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技师王志超
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技师王志超
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匿名网友感觉不好理解
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技师王志超
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匿名网友途观1.8T发动机,燃油压力过高,达到200帕,怎样解决
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技师王志超
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匿名网友三元催化堵了跟这有关系么
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技师王志超
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匿名网友高压
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技师王志超
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匿名网友低压油泵7个压
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技师王志超
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匿名网友正时没问题
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匿名网友高压油泵在4s店换过
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匿名网友电脑报故障4个缸全部失火
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技师王志超
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匿名网友还报个故障气缸压缩比故障
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匿名网友燃油压力过高
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匿名网友200帕 对
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技师王志超
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技师王志超
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匿名网友就是帕
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技师王志超
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匿名网友就跟你说的意思是一样的 打错字了
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技师王志超
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技师王志超
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匿名网友是
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技师王志超
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匿名网友就是你说的
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技师王志超
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技师王志超单位是bar
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技师王志超
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技师王志超单位是不是我发的这个
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匿名网友是
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技师王志超
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匿名网友怠速的时候
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匿名网友加速没变化
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技师王志超
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技师王志超
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匿名网友4缸全部失火 气缸压缩比故障 高压油轨过高
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技师王志超
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匿名网友喷油嘴怎么样检查
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匿名网友怎么检测。
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匿名网友这辆车是在高速上突然出现的这种问题?
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匿名网友然后在维修站换的高压油泵没有效果
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技师王志超
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技师王志超
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匿名网友那喷油嘴就算堵塞了也不可能压力达到200bar
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技师王志超
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技师王志超
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匿名网友车子发动起来发动机抖
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匿名网友提不上速
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技师王志超
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匿名网友油压高所有部件抖检查过了 没问题 感觉这个现象跟三元催化堵有点一样
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技师王志超喷油嘴也检查了
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匿名网友好 一会看看
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匿名网友有情况在跟你联系
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技师王志超嗯
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匿名网友
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匿名网友还发现防冻液壶里有机油
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技师王志超那说明机油冷却器或者发动机缸垫冲了,
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匿名网友以前的们遇到过这种情况么
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匿名网友压力达到200bar
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技师王志超你一个一个故障排除行不行
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匿名网友好 看完三元催化就看喷油嘴
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技师王志超机油冷却器估计也坏了,导致冷却液里有机油
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匿名网友喷油脉宽在第几区检查 怠速时正常范围是多少。
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匿名网友在不在师傅?
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技师王志超?
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匿名网友喷油脉宽在第几区检查 怠速时正常范围是多少?
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技师王志超
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这样的需要更换的还是清洗
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匿名网友严重不严重
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技师王志超先清洗吧
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匿名网友拿清洗剂清理表面行不行?
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技师王志超不行
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匿名网友那怎么办?
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技师王志超?没有清洗喷油嘴实验台
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匿名网友没有
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技师王志超晕
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技师王志超那你们那边都没有
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匿名网友那怎么清洗?
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技师王志超我们都放在实验台清洗的
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匿名网友小修理店没有这东西
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匿名网友都是拿清洗剂喷的
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技师王志超那只能清洗下试试
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技师王志超测下发动机缸压
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匿名网友缸压没问题
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技师王志超嗯
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匿名网友清洗过还不管用就该转院了
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技师王志超
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友发动机声音
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匿名网友清过之后刚开始还行不抖
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匿名网友然后就又不行了
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技师王志超估计是需要彻底清洗
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匿名网友除了喷油头还有其他原因么?
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技师王志超其它的和油压的没有了,还有就是低压油泵,
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匿名网友低压油泵没问题
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匿名网友5个半
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技师王志超那就需要彻底清洗了
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匿名网友2000-3000转时候发动机运转正常 故障码清掉保持2000-3000转发动机无故障
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匿名网友会不会是发动机电脑板控制燃油压力调节阀有问题?
