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技师于大伟您好 这个可能是前轮轴承异响 建议您检查一下是否松动
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我那个是三菱戈蓝,以前的那个车噪音没那么大。 是换的那个发动机全套皮带〈当时被坑用副厂的)较低价,然后那个发电机也换了,也是山塞副厂。但是现在那个噪音较大,特别是在等红绿灯的时候,感觉更大车停在红绿灯那里,感觉起动那几秒钟声音也大了很多。农历年前也换了一个据说比较好的机油,是W 530的曰系转用机油。 不知道是什么原因有什么办法可以改进一下,是不是那个发动机脚胶装的不好,还是那个皮带装的不好?
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三菱戈蓝2009款,2010年五月上牌,6万公里,一开始是打方向总有异响,开起来没有,说是平面轴承问题,于是就更换了平面轴承 ,方向有一点点跑偏,没太在意,开起来还是比较正常的,后来还有异响又说是顶胶,又找了另一家修理厂换了顶胶 ,换过以后有一点点左跑偏的现象,开的时间长了开始发现如果方向掉头的时候向左打到底 就会朝左边偏的比较严重,后来做了四家四轮定位,换了方向机,副驾驶三角臂,左右平衡杆,左右方向机外球头,做了动平衡,现在方向还是会跑偏,就是在正中架不住,当然如果扶好了,速度跑起来,也能直线跑一会,现在就想问一下,到底是什么问题,车子框架结构还是很好的无其他信息,这种情况先得做轮胎换位才行,不行再检查其他方面
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三菱戈蓝2009款,2010年五月上牌,6万公里,一开始是打方向总有异响,开起来没有,说是平面轴承问题,于是就更换了平面轴承 ,方向有一点点跑偏,没太在意,开起来还是比较正常的,后来还有异响又说是顶胶,又找了另一家修理厂换了顶胶 ,换过以后有一点点左跑偏的现象,开的时间长了开始发现如果方向掉头的时候向左打到底 就会朝左边偏的比较严重,后来做了四家四轮定位,换了方向机,副驾驶三角臂,左右平衡杆,左右方向机外球头,做了动平衡,现在方向还是会跑偏,就是在正中架不住,当然如果扶好了,速度跑起来,也能直线跑一会,现在就想问一下,到底是什么问题,车子框架结构还是很好的,我自己在想是不是前减震器的顶胶这些安装有问题,谢谢。如果更换轴承后,那安装或配件有很大关系,建议去维修站换一个原厂避震。
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三菱戈蓝2009款,2010年五月上牌,6万公里,一开始是打方向总有异响,开起来没有,说是平面轴承问题,于是就更换了平面轴承 ,方向有一点点跑偏,没太在意,开起来还是比较正常的,后来还有异响又说是顶胶,又找了另一家修理厂换了顶胶 ,换过以后有一点点左跑偏的现象,开的时间长了开始发现如果方向掉头的时候向左打到底 就会朝左边偏的比较严重,后来做了四家四轮定位,换了方向机,副驾驶三角臂,左右平衡杆,左右方向机外球头,做了动平衡,现在方向还是会跑偏,就是在正中架不住,当然如果扶好了,速度跑起来,也能直线跑一会,但是一过坑颠一下就会让方向滑偏,而且车子弹性很强,一过坑什么的就摇摇晃晃,现在就想问一下,到底是什么问题,车子框架结构还是很好的找到损坏件并更换后做四轮定位
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三菱戈蓝2009款,2010年五月上牌,6万公里,一开始是打方向总有异响,开起来没有,说是平面轴承问题,于是就更换了平面轴承 ,方向有一点点跑偏,没太在意,开起来还是比较正常的,后来还有异响又说是顶胶,又找了另一家修理厂换了顶胶 ,换过以后有一点点左跑偏的现象,开的时间长了开始发现如果方向掉头的时候向左打到底 就会朝左边偏的比较严重,后来做了四家四轮定位,换了方向机,副驾驶三角臂,左右平衡杆,左右方向机外球头,做了动平衡,现在方向还是会跑偏,就是在正中架不住,当然如果扶好了,速度跑起来,也能直线跑一会,但是一过坑颠一下就会让方向滑偏,而且车子弹性很强,比较晃动,现在就想问一下,到底是什么问题,车子框架结构还是很好的重点还是要看一下四轮定位的数据
