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技师齐国东电源由BJB(发动机保险丝盒)23号保险提供电源,电线颜色为红蓝,信号由发动机控制,线的颜色为绿色,打铁点为C0557-1线路颜色为棕色
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又来了,还是这台03年老奥迪A4 1.8T,动力差,时好时坏。前几天发现发动机点火线圈插头和喷油器电插头大部分套管已经破损,甚至里面的导线外皮也脱落露出了金属导线。本人觉得这样很不安全,就在淘宝网分别买了点火线圈插头和喷油器电插头各四个打算DIY一把。刚才把四个喷油器插头拔下来看了看,发现四个缸的插头有三个缸的触针严重氧化,出现绿色的氧化物。我想此现象说不定与车子动力差不稳定及费油有关吧?喷油器线束末端那个三芯插头是做什么用的?是某个传感器插头吗?。
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奥迪a6l 2.0T风扇不转,开空调压缩机工作,但是风扇不转,已经换了一个风扇控制模块,试车检查,确实如此,上5054A检查报风扇控制器电路故障,启动后清除不掉故障,旧模块和新的报一样的故障,是原厂的件,不可能也不能用吧,检查线路,一条长火,一条地线,还有两天细的线子,因为没有线路图,所以以为都是到电脑版,上网查了下资料,空调开起后,一条有电压信号过来,钥匙关掉后,拆开电脑插头,信号线是通的,还有一条通到积水板下保险合里,但是是空脚没插保险,之前是好的
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08年奥迪A6L 2.0T BPJ125千瓦发动机。之前因节温器不工作导致水温显示有时异常,更换过节温器,同时发现靠近水温传感器约15cm线束老化脱胶(有可能两线相碰过)更换新的水温传感器线束插头后,一切正常。 开了2~3万公里,近段时间大修过,大修装配完后,启动时发现水温表指针不动,前面风扇狂转。多次删除故障后玲(水温传感器过大信号),发动车后,一切正常(无故障码)。但过几天够,车主反应水温不上,前面噪音大,水温一上来就好了。经检查线束未发现异常,处理了插头,删除故障码,又好了。随后发现有时早上发动又会出现水温不上,风扇狂转,水温一上就正常。有谁遇到过,请指点,感激不尽。问题出现时就报:冷却液传感器1过大信号。有没有可能电脑版线束/电脑版故障还是什么原因?请大师指点。
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我的车是12款奥迪A6L2.5排量汽油的30FSI,现在车跑14万公里,现在车子用电脑显示故障为起动机机械卡死,不过是偶发的,故障码清除后,一切正常,然后过个一两天车时马达会有一声异响然后EPC灯亮车主显示自动起停故障无法使用,然后在打车就会着车,不过每次感觉马达声音正常,就是打车两到三次才会着车,车也没异响。清除故障码后还是会偶尔会马达异响,之后就打车正常,车子前几天变速箱电磁阀换过,插头处有水迹线头腐蚀,另外变速箱总线束插头有水,水成绿色,但不知道水的来处,这两个问题都解决了,但今天去维修站,又多了个变速箱电磁阀对正极短路,部知道怎么回事,另外就是马达的问题
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仪表提示机油油位,报故障机油油位感应器断路或对正极短路建议方案:仪表插头的25号端子到传感器的3号端子 导线电阻必须测量下 中间有转接插头。插头虚接的话会产生电压降。信号线一定要测量到位这个环节一定要排除主要就是 信号线 信号线是直接进仪表的。传感器报报故障码完全是靠那个仪表来检测的你拔开插头和插上插头故障码完全不转变可以排除是传感器的问题。排除传感器还有插头的三条导线。剩下只有机盖锁 另外用解码器进仪表系统里面读一下有没有油翁或者尤为的数据流,如果显示的话,传感器线路这些没有问题,然后的话,还是机盖锁这块儿毛病,大众奥迪是这样设计的。
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奥迪A6L风扇长转,一打火就转,已经更换风扇模块,还不行,一开钥匙风扇就高速的长转建议方案:这种情况分两种 第一种就是,系统接收到了错误的温度数据,大众奥迪车型,只要系统有关于温度累的故障码,她就会导致风扇常转不停 第二种就是风扇模块内部短路,只要通电就开始工作 模块插头不是四条线吗 排除两条电源 一条接地 剩下一条就是电脑控制的占空比信号 有示波器的上示波器测试 没有的话用万用表DOTY档去测 打开钥匙如果一直都有信号的话 那么电脑,就剩两点,第一电脑内部,短路,常输出,第二点就是发动机电脑接收到了无效的温度数据
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你好 08年奥迪A84.2直喷发动机 曲轴位置传感器在什么位置根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,奥迪4.2的曲轴位置传感器安装在主驾驶这一侧的进气歧管右下方,发动机和变速箱结合位置,从上面往下找 建议:曲轴位置传感器G28两根线一根绿紫,一根灰紫从电脑板小插头出来的,你实在找不着可以剩着电脑板的线往下查 以上故障诊断是根据我10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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奥迪a8d3 电动燃油泵继电器2对地短路根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这边汽油泵无法工作,需要先使用功率试灯测量汽油泵的信号线在启动时,是否有信号电到汽油泵插头,如果没有信号电,这边需要检查一下保险丝有没有烧蚀的,然后再检查一下汽油泵继电器,这边有两个汽油泵继电器,一个是开车门预供油的继电器,一个是启动着车后的油泵继电器,上面两个继电器以及汽油泵的电路图已经发给你了,这边可以根据电路图的提示以及线路走向进行排查。 建议:先检查保险丝以及继电器本身是否有烧蚀情况,然后再检查线路 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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去年大概10月份大修过 现在亮 故障灯 epc灯根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个右后轮速传感器机械故障,这个虽然报的机械故障,这边还是需要将ABS传感器的插头线电压测一下,然后和左后车轮正常这一侧的传感器插头线电压进行对比一下,测量线路没有问题的情况下,插头也没有虚接,这个还是ABS传感器有问题 建议:先检查一下ABS传感器的线路,一定要确定好,线束没有虚接短路情况,然后再检修传感器和信号盘 以上故障诊断是根据我10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。 建议:先检查机油里面有没有汽油味,然后再检查漏气,喷油嘴,氧传感器之类的 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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汽车线束颜色对照表,汽车线束颜色对照表RG汽车线束颜色对照表是汽车领域中一项非常重要的参考工具。不同颜色的线束代表着不同的功能和电气特性。在汽车制造过程中,线束的正确使用和识别对于电子系统的正常运行至
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