-
技师张光庆这应该是凸轮轴调节轮坏掉了,检查一下。先检查一下机油压力和机油滤芯都没问题的话,就换凸轮轴调节轮就行了。
-
匿名网友是不是缸体那个调节论?
-
技师张光庆是的,就是那个轮子。
-
技师张光庆就是凸轮轴头端的那个调节轮。
-
匿名网友会不会是其他问题导致?因为才大修完发动机!跑了不到500公里?
-
技师张光庆重点检查一下机油滤芯,如果机油滤芯堵塞的话也会出现这个问题的。
-
技师张光庆重点看一下机油压力机油滤芯,如果两个数据都在标准范围,就是凸轮轴调节轮坏掉了。电磁阀,你可以拆下来,在外面做通电试验的。也可以装在车上,通过数据流才看的。
-
技师张光庆查看
-
匿名网友OK!试试
-
技师张光庆好的😄
-
匿名网友凸轮轴换过得!还是哪个问题!
-
匿名网友电磁阀也做了通电测试!左右对换了的
-
匿名网友机油滤清也换了一个了!
-
匿名网友
-
匿名网友从数据看。左右也差不多!
-
技师张光庆你不能这样看这个凸轮轴调节器要更换的。他的数据,如果加速2000转的话,至少提前16度以上。
-
匿名网友
-
匿名网友左右看起来一样的?
-
技师张光庆现在数据上显示进气凸轮轴一列调节角度靠后。
-
匿名网友故障码报的是气缸组2
-
技师张光庆那就说明你的二列系统过于提前对吧?
-
匿名网友报的气缸租2调节太慢!
-
匿名网友
-
技师张光庆这种情况应该是二列的条件,凸轮轴灵敏度不够吧。特别是急加速急减速的时候,应该是这个时间出现问题的。
-
匿名网友冷启动就会出现这个故障码!
-
技师张光庆是的。一般是这个调节轮卡住了引起的。
-
匿名网友调节轮换过的
-
技师张光庆一定要换正常的副厂的不行。
-
匿名网友正厂的!左右也对换过!
-
技师张光庆如果这样的话,你再试试。电磁阀工作的时候能不能正常通电工作。如果正常的话要怀疑,正时了。前提是机油压力也测量一下。
-
匿名网友电磁阀!测试过!正时也拆下来检查过了!
-
匿名网友机油压力也测试了!
-
匿名网友没头绪了!
-
技师张光庆应该是中间有环节,你做的不到位,你没有注意重新检查。
-
技师张光庆你现在可以做一个简单测试,就是用电脑读取凸轮轴一和二的调节角度,数据流急加速急减速看看,两个数据流一样不一样,然后从中可以找到问题原因。可以看出来是调整角度不到位或者说是回味太慢引起的问题。
-
匿名网友现在怀疑是不是缸盖装的时候胶打多了!回不回把调节器的油道堵塞了
-
技师张光庆你说这种情况有可能的。你从发动机动态数据流量可以看看凸轮轴调节角度,如果差别很多的话,就有可能是堵住油道了。
-
匿名网友明天试试
-
技师张光庆干活不能着急,要一步一步,确保没问题了,再看下一步,越着急越容易犯错。这些事情都是我亲身经历的。
-
匿名网友谢谢!老师!明天在仔细检查一下
-
技师张光庆没事的,有什么事情随时追问我。
-
匿名网友老师
-
匿名网友
-
匿名网友
-
匿名网友缸盖有个明显的缺口这个是正常的么?
-
匿名网友凸轮轴没有拉伤的印子
-
匿名网友
-
技师张光庆你看看影响凸轮轴正常工作,不影响。
-
匿名网友哦!
-
匿名网友今天早上按照你说的方法试了!冷车凸轮轴气缸租2不调节!热车就要调节了!
-
技师张光庆这样的话说明是对的。
-
匿名网友凸轮轴调节阀我换过!
-
匿名网友现在就只有换缸体上面的那个链轮了?
-
技师张光庆现在还报调节故障吗?
-
匿名网友是!
-
匿名网友老师!这个车襄缸套会不会影响?
