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技师盛海宁不会有的!车里有个坡度检测!达到一定的坡度才会起作用的!
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我的车是16年11月底买的!我怀疑是买到了试驾车!当初提车时倒车灯不亮、usb接口也是坏的!遥控车钥匙偶尔失灵!偶尔的刹车失灵感觉踩到底也刹不住!还有本人在北方冬天早上起来热车去上班车门老是关不紧,仪表显示车门没关闭得关十几次才勉强关上!目前行驶4000多公里,仪表2个里程表对不上我怀疑是做过手脚!还有车的右排气管挨着保险杠一发动车就会有异响!开在平平的路面上胎噪发动机噪音也特别大!稍微一点颠簸就会发出关当当当的声音感觉要散架!噪音真的是大的离谱!偶尔还会发动不着车!目前4个多月我感觉一点也不像新车!如果这辆车是新车我真的不敢想象1年以后我还能开它上路吗?真的我劝大家为了图便宜买众泰你就后悔去吧!
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汽车方向盘为何会抖动平时我们驾驶时汽车方向盘抖动,是日常行车过程中比较常见的车辆毛病。方向盘抖动、车身共振会导致行车不安全。大家最好要学会简单判断,并进行处理。常见故障表现1、行驶速度在80公里至90公里之间时,方向盘抖动,时速超过90公里则恢复正常。分析:出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的。这时候,须检查前轮各定位角和前束是否符合要求,如失准应调整,或者架起前桥试转车轮,检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大,如变形过大应更换。2、行驶在平坦路面上时正常,遇到坑洼的路面时方向盘会出现抖动。分析:这是由于汽车在行驶时,拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落,还因为轮胎因磨损变得不规则,应送专业维修点检查,更换损坏部件。3、汽车时速在30至40公里时,车身有晃动感。分析:出现这种情况多数是因为轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的,此时更换轮胎就行了。4、高速行驶时突然踩刹车出现方向盘抖动。分析:这是由于刹车用力过猛、过频容易使刹车盘、刹车片过热,这时一旦遇冷变形,就会繁盛方向盘抖动的现象。一般在更换刹车盘、刹车片后,症状即可得到解决。5、快速行驶中出现车身共振。分析:这种情况的常见原因是因为传动轴扭曲变形或缺油锈死。由于上述部件都在车身下方,保养时容易被忽视。所以,我们在做保养时,都要让工作人员在可上油的部位打上油。
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安全第一 千万别在高速上干这10件事安全第一 千万别在高速上干这10件事 1、高速超速虽然叫做高速公路但并不是没有速度限制,有些车主把高速公路当成了飙速的赛道。汽车速度越快,发生事故的概率就越大,一旦碰到突发 情况,汽车很难被刹住车,即使是高端跑车安全性也很难保障。2、疲劳驾驶驾驶疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳,以及因长时间保持固定姿势,血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上,动作受到一定限制,注意力高度集中,忙于判断车外刺激信息,精神状态高度紧张,从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等疲劳现象。如果仍勉强驾驶车辆,则很可能导致交通事故的发生。3、不放三角警示牌在高速公路上遇到故障必须停车检查,在贴右侧应急车道停车的同时,还要打开双闪灯以及在车后150米处放置三角警示牌。如果等待救援车辆的话,人一定要站到右侧护栏的外面,千万不要站在车边围观,更不能坐在车里。4、高速开车打手机开车接打手机甚至玩手机本就是不对的行为,更何况在高速状态行驶下。扣分罚款都只是小事,一旦车主的一个不经意,就会酿成不必要的悲剧。5、匝道直入行车道入匝道口后是加速车道,出口处匝道紧接在减速车道。匝道内车速要求低于40km/h,加速车道内应加速至60km/h。驾车从匝道进入高速公路加速车道后应尽快将车速加到60km/h以上,仔细观察道路情况选择适合的机会进入行车道。6、随便占用应急车道高速公路硬路肩也被称为应急车道,一般情况下不允许车辆占用,车道是发生突发事件造成交通拥堵时,执行抢险救护任务车辆通行的“生命通道”。