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技师高龙这种情况的话，如果说4S店让你继续用的话，说明目前的话应该是不会消了之后就不会亮的，如果说消了之后不会亮了，那目前用就没有问题。可以再开一点，开一段时间看看，如果说开段时间之后再亮话，那么就需要更换传感器了。 -
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技师高龙因为本身4S店他竟然说让你先用，那说明他应该把你故障消掉了，说明应该可能是偶发性的故障，所以说他目前没有给你更换，您可以就是说再开一段时间开个跑一段时间看看，如果说不会亮说明传感器应该就没有问题，如果咱俩到时候更换也是可以的，这个目前不影响正常的使用的。 -
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匿名网友4S店说如果我坚决要换，他就报厂家申请传感器，你是专业的老师，你说要不要换？ -
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技师高龙你这个的话应该还没有过质保吧，如果说没有过质保，现在报这个故障的话，你先跑两天，如果看一下跑两天会不会再出现问题，如果说再出现问题的话，到时候再更换。 -
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技师高龙这个的话可以再看两天，如果说没有问题的话就没有问题。正常的话你后期更换的传感器它肯定本身质量没有原厂的好，所以说啊本身如果说后面不会再亮的话，就不建议换对吧，如果质量亮的话到时候再换也是可以的。 -
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匿名网友是的，还在质保内，38500公里，这个ABS压力传感器电路，在发动机里有什么作用？ -
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匿名网友是ABSL压力传感器 -
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技师高龙他这个故障传感器主要就是进气压力传感器知道吧，你看一下是不是进气压力传感器有问题，你先开开看会不会再亮灯，它这个这个传感器的作用的话主要是检测大气压力的，如果说这个不正常的话会导致亮灯，然后发动机提速不正常。
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2016年奇骏，发动机故障灯行驶一周左右就亮故障灯，故障码把空燃比传感器1加热器（B1），氧传感器已经更换了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这个故障说的是氧传感器加热线路故障，线路排除了，传感器更换了，故障依旧，这个主要考虑发动机电脑损坏 建议：送修确认 以上故障诊断是根据我10 年日产 维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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日产奇骏发动机故障灯亮，空燃比传感器11.根据你的描述，你的这个情况。通过故障码和数据流来看，应该是因为氧传感器本身问题导致的，这个需要进行更换 很高兴为你解答
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10年日产奇骏2.5发动机故障码P0130空然比传感器1此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，需要检查排除线路问题后更换原厂氧传感器测试，如果故障依旧考虑发动机控制模块
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你好，我是东风日产奇骏2014款，2，5排量，老是出现发动机故障灯，解码器反应出来老是空燃比传感器，可能是氧传感器坏了或者线路
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你好 本人正在维修一辆11年的奇骏 空调故障现象 结冰 不停机 不知是否变频空调？ 打开空调 稍加油门到2000转左右就会结冰 把风量开到最大才会正常 现在已经把蒸发箱 室内温度传感器 干燥 瓶 压力开关 膨胀阀 冷媒 全部都换掉 故障依旧你好，看是哪个位置结冰。如果蒸发箱结冰这么快，应该是膨胀阀有问题。温控有问题导致的过度制冷没那么快结冰。如果是管路结冰，管路存在堵塞。一般软管容易堵。
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15年东风日产奇骏2.0排量，行驶3.9万公里 客户反应打不着车，我们过去诊断。发现电瓶没电 ，用电瓶接电，能着车，然后仪表盘报警告，钥匙系统故障，有事启动不了，就像没有感应到钥匙芯片，有时启动了熄火不了，接诊断仪检测，发现有很多通讯故障，主要故障有U1000。所有经过can线的模块都有故障码，检查搭铁没有问题。请大师指点，故障比较偶然但是我换完钥匙之后一直没有出现。但诊断车子，仪表模块依然有一个通讯故障码根据你的描述的这些故障码都是亏电导致的，没关系的仪表的故障码建议断下电瓶电应该是能清除的。
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13年奇骏报ABs故障救解决【车型：奇骏 2012款 2.5L CVT旗舰版 4WD】日产奇峻报横摆率传感器故障，此故障是偶发性故障，行车走两三个公里就会亮灯，重新打开钥匙启动灯又会灭，横摆率传感器已经更换过故障依旧，后建议检查线路插头是否虚接
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日产2016年款奇骏2.0舒适版，2020年5月满60000公里，按照4s店保养要求更换变速箱油，开了两百公里左右后出现偶发性转速不稳定，（比如在平路速度平稳在80码，转速在1500转保持，然后会突然自己加到2200转然后迅速掉回至1500转，反复几次，开车人踩着油门的脚并没动，等于是转速自己在冲高后又突然回落），然后在两天后第四次出现该情况后发动机故障灯亮黄灯，4s店检修重置变速箱数据后故障灯熄灭，路试十公里出现该状况一次，技师说三四天后变速箱重新学习后该问题应该不再出现，第二天一早出门上班30公里路出现状况两次，第二次出现后发动机故障灯又亮，到店检修反馈说油路板损坏，需要厂家发货更换。问题一，上述状况出现是否是因为油路板问题？问题二，正常保养过程中，是否可以因为技师操作不当导致损坏油路板？请各位大神帮忙分析下，不胜感激车主6万公里，没有暴力驾驶习惯，更换变速箱油之前没有问题，之后出现问题，不排除操作不当导致变速箱油问题
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您好，14年的新奇骏，开了四万多公里，之前断断续续的老显示三缸缺火，将三缸的高压包和喷油嘴换过，四个缸的火花塞换过，三缸缺火故障码再没了，然后有一天再也打不着火了，换了油泵，可以打火了，但冷车打火很困难，要哒哒哒响十几秒才能打火成功，有时候要打两次，但一旦打着火，再次熄火热车打火就没有任何问题，开着路上也没有觉得有啥异常，就是冷车打火困难。 奇骏维修日期与更换的项目： 10-15 高压油泵 10-15 加高压压力传感器 10-15 汽油油泵总成 10 15 清洗发动机进气系统 10-18 清洗喷油嘴（吊瓶，免拆清洗） 10-15 清洗节气门 10-20 更换碳罐 10-20 换空调格（顺便更换） 10-29 燃油喷射继电器按照你的这个情况，我个人建议重点检查两个方面，第1个是检查一下是不是气门弹簧出现断裂，第2个就是很有可能是干电的问题，要不然不可能说钢压偏低呀。
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日产奇骏2012款2.5自动豪华版，2013年1月上户，里程93000公里。平常是按时做了保养。 故障现像有:1.低速特别是才点火冷车启动后，出车库的上坡时感觉无力，油加得很大，车走得慢。热车了就好了。 2.低速时,有顿挫感，低速指在10公里至30公里/小时时有这种现象。（有顿挫感好像一直都有一点，只是新车的时候没经验，没很在意。） 3.曾经发生过一次在爬坡时挂不上档的情况，只有7-8米的坡，当时刚爬到要到顶时踩了刹车，然后呢就挂不上档了，不管怎么轰油，车不走，还要往后退，熄火一会儿，能走了。然后又在平路上行驶了7-8米，遇到一个小坎，又不行了，又再次熄火，然后开走。就发生过这一次。马上去4s换了变速箱油（这时的里程约87000左右）4S用电脑检测了（见下图） 4.变速箱和分动箱子之间有渗油的现像，不滴，大概在7万公里时出现的。 问题:1.变速箱是不是有问题
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