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技师李金三你好,我是汽车大师专家技师-陈杰,很高兴为你解答。
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技师李金三
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匿名网友故障码P2188
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技师李金三
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匿名网友现在电脑检测显示前氧传感器数据流不稳定,在发动机正常转速的时候数据流一会偏高就超出了限值变成了红色数字,一会又恢复正常!
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匿名网友现在换了这么多部件,故障码已经没有了,在没有更换空气流量计之前故障码显示2188
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技师李金三
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技师李金三
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匿名网友现在开着正常,也不是动力弱,之前没有更换这些东西的时候混合气有时过浓有时过稀
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匿名网友今天测了缸压1.2缸压是8个,3缸不到8第四个也是8
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匿名网友汽油滤芯去年更换的新的
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技师李金三
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技师李金三
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匿名网友当时是因为车子动力不足,有人说更换一下,然后就换了
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技师李金三
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匿名网友三缸7.7左右
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技师李金三
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技师李金三
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匿名网友电脑检测数据现在都正常,只有前氧传感器数据显示不稳定
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技师李金三
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匿名网友燃油修正数据也没有出现不正常
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技师李金三
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匿名网友现在车子已经拆开了,当时的数据我也没留意记下来
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技师李金三
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匿名网友车子就是在怠速的时候不正常,有时间怠速还不稳定,尤其是怠速状态下尾气排放很大味
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匿名网友气门室盖拆开了,测量缸盖间隙了
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技师李金三
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技师李金三
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匿名网友我明天上午去把车子安装好,在测量数据然后发给你
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技师李金三
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匿名网友谢谢您
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技师李金三
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匿名网友你好
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技师李金三
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匿名网友空气流量计更换了,氧传感器也是换的新的
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匿名网友能不能加微信我拍照片发给你
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技师李金三
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匿名网友嗯
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技师李金三
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技师李金三
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匿名网友短期燃油修正 6.25(25-35)长期燃油修正 -2.343(-35-35)
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技师李金三
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匿名网友支管绝对压力传感器 33(0-172.37)支管对压力传感器 1.37207(0-5)
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技师李金三
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技师李金三
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匿名网友实际空燃比 1.019608(-2-2)混合比1.019608(-2-2)
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技师李金三
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匿名网友质量空气流量 2.57(0-200)空气流量 1.26953(0-5)
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技师李金三
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匿名网友还有一个问题,怠速状态下氧传感器数据有时正常有时超标
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技师李金三
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匿名网友刚开始就有氧传感器数据流就和现在一样,当时以为是传感器坏了,就换了新的然后还是这样,前天又拿一个新氧传感器安装上数据还是一样
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技师李金三
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匿名网友短期修正-2.34375长期修正-7.8125转速4016
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技师李金三
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匿名网友三元催化更换第一二氧化碳浓度高,然后退了,又重新买一个安装上还是这样子
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技师李金三
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匿名网友现在环保检查就是在怠速状态下CO数据超标,高速轰油门的时候数据是正常的
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匿名网友现在除了三元催化没有其他可疑的问题了
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技师李金三
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技师李金三
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匿名网友测缸压的时候打几下钥匙是准确的
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匿名网友我的车子缸压正常吗
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匿名网友8个压力正常吗
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匿名网友你有老师的话问问他们这个缸压数是否需要修改
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匿名网友这种缸压在怠速状态下汽油燃烧是否充分?
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技师李金三
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匿名网友上午电脑检测的时候废气阀显示是关闭的
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匿名网友这种情况是正常的吧
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技师李金三
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匿名网友怠速状态下是关闭的,
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技师李金三
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匿名网友你说的是气门室盖废气阀还是废气再循环阀?
