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技师卢二辉你好,我是汽车大师金牌技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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技师卢二辉你好,这个是没有影响的
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技师卢二辉底盘件可以用水冲,点火线圈哪里不能用水冲的
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匿名网友点火线圈在哪里
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技师卢二辉在发动机上面
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技师卢二辉你那个冲的下面是没有问题的
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匿名网友那没有,我就是从下面冲的,没有冲到发动机上面
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匿名网友对发动机没事吧
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技师卢二辉没事的
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匿名网友好
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技师卢二辉嗯
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匿名网友水渐到上面不多有事吗
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匿名网友有冲到方向机
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技师卢二辉没事的
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匿名网友嗯
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技师卢二辉好的
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匿名网友水冲到方向机还有刹车磅上都没事吗
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技师卢二辉没事
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北京现代瑞纳,2012年产,自动挡,行驶75000,没有换过波箱油。偶尔发现,波箱有点渗油,但是又不是滴油,检查过量尺,没有发现油不够。不知有没有问题。去附近维修店,他就说密封那里弄一下就好了,但是要换油才能弄。我看现代的说明说,上面写的十万公里才要换油。所以我想换又不想换。维修师傅又说,要机器换才有用,重力换没什么作用。但是机器换12升才够,维护成本又太大了。请问到底换不换,重力换还是机器换?用什么油?谢谢这个车子公里数不太多,更换变速箱油的时候可以重力换油就可以了,不需要循环换油的,以后公里数多了再循环换油就可以了
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师父们好我的车是北京现代瑞纳14款1.4的排量手动15年车,现在35000公里,出现一档或二当起步半制动大油门想要起步快点时在离合快要松靠和没松靠之间会有像硬朔料板和铁磨碰的声音嘎嘎响,声音在车里听的特别清,就在中控台偏副驾哪边响,还好像在副驾驶正对着的前发动仓里响,在车里听着清楚,也上助理部去看了检查不出来,说是发动机和中控台的隔板松动的响,我怀疑是离合器和变速箱他们之间有什么问题,求师父解答谢谢。声音像是从副驾底盘出发出,这种情况一般可能囚笼花键磨损偏大,加速时瞬间齿合发出的声音,建议检查右边囚笼或者更换新的
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大师们我的现代瑞纳跑了八万公里了,天热的时候早上启动没有什么问题,现在天冷了早上启动时转速忽低忽高憋着发动着,声音也不对劲,时高时低,我的车喷油嘴和节气门都清洗过,进气系统也洗了,火花塞也换了,点火线圈也没有问题,机油也是全合成的,适合冬天使用,这样的情况有过几次,后面就好了,发动就没有什么问题了,清洗油路就可以解决问题就没有必要了大师,希望有大师能够帮助到我,小弟先谢谢了
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13年现代瑞纳1.4自动档,行驶3.1万公里,最近一个月车有点反常,具体有3个方面。一"'车在怠速的时候机舱里图片上的位置可以很清楚的听到有类似于高压锅泄气的声音,可是到现在也没找到问题,目前可以正常行驶,而且副水箱防冻液已经到达最低刻度,添到最高刻度线上一公分现在行驶一周,防冻液又下到中间位置,发动机用眼观察凡是能看到的地方没发现漏水。二,车在30到60速度的时候不大脚给油很难升上去,而且伴随着加油门发动机传出类似磨损的声音,油门越大声音越明显,尤其是雨天行车机油润滑油我都换了。三,耗油量特别大,近四个月中石油92号油200块钱在市区开最多最多300公里,跑国道或者高速能增加70公里左右。以上这几点我都去过修理厂检查,都没看出哪里有问题,请大师帮忙检查
