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技师刘东你好!根据你的描述,更换后导致的问题,这种情况下一般都是里程表传感器型号错误或者说安装存在问题导致,维修建议拆卸下来检查传感器是否型号和原来的一样。必要时测量一下一下线路到仪表是否正常,传感器接受信号是否正常。
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匿名网友你好
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技师刘东你好!旧的什么问题
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技师刘东我们要更换里程表传感器
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技师刘东您好,您购买的是咨询服务,为您提供方向与思路,针对故障我只能尽力帮您解决,您如果100%要求解决或者定制化服务例如手把手指导,编程诊断等可以购买升级服务或者退款,如果您对上述已知晓并且同意,那么则开始服务。回复同意开始服务,不回复默认同意,
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匿名网友车开走了,换的传感器是三线的,配件商说三线能用两线的
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技师刘东这个不能够吧?
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技师刘东针脚位置应该就不一样,可以和旧的对比一下。
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匿名网友旧的之前上家胶粘的顺便一块换了
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技师刘东人家肯定没有问题噻
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技师刘东车还在吗?
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匿名网友形状是一样的多根线卖配件的说能用
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匿名网友旧的扔了
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技师刘东针脚看是否和插头对应
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匿名网友他那两线的怎么测电压
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匿名网友能插上
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匿名网友两线的是属于磁脉冲那一类的吧
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技师刘东这个转动半轴看有电压差没有或者说示波器测量
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匿名网友他那两根是一个电源一个大铁吗
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技师刘东不是的
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匿名网友那两根线都是什么线
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技师刘东你现在车还在没有
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匿名网友没
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技师刘东你这个很可以是传感器安装错了导致,如果传感器没有问题,就是线路故障或者说仪表盘本身,变速器内部感应器存在问题,其它很好判断,转动半轴看信号电压是否发生变化,根据电路图测量。
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匿名网友怎么看电压
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技师刘东示波器测量或者说万用表,如果你想手把手教你,你可以做升级服务或者说包解决服务。一般你这个大致原因就是我说那几种情况。
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匿名网友.
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匿名网友没示波器
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匿名网友只有万用表
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技师刘东那等待一会儿我把电路图找到发给你,
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技师刘东
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技师刘东
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技师刘东这个是直接到仪表的
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技师刘东万用表可以测量一下大致转动是否存在电压差变化。如果明显有变化说明是工作了的。
