这辆车跑了480万公里绕地球120圈，可以说彻底粉碎了汽车只能跑几十万公里的概念。排名不论先后，主要是看看这些汽车超级能跑，已经跨入“超跑”行列，这些车的年都属于大叔大伯甚至爷爷辈的，在坚持几年会不会成“精”还真不好说。
一、1966沃尔沃P1800S车主:IrvGordon里程:300万英里(约480万公里)
IrvGordon曾是一位大学教师，1966年购买了这部全新的沃尔沃P1800S。退休后他驾驶自己的车开始环球旅行，1987年他达到100万英里(约160万公里)时，沃尔沃奖励给他一部780博通跑车；2002年达到200万英里(约320万公里)时，沃尔沃又奖励给他一部全新的C70。2013年9月，这辆老当益壮的P1800S行驶里程突破了300万英里(约480万公里)，刷新了汽车里程的世界纪录，而这一切离不开车主无微不至的关怀。IrvGordon说自己从不无视车的任何一处问题，即便细微的噪声和振动；每3000-3500英里换一次机油，每90万英里换一个化油器，每100万英里换一个燃油泵，并且长期以中等转速驾驶。
二、1983梅赛德斯-奔驰240D车主:PaulHarman里程:100万英里(约160万公里)
1983年PaulHarman在一家电话公司做行政人员时购买了这辆二手的奔驰240D，当时已经行驶了4万英里(约6.4万公里)，2008年这辆车突破了100万英里(约160万公里)大关。PaulHarman坚持每3000英里(约4800公里)更换一次机油，并在37.6万英里(约60万公里)时翻修了发动机、更换了变速箱。1991年跑到55万英里(约88万公里)时，PaulHarman为全车更换了密封条，并翻新驾驶座，为全车再次喷漆。
三、1990本田雅阁车主:JoeLoCicero里程:100万英里(约160万公里)
1996年JoeLoCicero买来这辆7.4万英里的二手本田雅阁，从此开始了15年的使用历程；JoeLoCicero严格按照说明书进行保养，按时更换机油，并坚持使用原厂零件，在74.1万英里(约119万公里)时对发动机进行了再造，更换了汽油泵，只有车的内饰磨损严重。2011年这辆车的里程达到100万英里时(约160万公里)，本田公司将一辆全新的2012款雅阁作为奖励赠送给他。
四、1963大众甲壳虫1200车主:AlbertKlein里程:160万英里(约260万公里)
1963年AlbertKlein花1898美元购买了这辆全新甲壳虫，并且花5美元选装了车外后视镜。34年中AlbertKlein一直开这辆车上下班，并且长期驾车旅行。1997年他的甲壳虫达到160万英里(约260万公里)后，AlbertKlein将这辆车捐赠给博物馆，并开始驾驶大众公司赠送的新款FOX。
五、1965福特野马GT289车主:BobLucas里程:100万英里(约160万公里)
BobLucas是一位退休教师，1965年用3000美元购入这辆全新的野马GT289时他34岁。为了能够一直使用，每5000英里(约8000公里)BobLucas会为它更换一次机油，虽然正在使用的发动机已经是第3台，但此车唯一的一处改动是化油器，其它部件也没有更换过。BobLucas说，他无法找到另一辆车取代这辆野马的位置。
6.1983年林肯城市，车主：ChetBelisle里程：130万英里（约210万公里）
ChetBelisle每年都会驾驶这台林肯城市在美国东、西海岸间进行多次往返穿越，这也是它行驶里程如此夸张的原因。令人佩服的是，这台车从来没有让ChetBelisle失望，得益于当时林肯推出的“终身质保”和一次发动机再造政策，ChetBelisle平时只需按照说明书上指示的进行保养，偶尔更换一些小零件即可，在这几台“百万公里汽车”中，这台林肯城市恐怕是最让车主省心的了。
7.1963年普利茅斯Fury，车主：JosephVaillancourt，里程：160万英里（约260万公里）
从1965年开始，JosephVaillancourt便开着这台普利茅斯Fury在钻石出租车公司上班，直到1999年这台车与卡车相撞时，它的行驶里程已经超过160万英里（260万公里）。在那次事故中，这台普利茅斯Fury严重损坏，JosephVaillancourt本人却并未受伤，此后加拿大魁北克省一位名叫MichelBarette的演员花费3万美元将其买下进行修复，并在修复完成后将它卖给一家博物馆进行展示。据了解，这台行驶里程超过260万公里的普利茅斯Fury至少曾经更换过5-6台发动机，车主JosephVaillancourt每周为它更换一次机油，每天清洗一遍车身，以至于直到发生重大车祸那天，这台普利茅斯Fury仍保持着相当完美的成色。
8.No.7：1989年萨博900SPG，车主：PeterGilbert，里程：100万英里（约160万公里）
这位“百万英里汽车“车主PeterGilbert曾经是一名金融业销售人员，1989年，离婚后不久的Peter购买了这台萨博900SPG，并开始了他的“百万旅程”。17年间，PeterGilbert开着这台车闯南走北，车子曾经先后被八只强壮的雄鹿袭击，其中一只甚至击穿了散热器，不过在Peter的精心维修养护下，这台萨博900SPG还是“安安稳稳”的跑过了100万英里。直到这台车行驶里程突破100万英里时，它依然拥有着不错的状态，发动机、涡轮及车上大部分零部件从未被更换，全车只更换过3次汽缸垫、1个变速箱及88条轮胎，机械性能优良。然而由于长期在威斯康辛州的冰雪天气中行驶，这台萨博900车身细节被腐蚀的比较严重，行驶里程突破100万英里后，PeterGilbert将这台车捐赠给了威斯康辛州汽车博物馆进行展示。为了犒赏将萨博汽车开到100万英里的车主，当年还未关门的萨博曾经承诺，将会对每位将萨博开满100万英里的车主进行奖励，奖品就是一台崭新的萨博品牌汽车。时至今日，这个承诺恐怕已经无法兑现了。
看完外国这些“老不死”的汽车后不禁感慨，在国内还没有出现过类似的事情，一是国内汽车起步较晚，一是法规限制，最后主要还是二手车在买卖过程中商贩会调里程表以谋求高价。像以上这种百万公里的“豪车”不仅有收藏的价值，也有非常高的历史价值。（本文内容来自网络）
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