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10款现代瑞纳,刚换的新发动机(我买的是二手车,因为旧发动机高温大修后跳P0011,更换了许多配件,电磁阀,正时对了两次,后来链条全套,进排气轮曲轴、凸轮轴传感器等配件均无果) 新发动机装上行驶后也跳出P0011故障码,而后更换了新款的电磁阀,并进行了复位,行驶一段公里数后,问题是怠数状态下,发动机间歇性抖动(在500-800转数间有节奏的抖动,间隔5秒左右),在最低约550转数的时候,亮机油灯而转数上升后迅速灭了 发现问题后,立刻着手维修,情况如下: 1.电脑检测出P0011故障码,但是提示待定(面板未显示故障灯) 2.怠数不稳的现象早在旧发动机的时候便有,换新发动机的时候,已经清洗过节气门,故排除。 3.考虑到可能喷油嘴堵塞,造成雾化效果差及火花塞积碳,然而两样清洗过后,故障依旧。 发动机是新的,机油是新的,现在我怀疑: 1.进气部分位置漏气 2.进气温度传感器损坏 3·火花塞点火间隙太大(更换了博世铂铱金,间隙1.1,原车0.8) 能想到的只有这些,因为我在网上看到您之前对同款车型同样问题的车主进行解答,感觉您很专业,所以想麻烦您为我支支招,感谢万分。你好,通过您现在整个现象描述来说,还是需要看看数据流,目标位置与实际位置数据有无异常,看看OCV电磁阀控制电路波形有无异常,这样来判断是是否是线路故障还是电脑本身控制异常。
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14年现代瑞纳,手动1.4L.开了78000公里了,过年的时候爬山路,坡度大,频繁的半离合启动车,然后就闻到一股很大的橡胶烧燃的味道。当时车感觉没有什么问题,直到第二天开车的是发现在离合完全放开后加速过程中出现顿挫感,车子一窜一窜的。特别是车子跑热了的时候出现的比较频繁。后来换了火花塞,清洗了喷油嘴,节气门。刚开始还好,感觉车子正常了。开了3天的样子,我感觉空气滤芯有点脏,然后换了个空气滤芯。晚上开车回去,开了几十公里后,车子停下来等火灯时,车子怠速出现不稳,怠速往下降,车子抖。怠速呼高呼低。然后我把大灯关了,怠速又正常了。开始我以为电瓶和发电机有问题,第二天我用万用表,没有发动车费时候,电瓶电压是12.9V,发动车,电瓶电压是,14.2,说明电瓶和发电机都没有问题。直到现在,车还是这样,冷车开没有问题,车子开了10多公里后,停车怠速就有点问题,而且发现高速时,转速表上了3000感觉车子的发动机声音比以前大,车子有轻微的抖动。目前开了大灯以后怠速不稳定,这个首先处理节气门的问题,节气门清洗了,必须重新做匹配,让电脑记忆当前节气门的开度,这个才能够正常的控制。另外车辆有工作不良的情况,还得检查火花塞燃烧的是什么情况,这个火花塞的间隙会影响车辆的抖动以及点火性能,另外就是点火线圈有工作不良的情况,同样也会出现这个问题。
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您好:我的是13年瑞纳自动挡,跑了67000公里了。 1、冷车怠速不抖,车热后怠速间歇性抖动, 2、冷车驾驶室有哒哒响声车热后声音变小.你好!根据你的描述, 第一个问题发动机间歇性抖动原因有很多; 比如, 1、点火线圈的点火性能不良故障 2、火花塞间隙过大、积碳、积油等问题 3、水温传感器性能下降也会造成此问题 4、点火系统各种传感器(节气门传感器、空气流量传感器、氧传感器等)问题。 还有发动机的机脚垫有可能老化、间隙过大;节气门和进气道积炭等原因都可能导致车子怠速抖动。 车子怠速抖动故障排除方法是; 车子怠速抖动可以先从简单到复杂进行逐一排除,比如试试清洗一下节气门积碳,检查点火线圈的性能,查看火花塞的工作状况,检查点火系统的各个传感器,检查发动机的机脚垫好坏情况等排除发动机怠速故障原因。 第二个问题,车辆凉车有哒哒声; 原因是汽车停放一个晚上,发动机机油基本全部流回到油底壳。在发动机冷启动时,机油不能在第一时间将油底壳机油送到各个部件进行润滑,此时你听到的“哒、哒”响声(你听到的这种声音一般是在八到十万公里以上的车才会有,这是时间长机械磨损的原因),在持续两三秒之后机油润滑到各个部件,此时声音逐渐变小,此时发动机油温逐渐上升你说听到的声音逐渐消失。这是属于正常的。 如果您感觉到声音很大,您可以更换粘度稍微大一点儿的机油试试,如0W30、0W40。或者可以在机油里加机油抗磨剂降低发动机噪音。
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12款瑞纳发动机,,,,,12款瑞纳发动机,VVT调节轮正常是有一点间隙的,螺丝是正丝的。
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北京现代汽车端纳发动机多少钱你好,现代瑞纳的发动机总成,全新的价格是在9000左右。
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现代瑞纳发动机油348元一桶
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汽车清洗发动机机舱千万别拿水枪直接冲!
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发动机舱,发动机舱可以用高压水枪清洗吗
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秋季洗车清理发动机舱很重要!车主你做对了吗?
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