但还有一些司机因为各种情况占用车道,将应急车道视为超车道、停车区甚至是休息区,以致引发交通事故,所以呼吁大家文明驾驶。7、高速公路跟大车高速上大货车或公交车体积较大,往往会挡住司机的视线,造成司机开车时很难判断前车车速,当前面大车有突发 情况时,后面的车辆很难有效的刹车,一不小心就钻到车底。大货车一般拉的货物比较多,在后面跟车有突发货物掉落很难躲避。8、高速行车乱试功能高速行车时有些车主会尝试汽车新功能,一些与汽车行车相关的按钮或着功能没问题,如汽车开运动模式、调动悬架什么的,但是千万不要尝试一些紧急情况才能使用的功能如手刹制动。一般轿车的手刹左右制动力并不完全相同,高速拉手刹汽车容易失控,所以高速行车时千万别乱尝试。9、上高速前不检查上高速前一定要检查车辆的轮胎、刹车,以及仪表盘上是否有故障提示,以保证在行车中不会出现故障。在高速上汽车发生故障,不但耽误车主时间还影响行车安全,很有可能也会给道路上其它行驶车辆带来安全隐患。10、夜间行车夜晚导致司机视野不好,而且由于人体生物钟的原因也极容易驾驶疲劳。一般高速晚上大货车也特别多,晚上行车很多车主开车速度往往非常快,车主在潜意识的状态下,也会不自觉的加快车速。再加上视觉影响、疲劳影响往往不无意识的状态下发生事故,所以尽量避免夜间行车。小编总结说了那么多,小编无非就是要强调4个字:注意安全。自驾出行本是件开心之事,千万不要因为自己的不经意与不在乎而导致不必要的后果。
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最易出事故的几个驾驶错觉因为,在高速上,人的视线看的更远,对高速行驶的速度已经有个惯性的认识。在上路,除了速度错觉之外,还有不少错觉,下面我们就跟大家聊聊开车都有哪些错觉以便我们的应对。一、速度错觉不同的车,速度也不一样,而行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的,并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来操作车辆。这样,景物移动的多少会导致驾驶员对车速的不同判断。例如:在市区道路上对车速易于高估,在原野道路上易于低估;在加速时,易于将低速高估(这样在超车时会延长超车距离);在减速时易于将车速低估,以致转弯、会车时因车速过高而发生危险;应对方法:长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应,对其余速度易于错估,特别是误将高速低估的情况非常危险,从高速进入市区后,这种感觉会尤为明显,以为自己很慢,实则还在一个很高的速度上。所以建议高速行驶不要长时间驾驶,定时一定要停车进入服务区进行休整再上路。二、距离错觉行驶在路上,驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉,使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。同样的距离,白天看起来近,而在夜间及昏暗的环境感觉远;前面是大车的感觉距离近,前面是小车的感觉距离远;路上参照物多时感觉距离近,参照物少时感觉距离远;会车时,无论两车的速度差有多大,总是感觉会车地点在两车距离一半处等。应对方法:为安全起见,可采用行车间距的米数和车速的千米数相同的方法加以预防,如:60km/h的车速时,与前车要保持60m,如果是夜间行车请进一步加大车距;会车间距一般为1.5m左右;勤观察路边界标。当然保持车距在中国的问题就是总被 插队,让人非常不爽,不过这应该好过发生事故不是。三、弯度错觉按照科学要求,公路是没有笔直的。公路的自然弯度和人为弯度,才使公路四通八达。驾驶员在公路上行驶的快慢,经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。测试表明,一般对于未超过半圆的圆弧,驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小,圆弧的长度越短越感到曲率半径小。应对方法:在连续转弯的山道上行驶,即使同一曲率半径,驾驶员也会感到山区比平地容易转弯,所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。行车中要注意在弯道须留出足够的空间,降低车速,防止后轮脱离路面或发生碰撞事故,尤其是在下山过程中,要注意连续转弯中可能产生的转向不足。四、坡度错觉在距离很长的坡道上下坡,会出现以下几种错觉:产生好像是在平路上行驶的感觉;在下长坡接近坡底、坡度变得越小的时候,会觉得已变成上坡,若这时加大油门,车速会更快;在上坡途中坡度变缓时,往往也会以为已变成下坡,若这时减小油门,易使车辆溜坡。