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技师宋奥帅你好，这种情况属于刹车卸压了，问题一般出现再真空助力泵和ABS总泵上，大多情况是总泵卸压引起的，可能需要更换一个总泵方能解决问题。 -
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匿名网友还在吗？师傅，听了您的建议，换了总泵，现在怠速状态下，略微下沉不到底，还有半个行程吧。这样正常了吗？ -
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技师宋奥帅下沉大概1／3的行程是正常的，下沉后有一段行程会稳住，那就是好了，卸压是指踩下踏板后会慢慢沉到底。 -
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匿名网友需要使劲踩，确定吗？还是正常力度试验下 -
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技师宋奥帅使劲踩，没有完全卸压到底就正常了，一般踩刹车也不会使劲踩的。 -
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匿名网友好的，谢谢您的解答。开空调会影响么？ -
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技师宋奥帅不客气！这个是不会影响制动效果的，开空调最多是增加发动机负荷而已。
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奇瑞A3 2010款 2.0自动档，至今跑了11万公里。去年冬天一次行车过程中，突然车辆抖动严重，加速困难，车速到达40时，抖动非常严重，我停车熄火后，重新打火，故障消失。因此，我也就没有去修车处理，继续使用，在这过程中，抖动就开始偶尔出现，抖动一般都是在停车等红灯过程发生，抖动后，加速困难，车速到40后，抖动非常严重，感觉像拖拉机似的，熄火重新打火之后，抖动消失。一般抖动出现前，发动机故障灯会闪烁几次。之后，我找了好几家修理厂进行维修，包括去4S店，换过火花塞、高压线圈、氧传感器和排气管等，但是都没有解决问题。抖动的频率也越来越频繁，有时候十多分钟的行驶，都要抖动一两次，几乎是遇到红灯就抖。目前，车辆故障更加严重了，打火之后，突突几下就熄火了，必须要给油维持一会儿，车子才能正常怠速，但是能明显感觉发动机抖动。现在也不敢再开车了，怕趴窝在路上。几家修理厂的意见都不同，有说是漏电造成，有说是发动机密封不好造成缺缸（根据故障码也显示是缺缸）。如果真是发动机的问题，可能会是哪方面的问题，如何修理，大概费用是多少。1.拆发动机气缸盖，研磨气门或更换气门视情况修理！进气支管要清洗干净！
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您好老师，请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车，我买了后试车正常，然后跑到时速一百二三之后加不上油门，发动机无力噪音大，后来找汽修店检测报vvt反应慢，更换一个排气vvt阀，恢复正常，无故障码，市区低速正常开，后来又跑高速，时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大，熄火后打不着，只能拔电瓶线重新打火，回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当，更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火，拆电瓶放路边几天，自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀，可以正常打火行驶，低速行驶无故障码，加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉，无法加速，发动机噪音大，报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题，打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件，正时稍微有点偏，用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常，后去高速试车，然后以一百三左右的速度跑了几公里正常，随后又出现之前的症状，无法加速，噪音大，出高速熄火后无法打火，拔电瓶线后打火坚持开回来，路上有放炮现象，发动机报警灯不亮，但是查出来一堆正时相关故障码，p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多，然后清掉故障码拔插电瓶线开回家，自己用蓝牙OBD测，有P0012，P0015和P0018和P0340故障码，自行清掉故障码，然后就只报P0342故障码了，但是也打不着火了，拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店，拆开后发现正时不对了，师傅说错了大概一个齿的样子，再次更换全新正时套件和机油泵，之后正常打火，加速轻盈，中低速正常行驶，但也有回油放炮现象。后来高速试车，又出现松油门后加油无力噪音大的故障，蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码，清掉后又恢复正常的感觉，然后高速行驶一段故障又复发，再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上，与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火，打火稍慢，轰油门到四千转会出现P0340故障码，可以清掉，再轰油门仍然会出现这个故障码。这几个故障码都是进气凸轮轴位置传感器这一块出的问题。一个是安装位置不对，一个是信号不合理，一个是对地短路都是这一块的问题。也就是原因的话，就是一个是我们传感器本身故障，一个是我们的凸轮轴故障，一个是我们的凸轮轴和我们传感器之间的安装距离的问题。以及我们的外部的干扰和线路问题。
