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技师侯圣余你好，我是汽车大师金牌技师-张鹏，很高兴为你解答。 -
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技师侯圣余 -
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匿名网友是不是空调的问题 -
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技师侯圣余测一下读一下数据 -
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技师侯圣余把数据发过来 -
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技师侯圣余检查水温。水泵的。风扇的数据。 -
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技师侯圣余首先确定风扇是否是高速工作。 -
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匿名网友在进去稍等一下 -
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技师侯圣余找一下风扇的数据 -
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技师侯圣余行 -
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技师侯圣余OK
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05款宝马730Li 公里数141954 空调不制冷 发动机水温高 更换了压缩机 干燥瓶 压力开关 膨胀阀（前后） 水箱风扇 以上都更换了后加注冷媒 250克/1瓶 共加注4瓶，能制冷了压力表高压显示11/15，低压显示在0位置但是能制冷 发动机散热风扇高速不转，水温会高温，水温到了98℃压缩机会跳泵不制冷，第二天空调完全没用不制冷。05款宝马7系730Li05款宝马730Li 公里数141954 空调不制冷 发动机水温高 更换了压缩机 干燥瓶 压力开关 膨胀阀（前后） 水箱风扇 以上都更换了后加注冷媒 250克/1瓶 共加注4瓶，能制冷了压力表高压显示11/15，低压显示在0位置但是能制冷 发动机散热风扇高速不转，水温会高温，水温到了98℃压缩机会跳泵不制冷，第二天空调完全没用不制冷。通过你的描述和数据，在你到空调面板后压缩机是工作的只是低压压力过低，高压也低这个情况下需要检查低压管有没有问题，需要拆解检查，
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水泵漏水。更换水泵时把前面保险杠水箱冷凝器风扇都给拆了。装好后用电子水泵排了气 空调加了雪种。一打着火风扇一直强转 后来把火熄了一通电发动机不启动风扇一直强转。没有风扇的故障码。等一个多小时在通电风扇不会转 着火后风扇马上启动。熄火通电就转对拆装的地方检查插头有没有安装正确 比如传感器 更换的水泵是否质量没问题 清洗水箱 如果风扇还是最 高速在转 编程发动机电脑 如果风扇一直以低速在转没有故障码的情况下 水温油温正常 也没有问题
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10年宝马730LI，一切正常，无任何报警，但是今天偶然发现一点问题，堵车或停车时，水温可达110度，机油温度115度，开起来水温96度，机油温度也差不多110度，然后我停下来测试，把空调关闭，怠速情况下，水温107度，风扇启动，温度降到103度，风扇停止，然后继续升到107度又启动，降到103度又停止，但是我车子没有任何报警，然后今天把朋友12年的520拿过来开，2.5排量，发现怠速时水温达97度时，风扇启动，然后一直稳定在93-95之间，他的风扇没有停止，一直在转，想请教宝马专家两个问题，1.宝马的水温正常值在多少，达到多少度风扇启动，启动后风扇一直转正常还是达到降低的温度后就停止了。2.宝马7系和5系的水温设置是否有差异，为什么7系107度才开启风扇，而5系97度就开启风扇。
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以前故障是会现实发动机温度过高，但是其实温度不高，换了节温器 现在风扇频繁的转动，水温到了90度以后风扇就不停的转。问现在这个是个什么问题，怎么处理。需要一个维修宝马有经验的师傅前来指导。更换水泵，加注稀释过的防冻液。
