-
![]()
技师彭为震你好，现在都检查了那些方面 -
少**S电子扇线路
-
少**S现在无从下手啊
-
![]()
技师彭为震不工作的时候检查一下空调压力正常不 -
少**S电子扇不工作时，压力是4到6个压。正常是2个压。
-
![]()
技师彭为震压缩机工作时高压低压多少，停了时高压低压多少 -
少**S就是要问开空调，电子扇怎么会时工作时不工作。而且转速慢
-
少**S压缩机一直会工作
-
![]()
技师彭为震压缩机能一直工作？风扇会停？ -
少**S对
-
![]()
技师彭为震压缩机一直工作制冷正常吗？如果识别到空调不需要散热风扇停止是正常现象！ -
少**S就是压缩机一直工作，电子扇停止。制冷不正常。
-
![]()
技师彭为震你意思风扇停了压缩机没停？然后空调制冷也没有了 -
少**S对，过了几分钟，风扇又会转了
-
少**S只有水温达到108度。空调就正常的了
-
![]()
技师彭为震首先说你压缩机在工作风扇没转也不制冷这个就不正常，风扇转了制冷就正常说明空调压力过高不冷风扇转了散热了压力下降就冷了 -
![]()
技师彭为震你现在首先要确认的是压缩机工作时风扇转的时候空调压力情况，然后是压缩机转风扇没转的时候空调压力情况 -
少**S风扇停止，压力肯定高啦
-
少**S就是不知道风扇怎么会停止
-
![]()
技师彭为震有没有什么故障码 -
少**S没有故障码
-
![]()
技师彭为震你用电脑度一下空调高压压力看看和表显示是不是一致
-
11年宝马325i轿跑电子风扇不会转.已经更换了电子风扇和节温器.开冷空调电子风扇也不工作.
-
2018华晨宝马320车停一个礼拜后冷气泵不工作，电脑显示空调没故障，发动机灯亮，显示冷却液温度传感器信号对正极短路车辆报警需要按照我的描述进行拆卸找到这个水温传感器，根据实际情况，最有可能的故障原因就是传感器的连接导线出现了问题。
-
n20发动机停车熄火及急加速时防冻液会从壶盖溢出，水温98-105左右运行，未开空调风扇不转，水泵正常工作，似乎正常，节温器电子水泵水箱均为新更换的，水壶和盖子也换了几个，行驶里程超过50公里基本上就会溢出一到两升，停车时下水管冰冷，上水管热。这不正常 会不会节温器控制电路出问题了。车辆目前的故障分析可能性车辆发动机气缸床密封垫损坏之后，造成冷却系统持续进入空气，造成冷却液不能正常循环，造成车辆当前的整体故障出现，如果车辆考虑其他可能构成因素的情况下，车辆可以尝试更换一个节温器，试一下车辆节温器，在最终出现故障的情况下也不会受电控影响，也是一个纯机械完成的相关执行零件
-
09年宝马325，代号E90，车子风扇不转，冷车热车都不转，开起来的时候，暖风机都出热风的，风扇还是不转，车子最近有报过两次水温高故障灯，去检测了下，原地着车水温达到108度风扇才转，开冷空调之后一会，风扇也转。朋友同样的E90 325，跟我一样开，停车后怠速，风扇转的，熄火一会着车，风扇也转，我的风扇就是不转，是什么问题？根据你的描述需要用电脑读取一下水温的数据是否正常。
-
宝马3系N20，前几个月换过电装空调压缩机，前几天出现的问题有，怠速电子风扇突然长转不停，转速800-900，声音较大，以为是以前换压缩机，空调冷媒加多了，压力在16，低压在4左右，后放掉了一点压力，清洗鼓风机，后，过了一会儿，怠速风扇低速运转，转速600左右就正常了。没有任何故障码，今天室外温度33℃，水温90左右，怠速风扇又开始常转了，中高速，转速高，想问问大佬，是什么问题建议你洗一下水温跟冷凝器中间 估计散热也不太好
-
大师你好我一台16年宝马三系B48发动机F35底盘，客户报修水温高，我接车诊断发现温度106度电子扇工作，上水管烫下水管没有温度，所以更换了热管理模块节温器，换了之后故障依旧！空气排了五六次，在排空的时候上下水管温度一样的，风扇常转，排空结束后水温上100度节温器关闭了，到达110的时候付水壶就反水。全车没有故障码！大师能帮我指导下不？车辆冷却系统故障，根据车辆的实际情况车辆的故障，可能原因第一个是车辆的冷却液，沸点不够第二个就是冷却系统有空气可以按照我的描述一项一项进行排除测试。
-
大师你好我一台16年宝马三系B48发动机F35底盘，客户报修水温高，我接车诊断发现温度106度电子扇工作，上水管烫下水管没有温度，所以更换了热管理模块节温器，换了之后故障依旧！空气排了五六次，在排空的时候上下水管温度一样的，风扇常转，排空结束后水温上100度节温器关闭了，到达110的时候付水壶就反水。全车没有故障码！大师能帮我指导下不？车辆发动机系统故障，根据发动机的实际情况，考虑到故障原因就是车辆的冷却系统遥控器以及防冻液质量问题需要首先进行的是冷却系统里面的排气操作，再确认没有问题的情况下，请重新更换原厂防冻液
-
车型：2011款宝马318i领先型，现行驶里程92153公里。故事是这样的：之前空调不制冷(13年7月)，去4S店检测说缺氟了，加了氟之后过了2年又不制冷了！后来在外面修理厂检测发现是空调制冷压缩机漏氟，去4S店索赔换了新的压缩机(15年4月)。一年之后(16年5月)在4S店做保养时告诉我测试空调出风口温度又有些不正常！我去了另一家修理厂测试空调(4S店换的压缩机保修2年)维修人员跟我说用抽真空测压力的方式检查空调是否缺氟，只能抽出300克氟来，我一想明显少了，遂又加钱加到了标准的620克！到了今年，我计划再去查查空调(换的压缩机今年出保)，找了一家修理厂，打电话问报价时，人家跟我说：抽真空测氟含量他们家可以做，但是抽出来也就300克~400克，说跟机油一个道理，加进去4.8升，你再抽出来肯定会比原先的少，我第一个想法是：去年的修理厂忽悠我！然后我问他们如何检测氟含量还是不是去年加注的620克？能不能测现在到底漏不漏氟？他们说可以，但是得等天气暖了，空调压缩机可以正常工作了再去找他们检测，办法是测试空调出风口的温度，如果没有达到标准，就是缺氟了，也可以测试压力，但是都不能很明确的知道氟具体的含量！ 想请教：我想在出保前测试一下看空调制冷压缩机到底还漏不漏氟，用什么方法最行之有效？谢谢！
