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技师李文东你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。 -
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技师李文东重新传一下图片 -
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技师李文东现在没显示 -
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匿名网友车的电瓶亏电，电量不足，无法起动，在这期间使车辆报警，之后更换了电瓶，再就马达转，车辆无法启动，电脑检测，提示图中故障代码。 -
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匿名网友 -
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匿名网友2F44主要是DMF电子禁起动防盗系统启动了，无法发动。 -
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匿名网友怎样排除 -
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技师李文东 -
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匿名网友用原厂电脑？ -
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匿名网友是不是4S店里去 -
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匿名网友车动不了，离4S店70多公里 -
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技师李文东 -
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匿名网友我就是用修理厂电脑检测的 -
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匿名网友你的话没听懂？ -
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技师李文东 -
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匿名网友原厂电脑指的是宝马车原厂的吗 -
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技师李文东是的 -
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匿名网友修理厂专门宝马车原厂电脑都没有吧 -
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技师李文东大修理厂都有的 -
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匿名网友再有啥简单操作办法没？ -
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技师李文东
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宝马325 E90 长时间不开 电瓶亏电 用应急电源启动车辆 安全气囊和安全带两个标示报警 ，亏电前没有这个现象，现在电瓶电正常了 但还是这两项报警 用电脑查了显示2E8E 电瓶传感器故障 是因为这个导致报警吗传感器和气囊没有关系，电瓶电量低会导致报警。宝马更换电瓶后要匹配电瓶。
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18年在宝马4S店买的官方二手车（11款320i），车辆前几天提示电瓶亏电，电路故障。后找师傅换了电瓶。之后电脑程序丢失，不能锁车/升降车窗/车内灯光/。车辆刷过电脑后出现，提示左前转向灯故障。同时左前车窗玻璃一键升起失效。今天修车师傅检查，重新做了3/4遍程序，多了提示右前转向灯失效。保险丝查过没问题。另外前雾灯两个不亮，但是电脑不提示。之前也不知道是否好用。
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宝马三系开了6万3千公里 2012年上市时11月份买的，前几天车子无法点火。。维修店说老鼠把连接发动机电路板和电子伺服马达的线束要断其中的两小根，气门室盖漏油，维修店说要换气门室盖和线，电子伺服马达报了故障维修店说有影响但没坏可以不换。后来换了线和气门室盖后维修店要求更换电子伺服马达，换了马达后又要换电路板，还说如果还报故障码就要换传动轴，我想请问师傅，这样的换配件是4s店的操作流程吗？有必要更换电子马达和电路板吗？ 老鼠咬断线会弄坏这些马达和电路板吗？
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2013年5月宝马320li，目前14万公里，车辆在行驶过程中会突然出现踩油门没反应，几秒后自动跳到N档接着也自动熄火，关闭车辆电源等待大概15分钟后重新启动车辆，系统所报故障消失，继续行驶十几公里后故障再次出现，再次关闭电源等待15分钟车辆重启故障消失，如此反复，特别在跑高速时容易发生此故障。 系统所报故障为：供油系统 无法获得完全传动功率。目前燃油泵总成已更换，故障没有排除。图片为4S店检测报告，也无法确认准确故障，求大神解惑。
