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技师陈杰是一直出现出现还是说偶尔的?
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技师陈杰另外,重点要检查一下点火线圈和火花塞,还有一个就是喷油嘴本身
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出现两次,但发动机抖动厉害
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技师陈杰还有个可能性,就是汽油品质不好
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都是加的中石化95的,油应该没事吧!如果线圈和火花塞有问题,不更换的话,会伤害发动机吗
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技师陈杰不会导致发动机损坏,但是会增加发动机的积碳
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好的谢谢
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技师陈杰不客气,
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10年骐达,18万公里,清洗完积碳用泡沫清洗的,免拆洗了进气道和喷油嘴,之后发动机抖,发动机故障灯亮读故障码显示一缸缺火,更换一缸点火线圈后还是一缸缺火,火花塞新换的,测试缸压正常基本在11个,喷油嘴一四缸对调后四缸缺火。 是什么原因导致原一缸喷油嘴损坏
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新骐达cvt2011款,5年6万公里,上次去路边修理店换火花塞(京东购),顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门,还有换机油(剩的3L蓝壳4个月,有用保鲜膜封好,检查没有乳化现象)。装完火花塞上路后,发现症状:1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音,后经返店用听诊器检查,发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧,进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音,后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧,又出现低频共振(特别冷车20分钟以内,热车30分钟后好一点),本来很平顺安静的车型,现在开起来会低频共振,行驶到某个区间含着油门不放,能感觉到发动机在低频的抖动,发动机发出闷闷的,就像普桑,另外开起来方向盘还会抖,就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮,电脑也检测过,没有故障码。PS:冷车怠速时候打开机舱去听,好像有尖锐漏气的声音,可是怠速又不会不稳,分辨不清是不是正时链条声(怠速最多就是20转浮动,可以接受,以前就这样),请问大师帮忙找出原因,考虑以下哪个是主因:1.是不是机油变质问题? 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好? 3.是不是暴力清洗进气门(直接往进气门喷,会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的)? 4.会不会是火花塞有问题?
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11款骐达发动机积碳多油耗高敲缸首先发动机积碳过多会引起油耗高,发动机敲缸,您这三个问题先要把积碳过多解决掉。积碳过多两个解决办法,一个是保守的,用市面上清洗积碳的药液进行发动机内部清洗,一个是分解发动机彻底的用超声波清洗。
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四缸失火,点火线圈和火花塞更换,喷油嘴已清洗,缸内积碳已清洗,缸压正常,拔掉缸线发动机抖动厉害,插上抖动小,但是还有抖动,听声音有缺缸
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油耗升高,动力一般,油路积碳都清了,喷油嘴,三元也清了,高压包是力爽的,火花塞用了一万个公里就成了下面这样的了。你好,根据图片显示火花塞上面的积碳太多了。这是由于火花塞点火性能不好所导致的。建议更换成原装的火花塞在观察一下。
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12款新骐达跑了5万公里,手动挡,因为一挡撮车怠速抖洗了节气门,拆洗的,拔了节气门线,现在是老毛病没治好,又出了新问题,就是换挡时踩下离合器转速要上升一点才会降下来,怠速还算正常,请问这是什么问题,是因为发动机积碳引起的吗?还是火花塞匹配节气门 更换火花塞
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骐达 没故障码,发动机抖动,开空调抖的更厉害,火花塞 点火线圈看过了全部是新的,此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看,需要逐一检查排除多个部件,从数据流看,考虑氧传感器或者油压有问题需要检查确认
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火花塞和线包都换了开了一天发动机故障灯又亮了经测还是多缸缺火是啥原因您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这个就是他的混合器有问题或者他的点火方面以及喷油嘴方面,这个还是要去检查的。先把混合g的数据流读一下
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09年尼桑骐达发动机振动,检查没有故障码发动机抖动有很多种原因,点火线圈或火花塞工作不良,噴油嘴积碳过多,油压不够,节气门过脏,真空管漏气,机脚胶损坏,等原因要一一排除。
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发动机爆震,检测说燃烧室积碳引起,请问安全有效的燃烧室积碳清理办法
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火花塞清洗,火花塞清洗积碳有必要吗
火花塞清洗,火花塞清洗积碳有必要吗在汽车维修保养过程中,我们经常会听到火花塞清洗和积碳这两个词。那么,我们真的需要清洗火花塞吗?火花塞上的积碳又会给汽车带来什么样的影响呢?下面我们来探讨一下这个话题。
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