应对方法:在上下坡之前,切记要试一试刹车,同时为防止坡度错觉,可以常观察坡道上的标志牌,感觉发动机的声音和利用好挡位等。五、光线错觉太阳光、反射物体的亮光、夜间行车时远光灯的强光、会车时的仰光都会使驾驶员的视觉一时难于适应,造成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光(参配、图片、询价) 下路旁树木交替变换的阴影、原野上积雪的反光、进出隧道时光线的变化等,都容易使驾驶员产生眩晕(眼睛一时不能适应)形成光线错觉,从而导致操作失误。应对方法:在行车中应尽量避免光线变化的刺激,避开强光或明亮的物体,如霓虹灯、玻璃墙上镜面反射等。在遇到光线频繁变化时,比如对向远光灯晃眼,应立即减速慢行。
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T600提醒客户高速应急措施汽车轮胎是汽车最容易磨损的部位,而爆胎事故的发生往往是车主没有正确的保养和使用轮胎造成的。有统计数据显示说,高速公路上的交通事故中,46%是由于轮胎发生故障引起的,而其中爆胎一项就占事故总量的70%以上。相关阅读:高速行驶过程中如何防止爆胎 驾驶过程中如何防止在高速中爆胎应急处理千万别猛踩刹车如果在高速路上发生爆胎事故,您可千万别猛踩刹车,否则很容易铸成大错。正确的应急处理方法是这样的,如果是前轮爆胎,要握紧方向盘,调整车头,动作要轻柔,不要慌张地反复猛打方向盘,以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速,可以挂空挡或逐级减挡,松开油门踏板并反复轻踩刹车,将汽车缓慢停下来。如果是后轮爆胎,车会呈现不稳状态,会产生一股轻微的力量,使车子倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩踏板,采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。与前胎爆裂时一样,不要猛踩刹车踏板,也不要迅速松开油门踏板,可以运用收油减挡的方式让汽车逐渐减速并最终停下。查找原因高温是爆胎的“元凶”据专家介绍,引发车辆爆胎的原因有许多,主要与气温、路况、轮胎气压、轮胎使用状况以及轮胎外伤等有关,尤其是温度,更是诱发“爆胎”的“元凶”。每年的5至10月是“爆胎”的高发期。因此,专家提醒,为了防止爆胎事故的发生,驾驶人必须做到以下几点:第一,出车前要仔细检查轮胎的胎面和胎压。第二,车辆在行驶过程中,严禁超载行驶,防止因轮胎负荷过重而引发爆胎。另外,超速也是严格禁止的,有权威数据表明,汽车在时速160公里以上时发生爆胎事故,驾乘成员死亡率为100%。第三,机动车在高速公路上行驶时,每间隔2小时左右进入服务区稍作休息,切勿立即向高温轿车轮胎上洒水,以免使得轮胎变形。未雨绸缪轮胎要多保养所有轮胎都应在其寿命范围内使用(轮胎的使用寿命应在2-3年或者行驶6万km左右),超过使用寿命或已经到磨耗标志(花纹沟深度)警界线应即时更换;至少每两个月检查一下气压,不能只用目测其下沉量,如发现气压不足,应查找漏气的原因。经常检查轮胎是否有损伤,比如是否有扎钉,割伤,发现损伤应及时修补或更换。两前轮轮胎一旦修补过应及时调整到后轮使用。最好到专业轮胎店为轮胎充氮气,不仅可以延长轮胎使用寿命,更可以长时间保持胎压稳定,减少爆胎几率。
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自动挡的车应该怎么样启动和停车? 将点火钥匙转到第二格,至电源档,让汽车电脑系统开始自检,至少6秒以上; 2、踩下脚刹,将档位从P挡拉到N档(如倒车则在P档直接点火); 3、松开脚刹,将点火钥匙转到点火档启动发动机(根据不同的车型及环境温度确定热车时间,但在低温状况下要避免急加油和急刹车); 4、踩下脚刹,松开手刹,将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步,为防止后遛,可先将档位从N挡拉到D档,轻踏油门,慢慢松开手刹,即可平稳起步); 5、缓慢放开脚刹,起步; 6、然后再根据路况,平稳踩踏油门加油,安全上路。 权威停车方法: 1、踩脚刹将车停住; 2、将档位从D挡拉到N档; 3、拉紧手刹,熄火; 4、松开脚刹,但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下,能完全停稳); 5、踩下脚刹,将档位从N挡拉到P档; 6、松开脚刹 7、旋回钥匙,关闭电源,拔出钥匙。 此做法虽然比较麻烦,但能够减少对发动机损坏! 网上说的这个对吗?没开过自动挡的车!不知道如何是好?你可以先按照说明书的方法来操作,就是稍微麻烦一点。等你熟练了,就好了。
