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技师曾旺你好,我是汽车大师专家技师-曾旺,很高兴为你解答。
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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匿名网友
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技师曾旺
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技师曾旺抱歉,这个故障比我想象的要复杂,您稍等一下
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技师曾旺您好
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技师曾旺在吗
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匿名网友在
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技师曾旺
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匿名网友我是修车的
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技师曾旺车还在不
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技师曾旺资料查不到
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技师曾旺如果你愿意
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技师曾旺我可以试试帮你分析分析
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技师曾旺
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技师曾旺就差这一个
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匿名网友我下班了,车上看到6个传感器
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技师曾旺拔了故障都会变?
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匿名网友空气囊传感器在什么地方
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匿名网友拔掉什么现什么
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匿名网友拔掉了电脑去不故障码
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匿名网友
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技师曾旺这个可能真是电脑的问题
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匿名网友拔掉了就删不掉了
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技师曾旺但我没有办法确定
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匿名网友电脑换类3块了
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技师曾旺除了这个故障代码
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匿名网友哪怎的办
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技师曾旺直接清楚不了?
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技师曾旺其他的插回去就可以清除?
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匿名网友清不掉
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技师曾旺我再查一下
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技师曾旺能不能读到数据流?
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匿名网友一直曾加
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匿名网友不能
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技师曾旺只能清故障码?
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匿名网友地一块同样故障
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技师曾旺所有的传感器,气囊,安全带,拔了都有相应的故障代码出现?
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技师曾旺电脑换了3块了?
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技师曾旺如果电脑换了故障依旧的话,可能就真是他字面意义上的问题,哪里有接触不良
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匿名网友对
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技师曾旺接触不良导致数据偏差
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匿名网友线路捡查了接头也看了
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匿名网友万用表量了
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技师曾旺气囊电脑插头的每一条线的去向你都能确认了?
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匿名网友着个车上有几个传感器
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技师曾旺6个
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺故障代码有近100个,就是没有1652
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匿名网友哪怎的办
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匿名网友上一块电脑现是6个故障码明白现是位置明白
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匿名网友就是B1652空气囊传感器位置在哪
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技师曾旺这个故障说的就不是那一个传感器
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技师曾旺所有的数据都有偏差
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技师曾旺所以需要检查模块供电搭铁线路
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技师曾旺所以传感器,气囊的线路去向
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匿名网友电脑按上1个故障码驾驶员气囊拔掉了就删不掉
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技师曾旺没看懂
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匿名网友新电脑刚按上是1个故障码,拔掉驾驶员接头就多了1个故障码
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匿名网友
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匿名网友明白了吗?
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匿名网友拔掉了就现是开路
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匿名网友在按去故障码就删不掉了
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技师曾旺再接回去还是同时出现?
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技师曾旺这个问题,从你描述的故障现象及检查结果来看,还需要完成线路检测(最好把所有线路去向检查一下),如果线路没问题(这个可能不大),还要考虑气囊电脑
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匿名网友对
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技师曾旺电路去向参照上面的电路图
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技师曾旺气囊和安全带都可以直接测量电阻
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技师曾旺用万用表量
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技师曾旺如果能读数据流就简单多了
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技师曾旺正常的数据在2.5欧左右
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匿名网友
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匿名网友图上着2根线去向是哪里
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技师曾旺座椅占用传感器
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技师曾旺付驾驶
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匿名网友线路怎么量
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技师曾旺这是一个开关数据
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技师曾旺开和关
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匿名网友
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技师曾旺
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匿名网友着个合气囊有关系吗?
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技师曾旺可能
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匿名网友坐椅下有传感器吗
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技师曾旺有
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匿名网友坐椅下是传感器还是个开关
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技师曾旺开关
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匿名网友坐椅下什么地方
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技师曾旺海绵垫里面
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技师曾旺建议不要纠结他了。我认为和他关系不大
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匿名网友坐椅地板皮下面有传感器吗
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技师曾旺凳子
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技师曾旺座椅占用传感器(开关)
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匿名网友没明白
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技师曾旺座椅里面
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技师曾旺屁股坐的那一块不就是海绵?
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匿名网友保险杆里面有没有传感器
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技师曾旺你不是找到6个了?
