-
技师荣威威看数据,车辆是正常的
-
匿名网友大师,有钩号是不是就是正常的意思?
-
技师荣威威可以这么理解
-
匿名网友长期燃油修正平均值20%是正常的吗!
-
技师荣威威最大和最小都是标准
-
技师荣威威这个又不是个稳定的数据
-
匿名网友大师,第14与15项,传感器1与传感器2哪个是前氧传感器,哪个是后氧传感器?
-
技师荣威威1是前面的
-
技师荣威威2是后面的
-
技师荣威威这个也是个动态的数据
-
技师荣威威在范围内就OK
-
技师荣威威你车现在油耗高吧
-
匿名网友大师,2应该是前氧传感器吧?就是三元之前的传感器
-
匿名网友前氧的范围在0.1到0.9之间啊!
-
技师荣威威靠我的经验是1是前面
-
匿名网友现在车子油耗高,大师,通过数据流能不能看出是什么原因了?
-
技师荣威威怠速高
-
技师荣威威燃油修正高
-
匿名网友大师,怠速815不算高啊?
-
匿名网友燃油修正高是什么原因了?
-
技师荣威威你说不高是你的标准
-
技师荣威威我的标准是760
-
匿名网友嗯嗯,大师,在麻烦请教一下,长期燃油修正高怎么办了?我一直找不到原因?从哪些方面入手考虑了?麻烦您了大师
-
技师荣威威车辆多少公里?
-
技师荣威威自动变速器?
-
匿名网友10万公里,手动变速箱,1.6排量
-
匿名网友我觉得油耗偏高,跟长期燃油修正关系密切
-
匿名网友平均值25%,比正常多喷有五分之一啊。。。
-
技师荣威威这个是最高的时候
-
匿名网友嗯嗯,大师,在麻烦请教一下,长期燃油修正高怎么办了?我一直找不到原因?从哪些方面入手考虑了?麻烦您了大师
-
匿名网友平时有也10%,平均值20%,最高25啊。。。。
-
技师荣威威等一会
-
技师荣威威我在忙
-
技师荣威威可以吧
-
技师荣威威我还是一线的修理工
-
技师荣威威今天车比较多
-
匿名网友好,麻烦您了,你忙完再聊,麻烦了!
-
匿名网友大师,能不能加个您微信?
-
技师荣威威不能
-
技师荣威威你为这个问题都维修保养更换什么零件了?
-
技师荣威威在不在
-
技师荣威威一般是油泵压力低,油路堵塞,漏气导致这个原因的
-
技师荣威威需要进一步检查
-
别克凯越2011款自动,F16D3的机子,2012年4月上牌,目前只有18000多公里,最近故障灯亮,前几天找了一个路边小店读了一下,显示氧传感器什么的故障,当时一问要400多,觉得肯定是坑人,而且这个店也不熟,就把码消了走了,果然开了两天又亮了,还是有问题,这次连做保养带检查找了一个经常去的店,师傅用电脑了一下数据流,说氧传感器的数据流没有问题,但是显示第4缸缺火,就把火花塞都拔下来检查了一下,火花塞电极发白,师傅说防冻液也没少,怀疑加的汽油不好,然后师傅也挺实在就把电极上的白色东西清了清,装回去了就说换个加油站应该就没事了,再跑跑看,过段时间再把火花塞换了就应该没事了,当时又消了一次码,但是我开出来没几步就又亮了,我上论坛查了查,发现很多车友都有这个问题,但最后貌似都不了了之,有的去4S店居然让换电脑板,抄起来就上万,万能的汽车大师们,可不可以帮我解决这个问题,下一步我该怎么办呢?【车型:凯越】建议更换原厂的氧传感器,。
-
题目:凯越车在熄火一段时间后打不着火,再等一段时间后又能打着,是什么原因? 06款的1.8AT凯越车,目前行驶里程14万公里,最近发生了几次点火故障,请大神解答下: 车在熄火一段时间后(从15分钟到3个小时不等),插钥匙启动,汽车通电正常,启动时马达没有任何声音,就像开一把机械锁一样,钥匙可以转动,但马达就是没有启动声音。但是车子放置一段时间后(比如再放几个小时或1晚上),再次启动就能正常启动。