-
技师张光庆应该没影响的。你看看油路有没有堵塞。如果油路没有堵塞,电磁阀好的,那只能还换调节轮
-
技师张光庆油路上的密封圈检查一下。确定油路不漏油。
-
保时捷卡宴进气凸轮轴调节器电压高是什么原因
-
11年保时捷卡宴3.0T进气凸轮轴调节器上紧的时候发现中心轴会转动调节器不动,想问下这是正常的吗。
-
11年保时捷卡宴。3.0。发动机报气缸组一凸轮轴延迟设定,未达到。车辆冷车启动延迟。偶尔开的过程中会熄火。建议检查一下正时,启动延迟。
-
15保时捷卡宴3.0更换的正时组件 装好后就出现这个故障 麻烦您帮忙看下 P002100 气缸列2凸轮轴延迟,目标未达到
-
保时捷卡宴故障灯亮报混合气过稀,调取数据长期燃油修正明显过大。已经维修检查,更换了以下汽油滤芯,汽油压力检查,火花塞更换,节气门、气门积炭的清洗,三元催化清洗,碳罐阀检查,废气阀无破损。还有别的什么可以搞。凸轮轴故障不影响亮灯,这个故障很久了。
-
11款保时捷卡宴3.0T冷车启动困难,要打4,5分钟,发动后数据流都正常。之前拆解高压油泵发现油泵密封不好。已更换高压油泵,燃油压力调节器,清洗了缸内积炭,并和熟人正常车对换了曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器(正常车还是正常),拆解发动机继电器和主继电器发现有不同程度的烧蚀已更换。客户开了几天又出现故障,但奇怪进厂后不管冷热车都很好启动,故障出现的情况很难掌握。不知各位同行们有没有遇到类似情况,望指点一下。
-
11年3.0保时捷卡宴气动避震失灵保时捷卡宴空气悬架无法升降 一辆行驶里程约9.9万km的保时捷卡宴。车主反映:该车启动后发现车辆前部高度非常低,于是上车后升降底盘,发现没有任何反应,故到店维修。试车后发现升降开关有升降信号但指示灯一直闪烁,重复启动后故障依旧,仪表提示底盘失效。 故障诊断:首先链接保时捷检测仪读取车辆故障码,在水平控制/PASM(A2.3)中有两个故障储存,故障码000283:液位控制,未到达位置;故障码000284:控制位置不可调,车辆过高或过低。 接下来删除故障码,由于现在车身处于前高度偏低后高度偏高,所以通过检测仪对车辆水平高度进行标准化校准,发现无法对车辆进行标准化校准。为了使车辆高度处于水平故对整个空气悬架系统进行放气,此步骤注意车辆必须在升降机上,将4个车轮完全悬空才可以进行操作。 进一步将车辆落下,前后悬架处于最低位置,启动车辆操作底盘升降开关,车辆没有任何变化,接下来测量空气悬架气泵电源,没有12V供电,根据电路图与相关资料得知气泵熔丝位于驾驶员仪表板左侧F56(40A)。 检查发现熔丝烧断,接着更换相同型号的熔丝,再次启动车辆听到了气泵工作的声音,但是工作了1min后车辆没有升高的现象,操作底盘升降开关仪表显示无法实现。气泵过热已进入保护状态,熄火后5min再次启动,气泵又工作了1min后,仪表突然再次显示底盘失效,检测故障码依旧相同,拆下气泵在空气输出端接上压力表接通气泵,气泵开始工作但没有压力。于是断定空气悬架气泵内部损坏导致无法达到正常压力。更换新气泵,根据维修资料显示保时捷空气悬架要加注氮气,接下来链接PIWIS2对整个空气悬架进行充气,将氮气瓶链接空气悬架储气瓶充装接头,按规定将压力调至11kPa,同时4个车轮均处于悬空状态。 充装完成后将车辆落下,再次删除故障码,操作底盘升降开关,底盘升降正常,故障彻底排除。 维修小结:该故障是空气悬架气泵自身损坏,导致长时间处于工作状态,气泵过热最终导致气泵熔丝烧断,出现底盘失效无法升降故障。
-
【汽修圈问题】保时捷报故障P002100是什么原因影起的,你好,很抱歉,问题还没有给你解决就结束了窗口,这个正时在进气凸轮轴调节器能调节的范围是可以的,但是超出范围后就会报故障码,一般亮发动机灯要看到达故障的次数,达到亮灯要求就会点亮故障灯。这个正时就是拆后链条盖可以设置,不过比较难弄,可以不用下发动机。可以拆开气门室盖拿工具对好看看,应该工具是无法轻松放进去的