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我不是一个汽车白痴,问题能够说的很清楚,麻烦大师一定认真帮我分析,10年的车6万多公里,日系合资东南三菱戈蓝,中级车,现在的情况就是刹车瘫软,松 ,一个月内出现过两次压力非常足把刹车顶起来就像新车一样的紧实度,每次一分钟左右,平时基本上松软过坑感觉轮胎不紧打滑,要么松要么很松,有两次在雨天出现刹车只剩一边能要刹住一点点,另一边完全瘫痪,轮胎一瘸一拐,歪歪扭扭,感觉压力顶起来以后刹车和轮胎又很正常很紧。 之前怀疑总泵坏了,已经更换新的总泵,前两天才换的,问题依旧,也用原厂的刹车油把之前的刹车油排了很多,还是不行,有这里的技师说就是空气还没排掉造成的,我想请大家回答我,与真空泵与管路泄气是否有关系,到底应该如何排查解决,由于这款车型已经停产,本地4S店也没有,修理厂师傅都很迟钝不太感觉这种软的情况,车子开过去又不是很松了,问题就是我说的这样,跪谢!建议先排气,然后检查管路是否有泄压的地方
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请问2.4排量三菱戈蓝碳灌在什么位置,量好有照片你好,三菱戈蓝碳灌在什么位置呢,一,三菱戈蓝碳灌在左前叶子板里侧呢,只有先拆左叶子板内衬可以看见呢,另外碳灌图片位置已上传系统图片。
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08年三菱戈蓝车速表不走,请教一下你好,根据你车故障描述,三菱戈蓝车速表不走怎么回事,一,三菱戈蓝车速表不走怎么回事,首先用万用表测量一下输入轴传感器插头是否有供电12v,信号5V及打铁,确定线路电压正常则先更换输入轴转速传感器处理,另外倒车雷达模块进水以及更换倒车雷达模块处理
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你好08年三菱戈蓝中控锁不行双闪也没有用你好,根据您车故障码描述,o8年三菱戈蓝中控不行,双闪也没用怎么回事,一,首先更换原厂的防盗器模块,用三菱muD3专用电脑匹配学习一下,即可有遥控器中控了,另外更换保险丝盒后车身模块才能有转向及四角闪呢。
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三菱戈蓝混合气过浓。你好,根据你车故障描述,三菱戈蓝报混合器过浓怎么回事,一,三菱戈蓝报混合气过浓首先用电脑看一下喷油脉宽及空气流量计数据,如果喷油脉宽过大及空气流量计损坏,以及进气系统漏气都会引起混合气过浓所以最好先打吊瓶,打4千帕压力试下,不行再更换原厂空气流量计。
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全新胜达3万公里保养,北京全新胜达降价12万
近日,北京全新胜达推出了一项令人瞩目的活动——3万公里保养,同时还降价12万元。这一举措在汽车行业引起了广泛的关注,那么,全新胜达的3万公里保养到底指的是什么呢?降价12万元意味着什么呢?接下来,我们
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随着汽车的持续使用,汽车保养也变得非常重要,这不仅可以确保汽车的正常运行,还可以提高其寿命。针对大众朗逸来说,朗逸3.5万公里保养和朗逸3万公里保养都非常重要,但是两者之间存在着细微的差别。首先,朗逸
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cx5 3万公里保养,马自达cx5 12万公里保养
在汽车领域中,保养对于车辆的性能和寿命都有关键影响。对于马自达CX5这样的中型SUV车型来说,更是需要在关键的保养节点进行更加细致的关注和保养。在此,将分别对CX5 3万公里和CX5 12万公里两个保
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途观4万公里保养费用,途观12万公里大保养费用明细表
途观是一款非常受欢迎的中型SUV,随着途观的不断普及,越来越多的车主开始关注它的保养费用。本文将分别对途观4万公里保养和12万公里大保养的费用进行详细的分析。一、途观4万公里保养费用途观4万公里保养是
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随着汽车的持续使用,汽车保养也变得非常重要,这不仅可以确保汽车的正常运行,还可以提高其寿命。针对大众朗逸来说,朗逸3.5万公里保养和朗逸3万公里保养都非常重要,但是两者之间存在着细微的差别。首先,朗逸
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2023-06-13
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万万没想到:全世界跑了公里数最多的竟然是它
这辆车跑了480万公里绕地球120圈,可以说彻底粉碎了汽车只能跑几十万公里的概念。排名不论先后,主要是看看这些汽车超级能跑,已经跨入“超跑”行列,这些车的年都属于大叔大伯甚至爷爷辈的,在坚持几年会不会
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