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技师祝恒磊有专门后门氛围灯模块了,您找到模块以后把插头拔了,先确定是不是那个漏电,如果是,找到那个氛围灯模块的的常火线改成15号线受钥匙门控制就好了
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技师祝恒磊那个首先还得看看您是在哪加装的氛围灯,其二看看改装了多长时间了,如果时间不长,可以找他们给您免费处理下
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匿名网友网购的,商家提供的接线图。不知道是图的问题,还是理解的问题,确定漏电,因为锁车不灭。我的目的是按照标准接法接好,可以受mmi控制
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技师祝恒磊您把接线图发过来我看看
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匿名网友已经没有了,当时没发现问题,所以连参考都没有
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技师祝恒磊那您这样,通过电笔量一下把点过开关关了的情况下那个插头上是否还有跟有电的电源线了,还有就是您那个氛围灯接的时候是跟随小灯一起亮的还是单独加的开关
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匿名网友不是单独加的开关,也不是跟小灯一起,装的是原车款,高配自带的。是归车上的mmi系统控制的,可以调节亮度和在什么情况亮
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匿名网友并且不用量关了有没有电,很确定有电,因为锁车后能看到灯还亮
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技师祝恒磊您买了有多长时间了
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技师祝恒磊还有原车应该不带有氛围灯模块
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技师祝恒磊那样子的话只能更换氛围灯模块
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匿名网友应该是没理解我的意思。现在能确定的是接线问题,因为后买的氛围灯是不带插头的,原厂线是和其他电器公用一个大插头的。我现在就是需要一个正确的接线图把错接的线纠正过来就对了。强调的是没有硬件有损坏,只是接线错误,需要正确接线图
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匿名网友应该是没理解我的意思。现在能确定的是接线问题,因为后买的氛围灯是不带插头的,原厂线是和其他电器公用一个大插头的。我现在就是需要一个正确的接线图把错接的线纠正过来就对了。强调的是没有硬件有损坏,只是接线错误,需要正确接线图
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技师祝恒磊您的是什么车,啥时候的,发过来我试试看看能给您找到一份电路图不
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匿名网友13年1月份出厂c7a6l手动基础版
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技师祝恒磊好的
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊领导,您看看,整个mmi 系统里是没有氛围灯这一系列功能的,您那个加装的时候就插了个插头和氛围灯。没有任何模块?
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匿名网友内部照明
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技师祝恒磊也找过了,没有
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匿名网友我不知道你指的没有是什么意思,我只知道这个功能是确定有的,前门,中央操作区域的都是可以在mmi里控制,而且一直在用的,我理解的模块都在门里,每一个门里都有个相对应的模块
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊介意您在哪买的氛围灯找他们重新拿一份电路图比较好,通过这些维修手册的电路图您根本不好找到相对应的接点
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技师祝恒磊他们那种图是最直接的说明方法
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匿名网友不找商家了,也是很费劲的。这个图看不清楚啊
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技师祝恒磊我给您截图的过去的等一会才能稍微看清点,但是估计不好看,因为一方面是英文,还有的是模块端子号之类的,更不好弄,一下看不好更容易给您引导错,而且您说可能接错,作为修理工或者您来说,接错的可能性很小很小,要是接错要么是不亮的,要么是亮了也不可能通过mmi 可以控制
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技师祝恒磊所以如果站在我的立场考虑的话首先把这个氛围灯断开看看会不会漏电了是其一,其二如果不漏,说明您插的插头前一个模块可能有问题,但是前提是别的氛围灯灭了,唯独后门的没有熄灭
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匿名网友你还是没理解我的意思,前门没问题,正常控制正常亮,后门只是亮了而已,常亮,不受mmi控制,从来不灭,而且是我自己接的,所以我确定后门接的不对
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技师祝恒磊后门里面有单独模块?还是直接进mmi 里了,还有这个氛围灯接了多长时间了,一直接好后就一直这样?
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匿名网友后门有模块,接了就这样
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技师祝恒磊右后门还是左后门
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匿名网友两个后门都是一样的,当时用同样方法接的。刚才又观察了下,正常的氛围灯是锁车就熄灭,后门的没反应,大概过了一分钟后也会熄灭,漏电应该不怪这个。但是接法肯定是不对的因为它不受控
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技师祝恒磊我给你看看在
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匿名网友好的,谢谢
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊
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技师祝恒磊您看看,领导,对不,毕竟我不知道您插进去的那个模块叫什么模块,其二,我也查了mmi 输出的线不见有到后面的线,所以就不好给您下定论,只能这种方法让您看,要么就是还有种方法就是看右前门氛围灯的模块是否和后面一样。然后对比安装
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匿名网友按你这个图应该是附加照明吧。小的字母符号那些看不清,等也看不清
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技师祝恒磊这个是右后门整车控制器的电路图
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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你好 我的奥迪车放一晚上亏电 车锁了大灯 还闪漏电你好,根据描述情况分析,如果锁车以后大灯会闪光,建议检查车身模块,车身模块控制大灯,或者开关信号是否正常,造成大灯闪漏电,很高兴为你解答,
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行驶过程中电瓶灯亮起。灯光熄灭。所有故障灯亮。在发动状态挂D挡不走。行驶过程中电瓶灯亮起。灯光熄灭。所有故障灯亮。在发动状态挂D挡不走。【车型:奥迪A6L 2008款 2.4L 舒适型】 这种情况首先需要检查一下发电机的发电量是否正常。
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2018年11月买的奥迪A6,前几天电瓶亏电无法开车门和启动,4S店检测说熄火后转向灯未关闭导致电瓶亏电,这个说法正常吗?你好,根据你说的,确实是,如果有灯没关,就会把电瓶电消耗没的!就会无法启动着车的!
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你好。05年奥迪a6L行驶中因电瓶亏电熄火。然后无法启动。行驶中,电瓶亏电,就是因为发电机不发电,导致发动机一直损耗电瓶的电压
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十一月份由于电瓶亏电,换了一个新电瓶,之前也出现过这个情况,但换了电瓶就好了,问题就是05款a6l晚上钥匙解锁后前雾灯和尾灯会亮,但偶尔出现解锁后前雾灯和尾灯亮后秒灭,就是闪一下,但因为之后几天电瓶亏电换了电瓶后这个问题就没有了,现在到了12月份,天也冷了,这个问题也就又出现了,而且电压在早上起来的时候低到10.6,一般停一晚第二天起来就11.5左右!这是什么原因?还是电瓶的原因吗?要是电瓶不够电,电源系统保护,切断部分电源灯光保护了。电压量只有10V电太低了。需要做下漏电测试。没有漏电的话,电瓶质量问题了。测试漏电量0.08以下就是正常的。
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装了氛围灯 电瓶亏电(3-4)就没电了 检查线路安装都是正常的 没有漏电痕迹一般可能因为加装问题,导致没电
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奥迪a6有时仪表电瓶故障灯亮 还了两个调节器 还是那样 电瓶还亏电这是什么原因发电机坏掉了,直接更换发电机。换好之后检查一下发电机所在线路。
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电瓶灯不熄灭电瓶灯不熄灭【车型:奥迪A6L 2008款 2.0T 自动标准型】 这种情况首先需要检查一下发电量是否正常,要是不正常就需要检查发电机有没有问题了
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