠速又好了 还有的时候一档二挡起步的时候冒 速度起来了又不冒了 其他时候冒的情况也偶尔会有 而且自从冒蓝烟后明显感觉动力不足 急踩油门用力的时候发动机会发出哒哒声 和脱档的声音差不多 之前起步加速从没有过这种声音 从第一次开始冒蓝烟后 尾气不管冒不冒蓝颜都有一股很难闻的味道 像是什么糊了的味道 水分也特别大 机油防冻液是正常的 请问大师是为什么?
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我的江西五十铃D-Max皮卡,分时四驱,4AT,2016年出厂。跑了三万余公里,高温冲了缸垫,给予三包,更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断,主要表现是没有任何故障灯提示下,车辆突然失去动力,发动机正常运转,但无论挂什么档(手动、自动、进档、倒档),车辆不动(偶尔可以移动一下),服务站判断是变速箱故障,换了阀体。跑了六七千公里后,第二次出现相同故障,服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里(有长坡),第三次出现相同故障,服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里,第四次出现相同故障,服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里,第五次相同故障,服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里,第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据,技师到现场分析过,还将数据发到日本分析过,但找不到真正原因。他们分析的大概原因是:超重,该车改为房车,确实有少许超重,但同款车有上百辆,唯独这一台车出现此类故障,超重应当不是主因;第二,路况。本人就是车主,对使用场景很清楚,除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡,其它几次,全部是跑的水泥路或柏油路,并且无大坡,路况应当也不是主因;第三,驾驶习惯。我有近二十年驾龄,年龄又近60,在用车辆三辆,手动、自动均开过,驾驶温柔,不急加油。并且冲缸以前,同样的驾驶习惯,三万元多公里没出任何故障,驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次,在安装到最后的时候,发现了一个问题:分动箱的一个滑块掉到了地上(以前几次均没有卸下分动箱)。现场询问厂家老师,说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开,安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强,小心翼翼才不至于掉下,感觉车辆巅一下,或者挂一下四驱,就可能又掉下来。服务站的维修人员也说,不要用四驱,可能会掉。这一次拆开的时候,发现那个滑块果然又掉了,说变速箱又坏了。现在这个车,除了电脑、相关传感器没换外,已经全换了,还是规律性地坏变速箱,却找不出真正原因。我都不敢开了,因为就要出保,如此频繁换变速箱,无法承受。我想寻求帮助的是:可以肯定分动箱一直是坏的状态,分动箱坏的状态,可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之,如果更换分动箱,并再次更换变速箱,会不会就真正修好了。谢谢!你好,你这个按你说的排除驾驶习惯的话那就要检查车辆发电机发电量正常不,然后变速器电脑版插头针脚有没有虚接的,然后检查车辆改装的线路有没有大功率用电设备和线路虚接情况,然后这个国家三包法规定的新的零部件换上去有一年两万公里质保的,然后你说的分动箱这个滑块导致分动箱工作异常的话确实有这个可能性会导致变速器损坏,这个也只有换新的然后后期试车才能确认到底是不是这个导致的,还有一种可能就是变速器和发动机匹配导致的问题就是出厂导致的问题,毕竟这个车是皮卡车不是五十铃出厂就是房车的,是房车公司改装的,有这种可能性就是说改装的房车这部分超出了变速器扭矩规定了。具体最好换新的后上路跑然后读取变速器数据流观察。
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我的江西五十铃D-Max皮卡,分时四驱,4AT,2016年出厂。跑了三万余公里,高温冲了缸垫,给予三包,更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断,主要表现是没有任何故障灯提示下,车辆突然失去动力,发动机正常运转,但无论挂什么档(手动、自动、进档、倒档),车辆不动(偶尔可以移动一下),服务站判断是变速箱故障,换了阀体。跑了六七千公里后,第二次出现相同故障,服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里(有长坡),第三次出现相同故障,服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里,第四次出现相同故障,服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里,第五次相同故障,服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里,第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据,技师到现场分析过,还将数据发到日本分析过,但找不到真正原因。他们分析的大概原因是:超重,该车改为房车,确实有少许超重,但同款车有上百辆,唯独这一台车出现此类故障,超重应当不是主因;第二,路况。本人就是车主,对使用场景很清楚,除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡,其它几次,全部是跑的水泥路或柏油路,并且无大坡,路况应当也不是主因;第三,驾驶习惯。我有近二十年驾龄,年龄又近60,在用车辆三辆,手动、自动均开过,驾驶温柔,不急加油。并且冲缸以前,同样的驾驶习惯,三万元多公里没出任何故障,驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次,在安装到最后的时候,发现了一个问题:分动箱的一个滑块掉到了地上(以前几次均没有卸下分动箱)。现场询问厂家老师,说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开,安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强,小心翼翼才不至于掉下,感觉车辆巅一下,或者挂一下四驱,就可能又掉下来。服务站的维修人员也说,不要用四驱,可能会掉。这一次拆开的时候,发现那个滑块果然又掉了,说变速箱又坏了。现在这个车,除了电脑、相关传感器没换外,已经全换了,还是规律性地坏变速箱,却找不出真正原因。我都不敢开了,因为就要出保,如此频繁换变速箱,无法承受。我想寻求帮助的是:可以肯定分动箱一直是坏的状态,分动箱坏的状态,可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之,如果更换分动箱,并再次更换变速箱,会不会就真正修好了。谢谢!你好!师傅根据沟通初步判断问题第一就是分动箱问题导致动力传递缺失,还是把问题重点放到分动箱上
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你好,我的车跑到六千公里的时候第一次跑高速,但高速上出现了5挡脱档的情况,且下高速后123挡都出现了特难挂的情况。后来去店里查了一下,师傅也没说啥就在变速箱加了点油,后来又跑了1000多公里,除了一档有时难挂,其他没事了,但毕竟没时间再跑高速,也不知道5挡脱档是否还会出现。所以我现在的疑问是,之前出现的问题果真是变速箱少油导致的吗?新车啊怎么会少油?师傅也没加多少。我一直怀疑变速箱有问题,我担心师傅是不是做了啥手脚,过了一年保修期再出问题就不管了,请教各位大师,这种情况我该怎么处理,谢谢!