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请问?这样是正确吗? 1、将点火钥匙转到第二格,至电源档,让汽车电脑系统开始自检,至少6秒以上; 2、踩下脚刹,将档位从P挡拉到N档(如倒车则在P档直接点火); 3、松开脚刹,将点火钥匙转到点火档启动发动机(根据不同的车型及环境温度确定热车时间,但在低温状况下要避免急加油和急刹车); 4、踩下脚刹,松开手刹,将档位从N挡拉到D档(如果在斜坡起步,为防止后遛,可先将档位从N挡拉到D档,轻踏油门,慢慢松开手刹,即可平稳起步); 5、缓慢放开脚刹,起步; 6、然后再根据路况,平稳踩踏油门加油,安全上路。 权威停车方法: 1、踩脚刹将车停住; 2、将档位从D挡拉到N档; 3、拉紧手刹,熄火; 4、松开脚刹,但不要关闭电源(目的是确认爱车在手刹的作用下,能完全停稳); 5、踩下脚刹,将档位从N挡拉到P档; 6、松开脚刹 7、旋回钥匙,关闭电源,拔出钥匙。
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2018年众泰T300打开钥匙刹车灯常亮怎么检修根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述通过电脑进发动机电脑里面去看一下开关数据流是否正常,如果是正常的,这种情况一般都是车身模块的问题导致的 建议:重点检查一下车身模块里面的刹车继电器触点是否粘接在一起 以上故障诊断是根据我25年汽车维修众泰品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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带有上坡辅助的手动档,如何正确起步?根据您提的问题,做出以下解答: 手动挡上坡辅助的操作方法:1、启动汽车,挂入1挡,松开手刹的同时踩住刹车和离合;2、完全松开刹车,汽车在松开刹车2秒内是不会溜车的;3、慢松离合的同时给油;4、完成半坡起步,给油走起。上坡辅助是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能,可以让车子在不用手刹的情况下在坡路上起步并且不会溜车。上坡辅助激活条件:1、油门踏板没踩下的状态;2、车辆处于坡道静止状态;3、手刹未拉起的状态。
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你好,提车检查车时发现如下问题: 新买的2015款1.6L自动挡速腾,去上牌检查车时发现,P挡切R挡有卡顿和声音,刚开始还可以,后来感觉比较明显,去比较了同款私家车,也有不顺的,但感觉我的车要明显一些,销售人员说是正常的,网上查询说是停车时先挂P挡后拉刹车导致。后回想了试的过程,最开始确实是销售人员直接启动让我试的,当时感觉还可以,但后来我松开过手刹,不知道是不是在P挡松开手刹导致齿轮咬合过紧(肉眼看起来是平路)导致? 帮分析下新车自动挡的这种情况是否正常?有几个问题想咨询,希望能得到回复: 1.这样的情况,4S销售人员说是正常的,新车我估计就是检测结果肯定也是正常的,换车可能性不大,那么,以你多年的经验,这个车变速箱是否有问题? 2.如果没问题,那么,自动挡的车如果在坡路或不平的路停车(正常停车)是否会更明显,此时摘挡会更吃力,会有声音,那么,这种摘挡的磨察和声音是否会对变速箱造成影响? 3.如果有影响,自动挡的车为何还这样设计,没有更好的办法么? 4.照这样分析,以后我开车,在保证安全的情况下,是否可以用挂空挡+手刹的方式来停车,包括等红灯、临时停车,P挡只在熄火的时候用。这样就有问题么? 5.另外,如果堵车,掉头,等时间超过30秒,是否可以保持D挡等待?如果不行,换空挡拉手刹,那么,等可以调头的时候松手刹挂档起步,如果动作慢再错过了怎么办?可有解决办法? 以上几个希望得到你的回复,万分感谢。
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坡道辅助不可用的原因,福特翼虎坡道辅助不可用的原因
福特翼虎坡道辅助不可用,咋回事儿 嘿,兄弟们!今天来给大家摆一哈福特翼虎坡道辅助不可用的事儿。这玩意儿要是出了问题,那可真是让人头疼啊! 坡道辅助是个啥子东西 坡道辅助,简单来说就是在你上坡的时候,
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2024-06-21
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上坡辅助,上坡辅助是什么意思