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技师李金三
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匿名网友好,我今天买了一个三元催化
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技师李金三
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匿名网友1200元
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技师李金三
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匿名网友后天安装上,看看情况
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技师李金三
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匿名网友我们这里买的都是几百块钱的,没有好的,这个是在外地发货
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匿名网友好的,谢谢
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技师李金三ok
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你好!二氧化碳浓度高,环保检测无法通过,三元催化,氧传感器,火花塞,都更换了,CO数据还是无法通过!重点要检查一下,进气压力传感器有没有问题?另外三元催化一定要把它拆下来清洗一下。还有一个方面就是要检查一下缸压。
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07年马自达6,,2.0排量,故障码P2177,非怠速状态下混合气过稀。清洗节气门和喷油嘴,更换火花塞和点火线圈,更换空气流量传感器,碳罐电磁阀,废气循环阀,汽油泵,前氧和后氧,清洗了三元催化器,故障依旧存在你好,根据故障码查到故障原因,建议检查用解码器看空气流量和氧传感器数据流,分析故障点,很高兴为你解答
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马六轿跑加速无力,发动机闷。 更换的有:火花塞,高压包,油泵总成。 清洗节气门,清洗油路 三元催化器已经捅穿,氧传感器数据流正常 做完以上后还是无力。全车无故障码【车型:马自达6 2007款 轿跑 2.3L 自动型空流的数据怠速看着是正常的,你可以加油门和松油门看下波动大不大,如果空流数据波动过大就有问题
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2012款马自达6自动挡,三年的车 三万多公里 故障灯亮,故障码P2177非怠速时系统混合气过稀 缸组1 节气门,进气道,喷油嘴,三元催化,空气流量计,油路都清洗了,前氧传感器和火花塞也换了还是不行,正夏天的时候故障灯不会亮
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你好!我的车子是马自达6,现在年审环保一氧化碳超标,,更换了火花塞,前后氧传感器,进气流量计,三元催化(1200),清洗了进气支管油嘴,节气门,废气阀!可是这些都做了还是不达标!现在车子怠速有时不稳,还有就是现在开着马力也不正常,有时动力劲很足,有时就加油明显马力不足,这种情况是在没有熄火的情况下出现的,尾气排放有时很淡,有时味道很浓,这种情况也是在一直着车的情况下出现的!根据你的描述这应该是氧传感器有问题,建议更换原厂氧传感器试试看.
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大家好,请问一下04款马自达6早晨打火过后游车,转数从1600直降600,又反弹1600,来回大概三下,冷车这样,热车正常,请大师们出出主意,检查过进气管积碳,空气流量计,进气压力传感器,真空压力,气缸压力,更换过怠速马达,拉线节气门,换过水温传感器.EGR阀 氧传感器 火花塞 。请大师们出出主意,谢谢
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13年马自达6 2.0L,15万公里,之前气缸垫烧了换了十棉气缸垫,4个缸压力够,傍晚和晚上开一切正常,白天大太阳,加上开空调,完全跑不动,起步肉,爬坡爬不动,平局路也是,用力踩转速高,声音响,发闷,跳档慢,依旧慢,想跳档快点得松一脚油门在踩一脚,45档稍微好点,变速箱油和滤芯已换,手动换的,发动机正时全换,专业工具对的,空气流量计,正时感应器,火花塞都换了,喷油嘴啥的包括三元催化都洗了,没高温,前氧也换了,后氧没有换,变速箱没故障码根据您描述的情况建议您,检查汽油泵和发动机电脑这块。
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你好大师,我的是2015款马自达6,最近几个月里车子在1800到两千转左右时加油转数下跳加油断片无力有时过几秒又自己跳到两千多转,没有亮过故障码,新换的汽油泵火花塞,节气门也洗了喷油嘴油路都弄了,空气流量计也没事,4s店也去了,可这个病依然存在,高速上车热时更明显,冷车能好一点点,很头疼的毛病,希望大师指点一下,判断一下,谢谢啊!建议检查下水温传感器以及节气门位置传感器
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你好,我的车是2015款马自达6,车子正常高速上行驶,车子五档速度下来了,在加油门到两千转左右时转数往回跳到一千六七那样,车车子就加不上油了像断片一样,有时过个四五秒自己又升上去了特别急,也有时加不上在缓一下加油还能加上但来的特别急,冷车好点热车严重,换了汽油泵火花塞,节气门,喷油嘴也都洗了,4s电脑检查说都正常,空气流量计也检查了都正常!希望大师给我判断一下该修哪里,车子跑40000公里了还在保,很是头疼还没有故障码,已经有三个月了!谢谢啊建议做一下常规的变速器油的更换,清洗一下曲轴位置传感器就可以。 属于正常现象,不建议为这个故障再花钱修理了。
