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技师秦玉英你好，我是汽车大师金牌技师-郑帅帅，很高兴为你解答。 -
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技师秦玉英你好。根据你描述的这个情况。这个有可能是清洗节气门的时候没有清洗干净所导致。还有可能是清洗完节气门以后，发动机内部废气没有排放完全。在一个清洗完节气门以后，需要用专用电脑连接你车上OBD接口，清除一下故障码。然后再用电脑重新匹配一下节气门才可以。如果不用电脑重新匹配的话，那这个跟没洗是一样的。 -
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匿名网友哦，没用电脑匹配，修车师傅说让我开开，电脑自己学习一下就好了，是这样吗？已经两个星期了 -
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技师秦玉英不是的。这个需要用专用电脑连接您车上OBD接口进行匹配才可以。 -
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匿名网友好的，谢谢。 -
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技师秦玉英不客气！
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你好，我的是现代i30，一个很苦恼的事情，怠速严重低，660转，开空调车子都是抖动的，自动挡1.6的，之前去4s店用电脑检测没问题，师傅说是怠速节气门的问题，电子的，谁知道换过之后还是一样的毛病，没有改善，已经试过很多方法，请问这个车子还会有什么问题引起车子怠速低，下图是开空调的怠速根据你描述的这种故障情况需要把发动机缸内积碳清洗一下，包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化，火花塞更换了，再就是把气门间隙调整一下
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你好，我的现代i30跑了10多万公里了，现在的问题是开车时间一长（大概十来分钟）离合器就会发热，离合器踏板踩不下去，开不了了，然后熄火之后等离合器它自己凉了又可以踩又可以正常开了。如果一开始就用空调冷气对着吹离合器吹就不会出现这种情况。请问这是什么问题？该怎么解决【车型：北京现代i30】目前这种情况，离合器的系统总共就是离合器总泵，离合器，分泵还有离合器三件套。目前这个离合器总泵已经更换过，但是不起太大的作用，如果离合器踏板轴，这些地方都没有问题，那在出现故障的情况下，用手从变速器拨叉那个地方往回推一下，看一下离合器分泵回位是不是正常。正常回位的话，那就得拆开变速箱检查，更换离合器三件套了。
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你好，我的现代i30跑了10多万公里了，现在的问题是开车时间一长（大概十来分钟）离合器就会发热，踩不下去，开不了了，然后熄火之后等离合器它自己凉了又可以踩又可以正常开了。如果一开始就用空调冷气对着吹离合器吹就不会出现这种情况。还有一个问题就是离合器踩下去后不会自动弹回来，离合器有点软绵绵的，请问这是什么问题？该怎么解决根据你描述的故障情况需要更换离合器踏板和离合器总泵，这两个部件坏了需要更换
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你好，我的现代i30跑了10多万公里了，现在的问题是开车时间一长（大概十来分钟）离合器就会发热，踩不下去，开不了了，然后熄火之后等离合器它自己凉了又可以踩又可以正常开了。如果一开始就用空调冷气对着吹离合器吹就不会出现这种情况。还有一个问题就是离合器踩下去后不会自动弹回来，离合器有点软绵绵的，请问这是什么问题？该怎么解决他这个离合器系统外面主要就是离合器总泵，离合器分泵，然后就是变速里面的三件套，会影响你说的这种情况。比如说要从最简单的开始检查起，根据你目前说的这种情况，一般都是离合器总泵出现的问题比较大，这个一般更换费用是150到200左右。
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现代i30 怠速偶尔熄火，转速表不转，失去动力主要问题是怠速失火，转数不动，像这样的故障，基本都是传感器的问题引起的，如果说还一样，那么就需要看看是不是水温传感器引起的混合汽浓度比不对
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现代I30，发动机启动起来就熄火，没怠速此车在高温磨缸盖后出现没有怠速的故障，读数据流发动机低速时候混合气过浓，加油门正常，分析电控系统正常，可能是进气系统存在漏气或者气门密封有问题，建议检查机械部分。
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你好，大师，我的车是现代i30现在10万公里，出现怠速低，660转，车子抖动，开了空调车子抖动更厉害，怠速也没有提升，并且有电器使用怠速会抖动，比如升降车窗，电子节气门已经清洗，真的是我找到汽修厂他们也不知知道哪里的问题？？？你好！车子故障现象如果己经清洗干净节气门了需要检查下进气管和真空管是否有漏气的地方现象了，如良好，可能节气门体有磨损现象了，希望能帮到你！
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现代i30冷启动怠速一千五是不是太高了
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现代i30节气门位置传感器1 2信号电压低 车子87000公里 油门加不上去电子节气门的插头有两根电源线。两根打铁线。两根信号线。光执行电机上就是一根打铁和电源。位置传感器上面是一根电源，一根打铁，还有两根信号。
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现代I30节气门电路电压低电路电压低 的故障，就是节气门电路有断路的地方，多数情况下是接触不好 ，你这个就是接触不好 插头重新拔插就解决问题了 。
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