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技师张雄你好,请问你用解码器读取车速,它能读取到吗?在车行驶的时候。
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匿名网友车速表跑起来不动。
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技师张雄你好,请问你用解码器读取车速,它能读取到吗?在车行驶的时候。
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技师张雄如果你用解码器能够读到车子的话,那么这个有可能就是仪表本身的一个问题!
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匿名网友读不到。
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技师张雄是没有这个数据流呢?还是说有这个数据流,但是数据流的转速是在0
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匿名网友有数据流,但是一挂单跑也是0
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技师张雄那稍等一下,我看一下电路图
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匿名网友
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匿名网友这个电流正不?
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技师张雄稍等
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技师张雄这个是轮数传感器的吧
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匿名网友变速箱上的
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技师张雄变速箱上面的是里程传感器哦。
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技师张雄检测车速的是轮速传感器每个车轮上面各有一个的。
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技师张雄
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匿名网友里程,车速都不动
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技师张雄两个同时都出现这种情况的话,有可能是仪表它本身的一个问题。因为里程和车速传感器这个两个信号是没有什么关联的,只是在仪表那里有关联,然后你上面说你用电脑也不能读到测速,这个有可能是ABS引起的,因为说4个轮速传感器不可能一起损坏的。
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匿名网友仪表启动的时候它有一个转一圈回弹。
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技师张雄你说的这个是车速的。
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技师张雄那这种的话有可能就是说仪表它本身的一个指针工作是正常的,但是有可能就是人数没有给到这个仪表上面,这里的话能造成4个轮子都没有,都是没有信号的话,只有说是ABS有问题才会导致的。
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匿名网友现在就是里程车速都不动,
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技师张雄先把这一个车速搞好吧,因为你提的问题就是车速这个问题的。
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技师张雄车速的这个问题的话,就说是我上面所说的那里。
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匿名网友ABS正常用
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技师张雄ABS能正常用,但是他但是他没有把信号给出去。然后从而导致你用解码器也不能读取到它的一个轮速传感器的信号。
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匿名网友那不至于里程也不动吧
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技师张雄所以我上面就给出了几个方案。这两个有可能是分别两个单独的引起的一个故障点,然后有可能是仪表损坏引起的一个相同的故障。而从你所说的用解码器不能读取轮数信号的这个问题的话,这个的话可以判定是ABS,本身它没有把信号给出去了,他有问题。
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匿名网友车轮有数据,车速没有数据
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技师张雄车轮上面有数据就是车速。车数就是靠车轮上面的轮速传感器检测的。然后你说的变速箱上的那一个传感器是里程传感器,它主要是用来计算里程的。
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技师张雄如果你用解码器读的话,它有轮数的一个数据,那么就不是ABS的问题,然后你这个有两个原因同时的话,那么就是仪表它本身出现的问题。
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匿名网友车速是要四个轮的数据,还是一个两个轮数据就行
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匿名网友线路问题可能性大不大
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技师张雄检测的方式是它有多少个轮数传感器然后它所测出来的每个人的转速有多少,然后相加除以4得到一个平均数,然后它就显示到仪表上面。
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匿名网友行车电脑计算?那行车电脑坏的可能有不?
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技师张雄ABs
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匿名网友解码器能读到轮速,ABS也就是没问题?
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技师张雄对的
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匿名网友仪表坏了?总感觉不像
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技师张雄会同时出现两个问题的话,这个仪表有问题的大一些,但是也不排除后面线路有问题,就说信号没有给到仪表。
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匿名网友仪表后面数据线是哪两个什么颜色呀?电流范围是多少?
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技师张雄
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技师张雄
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技师张雄这是仪表的线路图
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技师张雄他这个不是直接用导线进行单独的一个去检测信号的,是靠通讯线把信号传给仪表,仪表内部在控制那个指针
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