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技师侯明丞这个比较麻烦，我给你一点建议，能不能解决还得看你，你也是修车的，现在车子是没高压火，第一，电脑板损坏，这个概率最大，第二，防盗锁死，第三，信号干扰 -
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技师侯明丞还有就是凸轮轴位置也不容忽视 -
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匿名网友没有凸轮轴位置传感器 -
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匿名网友电脑也是好的 -
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技师侯明丞防盗有没有看看呢？ -
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匿名网友防盗也进行过匹配，就是拔过节气门，跟进气压力传感器以后这两个显示这两个故障，显示永久故障消不掉，没拔之前不报任何故障 -
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技师侯明丞消不掉故障码？检查下这两个东西的线路，电脑板可能已损坏
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老师您好，标志207没有高压火，曲轴位置传感器工作正常，拔掉曲位插头以后点火线圈就没有12V 电源，插上就有，喷油嘴电源也一样！还有就是这个车有时着火有时不着火，要是着火了的话有可能一两个小时之内怎么关钥匙在启动都能着火，有时就一关钥匙就不着火了！还有就是只要车着火状态只要不是人为关钥匙永远不会熄火，麻烦老师给诊断一下，谢谢了！您好，这个我建议还是按照我说的第1从防盗第2从转速，第三从发动机电脑方面考虑。
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标志207发不着 故障码清除不了 只前我就提问了 各位老师说了是线路的问题 我检查了线路 负极 搭铁线正常的 就是正极没有长通电源线 钥匙打开 有三根电源线通的 发车的时候油泵是工作的 说明曲轴位置传感器是好的 就是不点火 不喷油 这车电脑版有没有长通电源线啊？ 有的话 那是第几个针脚啊？ 那位老师知道 或者有这车的发动机电脑版针脚电路图发来学习学习 谢谢各位老师了 对了发电机电脑版车身电脑版带去修了程序 匹配防盗都搞了 还是一样的发不着 清不了故障码 是那里出问题了
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我的车是09年标致207三厢1.4排量，现在都9万多公里，经常出现换挡或者松油再给油的时候就会顿一下很厉害，还有就是凉车点着火后马上就会灭火除非及时给点油就好了，就是最近又发现停车以后机盖下面发出很脆的笨笨声就像是揉捏铁皮的声音，隔一分钟或者几十秒就响慢慢声音会拉长，在4s店检查电脑都显示正常就是师傅发现又一个缸没什么力了，他说也不会导致这些问题，麻烦这个平台的师傅高手给解答一下非常感谢！马上要回家跑长途家里那边又很冷，总是有点不放心！
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标致207三厢，2014年5月份的车，跑了7万4千公里了，近期车一打开钥匙（不启动），电磁扇就开始高速转（早上凉车第一次启动也是这样），水温表正常，不太好启动，加油无力，节气门看过，很脏。去4S店检查故障是电控系统传感器故障：温度传感器无通讯。技师说换温度传感器就行，结果换了不行，又说线路有问题，让查线路，先让我付两百块检查费用，并说如果线路没问题，估计是电脑ECU坏了，得换一个，要几千块，我一看，4S店现在水平真的太差了，良心太黑了，就没让查，请问汽车大师，这是什么问题？真的是线路问题？可是我车原车线路，一点都没动过，才两年不应该老化这么快啊，请给诊断一下！谢谢啦！
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车子正常行驶熄火后打不着火发动机无法启动，先进行常规检查项目，比如蓄电池是否亏电，起动机功能，以及喷油，点火，气缸压力异常等，电路和电气方面检查主要有以下几点，第一个就是动力网络CAN线路，主要包括:智能控制器BSI，发动机ECU,ABS控制器，自动变速器控制单元等，这两根CAN线出现断路，就会导致发动机无法启动，起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断，测量电阻值时，需要断开蓄电池负极，正常测量电压为60Ω，大于该值，说明线路出现断路，小于该值，说明线路出现短路。