上坡辅助是什么意思 汽车在行驶中,遇到上坡路段时,通常需要借助发动机的动力来克服重力的阻力,这对发动机和变速器的负荷都是比较大的。为了避免这种负荷对车辆的损伤,以及为驾驶员提供方便,许多汽车都配备了
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2023-03-29
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上坡溜车是什么原因,自动挡上坡溜车是什么原因
自动挡上坡溜车,咋回事儿? 大家好啊,今天咱来聊聊自动挡车上坡溜车的事儿。你有没有遇到过这种情况,就是在坡上停车后,再起步的时候,车子突然往后溜?这可太吓人了,尤其是新手司机,可能会被吓得不轻。其实,
汽车故障
2024-06-21
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汽车平路颠簸什么原因,汽车平路颠簸什么原因造成的
汽车平路颠簸,咋回事儿 各位老表,咱河南话里有个词儿,叫“不咋得劲”,意思是不太舒服。这就跟咱开车时遇到的平路颠簸一样,让人感觉不太得劲。今天,咱就来聊聊汽车平路颠簸的那些事儿。 悬挂系统的小毛病 首
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2024-06-21
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雪佛兰探界者上坡辅助怎么用
1如何使用雪佛兰Bounder的上坡辅助系统?操作方法:踩下刹车几秒,松开刹车,系统嵌入2秒加油,就可以开始上坡了。雪佛兰探险者没有自带的上坡辅助电源开关,内置在系统中,不像过去的手动上坡辅助。同时,
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2019-11-09
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哈弗h8陡坡缓降故障打不着火
哈弗H8陡坡缓降故障解析车辆在面对陡坡时,陡坡缓降系统是一项非常重要的功能,可以确保驾驶的安全性和稳定性。然而,一些驾驶者可能会遇到哈弗H8陡坡缓降故障,导致无法点火启动的问题。本文将会对这一故障进行
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2023-09-07
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保险道路救援服务,太平洋保险道路救援服务
保险道路救援服务是一种针对车辆紧急情况的专业服务,旨在提供快速,可靠的救援服务,使驾驶人员能够在车辆故障和其他紧急情况下获得帮助。目前,太平洋保险道路救援服务成为市场上最受欢迎的一种保险服务。太平洋保
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2023-05-14
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标致508b1003驻车辅助故障码
标致508b1003驻车辅助故障码:提升驾驶安全的重要指示器什么是标致508b1003驻车辅助故障码?驱动车辆时,我们时常面临各种挑战和安全隐患。为了提高驾驶的安全性,汽车制造商引入了各种辅助系统来辅
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2023-08-28
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上坡起步后溜什么原因,自动档上坡起步后溜什么原因
自动档上坡起步后溜,咋回事儿? 咱河南话里有个词儿,叫“坡上溜车”,说的就是自动档车上坡起步后溜的情况。这是咋回事儿呢?其实,这主要是因为自动档车没有离合器,驾驶员在松开刹车时,如果没有及时给油门,车
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2024-06-21
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驻车辅助系统故障是什么意思
驻车辅助系统故障是指汽车上的该功能出现了异常状况,导致无法正常辅助进行停车。这种故障可能会导致汽车停车时出现操作困难,或导致停车事故,对车主及周围行人的安全造成威胁。驻车辅助系统是现代汽车上普及的一种
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2023-04-23