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技师刘勇你好你检查了那一些了
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百**4早上开一会就有,一天中有时发动就没了,第二还这样
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百**4是不是爆震坏了
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百**4刚开始一会好一会亮,以为汽油不行,有过半个月不亮的,现在是每天都亮,早上不亮,晚上肯定亮
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百**4需要看什么
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百**4发动机上线束从没动过,应该不会接触不良吧
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技师刘勇这个故障可以清除不,清除不了说明线路接触不良短路的情况和爆震传感器损坏了
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百**4爆震传感器在进气管下面吧?看不到
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百**4用电脑可以清,但开一会还会有
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百**4清了,今天没有,第二天也会有
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技师刘勇是的,在缸体中间位置
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百**4要拆进气管
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百**4有大师少走弯路
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百**4要拆吗?
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百**4应该是爆震坏了吧?
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技师刘勇排量多大的
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技师刘勇基本上就是爆震传感器损坏了,要么线路接触不良
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百**41.6
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百**4老款
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百**4拆哪个简单点?
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技师刘勇稍等我给你查一下,
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百**4拜托
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技师刘勇换爆震传感器就拆进气管才好操作
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百**4谢谢
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百**4带线的一根线,对吧?
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技师刘勇对
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百**4这个亮会影响提速吧?
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百**4这个车油耗也大
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技师刘勇会,爆震传感器是检测爆震从而来改变点火提前角,油耗高这个需要检查一下火花塞这些,
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马自达3星驰 助力泵 怎么测量线路 没有助力 报U0131与动力转向控制模块A通讯中断根据描述的故障提示 我给您诊断思路是你好老板通过你描述的这个故障问题来看,然后通过测量的线路分析咱这个供电线路都是不存在问题的线路没问题,进行单独维修一下方向及控制模块解决这个方向及控制模块不通讯问题。 建议 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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马自达3报与动力转向控制模块A通信中断根据您描述的情况,模块失去通讯主要检查模块插头的电源线,地线,以及Can线是否正常,排除线路问题那就应该是模块的问题了。
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马自达3没有方向助力,与动力转向控制摸块A通信中断根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:模块失去通讯: 主要检查模块插头的电源线,地线,以及Can线是否正常,排除线路问题那就应该是模块的问题了。 以上故障诊断是根据我 13年 维修 马自达经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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你好马自达3方向助力故障灯亮起没有助力了电脑检测报故障是与动力转向控制模块A信号中断,能说说是啥问题吗?谢谢
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长安马自达3助力转向与控制模块失去通信这个故障是怎么出现的 维修之后还是正常使用 主要是检查模块的供电 接地 网络电压
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长安马自达3星驰两箱的,事故车,维修好以后怠速温度一百度风扇不转,节温器是开的,测量电机到继电器的线路好的,继电器到30安的熔断器好的,熄火以后把水温传感器拔掉,钥匙打开,风扇不转,启动以后风扇长转,也不知道有木有控制器,怎么弄,请各位指点,谢谢
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11年长安马自达3行驶9.8万公里,在20年10月份天气稍微有点冷的时候偶尔出现冷车起步发怂磕头现象(转速到2000左右才会明显),热车之后一切症状消失。现在1月份了,这期间出现的次数越来越频繁,现在已经到了每天早上打着火之后原地热车的时候发动机会偶尔吐一下,吐的时候转数表有轻微摆动,如果直接起步就走的话车子没啥力,而且油门踩住慢慢走到2000左右发吐严重,几分钟热车之后症状也是完全消失。热车之后随便怎么开都是正常的。没有故障码,所有数据流都是正常的,出现问题之后这期间陆续已经更换了2次火花塞,3个油泵,汽油滤芯,离合三件套,全车机脚胶,碳罐,碳罐电磁阀,正时链条,涨紧器都换了,三元催化和所有积碳都请洗了,问题依旧没有解决。求助专修长安马自达的师傅解决问题!没有把握的不要接单,谢谢!从表达的详细故障看,该车就是瞬间失火引发的现象,缸压数据异常,是导致改故障的关键,检修检修发动机。
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长安马3自动只能升到3挡不能升到4挡长安马3自动只能升到3挡不能升到4挡【车型:马自达3】 已经给了建议排查!
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长安马自达3报方向故障码u0131
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马自达3换完电子助力泵怎么匹配您是老款的马自达3,需要进行匹配,匹配方法需要按照对话中流程匹配就行,可能需要专用电脑辅助您。
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2023-08-17
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报警爆震传感器故障,马自达2爆震传感器故障如果你是马自达2的车主,你或许会遇到报警爆震传感器故障的问题。在驾驶过程中,如果你看到了这个警告灯,那么就意味着你的爆震传感器可能出现了故障。那么到底什么是爆
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2023-08-24
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2023-08-17
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2023-08-24