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您好老师，请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车，我买了后试车正常，然后跑到时速一百二三之后加不上油门，发动机无力噪音大，后来找汽修店检测报vvt反应慢，更换一个排气vvt阀，恢复正常，无故障码，市区低速正常开，后来又跑高速，时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大，熄火后打不着，只能拔电瓶线重新打火，回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当，更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火，拆电瓶放路边几天，自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀，可以正常打火行驶，低速行驶无故障码，加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉，无法加速，发动机噪音大，报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题，打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件，正时稍微有点偏，用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常，后去高速试车，然后以一百三左右的速度跑了几公里正常，随后又出现之前的症状，无法加速，噪音大，出高速熄火后无法打火，拔电瓶线后打火坚持开回来，路上有放炮现象，发动机报警灯不亮，但是查出来一堆正时相关故障码，p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多，然后清掉故障码拔插电瓶线开回家，自己用蓝牙OBD测，有P0012，P0015和P0018和P0340故障码，自行清掉故障码，然后就只报P0342故障码了，但是也打不着火了，拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店，拆开后发现正时不对了，师傅说错了大概一个齿的样子，再次更换全新正时套件和机油泵，之后正常打火，加速轻盈，中低速正常行驶，但也有回油放炮现象。后来高速试车，又出现松油门后加油无力噪音大的故障，蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码，清掉后又恢复正常的感觉，然后高速行驶一段故障又复发，再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上，与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火，打火稍慢，轰油门到四千转会出现P0340故障码，可以清掉，再轰油门仍然会出现这个故障码。最新的表现是爬坡或者加油门或者转速高的时候会突然出现发动机动力差声音大的情况，然后可以直接读到p0340或者p0341故障码，清掉以后明显好转，但是还会再次出现你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下正时。检查一下气缸压力。希望能帮到您！祝你生活愉快！
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师傅好！请问我的刹车感觉有空位，前半段没有刹车一样！自从换过刹车片后就是这样了。 还有前面两个车轮的刹车泵有点松动。维修工说要换全部刹车泵总成？他说固定刹车泵的螺丝紧不了。？就这两个问题，谢谢分泵固定销子无法单独更换只能整体更换。或者里面垫薄铁皮可以短时间使用，刹车首先排排空气，看看刹车总泵是否泄压，刹车片安装是否到位
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你好！我是2012年买的低配奇瑞A3轿车，这次换了刹车油、换了刹车片为什么感叹号灯还是亮着、请问有什么解决办法呢？您好 感叹号亮有两种可能性的 第一就是刹车油不够或者刹车油的油位传感器问题导致的 第二就是手刹开关出现问题了 建议进行检查下看看
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瑞虎3刹车盘和卡钳跟奇瑞老A3匹配吗不能匹配的，
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奇瑞a3刹车抱死，清理刹车油管的是通常，是什么原因抱死。 在开车的时候突然一下暴死，回来之后拆了前面的两个轮胎，前轮暴死严重。清理油管，油管畅通。现在还是属于抱死状态。拔下来abs泵电脑板插头 再试 ，情况好转了 说明abs泵有问题 ，更换就行了， 还是原来的样子就需要更换刹车总泵
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你好，我的车是2010年1月老款的481F奇瑞A3，我车买的是二手的现在出现的问题是，车速在60迈以上轻微略带点刹车方向盘就抖动的厉害，速度越快方向盘就都动的越厉害，在维修店修修过多次并没有解决，目前修的项目有前轮刹车盘以上车床加工过，刹车片更换过，ABS泵更换过，动平衡也做过，并没有结决。悬架部位没有问题，只有左轮下支臂的一个胶套有裂缝，其它胶套部位一概玩好。还有电脑也读不出来ABS故障码，但是有一点就是不管你速度快慢只要刹车踩重点方向盘却不抖。求各位大师们给指点
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师傅好，前段时间换过刹车油。今天正开着左前轮和右后轮突然抱死，不回位。然后，我降温后，车辆正常行驶了二百米吧。突然刹车没有了，到了汽修厂。发现左前，右后轮，点了刹车也不抱死。经过又一次排气，行驶了二百米，又是左前右后轮没有刹车。返回汽修厂，师傅挨个排查。到最后确定为手刹不回位。可这个车手刹和脚刹是独立的。请问，汽修厂师傅判断的对吗？检查刹车分泵，分泵固定螺丝，刹车油管，刹车真空度，排空气。
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请问大师我的奇瑞A3车在时速60公里以上踩刹车方向盘发料，前刹车盘换了一年多，刹车片刚换不久
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碟刹太松了怎么调
目前汽车上根据刹车结构的不同可以分为鼓式刹车和盘式刹车，如果出现盘式制动器出现松散的感觉，刹车效果不好的话，其实主要从以下两方面进行维修，一般没有办法直接调整。首先，需要检查刹车油是否不足，刹车油是否
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