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技师阎许您好,根据您车的故障分析,节气门位置传感器的六条线路都是直通发动机电脑版内部的,不可能有12付的电压的,拔掉模块插头以后就是0.01付的电压,不可能有12付的电压的。如果节气门位置传感器到发动机电脑版的线路是通的,那就是发动机电脑版本身损坏导致的问题。
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技师阎许您好,您是个人车主还是修理厂的工作人员呢?目前针对于您车的这个问题,您搞了多久了呢?具体描述一下目前车子的问题以及您本人的身份。
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技师阎许你是否同意以上内容,如果同意请回复,如果不回复则默认同意,我将开始服务
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技师阎许那你需要读下发动机数据流看看怠速和加速时候的电子油门踏板开度数据和节气门开度数据是不是相匹配的吧,
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千**4不一样
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千**4我在评论里面看到一个故障,跟我这个是一模一样的。
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技师阎许是不是踩油门踏板节气门开度数据不会变化升高呢
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千**4最后是怎么解决的?
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千**4是的是的采油门节气门不动
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技师阎许
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技师阎许
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技师阎许
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千**4线路我盘了差不多两遍了,把线全部拨开,用万用表一根一根的测测的都是通的。
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技师阎许
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千**4节气门位置传感器,你用手搬翻板,它的信号是有的。一个增大一个减小刚好他们两个是相反
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千**4比如说电脑版如果有问题的话,那我把钥匙关了,重新打开钥匙的时候节气门会动作,他会自己他会自己会怕他响一下,然后呢就不动了,车子打着以后就是嗯节气门不动。
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技师阎许
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技师阎许
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千**4节气门已经换了两个了电压,我测了5伏电压也有,大体也是好的,还有一个12伏,剩下的就是两个电机的线。
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技师阎许
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千**4
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千**4
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千**4这是我刚刚测的
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技师阎许
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千**4输出一个12伏电,刚好是电机的是节气门那个驱动电机的其中一根线。
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技师阎许
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千**4那个电机线是不着车的情况下,钥匙打开他那个电是可以测出来的还是测不出来的?
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技师阎许
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千**4那现在这个故障已经明明确了,先后我盘过没问题只剩下电脑了,
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技师阎许
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技师阎许你这边根据我的思路和方向先检查一下,可以随时问我,下方是我官方微信,你可以添加一下我。如果遇到一些细节不会操作或者没有头绪了,持续给你技术支持,如果涉及到一些个比较麻烦或者比较耗时间的,咱们可以协商指导你一下,都是做修理行业的,真涉及到费用了一定给你留出足够的利润空间。
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技师阎许
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千**4在吗
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技师阎许在,说
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千**4我把那个插头拔下来量有一根线是12伏,就是电机的驱动线,我把它插上去以后是0.28伏是咋回事儿。
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技师阎许
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千**4我现在就是搞不清楚,拔下来的时候测量是多少伏啊,然后插上去测量那两个电机线是多少伏啊?
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技师阎许
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技师阎许
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千**4把插头拔下来,用一根表针接地,就是直接接车身另一根表针去量那个电机的两根线的任意一根,有12伏它正常的情况下这样测量的话应该是多少伏啊?
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千**4我应用万用表测量对正极测量,就是说一根表针达到电瓶的正极,另一根表针测量那两根线它都是12伏多,这样是正常的还是不正常?
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技师阎许正常是0.1付左右的,发动机电脑版插头都拔掉没有电压的,有电压肯定不合适。
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技师阎许不正常
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技师阎许车子铭牌给下
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千**4
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技师阎许稍等
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技师阎许
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技师阎许节气门位置传感器的六条线路都是直通发动机电脑版内部的,不可能有12付的电压的,拔掉模块插头以后就是0.01付的电压,不可能有12付的电压的。
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千**4在钥匙打开以后。节气门进行自检后,是没有电压输出的。再通过踩油门踏板。检测后检测到油门踏板位置多少给电脑信号,电脑再发给节气门的指令,让节气门开度多少?他那两根线的相位是不一定的,是通过电脑正负切换的,是正转还是反转?工作原理就是这样。
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技师阎许是的,那就是发动机电脑版内部的问题导致的。
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千**4好的,我知道了。非常感谢老师的耐心讲解。。
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技师阎许客气了有啥问题随时沟通交流,可以关注我一下,如果您感觉对您有帮助,请在问题结束后给个5星好评,平台会送您优惠券,下次可以抵现金使用。
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千**4好的。
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技师阎许好的,也可以添加我企业微信,下次有问题可以咨询我,享受包解决服务。
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名爵GT失火故障,进气凸轮位置延迟
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雪佛兰赛欧3EGR阀位置传感器电路一信号不合理/失火/故障,废气阀换新的,不管用您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前这种情况的话,如果说你已经换了他的EGR不能解决的话,那么我们就要去测量它的电压,看线路有没有问题?