-
进气管压力,空气质量,节气门板角度偏差节气门角度小,进气量大。检查漏气过更换节气门
-
保时捷卡宴有进气压力转换阀吗?4.8排量
-
进气凸轮轴调节阀作用,进气凸轮轴电磁阀作用
进气凸轮轴调节阀作用 汽车引擎是一个复杂的机械系统,它由各种部件组成,每个部件都起着关键的作用。其中,进气凸轮轴调节阀是引擎中的一个重要组成部分,它扮演着调节进气量的重要角色。通过调整进气凸轮轴
汽车发动机
2023-09-21
-
进气凸轮轴电磁阀作用是什么,进气凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路
进气凸轮轴电磁阀作用是什么进气凸轮轴电磁阀的工作原理及其在汽车发动机中的作用。在汽车领域,进气凸轮轴电磁阀是发动机的重要组成部分之一。它通过控制进气凸轮轴的位置,实现发动机进气量的控制,从而提高燃烧效
汽车发动机
2023-09-21
-
进气凸轮轴调节器,进气凸轮轴调节器作用
进气凸轮轴调节器,进气凸轮轴调节器作用在汽车发动机中,进气凸轮轴调节器是一个关键的部件。它的作用是根据发动机负荷和转速的变化,调整进气凸轮轴的相对相位,以提供最佳的进气效果和燃烧效率。进气凸轮轴调节器
汽车发动机
2023-09-21
-
进气凸轮轴调节过慢,进气凸轮轴调节过慢与机油有关吗
什么是进气凸轮轴调节过慢?进气凸轮轴调节过慢是现代汽车发动机常见的问题之一。当这种情况发生时,发动机的进气凸轮轴不能快速调整进气门的开启和关闭时间,从而影响到燃烧过程的效率和发动机的性能。机油与进气凸
汽车发动机
2023-09-21
-
气缸列一进气凸轮轴调节断路,气缸列1进气凸轮轴调节断路
气缸列一进气凸轮轴调节断路,气缸列1进气凸轮轴调节断路:一个细致入微的机械控制技术摘要:在汽车发动机技术领域,气缸列一进气凸轮轴调节断路是一项发展迅速的技术。本文将探讨气缸列一进气凸轮轴调节断路的原理
汽车发动机
2023-09-21
-
进气凸轮轴调节相位,进气凸轮轴调节相位多少正常
进气凸轮轴调节相位,进气凸轮轴调节相位多少正常进气凸轮轴调节相位是现代汽车引擎技术中的一项重要创新,它通过控制进气凸轮轴的相位来优化发动机性能和燃烧效率。本文将介绍进气凸轮轴调节相位的作用原理和控制范
汽车发动机
2023-09-18
-
ea888凸轮轴电磁阀工作原理,ea888进气凸轮轴调节阀工作原理
ea888凸轮轴电磁阀工作原理ea888凸轮轴电磁阀是一种广泛应用于汽车领域的关键部件,用于控制内燃机的进气量和进气时机。ea888凸轮轴电磁阀通过电磁力的作用打开或关闭凸轮轴上的进气凸轮,从而调节气
汽车发动机
2023-09-18
-
气缸列一进气凸轮轴调节过慢,气缸列1进气凸轮轴调节过慢
汽车发动机的进气凸轮轴调节过慢问题汽车作为现代交通工具的重要组成部分,发动机的性能和稳定性对行车安全至关重要。然而,一些常见的发动机问题可能会导致汽车性能下降。本文将介绍一种常见的问题:气缸列一进气凸
汽车发动机
2023-09-21
-
凸轮轴进气出气怎么分辨,电磁阀怎么分辨进气出气
如您所请求,这是关于“凸轮轴进气出气怎么分辨,电磁阀怎么分辨进气出气”的文章:凸轮轴进气出气怎么分辨在汽车引擎中,凸轮轴控制着气门的开启和关闭。凸轮轴的设计会直接影响进气和出气的方式。了解凸轮轴的进气
汽车发动机
2023-09-21
-
进气凸轮轴调节过慢是什么原因,大众进气凸轮轴调节过慢
进气凸轮轴调节过慢的原因进气凸轮轴是汽车发动机中的一个重要部件,负责控制气门的开关时间和幅度,从而影响发动机的进气量和燃烧效率。然而,有时候汽车在行驶过程中会出现进气凸轮轴调节过慢的问题,导致发动机性
汽车发动机
2023-09-21