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技师杨敏你好,我是汽车大师金牌技师-周庆平,很高兴为你解答。
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技师杨敏你好车主
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技师杨敏你这个ABS系统有问题。
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匿名网友你好
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匿名网友周师傅
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技师杨敏应该是传感器有问题。
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匿名网友三前是好的呀
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匿名网友修车之前是没有问题的
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技师杨敏插头和线束检查一下
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匿名网友电脑显示故障码1290
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匿名网友但清除不了
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匿名网友息火后没有,走几分钟后就出来了
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匿名网友故障码说明好像是传感器的问题
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技师杨敏你这个故障清不掉有两个问题一个是插头没插一个是线断了
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匿名网友可是他挽三角架也碰不到线呀,四轮定位也碰不到
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技师杨敏这个东西不好说,你先检查一下嘛.
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匿名网友检查哪一块
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技师杨敏拆的那里那一边的线束和ABS传感器
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匿名网友好,我明天和师傅说下
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技师杨敏好的。我们随时沟通。
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匿名网友怎么联系您,有电话吗,周师傅
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技师杨敏不好意思,这个平台禁止的
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技师杨敏明天你在这个上面给我留言就可以了。我看到马上回复你。
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您好!我人在美国,买的一辆2009年凯美瑞,现在里程14万迈,约22万5千公里。车之前开着都好好的,没有任何警示灯亮。周日去换机油后,刚开出停车场,发现机油灯亮了,而且是常亮,之前从没遇到过。我立即开回去,但是换机油的师傅已经下班走了,换轮胎的师傅说可能是忘记刷电脑,叫我开回去第二天再来。于是我就开走了,除了机油灯亮,没有任何故障报警灯亮也没有任何异响。大概开了5公里,发现给不上动力了,转速维持在2左右,过了几秒钟转速表就迅速跌到0,于是我立即将车停到路边熄火。之后就再打不燃火了。后来叫拖车把车拖回换机油的地方,第二天师傅检查发现机油是空的,加满了一打火就看到机油直直的往下流。后来他们尝试修理没有修好就把车拖到了4S店。今天丰田4S店回电话说是发动机坏了,跟换机油没关系,是发动机用久了失压造成的。但是我觉得很蹊跷,去换机油前车是好好的,怎么换完机油后没开几步机油灯就亮了,接着发动机失压。麻烦从您的专业角度帮我分析下这与换机油时的失误有关系吗?发动机失压烧缸与没机油上路跑有关系吗?谢谢!这个情况的话就是按照我上面的说法去找四s店理论一下,因为它不会无缘无故说一下子就损坏了,肯定是慢慢慢慢的才会出现这样的问题。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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10年的凯美瑞防滑灯亮 故障显示 减速传感器的零点校准未完成当移动过偏转率传感器,减速度传感器或ECU时,要确保进行偏转率传感器和减速传感器零点校准。开始前一定要先完成这七步 这七步期间,没有移动过的传感器也需零点校准。 丰田VSC故障码C1336(减速度传感器零点校正)的手工学习方法. 一.复位偏航传感器和减速度传感器的零点 1 车辆水平.P档 2 打开点火开关ON 3 短接TS(OBD12号脚),E1(OBD4号脚).8秒内连接断开4次或更多. 4 当ABS、TRAC OFF、VSC OFF及侧滑警告灯一起闪烁后,校准完成. 二.偏航传感器的零点的学习 1.打开点火开关ON 2.VSC灯亮15秒后熄灭 3.VSC灯熄灭2秒后,关闭电话开关.完毕. 三.减速传感器零点的学习 1.车辆水平.P档 2.短接TS(OBD12号脚),E1(OBD4号脚) 3.VSC灯闪2秒后关闭电火开关 4.拔调短路线,完毕. 效率最快的是使用专用诊断电脑匹配复制
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早上年检完以后这两个故障灯就亮了,是什么原因?😓根据你描述的这个年检完之后仪表上的出现。防侧滑故障灯,这个应该是年检的时候需要检测车轮的制动。车轮打滑之后,然后这个故障灯就会亮起,电脑就会认为车辆有故障。这个故障灯就会亮起的。你用这个方法。仪表上面这个故障灯消除了之后,那就是没有任何问题的。没有任何影响,正常使用就可以。
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左大灯更换后近光左上角缺一块,远光有条状暗带,第一张图是开远光左侧有暗带,第二张图近光左上角不完整缺一块,第三张图车距离墙壁大约四米灯光中间亮线不是直线并且左低右高,还有两个稍暗长方形灯光根据你的描述你的车子如果灯光调不好,首先就是检查灯有没有问题,其次就是看看灯架有没有出现变形,如果有变形需要进行维修或者改装
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凯美瑞,让检查vsc系统,汽车故障灯亮起,什么问题?这种情况是由于发动机本身的故障,导致其他的指示灯同时亮起,所以先用电脑读取发动机当中的故障码,维修或者是清除之后就可以同时消除。
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09年凯美瑞自动大灯故障,开关控制不住大灯关不掉您好,根据您的描述情况 检查大灯继电器(电源分配器)
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凯美瑞做完四轮定位如何复位转向角传感器根据故障码来看,做一下校准就可以,这个校准使用电脑进行校准应该是没有问题,但如果转向角度偏差过大,那么电脑认为此时在转弯,所以产生侧滑灯亮,那么可以调节完之后重新校准再测试一下。
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老款凯美瑞显示检查vsc什么回事这种情况得需要用电脑读取故障码,首先进入发动机系统,发动机的故障灯亮了之后,它会影响到另外的侧滑和vsc的故障灯亮。
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防滑故障灯亮,报ABS系统转向角度传感器内部电路你这个情况就是需要更换转角度传感器。更完了之后重新学习一下就可以了。
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