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铃木雨燕1.5手动挡,开了2年3万公里了!冷车启动,立刻踩下离合器挂1档,在慢慢抬离合器的过程中,出现“”唧唧唧唧”尖叫声,像是皮带打滑声音,也像某个轴承干磨的声音!声音很烦人!抬到半离合状态最响,反复踩抬离合器几次有好转,大概15秒左右,再抬离合器挂档就不会再想了,然后冷车一段时间,又重新开始响了,每次响不会超过15秒,有时甚至只响2两三秒,就是我想问下大师们,我的这种情况是皮带问题么?还是离合器轴承?还是变速箱?到底什么问题?求解!本人汽车菜鸟一个!希望大师能帮我解答解答!
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变速箱油多长时间更换一次?手动挡车型也用更换吗?
变速箱油多长时间更换一次,关于这个问题其实很好解决,首先我们就要了解变速箱的作用。 一般来说汽车内的各种油用途大致相同,在变速箱内部全是一些精密的齿轮相互作用来实现切换档位,这些齿轮在相互作用的时候
汽车保养
2019-08-01
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变速箱油多长时间换一次?
每4年或者每6万公里更换一次。变速箱油在密封的容器里可以储存5年,但变速箱不是完全封闭的空间,上面有通气孔,所以不管行驶里程多少,都要4年更换一次。 或者6万公里更换一次,因为行驶中变速箱油是不断的给
专家讲堂
2021-12-24
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手动挡变速箱油需要换吗,手动变速箱油千万别换
手动挡变速箱油需要换吗,手动变速箱油千万别换手动挡变速箱油的换油频率手动挡变速箱油是汽车中重要的润滑剂,它起着润滑、冷却和密封的作用,对于变速箱的正常运行至关重要。然而,关于手动挡变速箱油是否需要定期
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2023-10-18
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变速箱油多长时间换一次
自动变速箱油可以4~6万公里左右换一次。油品选择,要根据不同的变速箱选择不同的油品 正常保养第一次是在2万公里左右进行。第2次更换可以根据检查看油品,油质可以到2~4万公里更换,可以看由是否过脏或者出
专家讲堂
2021-11-19
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手动挡变速箱油需要换吗,手动挡20万公里没换变速箱油
手动挡变速箱油需要换吗?手动挡20万公里没换变速箱油手动挡车主都知道,定期更换变速箱油是保持变速箱正常运转的重要步骤。但是,对于手动挡车辆,是否也需要进行变速箱油的更换呢?特别是当手动挡车辆已经行驶了
汽车知识
2023-10-18
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手动挡变速箱油需要换吗,手动挡变速箱油换一次多少钱
手动挡变速箱油需要换吗,手动挡变速箱油换一次多少钱了解手动挡变速箱油的重要性手动挡变速箱是汽车重要的传动部件之一,它承担着改变发动机转速和车辆速度的功能。为了保持其良好的工作状态,手动挡变速箱需要定期
汽车知识
2023-10-18
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老司机长挂嘴边的“换挡逻辑”竟然这么简单
和车友们一起聊天的时候,我们经常可以听到一些听起来好像非常专业的术语“换挡逻辑”、“动力够用”、“几拳几指”,精简的几个词略显高大上,但也让你有些摸不着头脑,就拿“换挡逻辑”来说,你知道它是指什么意思
行车技巧
2019-01-20
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变速箱油多长时间换一次,吉利博越变速箱油多长时间换一次
变速箱油是车辆重要的润滑剂,它在传动系统中起到了必不可少的作用。变速箱油在使用过程中也是需要定期更换的。那么,吉利博越变速箱油多长时间换一次呢?首先,我们需要了解一下变速箱油的作用。变速箱油在传动系统
汽车知识
2023-05-06
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自动挡变速箱故障原因,自动挡变速箱油多长时间换一次
自动挡变速箱故障原因自动挡变速箱是汽车传动系统的重要组成部分,当它发生故障时,会影响汽车的行驶性能和驾驶体验。了解自动挡变速箱故障的原因,有助于正确维护和使用汽车。1. 使用不当在驾驶汽车时,使用不当
汽车发动机
2023-08-21
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年底4S店“免费检测、车主回馈”都是坑 不过万变不离这3样
年底了,各个品牌4S店维修站推出了套餐,又到了你和售后“斗智斗勇”的时候了,很多套餐里都是一些清洗和维护项目根本没有必要做,下面就给大家说一说4S店保养里的弯弯绕。防止大家被忽悠。 一, 过度保养很多
故障维修
2015-12-23