已经出现几次了,分别详述如下: 在某个写字楼办事,车停在楼下,熄火约半个小时,再次启动打不着火,反复启动也不行,折腾了大概10几分钟,本想叫拖车,结果等了约20几分钟,再次点火,结果点着了,此后几天都能正常点火 一次在加油站,也就加个油的时间,点不着火了,无奈让加油站的伙计帮忙把车推到一边,有了上次的经验,知道多等一下就行,结果在加油站等了个把小时,再试,启动正常了。 还有几次在外面吃饭,吃完饭后,点不着火,干脆打车回家,第二天去开车,都是一次启动成功。 开到4S点检测,修车师傅在点火状态下接上行车电脑检测仪,检测半天,没有任何故障代码,一切又正常。本想在4S店复现故障,结果N次熄火,点火都正常,搞的修车师傅以为我在骗他。 点火时的仪表盘指示灯如图 车辆电瓶是新换的,不存在电压不足的问题。目前已经不敢开远路,只在市区转悠,哪位大神遇到过类似问题或能解答,万分感谢!【车型:凯越】这个一般是曲轴位置传感器有问题,可以测量一下。
-
别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
-
2011年凯越,9万多公里。今天行车途中,等完红绿灯起步的时候,发动机突然抖动厉害,发动机故障灯亮起。遂停车熄火半小时,然后再点火,发动机不再抖动,但故障灯仍亮,于是再熄火半小时,再点火行车,故障灯熄灭。请问这是什么问题? 3万多公里的时候也出现过一次发动机故障灯亮起的情况(但没有出现抖动),开到4S店用电脑检测,师傅说什么问题也没有,并把电脑里面储存的数据清掉之后,发动机故障灯不再亮起。6-8万公里的时候,出现过几次踩油门车身抖动和打方向盘转弯熄火的情况,去检查发现气门室盖垫上有很多油,就换了一个气门室盖垫,并在火花塞周围抹了一层防油的白胶,过了1-2个月,又出现上述问题,去另外一家修理点检查,师傅说是火花塞的问题,换了火花塞,之后就没有出现上述问题了。不过前两天又出现了一次打方向盘熄火的情况,直至出现今天的这种情况。下午,我让修理店的师傅检查了下,师傅说是缸线坏了要换缸线,另外不知什么管子要清洗下。我表示怀疑,既然是缸线坏了,发动机应该一直会抖动,为什么后来发动机又不抖动了? 后来我又把车开到路上试了几次: 点火之后,猛踩油门及,反复试了几次之后,发动机故障灯不停地闪烁,后又熄灭(发动机没有出现抖动)。哪位懂行的师傅麻烦给个详细的分析和解答。根据你们的经验,类似这种情况一般有几种原因? 我的问题又最有可能是哪种原因? 拜谢!注意是两个问题哦。
-
06年别克凯越,跑了约二十万,从两三个月前开始出问题,刚开始是冬天时早晨打火一遍打不起来,就算打起来了一挂档松离合也会憋死,这样没影响开所以没管它,又过了段时间在行驶过程中踩油门会减速,随后会一冲一冲的,像喘不开一样,减下速来会听到前边一喘一喘的,再启动的时候踩油门很难提速,就算提起速来,一换档的时候也会扽一下,刹车会熄火!这时候要是在大路上顺畅跑一会问题就没了,要是在市区就麻烦了,不到路口不熄火,一刹车就熄火,而且很难提速,估计后面人要骂死我了 还有一种情况是早晨我开车去上班,车放太阳底下晒着,如果今天温度很高,到中午下班去开车的时候一启动就有这个问题,听着前边就很厉害一喘一喘的,提不起速来! 跑短距离还行,要是跑的时间长了也会出这个问题,比方说跑二十多里路,要是停下有事,再启动的时候也会出这个问题 找了维修师傅看了,说问题不好查,用电脑也测了,显示正常,换了油泵芯,没起作用,后来发现火花塞被烧的发黑,而且底下垫子漏油,火花塞几乎泡在油里了,所以换了火花塞和垫子,也没起作用,维修师傅怀疑排出的废气循环到氧传感器影响了数据,把废气管拔了,问题还有,现在我看着就发愁,怎么问题就这么难找呢,各位大师们支个招吧
-
11款的别克凯越自动挡,挂前进 D档需要不需要踩刹车凯越这款车不要
-
一零年别克凯越怎么打开ECO10 年款的凯越没有这个功能
-
2015款凯越 倒车时离合踏板松快了抖动 踩油门速度挺快 跟别的车感觉不一样凯越这款车型就是这样