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你好 大师 宝马e66 n52发动机偶尔会报发动机温度高 进厂时读故障有节温器和DME电动风扇，自诊断 两个故障 当时风扇转 所以就换了节温器水泵。换好了着车三小时一切正常 然后去试车60公里后又报温度高 读故障 ，只有DME电动风扇自诊断故障 ，当时温度125度 风扇不转 ，又发拆车件风扇换 换了以后停车发车一切正常 风扇也转 后面路试六十公里正常，停车熄火后，着车一小时后再去试车一公里就报温度高 ，风扇不转，温度113度，冷却液和出水口都是113 这故障可能是DMe坏了吗 节温器和水泵为原厂货 风扇电机为拆车件检查风扇插头有没有电 搭铁 有没有信号 如果有更换原厂风扇 如果没有检查线
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2009款宝马740 1月12号的时候车子发动怠速了大楷40分钟报故障发动机水温高，紧接着不到2分钟副水壶就爆了。换好副水壶后发动机没出现过故障，风扇108度开始运转但是运转到107度停止运转。跑高速没问题，只是怠速的时候感觉水温偏高保持在107-108.5度。根据故障描述建议检查或更换电子水泵试车
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月之前 各位车友大家好。我的车是 2011年的F02宝马740(获取底价). N54B30的发动机 ZF 6速的变速箱， 现在车子是加速到1500-2000转感觉到发动机就有抖动感觉，就那几秒就好了，在车内开着车明显感觉的到。1500转的时候最明显，维持在1500时抖动不停，稍微超过1500转就好多了， 到2000转之后就不会有抖动的现象了。但这些都是热车跑久了才会这么明显！冷车开着倒不会有抖动！你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机和变速箱系统看是否有故障码，其次先把发动机油路，跳火进气系统看是否有漏气，废气阀先排查一下，如果发动机排除的话一般是变速箱油，或者变速箱阀体电脑版有问题导致的，基本的先排查一下
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07款宝马730li 跑了十万公里左右 每次启动之后怠速不稳车抖动 转速表五百到八百转上下抖动 挂档后越厉害 车跑起来就好 然后刹车时又抖动 有时启动之后挂档还熄火 在修理厂别说没什么问题 换了火花塞还就那样 这样有一个多月了吧 气门室盖换了别不抖了 现在就风扇一直转 进水管烫手 出水管凉着 会不会是节温器的问题
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08款宝马730，最初漏防冻液，不知道哪里漏，一晚上滴两行，换感应器跟管子之后修理之后，打着火一分钟80滴左右漏，第二天无论是行驶中还是静止，打火还是灭火都不漏了，但是行驶中排风扇前面的水箱散热网有热气出来，味道刺鼻，风扇一转更多，味道跟着空调直接去驾驶室能闻到，并且加防冻液的那个地方温度烫手正常吗。具体是哪里的原因。另外发动机外面漏机油，发动机温度一高也会有一阵一阵刺鼻白烟，并且进入驾驶室，这个现象正常吗？谢谢师傅！「发生场景请忽略」到4s做全车检查。
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宝马E66 730 不到 30万公里 车辆尤其是D挡等红灯时怠速忽高忽低 不规律喘气 有时正常行驶时突然一脚油门没有反映加不上油 有是熄火有时一着车就直接不稳排气冒黑烟 故障灯有时亮 故障码是 空气质量系统 进气系统确定不漏气 气门室盖新的 进排气电磁阀新的 碳罐电磁阀新的、空气流量计流换过、节气门清洗过、气门积碳清洗过、DSA阀检查没为题，氧传感器换了4个博士新的，三元拆开看了没赌 现在就是混合气很浓 6个汽缸平稳值都不好没故障的时候40到50 有的气缸能达到100左右 怠速转速740左右 ，有15转的上下波动不稳定， 空流数据有时13――15kg 有时怠速还要高 节气门开度3――4多变化 调校直怠速和部分负荷都是负值 这个故障有时试一两天也没有，有的时候频率一天好几次我总结就是怠速负荷大的时候爱出现修之前没有这个故障，前后油封换过，VVT马达及偏心轴检查没有问题，正时没有问题，没有漏气，进气歧管的DISA阀换过了，空气流量计换过了，凸轮轴前端矩形环及瓦盖没有问题，当前VANOS电磁阀数据不对，油道清理，检查一下电磁阀线路有没有接触不好或线路问题，然后再试车
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