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宝马3系，行驶过程中提示传动系统故障，但能继续行驶，用电脑检测是风扇间息性故障，换了新风扇后依然出现次问题，现在提起传动故障后，风扇就不工作导致发动机温度过高，不能长途驾驶，目前应急方法就是停车熄火重启，风扇就能继续工作，车子又恢复正常状态，提示灯也消除，具体问题出在哪里不得解！还请专业师傅解答下我的问题车辆根据我的语音描述，可以大概了解车辆目前可能存在的几点原因，也是车辆比较容易出现问题的故障的车辆建议，拍摄故障代码照片进行上传来进行更加仔细准确的故障分析验证。
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电脑报空气质量故障 P1424，空气流速过高，更换过新的空气流量计，更换过新的废气阀，但是故障还在，车辆行驶加速无力，油耗高，红绿灯怠速不规律熄火，开空调的情况下怠速可以说必定熄火，低速行驶不踩油门偶发熄火，起步阶段转速逼到2500转才升挡，且加速到40-50速度区间车身共振，过了就没有了。怠速转速650左右，冷车启动汽油味重，油耗高。【车型：宝马3系 2007款 325i 豪华运动型】你好，排除漏气的话，可能是电脑程序导致。建议先删除调校看看，或者对电脑板进行编程处理。加速无力油耗高，检查一下三元催化，可能堵塞了。
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08款325直列六缸n52发动机2.5L那款，一键启动后，车抖动，转速不稳，持续挣扎4～5秒后转速升高到1800然后再降回标准的650转的怠速，之后就一切正常。正常行驶。但熄火再次启动仍然会故障依旧，不论冷车热车。去检查宝马检测电脑显示电磁阀故障。但我更换过吸气和排气两个电磁阀，无效。故障依旧。行驶中一切正常，停车怠速时无论p档d档也正常，但只要熄火再次启动故障就依旧。求其他可能导致的原因分析。另外如果考虑维修成本，此故障不维修，任其发展，后续会有什么后果？另外对油耗，加速，排放等车辆指标是否有重大影响？个人目前感觉正常行驶中的感觉基本正常。就是油耗目前较大，市区红绿灯密集地区，平均时速25km左右，油耗要16-17（电脑显示），高速稳定行驶60km时速下瞬间油耗一般在8-9左右。请前辈耐心指教，谢谢！启动时抖动，燃烧不好会稍微导致燃油消耗增加。平均油耗计算建议根据实际计算。可以加油之前记下里程，加满油后到下次加油时所用的费用和所有的里程来计算才是最标准的。
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你好请问一下。 宝马3系2017年316i 发动机n13b16a。行驶公里48000。无任何事故无进水。前一个月忽然出现故障，冷车正常，热车后熄火再次启动车辆抖动，并且亮发动机灯，无法获得完全的动力。检测发现2缸缺缸。点火线圈1缸和2缸对换后还是2缸缺缸。更换火花塞，问题还在。然后更换了2缸喷油嘴，电脑也匹配过后。车辆暂时正常，但是怠速抖动比之前稍微大一点。1周后老问题又出现了。做过烟雾测试，没有漏气。现在地板油就跳出无法获得完全的动力。然后最近表现动力下降。只要出现无法获得完全动力后，熄火重新发动就会抖动，再检测就是2缸缺缸了。obd检测涡轮压力不足。有时候放置一个晚上后再发动就又好了。修理厂检测不出问题的原因。换了个修理厂也是找不到原因。现在我也没办法判断放置一个晚上以后是否缺缸，但是开起来也不抖，但是只要是地板油的话，还是会出现无法获得完整的动力，这个时候在熄火，重新发动的话就会缺缸抖动。根据故障描述建议检查一下近排气凸轮轴的密封圈是否有损坏，如果密封圈损坏，也会报缺岗故障，前提是需要确定发动机点火及喷油的线路供电是没有问题的。
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我这是13年的f35宝马320li。 1。 问题所在：。 最近冷车启动感觉不痛快， 冷车启动时间比以前长了 ，冷车启动的第一下着车后我再瞬间熄火紧接着再启动就很通畅了启动的， 也就是每次隔夜着车的第一下都很不痛快着的 。怠速不抖动，加油顺畅，但是着车1分钟左右就从1200-1500的转速降到了800-1000。热车没有任何问题 ，或者车放个4-5个小时也没啥问题启动非常通畅 ，就是放一晚上或者一天 转天启动的第一下，不太舒服。 2:更换以及检查的项目： 更换了火花塞，进气喷油嘴清洗没年都按时保养和清洗，电瓶是17-18年换的agm自启的奔驰电瓶，16-17年换的汽油滤芯。一直加95-98的汽油，修理厂拿电脑没查出有故障码，进气道那里有一点机油，不知道什么问题也，冷启动这个问题我有点头疼我怕哪天不着车了。 就想问这个冷启动第一下着车不痛快是哪里的原因呢？ 为什么第一下着车不痛快我紧接着熄火再着车又很痛快呢？ 混合气稀吗？ 还是油泵油压有问题？ 还是发动机的故障呢？需要把故障码解决，其次检查油压和积炭
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我是10款的宝马318i领先型，开了13万公里，昨天去华胜保养，保养前无问题，换了火花塞，保养完发现车子怠速时一会就有抖动，抖时转速表也愰一下，今天找他们去，先是电脑检测了一下，也没说什么，后来拆检又说是点火线圈老化，橡胶皮破了一点，我看是硬伤，不是老化，然后叫我一起试车看抖的情况，我刚上车就发现电子设备故障符号怎么亮了呢，试车的说了一下没事，回来过一会后，主管过来又告诉我的脚部控制器坏了，车窗升降和大灯开关等都不灵了，后来我要查这个故障报警时间，发现是我今天进了维修厂后报的，我觉得这两个故障可能是维修工的故失，怎么我一来保养，就来两故障，求大神具体指点，明天好去理论维修模块，或者更换模块！
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