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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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技师卢二辉你好,有图片吗我看下
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匿名网友图片拍不到
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匿名网友减震器上面弹簧,不是有一个黑色的胶垫吗?
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匿名网友在顶胶的下面
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技师卢二辉是的,缓冲脚垫减少噪音的
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匿名网友我给你找一张图片吧
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技师卢二辉好的
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匿名网友可是他装错位了
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匿名网友
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技师卢二辉这个只是一个皮垫,正常行驶只要没有异响,打方向都没事的话没有太大问题的
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匿名网友就是打方向,有响声
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匿名网友行驶起来,胎臊特别大
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技师卢二辉有响声升起来打方向模拟听下是否顶角这里发出的,如果这里的话拆开重新装下
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匿名网友你觉得是这方面的问题吗?
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匿名网友顶交换的新的。
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技师卢二辉这个只有升起来打方向听下,如果没装配到位有的确实会响的,升起来听下
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匿名网友四轮定位什么都做了
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匿名网友不受力会响吗?
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匿名网友还有我新换的减震器好硬,原车减震器好好的要不要调换过来?
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技师卢二辉这个不受力有的没装到位也会异响的
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技师卢二辉新减震跑跑缓冲就会好点,新的压力大会硬点
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匿名网友我原车减震,好好的要不要换过来呢
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技师卢二辉没事尽量用原车的
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匿名网友好的,谢谢
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技师卢二辉不客气,很高兴为你服务
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2014年卡罗拉,到目前开了21000公里!有如下问题需要解决: 一、车子油耗增加了一升,原来5.8现在至少7了,怎么开都不能把油耗降下来(以前可能上班地方郊外不是很堵,现在市区,有点堵。但是我也到郊区外面开过可油耗也不见降到6内)。我也跟朋友反映了这个问题,很多开了几年的司机都开20000公里不建议清晰什么东西,他们说至少开30000~40000以上,论坛里面大师喊我洗节气门、喷油嘴……。我身边的人说太早了,车都是这样修烂的。 二、关于起步热车的问题,一种观念是原地启动等转速表在1000以内开走,另一种启动之后立马开走但速度不大于30km/L慢行,等到水温上升到正常范围内在把速度提上来。还有一种观念是启动之后等水温上升2格之后慢慢开走,低速前进,等水温上升到正常在加速。 三、关于机油问题,在成都这边4s加的是纯牌0w-20的全合成机油(4L),一瓶要500多还没有算机滤,感觉很贵。我的同事说,可以加半合成的,5000公里保养一次,同时车子也检查了。其实我觉得也合理,但是我对半合成的机油不是很了解,特别是听很人说,对于日本车最好加纯牌,并且机油黏度20最好,所以现在很矛盾了。 四、我现在开车的频率不是很高,一年才开6000公里,之前加的都是丰田0w-20原厂机油,感觉10000公里都没有到,但是时间都过了半年多了,马上又要换机油了。好亏哦。我也想过换半合成的,我的一个同事开的荣威,就是半年或5000公里加的半合成的机油。我晓得机油要变质时间长了,没办法也得换,那个大师帮我想个办法,对于我这种情况(机油加那种牌子(到目前为止车一直在4s店保养的。),什么等级,全合成还是半合成的)。 声明:以上所有的问题那个大师能给我一个系统的回答,本人可以追加打赏。最好越详细越好!🙏
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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汽车前风挡黑色玻璃胶多久后,不怕甩急弯车主反应汽车前风挡黑色玻璃胶多久后,不怕甩急弯【车型:卡罗拉 2014款 1.6L 手动GL-i】初步诊断这个胶一般三四天就可以完全干了,一天多就不怕甩急弯了
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换了减震器和顶胶,行驶不稳定,做了四轮定位也没有改善,今天发现左右打死方向,顶胶盖也有很明显的晃动,这种情况是不是减震器和顶胶安装不到位根据你对故障的描述,以及我们沟通的内容分析顶胶位置是正确的。这种情况还是检查一下底盘的数据定位数据有问题或者是方向机出现问题。
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更换了下摆臂球头胶套平衡杆胶套和球头了走烂路前轮咚咚响、有严重的压耳声、轮胎也是新的、四轮定位和动平衡还是这样、是什么问题、检查减震回弹力,回弹力弱直接换减震,至于刹车问题,你还得重新检查一遍换过的底盘件和减震顶胶轴承~
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09年卡罗拉左前轮低速过烂路时咕噜咕噜声响,球头,顶胶都更换了依然没有解决异响。求大神指点一下你好,底盘异响首先检查减振器有没有问题?检查悬挂胶套球头有没有松旷,建议更换减振器试试看。
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有一个问题请教,18小时前打的玻璃胶,师傅安装a柱饰板有点难安装,用力顶了几下玻璃,会被顶开胶吗?你好,前挡玻璃打了玻璃胶18小时。肯定是已经完全固化好了,用力顶几下玻璃也不会漏水。
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两年卡罗拉,座椅地板胶下面全是蛆,地板胶是湿的仔细检查,处理干净,地胶需要更换
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2014款卡罗拉,下雨天,撞到坑里,轮胎爆胎轮毂轻微变形,减振轻微弯换了新kyb,现在问题是,跑起来胎臊好大,有共振,做了四轮定位不跑偏,就是跑起来,有轻微震动声音大,4S店说是前轮轴承有问题,比起左前轮噪音大点,下摆球头拉杆球头都没有间隙,下摆臂胶套也没有问题,请问现在问题在哪里?主要问题是,机脚胶,和前轮轴承 机脚胶老化,会导致车身共振,静止挂D挡,踩住刹车,比较明显,共振 前轮轴承有问题,跑起来嗡嗡响
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前减震,前减震器顶胶更换视频
前减震器是汽车悬架的重要组成部分,它起到缓冲和减震的作用。在行驶中,前减震器承受着巨大的振动和冲击,因此其工作寿命相对较短,需要定期更换。前减震器顶胶是前减震器的关键部件之一,其主要作用是防止减震器顶
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2023-04-26
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减震顶胶坏了有什么症状,轿车减震顶胶坏了有什么症状减震顶胶作为轿车中非常重要的组成部分之一,其质量的好坏直接影响到车辆减震效果的稳定性和舒适性。然而,由于长时间使用或不当保养,减震顶胶很容易出现损坏的
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2023-03-30
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2023-08-07
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2023-08-12
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您好,前减震器顶胶损坏从哪能看到有以下几点: 第一,根据车型的不同前减震器顶胶的结构是有区别的,一般前减震器顶端为一颗大螺丝固定的减震器顶胶,当出现损坏可以从上盖到减震器卧子之间的缝隙来判断,当间隙过
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2022-04-08
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2023-08-11