-
![]()
匿名网友发动机过热在路边停着等他冷却可以吗 -
![]()
技师卢二辉你好，这个水温如果上来以后，水箱里面压力很大是不能把水箱打开的，否则容易被烫伤只能冷却后里面没压力才可以打开，过热的话熄火冷却就可以，如果水温跑起来又高就需要检查一下水泵节温器及内部防冻液看是否缺少散热不好导致的
-
e66水温高，现在的情况是发现开了暖风水泵才工作，不开温度就高了
-
车上的机械水泵坏了，换了一个新的，用踩油门的方式排空气，水壶不会出水，现在的情况是水温高上，水管烫下水管没温度，但是水壶的水已经涨了，卡死了吗？车辆冷却系统循环根据车辆的实际情况车辆冷却系统，目前工作状态正常，不存在问题。
-
07宝马730水温80度了出来的还是冷风，90度以上慢慢才有了点暖风，很多师傅说是节温器问题也有师傅说是暖水阀问题，现在也不知道是该换节温器还是暖水阀了车辆节温器负责开启关闭车辆的大循环。车辆的暖风水阀主要负责暖风温度的上升，目前故障需要更换暖风水阀。
-
宝马740 b58怠速水温起来110时，上水管热下水管冷，风扇一直低速转，水温正常，大副水壶喷水，水温也不提示高，怠速温度上来底下就慢慢滴水，熄火还咕噜咕噜响经过诊断分析需要先排空气然后看故障码没有故障码的话，就检查一下水壶的密封性，这款车正常的水温就在105度左右可以加微信继续咨询
-
2010年f02。760。水温高。正常行驶 水温在105-110之间，油温120-130之间。有时候会突然节温器全开，风扇不停的高速运转，温度降到，上水管温度在90度，下水管80度左右。直至熄火。 换了水箱。 电子风扇。节温器（2个）。基本症状就是节温器打不开。上水管110下水管道60-70，。 请分析。电子节温器能设置打开温度吗从故障来看，可能拆装不慎引发的故障，车辆在处理漏油之前没有这些问题，初步认为系统有堵塞导致。
-
师傅你好！宝马F02电子扇老是高速转，水温80度就高速转了车辆变速箱检测的故障码信息这个问题最常见的都是变速箱。那不值钱几个磨损，如果故障持续出现的话，可能需要大修变速箱车辆关于发动机描述的电动风扇问题，车辆目前的电动风扇功能正常冷却系统散热正常，如果以后出现故障现象最有可能的故障原因电动水泵损坏。
-
你好还是上次那个宝马740水温高那个，现在是打着车跑个十分钟左右，仪表显示水温过高，然后再中控屏上边在看又没有故障了，但是前边风扇高速运转，机油温度120℃，水温110℃左右，开锅，水壶盖往外漏气车辆根据实际情况，第一城原因车辆的防冻液的问题第二个情况就是车辆冷却系统不循环，包括冷却系统堵塞车辆可以按照我的描述意向一下确认测量在另一个问题，当中已经描述可能的原因是电动水泵损坏。
-
宝马750水温110算高吗，没有漏水地方怎么会水少是不是蒸发了水如果冷却液不足，按照描述情况，可能有漏水，找个地方检查加压检查一下，水管，水泵，回水壶。另外诊断检查一下节温器是否有故障，是否工作正常
-
05款宝马730Li 公里数141954 空调不制冷 发动机水温高 更换了压缩机 干燥瓶 压力开关 膨胀阀（前后） 水箱风扇 以上都更换了后加注冷媒 250克/1瓶 共加注4瓶，能制冷了压力表高压显示11/15，低压显示在0位置但是能制冷 发动机散热风扇高速不转，水温会高温，水温到了98℃压缩机会跳泵不制冷，第二天空调完全没用不制冷。05款宝马7系730Li05款宝马730Li 公里数141954 空调不制冷 发动机水温高 更换了压缩机 干燥瓶 压力开关 膨胀阀（前后） 水箱风扇 以上都更换了后加注冷媒 250克/1瓶 共加注4瓶，能制冷了压力表高压显示11/15，低压显示在0位置但是能制冷 发动机散热风扇高速不转，水温会高温，水温到了98℃压缩机会跳泵不制冷，第二天空调完全没用不制冷。通过你的描述和数据，在你到空调面板后压缩机是工作的只是低压压力过低，高压也低这个情况下需要检查低压管有没有问题，需要拆解检查，
-
05年的宝马730Li水不循环，感觉水进不了机体，从上水管出来的全是热气，发动十来分钟就高温，请问老师这与节温器有关还是什原因05年的宝马730Li水不循环，感觉水进不了机体，从上水管出来的全是热气，发动十来分钟就高温，请问老师这与节温器有关还是什原因【车型：宝马7系 2005款 730Li】 这种情况首先需要检查一下节温器有没有问题，还有就是此车有没有高温要是有就有可能是缸盖裂了。
-
宝马535li冷却水盖子是不是温度高的时候打不开呢？该怎么办？
车热时最好不要轻易打开冷却液壶或水箱的盖子，因为车热时发动机冷却系统受压。如果打开盖子，防冻液很容易喷溅出来烫伤人，所以一定不要在车热的时候打开冷却液壶或者水箱的盖子，这是非常危险的。你需要在车凉了或
故障维修
2022-05-11
-
五菱宝骏E300 冷却系统温度过高怎么回事？
五菱宝骏E300 冷却系统温度过高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：五菱宝骏E300 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致五菱宝骏E300 冷却系统温度过高
新能源汽车故障
2024-04-02
-
五菱宝骏KiWi EV 冷却系统温度过高怎么回事？
五菱宝骏KiWi EV 冷却系统温度过高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：五菱宝骏KiWi EV 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致五菱宝骏KiWi EV
新能源汽车故障
2024-04-02
-
五菱宝骏E200 冷却系统温度过高怎么回事？
五菱宝骏E200 冷却系统温度过高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：五菱宝骏E200 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致五菱宝骏E200 冷却系统温度过高
新能源汽车故障
2024-04-02
-
五菱宝骏E100 冷却系统温度过高怎么回事？
五菱宝骏E100 冷却系统温度过高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：五菱宝骏E100 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致五菱宝骏E100 冷却系统温度过高
新能源汽车故障
2024-04-02
-
五菱宝骏悦也 冷却系统温度过高怎么回事？
五菱宝骏悦也 冷却系统温度过高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：五菱宝骏悦也 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致五菱宝骏悦也 冷却系统温度过高，如：堵塞,
新能源汽车故障
2024-04-02
-
五菱宝骏云朵 冷却系统温度过高怎么回事？
五菱宝骏云朵 冷却系统温度过高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：五菱宝骏云朵 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致五菱宝骏云朵 冷却系统温度过高，如：堵塞,
新能源汽车故障
2024-04-02
-
宝马5系 插电混动 冷却系统温度过高怎么回事？
宝马5系 插电混动 冷却系统温度过高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：宝马5系 插电混动 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致宝马5系 插电混动 冷却系统温
新能源汽车故障
2024-04-02
-
五菱荣光EV 冷却系统温度过高怎么回事？
五菱荣光EV 冷却系统温度过高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：五菱荣光EV 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致五菱荣光EV 冷却系统温度过高，如：堵塞,
新能源汽车故障
2024-04-02
-
宝马1系水温升高慢怎么回事？
宝马1系水温升高慢的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：宝马1系水温升高慢常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！168.恒温器失效16730%的原因是变速器问题导致宝马1系恒温器失效
汽车故障
2023-12-28
当前不在线