正常测量电压值，打开点火开关，CAN H为2.6V，CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路，主要包括伺服控制器PSF1（BM34），多功能控制器CV00，安全气囊电脑等，其中CV00不但管理灯光，雨刮等功能，还有钥匙防盗信息接收的作用，它出现故障，发动机也无法启动但起动机可以运转，同时喇叭不响，还会出现雨刮常转，灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器，它出现问题时，会有降级模式，只有近光灯点亮，发动机无法启动，同时起动机无法运转，它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统，主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈，它们一旦断开，起动机可以运转，但发动机无法启动，未拔钥匙时，蜂鸣器也没有提示音，防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分，它的网络供电如果断开，会没有反应，如果常供电线路出现故障，起动机可以运转，发动机却无法启动，同时进入降级模式。此外，智能控制器有故障，全车都会受到影响，发动机控制单元也是发动机无法启动的主要原因，另外就是电喷控制系统，比如发动机转速传感器和点火控制，喷油控制，也是发动机无法启动的主要原因之一。
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标致207手动档，1，4L，起动没喷油没点火，没有故障码，发动机无法启动，先排除常规检查项目，如此蓄电池亏电，起动机故障，以及喷油，点火，气缸压力异常等，电路和电气方面检查主要有以下几点，第一个就是动力网络CAN线路，主要包括，智能控制器BSI，发动机ECU,ABS，自动变速器控制单元等，这两根CAN线出现断路，就会导致发动机无法启动，起动机也不工作。可以使用万用表测量诊断插口处的这两根线的电阻值和电压值判断，测量电阻值时，需要断开蓄电池负极，正常测量电压为60Ω，大于该值，说明线路出现断路，小于该值，说明线路出现短路。正常测量电压值，打开点火开关，CAN H为2.6V，CAN L为2.4V。第二个是网络车身CAN线路，主要包括伺服控制器PSF1（BM34），多功能控制器CV00，安全气囊电脑等，其中CV00不但管理灯光，雨刮等功能，还有钥匙防盗信息接收的作用，它出现问题，发动机也无法启动但起动机可以运转，同时喇叭不响，还会出现雨刮常转，灯光常开的降级模式。PSF1就是发动机舱保险丝盒控制器，它出现问题时，发动机无法启动，同时起动机无法运转，它接收点火开关和发动机控制单元的信号给起动机供电启动。第三个是防盗控制系统，主要是钥匙防盗芯片和点火开关上的防盗线圈，它们一旦断开，起动机可以运转，但发动机无法启动，未拔钥匙时，蜂鸣器也没有提示音，防盗指示灯会闪烁。多功能控制器也是防盗系统的一部分，它的网络供电如果断开，会没有反应，如果常供电线路出现故障，起动机可以运转，发动机却无法启动，同时进入降级模式。此外，智能控制器有故障，全车都会受到影响，发动机控制单元出现故障，也是发动机无法启动的主要原因，另外就是电喷控制系统，比如发动机转速传感器和点火控制，喷油控制，也是发动机无法启动的主要原因之一。
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1.4手动挡行驶了75000公里的标致207，放了两天打不着火了，检查了下汽油泵没有电过来，同事喷油嘴和点火线圈都没有电过来。请问是哪里的问题。你好，你首先要解决汽油泵不来油的问题，你要检查一下油泵线路供电搭铁是否正常，二要看下发动机电脑是否解锁，如果没解锁也不会喷油点火，如果解锁，保险都没问题你这个要看下发动机电脑是否有问题。
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标志207突然打不着火,点火线圈没电。有油电瓶有电保险丝检查了没事。打火呲呲响就是不着火此故障为电源继电器关闭（供电短路）而引起的发动机电脑闭锁异致发动不着，可先检查确定保险丝，线路，及搭铁点（发动机仓内继电器控制盒周围）正常后，再替换继电器控制盒！
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东风标致207.两厢10年的车，打不着火，汽油泵工作，油喷油嘴两条钱出来六伏左右，高压包不喷火，曲轴位置传感器两条线分别量出2.5伏，曲轴位置传感器以换新，防盗闭锁，换备用钥匙试试。
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11年标志207没有油上喷油嘴没有正极点火线圈没有电打不着火打不着，发动机电脑没故障代码，打火看数据流没转速，首先考虑转速传感器，还有这款发动机电脑容易坏。附件是联系我的微信。
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