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大众07款1.8T手动帕萨特领域。更换涡轮增压器,三元催化。火花塞。点火线圈,喷油嘴。发动机线束,正时套装,链条张紧器。空气流量计,前后氧传感器等后油耗高。待查,发动机声音大,市区油耗14升,高速油耗11升,望解决。感谢。你好,根据你的描述,如果多缸存在失火,重点检查一下三元催化器或者说是否存在漏气,废气阀,积碳,气缸压力等情况。
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大众07款1.8T手动帕萨特领域。更换涡轮增压器,三元催化。火花塞。点火线圈,喷油嘴。发动机线束,正时套装,链条张紧器。空气流量计,前后氧传感器等后油耗高。待查,发动机声音大,市区油耗14升,高速油耗11升,望解决。感谢。根据提供的数据流,需要检查进气系统有漏气的情况,其次检查废气管路是否存在泄露。检查废气阀是否脏堵。
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我的大众2006年的老款帕萨特.2.0排量自动挡开了一万三千五百公里了,现在上高速了车速均匀了那个转速表达到2000转都跑不到一百码,我找了维修店问了 他说是离合器打滑了,要换离合器他说要两千多,块钱,我怕价格太贵了怕被坑,所以问,师傅们 如果这个问题,是 离合器打滑,更换的话要多少钱呢 求师傅们解答,谢谢
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小弟是07年帕萨特领驭手动挡 至今公里数13万 问题:冷车启动转数800以前一千往上给油会熄火 。车跑热以后挂一档起步发动机就跟要蹦起来一样,加速无力 高速车载两个人120油门踩到底怎么也上不去了,发动机机舱散发燃烧的臭味跟排气,排气口已熏黑,感觉排气筒排气也无力度,昨天在外面修理店检测电脑显示:催化净化器前的λ氧传感器加热电路:断路 P1114-气缸列1*传感器2内阻过大。三元催化器 涡轮增压器 离合器片三件套更换时间不到半年。希望大师对小弟详细的提问做出详细的修理建议,毕竟工薪阶级怕当地修理厂坑来坑去结论不了问题。谢谢大师们。
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小弟是07年帕萨特领驭手动挡 至今公里数13万 问题:冷车启动转数800以前一千往上给油会熄火 。车跑热以后挂一档起步发动机就跟要蹦起来一样,加速无力 高速车载两个人120油门踩到底怎么也上不去了,发动机机舱散发燃烧的臭味跟排气,排气口已熏黑,感觉排气筒排气也无力度,昨天在外面修理店检测电脑显示:催化净化器前的λ氧传感器加热电路:断路 P1114-气缸列1*传感器2内阻过大。三元催化器 涡轮增压器 离合器片三件套更换时间不到半年。行驶过程中踩油时会听到次次次漏气位置感觉在机舱跟前排驾驶这段距离。。希望大师对小弟详细的提问做出详细的修理建议,毕竟工薪阶级怕当地修理厂坑🙏🙏🙏🙏
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我有一辆02年帕萨特B51.8T,之前到修理厂更换了离合器三件套,机油、机油格,把车开到修理厂之前发动机什么毛病都没有,更换好之后去取车,开了大约五公里路程,发动机发生异响,开回修理厂检查,师傅说发动机不上油。之后把发动机盖揭开倒入机油,异响消除,开了2个多小时后异响又来了,又开回修理厂检查发现发动机前半部分有油,后面没有油,请问是什么原因造成。能否找修理厂麻烦,更换离合器三件套之前车点问题都没有。
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一辆跑了11W公里的新款帕萨特挂入D档的时候仪表板显示D1闪烁外面的排气口往外喷油,车主说在别的地方更换过叫什么机电什么东西的(就是排气口那里的一个配件)更换完那个毛病解决了但是又出现了加油减速不是很平稳的感觉,现在这个问题是阀体的问题还是离合器的问题呢?希望有个修自动波的大神帮忙解答下。
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2013年新帕萨特1.8t,7速双离合,3万公里,换机油时4S推荐加发动机新车保护剂,加完之后感觉阻力很大,发动机噪音大,另外突然在80码车左右的时候,转数表针上下跳动了一下,最近感觉怠速抖动大了,以前一点抖动没有,怎么回事,是不是磨损严重了,什么情况有什么补救措施,还有7速双离合需要换变速箱油吗,多少公里一换,什么品牌好,用量多少,期待大师细心详细解答,感谢!
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一辆06年1.8T帕萨特领域自动挡高配行驶26万公里':故障现相仪表档位显示红屏挂D挡和'R挡发动机撞挡!挂'D挡行驶走不动'!电脑X3G431读取变速箱故障码(转速传感器输出信号不正确)可以清除掉故障码!再打着车档位显示正常挂D挡R挡正常连续挂几次挡位显示继续红屏。然后拆掉变速箱阀体更换速度传感器故障依旧!请个位大师分析一下
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12年新帕萨特1.8t7速dsg行驶了20w公里,早上冷车启动发动机抖动严重,转速正常后不抖了。清洗了进气油路三元没有解决相反还严重了一点。变速箱在1档起步会抖动,倒车也抖,2档偶尔也会抖,去4s检查说要换离合器加工时要差不多1w大洋。这种情况还能开吗?在外面换的话大概需要多少钱呢?DSG变速箱更换的费用在7000-11000之间,4S店更换的贵,大约在10000-12000之间,外面便宜。 冷车启动抖动,热车就正常了主要有以下原因。 火花塞点火间隙过大,进气道和喷油嘴积碳过多。
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汽车离合器三件套是哪三件
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离合器三件套指的是:离合器片,分离轴承,压盘。 一般换离合器片的同时也会更换压盘和分离轴承。因为换这三件中的任一一个都要拆变速箱下来。拆变速箱的工时稍贵,而且耗时久一点。比如离合器片磨损严重打滑,那么
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