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技师彭龙你好,我是汽车大师专家技师-郑建华,很高兴为你解答。
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技师彭龙根据你描述的故障代码显示判断可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度,以确保气门在最佳时间打开和关闭。该故障码表明进气凸轮轴调节阀发生故障,需要更换进气凸轮轴电磁阀和凸轮轴偏心齿轮
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匿名网友在哪?
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匿名网友调节阀在哪个位置?
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技师彭龙这个在缸盖上面的位置,靠近凸轮轴可变正时齿轮的位置
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匿名网友
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匿名网友能圈出来吗师傅
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技师彭龙
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技师彭龙你看一下进气凸轮轴那一侧有这个电磁阀吗
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匿名网友我就是找不到这个东西,发动机周围都找了,找不到
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技师彭龙那就需要更换凸轮轴了,它这个是靠凸轮轴位置传感器来感应可变正时的偏差位置的
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技师彭龙
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技师彭龙就是这块出问题了
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匿名网友那为什么电脑检测出来的是p0075电磁阀电路问题?
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技师彭龙电脑读取的故障应该不是很准确,把凸轮轴位置传感器检查一下看是否线路有问题
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哪位技师帮我分析一下,2012款帝豪EC718豪华版。行驶至今104000公里,新车在2万公里时改了气,大部分时间在烧气,有时也烧油。4万公里时自己换过火花塞,9万公里时车子开始有怠速抖动现象,包括座椅方向盘都感觉明显,转速表也轻微上下摆动,供油到1000转以上就平稳了,松开油门回到七百多转又开始抖动,无论油气都一样会抖,以为是火花塞,就换了一副新的,故障依旧。然后最近清洗了节气门,把四个点火线圈都换了还是不能解决问题。故障灯偶尔会在早晨抖动明显时亮起,随后就熄灭,所以用电脑也调不出故障码。有人说是发动机机脚,现在我也不清楚哪里的问题了,请经验丰富的技师帮忙指点一下。另外最近感觉前减震器在不平整路段就咯噔咯噔响,好像很松旷的感觉,需要换减震器吗?谢谢
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吉利帝豪ec718怠速有时候总高,更换节气门和怠速阀也不好用,请问什么原因偶尔怠速高,且更换过节气门怠速阀,除了节气门和怠速阀质量问题,就是电脑板问题,如果只是怠速无规律的抖动,则跟曲轴传感器有关
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大师们好,2010款帝豪,现在快六万公里,最近半年车子怠速方向盘很抖动,但是转速超过1000转完全就正常了,换过了火花塞,换过了发动机机脚垫,清洗了节气门,最近又刚做了保养,钱花了很多,但是问题就是没解决,今天车店又说是怠速马达卡死了,我想问问这种是什么问题?需要检查什么?怠速马达卡死了对方向盘抖动有关系吗?把进气管,燃烧室积碳用吊瓶清洗,怠速马达坏了怠速不稳,会熄火,还有噪音大,看一下气门间隙大不大
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帝豪怠速声音大,而且行驶中经常仪表数据归零,转速表迈速表油表都归零但是仪表灯不会灭,大概一个月前清洗了怠速马达就好了,现在又出现这个问题了,请问是不是怠速马达需要更换了建议更换怠速马达试试
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帝豪2011EC718热车怠速高,怠速马达更换节气门清洗,高怠速轰油就正常了,怠速正常时怠速马达断电试车还是没有变化,求解你好,既然是怠速马达和节气门都已经更换,怠速还是偏高的话,这种情况你应该先检查进气歧管,首先检查节气门的密封垫是否存在漏气 并且检查进气歧管的密封垫是否存在漏气,最好是把进气歧管和节气门同时都拆下来,将内部的密封垫先进行更换 更换之后再试一下,如果换个密封垫怠速降下来了,那说明就是漏气所造成的,如果换完密封垫之后怠速还是很高,这种情况就需要更换进气压力传感器。 压力传感器出问题的话,同样会造成怠速偏高。怠速偏高无非就这么几样东西,一个是密封不好,有漏气地方,另一个是进气歧管上的真空管路老化,管路密封不好,再一个就是压力传感器坏掉了。
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大师你好!我的车最近怠速感觉有点不太稳定似的 ,比如像等红灯时候怠速差不多有1.5,一旦起步正常走,那怠速又马上恢复到1.0的样子,请问该问题如何快速简单的解决好呢?排除漏气,更换怠速电机
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更换发动机四个机爪垫以后,怠速,D档踩刹车等红灯,方向盘抖动厉害你好,建议先把副厂的支架,换为原厂的,然后再把支架松开一些,然后让车辆怠速走动,然后再重新紧固螺丝就可以了。
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10年吉利帝豪启动冒黑烟。怠速不稳。加速不顺畅建议重点检查节气门和怠速马达工作是否正常,进气岐管是否漏气
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怠速时这真空正不正常从这个真空表的指针来看的话,怠速时的真空度是正常的。
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经典帝豪718 手动 十六万公里 怠速抖动 转速1000以上不抖 油耗12升左右 测得怠速汽油压力4公斤 通电不点火3.5 加速无变化 请问油压正常吗根据你描述的这个发动机油耗高。还有就是抖动,这个有可能是发动机产生的低碳引起的。节气门和火花塞都清洗之后,这个主要需要清洗三元催化器。这个对发动机的油耗影响是比较大的。三元催化器清洗,这个最好是拆下来清洗清洗的干净彻底。如果上面螺丝生锈的话,可以在螺丝上面喷点螺丝松动剂润滑一下。还有这个车的发动机气缸压力检测在八个以上就是正常的,没有问题。
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