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雪佛兰赛欧3EGR阀位置传感器电路一信号不合理/失火/故障,废气阀换新的,不管用,故障灯一直亮,车怠...速机器有点抖动,节气门火花塞都处理了检查EGR通往进气支管那个铁管,即可解决!
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雪佛兰赛欧3EGR阀位置传感器电路一信号不合理/失火/故障,废气阀换新的,不管用,故障灯一直亮,车怠速不稳。请问大师是什么问题?着车状态清除4次故障码,每次间隔十秒以上
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10款雪佛兰新赛欧,我想咨询下这款车有没有设计空气流量计,如果空气流量计有些故障(时好时坏),ECU上会不会有故障码,空气流量计故障的时候会不会导致节气门位置出现偏差,从而导致多缸失火这个故障?谢谢各路大神。
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2012年5月入手的雪佛兰赛欧,今天下午出现故障现象:启动发动机,车子无法挂档,所有档位都挂不进去,挂倒挡有迟啦迟啦声!熄火后故障现象消失。注:前几天跑长途前去4S店做全车检测,维修技师说倒挡不好挂,离合太低,就把离合调高了点。
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各位,专业汽车大师好!本人是一名雪佛兰赛欧3的车主,汽车在行驶过程中突然发动机故障灯常亮,开到4s店检测是氧传感器,前氧坏掉了!店里判断是百分之八十是油品造成的!不能索赔,让自费更换!前提我的车还在质保期内,通用雪佛兰客服说氧传感器随整车质保!我想问下,这种情况能否索赔?难道一句油品的问题就把问题推出去了么?望各位专业的大师给予诚恳的帮助,谢谢您!可以投诉厂家或者消费者协会要求进行质保免费更换。
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你好我这有台雪佛兰赛欧,11年1.2排量EMT变速器,来厂维修时没有倒档,只有一个1档,挂倒档打齿,挂不进倒档,故障码P2905变速器性能.抬下变速器更换了离合三件套和离合分泵。装车完毕后,用道通906进行了学习,但是变速器档位学习无法完成提示失败。一个档位也没有。离合分泵现在也不动作了。没着车时可以挂进倒档。
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师傅您好我的车是05年的雪弗兰赛欧1.6L旅行款,之前一直没有任何问题,自2014年12月换了正时皮带涨紧轮和水泵后故障灯就亮了,读取故障码显示P0105进气压力传感器故障,发现之后更换了进气压力传感器,消码后故障灯灭了,但是没开出几公里故障灯又亮了,后来再次读码还是显示P0105,开始怀疑是做正时的时候没有对准正时,后来又拆开正时看过确定没问题,也检查了进气压力传感器与电脑的链接线路也是没问题,清洗了喷油嘴,节气门,更换了空滤,油滤气滤,检查了火花塞从2015年一月至今更换了6个进气压力传感器和两根气管都没有解决问题,消码后最长两三天时间故障灯就又会亮起,最短的是开一会车就会亮起,多数情况下故障灯再此亮起都是在汽车启动的时候,故障灯亮后车子需要连续点火好多次才能启动,夏天的时候还好一些,虽然不好启动但是不至于这么难,最要命的就是现在天气冷了一到零下几度车子启动很困难,有几次电瓶都打没电了车子都没有启动,后来用别的车拉着的,这样凑合着开了一年了一直在找原因,去过三四家修理厂一直没有解决问题!恳请那位师傅帮帮我,再次感恩不尽!如果我描述的不清楚还望师傅提出来,我在给您细说!
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专家门好:小弟有一事询问,我的车是雪佛兰赛欧3,手动挡,32500公里,首保后就脱保了,一直都是自己换机油机滤、空滤空调滤,其它的地方没动过,今天车出了点问题:4档加速60公里时,准备换5档,发现油门跟不上,好像油路里有气,发动机有轻微的抖动,继续行驶200米,故障灯(黄色的)亮了,一闪一闪的,不是一直亮着,继续行驶了1.5公里,中途切换过2、3、4档,故障依然存在,车子还是轻微抖动,无奈靠边停车,熄火,2,3分钟后重新启动,故障消失。开至4S店(6公里吧都没有再出现过)!工作人员电脑检测未发现故意代码,由于车辆保养手册是20000更换汽油滤芯一直也没有换,怀疑是汽油滤芯问题,节气门也没有动过,也怀疑!车子国道高速较多,本人开车一般2000转换挡,女儿1500换挡!我很纳闷怎么回事,请各位技师给诊断一下,谢谢!
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