-
别克凯越空气流量计,开口朝哪边凯越只有进气温度传感器,没有固定的安装方向。加油门的时候车身晃动是半轴平衡不好
-
别克凯越2011款怎么样凯越2011款性能可靠,发动机气门室罩盖可能会轻微渗油。这款车可以入手。
-
故障码与数据流的读取,故障码与数据流的读取方法
数据流与故障码的那些事儿 嘿,咱今儿个就唠唠这汽车维修里的数据流和故障码。咱都知道,现在这汽车啊,越来越高级,毛病也不好找。这不,就得靠数据流和故障码来帮忙啦。 有故障码时咋分析 要是车出毛病啦,有故
汽车故障
2024-08-07
-
故障码的数据帧,故障码和数据流是什么
汽车故障码与数据流的那些事儿 大家都知道,咱这汽车啊,有时候会出些小毛病。今儿个咱就来唠唠汽车里的故障码和数据流是咋回事儿。 故障码的大揭秘 当咱的汽车出毛病了,它就可能会留下个故障码。这故障码就像是
汽车故障
2024-08-02
-
北斗星脉宽大什么原因,北斗星数据流正常值
北斗星脉宽大什么原因,北斗星数据流正常值 嘿,家人们!今天咱来聊聊北斗星脉宽大的原因,还有数据流的正常值。你是不是也对这个好奇呢?那就跟我一起来看看吧! 脉宽是个啥? 脉宽,简单来说就是喷油嘴喷油的时
汽车故障
2024-07-11
-
汽车故障码与数据流的关系,故障码和数据流
汽车故障码与数据流的那些事儿 嘿,咱甘肃人都知道,车这玩意儿有时候出点毛病可让人头疼咧。今儿个咱就唠唠汽车故障码和数据流的关系。 故障码的神秘面纱 咱先来说说故障码,它就像是汽车给咱维修师傅留的小纸条
汽车故障
2024-08-08
-
发动机故障数据流,发动机故障数据流分析案例
发动机故障数据流,发动机故障数据流分析案例 嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊汽车发动机的数据流!这玩意儿可厉害了,能帮你看出发动机的毛病。咱河南话叫“这事儿不瓤”! 数据流就像是发动机的“心电图”,能反
汽车故障
2024-07-22
-
数据流93组异常原因,数据流93组异常原因分析
数据流 93 组异常,发动机咋了? 嘿,家人们!今天咱来聊聊数据流 93 组异常的原因。你有没有遇到过发动机启动时伴有异常震动、异响,水温后异响消失,但严重时会无法启动,甚至会造成正时链条跳齿,导致气
汽车故障
2024-06-27
-
空流数据偏大原因,空流数据偏大原因分析
空流数据偏大,咋回事儿 嘿,伙计们!今天咱来聊聊汽车上的一个小问题,空流数据偏大。啥是空流数据呢?简单来说,它就是咱汽车发动机进气量的一个数据。要是这个数据偏大了,那可就有点麻烦了,会影响咱车子的性能
汽车故障
2024-06-27
-
本田空流数据偏大原因,本田空流数据偏大原因是什么
本田空流数据偏大,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说本田车的一个小问题,那就是空流数据偏大。你说这好好的车,咋就空流数据偏大了呢?这是咋回事儿呢?别着急,我来给大家讲讲。 空流数据是个啥玩意儿 空流
汽车故障
2024-06-27
-
导致空流数据高的原因,导致空流数据高的原因有哪些
空流数据高,咋回事儿 各位老表,今天咱来说说空流数据高的事儿。空流数据高,就像是汽车的“肺活量”变大了,这可不一定是好事儿。 空流数据是啥? 空流数据,简单来说,就是空气流量的数据。它就像是汽车的“呼
汽车故障
2024-06-27
-
动力不足无故障码,动力不足无故障码数据流也正常怎么办
动力不足无故障码,动力不足无故障码数据流也正常怎么办 大伙儿,都知道咱河南话有意思吧?今天咱来说说车上的动力问题,特别是那种明明没有故障码,却感觉动力不足的情况。碰到这种情况,很多维修师傅感觉无从下手
汽车故障
2024-07-29