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匿名网友在不在师傅
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技师王志超
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匿名网友我上面说的问题你看看
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技师王志超
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匿名网友还是不管用
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技师王志超
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匿名网友喷油嘴
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匿名网友电脑版也没有问题?
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技师王志超
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13年,大众途观。由于正时链条跳齿,维修发动机,修好之后出现故障码为0022!请问是什么问题?正时链条检查了的!没有问题,传感器也换了的!发动机不抖,开起感觉不到一点问题!这个故障码就是正时不对,链条记号这个是错不了的,主要是曲轴里面的齿位置容易变,重新检查一下这个位置
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请问大众途观2012都会版1.8排气的,用更换正时链条吗?好多人说这款发动机有问题,需要更换正时链条,要不容易顶缸,是这样吗?还有这个在4s换需要多少钱?
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途观车突然启动不了,4s店说说是发动机坏了,现在还没有拆机,据说是正时链条跳齿,另外需要拆开上盖检查,这两个加起来需要1万,再加发动机烧机油,如果连这个一起修。再加上这零件那配件更换加起来就需要大概2万。所以我想知道这个应该多少价格合适。属于发动机大修你好,建议更换发动机总成。属于大修。就是价格高
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你好,我的是辆大众途观,去修车行做大保,修车的说我车的火花塞和正时链条需要更换了,最后都给换了新的,保养完开车上高速后故障灯亮了,下高速检测后火花塞烧断了,缺缸,发动机抖动厉害,这种情况怎么办你好,根据你的描述这是修理厂不负责任的说法,如果车拖到修理厂不给合理的解决的话,你可以打12315投诉,或者向你所在的地区的汽车维修协会投诉。
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您好 开了5年的途观 9万公里 前两天无法启动了 启动后怠速抖动 突突 维修检查说怀疑正时系统有问题 打开发动机说发现拉缸了 这种情况是不是特别严重 还应该修么 大概多少钱?
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你好,大众途观2011款四驱1.8,9.7万公里。刚刚由于发动机出现拖拉机声响,和加速有链条声,更换了凸轮轴(有磨损及松动)及正时系统,更换完成后,哒哒哒声音消失,开回来后,加速给油的时候,发动机正时附近沙沙沙的响声,怠速时正常,电脑读取,爆震(发动机爆震,车身正常)请问这会不会时没调准的问题,有没有可能没调准也可以运转的可能?
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大众途观10年EA888发动机 故障码P0016 没大修前链条跳齿打对气门弯 拖车回来大修 大修完后 启动正常 无任何故障码 就是来回多次来回启动 关闭 启动 关闭 故障码就出现 启动也很难起动 正时这边大修之前换过链条 链板挺链器 有故障以后 才换了进气凸轮轴带有VVT的这边同时换了反牙螺丝的油压阀 换完后 故障码比以前明显很多 正时也对了好几遍这个故障码肯定是正时不对,你有示波仪吗?测试一下曲轴与凸轮轴的分配波形,如果没有,先测一测机油压力。如果机油压力没有问题,先把外围的反丝螺丝、凸轮轴电磁阀都先换了,如果这些都换了还是不行,拆了正时重对,检查曲轴链轮有没有压偏。
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大师们,我有一辆大众途观2.0T的,跑了9万公里,保养一直都在4S店,跑个200公里以后停车时发动机怠速时偶尔会喘一下,就是发动机转速突然上升一点以后就恢复正常了,请问有什么问题吗,该如何检查
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你好,上周在开车的时候注意到,踩油门有从发动机舱传来风的声音,有点像漏气或者是高压喷水的那种声音,松油门就没有这样的声音了,请问大概会是什么地方出问题了,还是这是途观的通病,属于正常现象?
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请问各位大师我的是2010年5月份大众途观1.8T四驱现在跑了13万多公里我前俩天到外面修理厂换了正时链条等。跑高速前我检查过机油位事正常的。 然后我出差回家后第二天早上打车前我再次检查机油时发现机油卡尺位已经见底了 请问各位大师这是什么情况。 注明我 在高速上跑了800多公里。
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