-
宝马318（E46底盘）车主，一年前在小修理部换的各种漏油胶套，气门室盖垫，电磁阀垫，油位传感器，空调皮带，张紧轮。（之前开的一切正常），暴操也无问题。换完后跑了500公里长途，到快要下高速时，突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标，但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后，下高速感觉不对劲了，低档位换档冲击很厉害，特别是三档换二档，二档换一档时，咯磴一下，车子像是猛踩刹车那样突然停顿，感觉很不舒服。但高档位又无任何问题，也能跑到一百多速度。后来几天，终于找到规律：车子重新启动后，感叹号消失，只要转速不超2000转，那个感叹号就不会出现，不管开多久，而且换档很平顺，没任何异常。但当转速一超过2000转，感叹号立即出现，而且换档立即感觉到有冲击（网上复制的文章，故障症状一模一样），后来自己买了远征技师盒子，查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码，网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习，清故障码，清掉了。清掉后又一切恢复正常了， 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标，现在不急加速能开个一周不出码，但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短，急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误，电脑进入跛行回家模式，可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了， 请问各位大师有这方面维修经验吗？检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
-
13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。
-
车熄火了风扇还在不停的转因为什么，汽车熄火后风扇一直转怎么回事
车熄火了风扇还在不停的转因为什么，汽车熄火后风扇一直转怎么回事为什么汽车熄火后风扇会一直转？在汽车熄火后，风扇一直转动是正常现象。这是由于汽车的散热系统设计所致。当汽车引擎工作时，会产生大量的热量，风
汽车知识
2023-10-19
-
水箱风扇不转开空调就转，奥迪水箱风扇不转开空调就转
水箱风扇不转开空调就转，奥迪水箱风扇不转开空调就转水箱风扇不转，该怎么办？在炎炎夏日驾驶汽车，特别是在高速公路上行驶时，许多车主可能会遇到这样的情况：水箱风扇不转开空调就转。那么，水箱风扇不转是否会影
汽车空调
2023-08-03
-
宝马X1 插电混动 冷却风扇不工作怎么回事？
宝马X1 插电混动 冷却风扇不工作的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：宝马X1 插电混动 冷却风扇不工作常见原因1.电路故障30%的原因是电路故障导致宝马X1 插电混动 冷却风扇不工作，如
新能源汽车故障
2024-04-01
-
大众宝来·纯电 冷却风扇不工作怎么回事？
大众宝来·纯电 冷却风扇不工作的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众宝来·纯电 冷却风扇不工作常见原因1.电路故障30%的原因是电路故障导致大众宝来·纯电 冷却风扇不工作，如：电源供应故
新能源汽车故障
2024-04-01
-
东风日产轩逸·纯电 冷却风扇不工作怎么回事？
东风日产轩逸·纯电 冷却风扇不工作的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：东风日产轩逸·纯电 冷却风扇不工作常见原因1.电路故障30%的原因是电路故障导致东风日产轩逸·纯电 冷却风扇不工作，如
新能源汽车故障
2024-04-01
-
宝马X5冷车时散热风扇常转怎么办？
宝马X5冷车时散热风扇常转的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：宝马X5冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致宝马X5
汽车故障
2023-12-20
-
水箱风扇不转开空调就转，奥迪水箱风扇不转开空调就转
水箱风扇不转开空调就转，奥迪水箱风扇不转开空调就转水箱风扇不转，该怎么办？在炎炎夏日驾驶汽车，特别是在高速公路上行驶时，许多车主可能会遇到这样的情况：水箱风扇不转开空调就转。那么，水箱风扇不转是否会影
汽车泡水
2023-08-03
-
日产轩逸冷车时散热风扇常转怎么回事？
日产轩逸冷车时散热风扇常转的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下： 日产轩逸冷车时散热风扇常转常见原因 >>>前往提问，获取完整解决方案！！！ 1.冷却系统故障 30%的原因是冷却系统故障
汽车故障
2023-12-20
-
大众探岳GTE 插电混动 冷却风扇不工作怎么回事？
大众探岳GTE 插电混动 冷却风扇不工作的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：大众探岳GTE 插电混动 冷却风扇不工作常见原因1.电路故障30%的原因是电路故障导致大众探岳GTE 插电混动
新能源汽车故障
2024-04-01
-
电子风扇 不开空调工作吗，电子风扇开空调才转
电子风扇是汽车散热系统中的重要组成部分，它可以帮助汽车引擎排放热量，保证引擎正常运转。但是，很多车主不清楚电子风扇的工作原理，认为电子风扇必须同时开启空调才能正常工作。那么，电子风扇能否不开空调工作呢
汽车空调
2023-07-24
当前不在线