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你好大师,这款车子为10款马自达6,75000公里。最近车主反应说车子加速无力,松油门或者踩刹车偶尔性熄火,熄火后重新发动正常行驶。正常行驶时候发动机转速表指针会突然升高到顶,然后回落(发动机声音没变)。现在查了清洗过节气门,喷油嘴,缸内积碳,进气,更换了火花塞,变速箱油压传感器,喷油正常,点火线圈都是好的,喷油时间也对的。,求对马自达汽车比较精通的大师,提点一下,感激不尽。10块钱不多,买瓶水喝。另外,他的节气门插头被撞断了,但是线连着,车主说他用了好几年了都没事,不知道跟这个有没有关系。
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400到500的三元催化器能用吗
如果是解决车辆尾气排放问题不建议购买,因为好的三元催化器最低回收价都在500元以上。 三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和
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2022-01-23
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三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗
三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗问题的背景汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一。然而,随着汽车的普及和使用,各种故障也开始频繁出现。其中,三元氧传感器故障是一个常见的问题。那么,报氧传感
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2023-08-24
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比亚迪f3三氧催化传感器
比亚迪F3三氧催化传感器:优化发动机性能的关键引言:在汽车领域,发动机是车辆的核心部件之一。比亚迪F3作为一款备受瞩目的车型,其发动机性能优异,其中三氧催化传感器的作用不可忽视。本文将深入探讨比亚迪F
比亚迪
2024-01-23
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氧传感器故障清洗,氧传感器故障清洗三元催化有用吗
氧传感器故障清洗,氧传感器故障清洗三元催化有用吗氧传感器故障清洗是维护汽车性能的一个重要步骤。氧传感器是现代汽车排放控制系统中的关键组件之一,它能够测量废气中的氧气含量,并根据测量结果对发动机燃油供给
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2023-08-17
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三元催化器的作用,简述三元催化器的作用
三元催化器是一种用于汽车尾气净化的重要设备,它具有非常重要的作用。三元催化器主要是通过化学反应来净化汽车尾气中的有害气体,包括CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物)和NOx(氮氧化物)等,使它们转化成更
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2023-05-17
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氧传感器2报故障,氧传感器报故障跟三元催化器有关系吗
氧传感器2报故障,氧传感器报故障跟三元催化器有关系吗想必你是个爱车之人,对于汽车中的一些故障应该并不陌生。而今天,我们要探讨的是关于氧传感器2报故障以及与之相关的三元催化器的问题。首先,让我们来了解一
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2023-08-22
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三元催化器的作用,三元催化器的作用与用途视频
三元催化器(Three-Way Catalyst,简称TWC)是汽车废气净化装置中的一种。它在汽车废气排放时能够将三种有害物质——一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)和碳氢化合物(HC)——转化成无害
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2023-05-17
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高尔夫三元催化器出现故障是怎么样的表现?
1.三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害
精选问答
2018-07-16
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汽车油耗增高 看看是不是这6个部件的问题!
汽车油耗一直大家关心的事情,很多厂家也在通过新技术不断的提高着汽车的经济性,如马自达的创驰蓝天、本田的地球梦科技和丰田的混合动力等。这些技术无非就是挺高汽车的经济性的同时降低汽车的排放。 1.火花塞、
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2018-12-10
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三元催化器有什么用
您好,三元催化器是汽车安装在排气管中的净化装置。它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。三元催化的内部是蜂窝状,陶瓷芯涂有铂、钯等重金属物质,
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2022-02-10