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技师龚健民你好，我是汽车大师专家技师-李渊，很高兴为你解答。 -
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技师龚健民你好，根据图片上来看，这种情况就是管路中的压力太低所引起的可能原因是汽油泵损坏，汽油泵出现了泄压现象 或者是汽油滤芯堵塞所引起的。建议您使用压力表先检测一下燃油管路中的压力，如果压力不足，需要更换汽油泵总成 -
真**l
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真**l？？
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技师龚健民如果是已经排除了汽油泵的话，而且汽油压力也都正常，这种情况您在燃油管路上检查一下，有没有安装一个传感器，出这种故障的话可能是有一个传感器坏掉了，另外把这个传感器拆下来 最好是一同换掉。 并且检查一下油箱内部是否存在抽真空的现象，检查碳罐是否有堵塞 -
真**l碳罐在哪啊
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真**l什么传感器
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真**l有抽真空的现象
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真**l哪个燃油管路上
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技师龚健民如果有抽真空的现象，就会造成燃油管路中压力较低。看过的安装位置一般都在油箱的附近，你顺着油箱上所连接的管路找一下就能够找到。 可以将碳罐的管路扒开去进行试车，或者是检查一下是否堵塞。另外在发动机周围安装有一个碳罐电磁阀，检查电磁阀是否损坏可以将阀体拆下来进行检查，正常情况阀体是一个单向阀，如果双向都通的话，说明阀体损坏需要更换。既然油箱内有抽真空的现象，说明和传感器是没有什么关系的，这个就不需要再去检查传感器，直接检查碳罐和碳罐电磁阀。
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2016年奇骏，发动机故障灯行驶一周左右就亮故障灯，故障码把空燃比传感器1加热器（B1），氧传感器已经更换了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这个故障说的是氧传感器加热线路故障，线路排除了，传感器更换了，故障依旧，这个主要考虑发动机电脑损坏 建议：送修确认 以上故障诊断是根据我10 年日产 维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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日产奇骏发动机故障灯亮，空燃比传感器11.根据你的描述，你的这个情况。通过故障码和数据流来看，应该是因为氧传感器本身问题导致的，这个需要进行更换 很高兴为你解答
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10年日产奇骏2.5发动机故障码P0130空然比传感器1此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，需要检查排除线路问题后更换原厂氧传感器测试，如果故障依旧考虑发动机控制模块
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你好，我是东风日产奇骏2014款，2，5排量，老是出现发动机故障灯，解码器反应出来老是空燃比传感器，可能是氧传感器坏了或者线路
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你好，王老师我的19款日产奇骏现在亮发动机故障灯，4S店检查是ABSL压力传感器电路故障，现在4s店销故障码，让我继续用，有影响吗？要换这传感器吗？这种情况的话，如果说4S店让你继续用的话，说明目前的话应该是不会消了之后就不会亮的，如果说消了之后不会亮了，那目前用就没有问题。可以再开一点，开一段时间看看，如果说开段时间之后再亮话，那么就需要更换传感器了。
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你好 本人正在维修一辆11年的奇骏 空调故障现象 结冰 不停机 不知是否变频空调？ 打开空调 稍加油门到2000转左右就会结冰 把风量开到最大才会正常 现在已经把蒸发箱 室内温度传感器 干燥 瓶 压力开关 膨胀阀 冷媒 全部都换掉 故障依旧你好，看是哪个位置结冰。如果蒸发箱结冰这么快，应该是膨胀阀有问题。温控有问题导致的过度制冷没那么快结冰。如果是管路结冰，管路存在堵塞。一般软管容易堵。
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15年东风日产奇骏2.0排量，行驶3.9万公里 客户反应打不着车，我们过去诊断。发现电瓶没电 ，用电瓶接电，能着车，然后仪表盘报警告，钥匙系统故障，有事启动不了，就像没有感应到钥匙芯片，有时启动了熄火不了，接诊断仪检测，发现有很多通讯故障，主要故障有U1000。所有经过can线的模块都有故障码，检查搭铁没有问题。请大师指点，故障比较偶然但是我换完钥匙之后一直没有出现。但诊断车子，仪表模块依然有一个通讯故障码根据你的描述的这些故障码都是亏电导致的，没关系的仪表的故障码建议断下电瓶电应该是能清除的。
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13年奇骏报ABs故障救解决【车型：奇骏 2012款 2.5L CVT旗舰版 4WD】日产奇峻报横摆率传感器故障，此故障是偶发性故障，行车走两三个公里就会亮灯，重新打开钥匙启动灯又会灭，横摆率传感器已经更换过故障依旧，后建议检查线路插头是否虚接
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日产2016年款奇骏2.0舒适版，2020年5月满60000公里，按照4s店保养要求更换变速箱油，开了两百公里左右后出现偶发性转速不稳定，（比如在平路速度平稳在80码，转速在1500转保持，然后会突然自己加到2200转然后迅速掉回至1500转，反复几次，开车人踩着油门的脚并没动，等于是转速自己在冲高后又突然回落），然后在两天后第四次出现该情况后发动机故障灯亮黄灯，4s店检修重置变速箱数据后故障灯熄灭，路试十公里出现该状况一次，技师说三四天后变速箱重新学习后该问题应该不再出现，第二天一早出门上班30公里路出现状况两次，第二次出现后发动机故障灯又亮，到店检修反馈说油路板损坏，需要厂家发货更换。问题一，上述状况出现是否是因为油路板问题？问题二，正常保养过程中，是否可以因为技师操作不当导致损坏油路板？请各位大神帮忙分析下，不胜感激车主6万公里，没有暴力驾驶习惯，更换变速箱油之前没有问题，之后出现问题，不排除操作不当导致变速箱油问题
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您好，14年的新奇骏，开了四万多公里，之前断断续续的老显示三缸缺火，将三缸的高压包和喷油嘴换过，四个缸的火花塞换过，三缸缺火故障码再没了，然后有一天再也打不着火了，换了油泵，可以打火了，但冷车打火很困难，要哒哒哒响十几秒才能打火成功，有时候要打两次，但一旦打着火，再次熄火热车打火就没有任何问题，开着路上也没有觉得有啥异常，就是冷车打火困难。 奇骏维修日期与更换的项目： 10-15 高压油泵 10-15 加高压压力传感器 10-15 汽油油泵总成 10 15 清洗发动机进气系统 10-18 清洗喷油嘴（吊瓶，免拆清洗） 10-15 清洗节气门 10-20 更换碳罐 10-20 换空调格（顺便更换） 10-29 燃油喷射继电器按照你的这个情况，我个人建议重点检查两个方面，第1个是检查一下是不是气门弹簧出现断裂，第2个就是很有可能是干电的问题，要不然不可能说钢压偏低呀。
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