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技师杨继坤正常
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师傅好,我一台别克凯越2013款,手动1.6一直使用正常,前几天洗车后〈从仓盖缝里进有水)起动5秒钟熄火,以后打不着,但冷车大多时间能打着(能打着时一下就着),钥匙在全车通电开始能听见油泵运转约三秒钟的能打着,听不见运转声的怎么都打不着,油泵保险有电,换过汽油泵,换过油泵继电器,故障依旧,请帮忙分析下原因,一,还有就是油泵继电器在保险后一级吗?二,油泵电源负极从哪供电?谢谢!偶发,无法启动,应到修理厂做一个全面的发动机相关线路的检查
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08款别克凯越行驶276652公里,发动机怠速正常就是有点震,但是加油不震,启动难着车,亮凸轮轴传感器电路故障码,换凸轮轴传感器还是一样,换汽油格也一样震,检查火咀发现有两个进过水换了两个火咀还是一样,节气门也洗过怠速正常,但是启动两三次还是会亮凸轮轴传感器电路故障码,然后怠速就开始有点震,加油一千五转以上不震。凸轮轴传感器检查一正一负电和一根启动有负电的信号线?信号线启动通负电的么?如果是那是不是就电脑板有问题?
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别克凯越,13款,手动尊享版,2万2千公里,跑的少,17年4月份发动机故障灯亮了,当时2档转数踩到4000转左右,故障灯突然亮了! 开到4s店接上电脑,说是1.油门加速踏板传感器故障!2 节气门故障 说是开度比正常的大一些 然后4s店建议我更换了油门踏板,故障灯不亮了,开回去用了一个月不到,发动机故障灯又亮了!又开到4s店,他们把故障灯消了,可是说问题可能并没有解决,让我再开看看会不会亮故障灯,现在开了一个多月了,虽然故障灯没亮,可我感觉车子加速无力,油耗比以前高了,我都是上下班开,以前油耗6.8-7个的样子,现在8.1-8.3左右了,请问是什么原因啊?建议先汽油滤和火花塞
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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07年别克凯越自动挡1.8排量的,发动车后电子风扇就立即一直高速运转, 不管是冷热车 只要一着车二三秒后 风扇就开始高速转动了 又没开空调 1月份去维修店检查说是水温感应坏了感应器换了新的 启动 三秒后高速转 响 用电脑检查说是有个故障码没清除掉 清除 启动 过一会儿正常 付款 高高兴兴回家 留意三天没响 正常 第四天下班回家停车时发现又在高速转了 纳闷 熄火 再启动 三秒后 又响过了五天 又去维修店检查 说要节温器坏了 换节温器 启动 三秒后还是高速转 响 用电脑检查有个故障码没清除掉 清除启动 过一会儿正常 又付款 开开心心回家 留意了六天 正常 第七天回家停车时又发现在响了晕 晚饭后上网查资料问高手 说只要把电源切断一下就行了 拆电瓶线 五分钟后 接上 启动 过了好一会儿没响熄火 又启动 还是没响 呵呵 正常了 可好景不长 两天后又恢复了那烦人的响声了 一直到现在 流泪 这段日子还发现了哎 怎么办啊,该换的换了去过很多修理厂还是呢样 风扇一转怠速走不动踩油门2000码才起步 求高人指点啊,谢谢。
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别克凯越2档和5档摘档困难,有时候很费劲2档和5档同步器有问题
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05款凯越1.6L,自动档,无法启动是发动机电脑的保险丝短路烧了,保险丝为变速箱模块,发动机模块,档位开关和车速传感器提供电源,需要检查线路是否进水或者对搭铁短路。
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手动3档40码2000转4档60码2200左右5档80码2100到2200转,这样的转速算高吗?
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一档升二挡延迟(发动机转速在2000转才进入二挡)如果变速箱油没问题的话,这个问题可以说是正常的,手动挡一般都要2000转才换挡,只要变速箱没有报故障码,说明电磁阀各方面没有问题
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11年1.6自动档凯越手刹故障灯常亮。制动液没有了。直接加制动液就好了吗建议去修理厂。刹车关乎到生命安全。不建议自己添加。
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发动机2000转不换档,发动机到2000转以上就上不去了
转速表 2000 转就上不去了,咋回事儿 弄啥嘞?转速表 2000 转就上不去了,这可咋弄啊?别慌,让我来给你谝一谝。 自动档车型的换挡逻辑 一般来说,自动档车型都是在 2000 转左右进行换挡的。
汽车故障
2024-07-23
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故障码0d 32 05 60,故障码大全图片
华硕主板 0d 报错的那些事儿 嘿,咱说说这华硕主板啊,老出个 0d 报错,按重启键能解决,可把人给折腾得够呛,都快疯啦!咱河南话说这叫“事儿事儿的”。 故障码图片大搜罗 哟呵,那故障码图片大全里啥样
汽车故障
2024-08-08
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05款蒙迪欧O D档闪烁原因,06款蒙迪欧档位显示
05款蒙迪欧OD档闪烁,06款档位显示故障解析 嘿,大伙儿,今天咱们聊聊05款蒙迪欧那爱闪灯的OD档,还有06款档位显示的问题。你是不是也遇到过,那个D档老是闪啊闪的,让人心里没底?别担心,咱一起来解
汽车故障
2024-07-09
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s档与l档区别
今天汽车边肖给朋友们介绍了S档和L档的知识。最近有朋友问汽车边肖中S档和L档的区别。下面汽车系列给朋友们简单介绍一下,让朋友们对这个问题有更好的了解。好八卦,来看看吧。 s是英文单词sport的缩写,
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2022-05-11
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高速5档脱档原因,高速5档脱档原因是什么
高速 5 档脱档,咋回事儿 咱河南话里,把“脱档”叫做“掉档”。这“掉档”可不是小事儿,要是在高速上“掉档”,那可就麻烦了!今天,咱就来聊聊高速 5 档自动掉档的原因。 原因之一:高速脱档 高速脱档
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2024-07-08
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降档慢的原因,降档慢的原因有哪些
手动挡降挡顿挫的原因分析及解决方法 手动挡降挡顿挫,这可咋办?咱河南话里叫它“降档哆嗦”。今天咱就来聊聊这个事儿。 转速不匹配 想要解决这个问题,首先要让发动机转速和当前档位匹配。比如说,你开车时速
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2024-07-08
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转速超 2000 原因,转速超过 2000 对车有什么影响 恁好啊,各位老少爷们儿!今天咱来聊聊汽车转速的事儿。恁都知道吧,汽车转速可不是随便转的,它跟车的性能和油耗都有关系。今儿个,咱就来看看转速超
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2024-06-26
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转速超过2000的原因,转速超过2000的原因是什么
转速超过 2000 的原因,转速超过 2000 的原因是什么 在高速上跑到时速 120,转速超过 2000 是什么水平?这可不好说,得看你开的是啥车。要是你开的是齿轮多且传动比宽的车,比如通用汽车的中
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随着人们对汽车性能的要求越来越高,传统手动变速器已经不符合市场需求,许多车型都开始使用了自动变速器。在自动变速器中,档位是一个重要的参数,不同的档位可以使汽车以不同的速度行驶。理解档位的含义需要先了解
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L挡 转速高 原因,l档转速高
L 挡转速高,正常吗? 嘿,家人们!今天咱来聊聊 L 挡转速高的事儿。你有没有遇到过这种情况:挂了 L 挡,车子跑得不快,但转速却噌噌往上涨?这是咋回事儿呢? L 挡的作用 首先,咱得知道 L 挡是啥
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