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技师曾旺前框架有两个传感器
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技师曾旺但不是再保险杠里面
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技师曾旺抱歉,我要睡觉了
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技师曾旺有什么问题你问了我明天给你回复在问诊小结里
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匿名网友好的明天在说吧
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斯巴鲁13款傲虎方向打正喇叭不响,偏左偏右约几公分都能响,汽囊故障灯没有亮,请问有得修复吗?4s没经拆开检查直接叫换游丝因为方向盘游丝也是连接安全气囊囊的,一般不建议拆开来维修,所以建议直接更换
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13年大众朗逸1.6L有故障码进气管有点机油节气门的故障,建议清洗节气门,在对节气门做一个基础设定。 氧传感器的故障,建议更换文件上面的那种零件号的正规氧传感器,并升级发动机控制单元
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你好 傲虎C0057故障刹车控制系统你好,按照你的描述,首先这个故障码的话,它造成的原因就是说。ABS电脑检测到了我们发动机控制模块没有协同工作,以及没有检测到我们发动机控制模块传递过来的一些数据信息。或者是我们abs控制模块损坏。那么这个故障码就会出来。也就是说当前的话我们需要重点确认呢,就是说我们发动机模块和该系统是否正常的通讯,有没有存在系统无法进入的现象。重点确认系统能不能进入,如果发动机电脑系统进不去的话,可以优先检查发动机控制模块的一些插头,看看有没有存在插头接触不良。然后呢,就是需要确认我们aBS泵电脑插头,看看是有没有存在接触不好的问题。也就是说这两者的话造成的问题的故障点的话,一个是发动机控制模块问题,一个是我们的aBS泵总成的问题。如果前者发动机方面一切正常,没有任何故障码,而且也能够正常的读取数据流故障码啥的,那么可以优先选择更换Abs泵总成的方式来解决,先确认线束插头有没有问题,然后再考虑更换的问题。
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斯巴鲁傲虎通电后发动未起动,但有很明显的电流声,不知道是从哪里产生的?本车七年十六万公里了,请问这是什么故障?如何修理?你好,按照你的描述,首先这种声音的话,对于我们车辆上面配有大量的电子件儿的车型来说的话,是很容易出现的,而很多时候并不是什么明显的问题和故障。就是说出现这种情况,我们可以不用去维修的方式就可以正常的使用它就行。而这种声音的来源的话,就是一些电机电动机之类的产生出来的一些声音电流声。而主要集中在一些。比如说我们发动机舱里面的那个电子节气门。一般是那个地方发出来的响声。以及我们驾驶室内的一些循环电机,模式循环电机。这个的话你可以验证一下一般那个那个电流的那种声音。就是电机发出来的。就是只要有装电机类的,他就会个别的就会出现这种声音。你要验证的话,你可以按照我说的,就是把那个节气门的插头给拔掉,你看一下是不是就没有了。这个对我们正常车辆行驶以及其他方面辐射方面对人体健康方面没有任何的影响。这个的话不光是这款车型出现,啊,就是一些啊进口车包括一些国产品牌的个别车型都存在,但是不是说所有的都一定会有,只是个别的话会有,但是你不修它,它对车辆正常使用而言没有任何的影响。而遇到较多的就是我上面说的这几种。如果非要找出来的话,你可以按照所有的试一下,把电机的插头给拔掉。把我们电子节气门的插头给拔掉,他那个时候他在他拔掉以后就不通电了。那么他那种声音基本没有。到时候你就知道是什么回事了。你就可以根据自己的实际情况开始修,还是不修修的话就只能换。而个别换上新建的话,他的那个声音就会没有或者是偏小。你可以按照我说的,到时候去试一下检查一下。就是说你点火钥匙打开以后,呃,发动机仓里面的一些那电机类的节气门里面是有电机,那个电机它要通电,通电的时候又稳,持不动的时候它是有中间一次有电流流动的,那个电流的话它会产生出来这种声音。这种声音对车辆而言没有任何影响。只是换了以后个别的它里面的电机,线圈里面的一些东西多多少少可能不是完全的一致,所以个别的话会消除,但是呢,他也不是什么故障。
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线找到了,每一根都进行了测量。都发现什么问题,但是拔过节气门旁边的大插头了,各种故障,线头捏紧点后又正常了,数据还是刚才一样的数据。那根管子有吸力正不正常
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斯巴鲁傲虎报节气门位置传感器AB输入高故障您好,根据您的描述以及现在的孤单现象,目前他传感器都没有问题。主要是它的驱动没有了,就是说你惦记没驱动,所以节气门它不动,检查供电和发动机电脑版。
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11款傲虎 15万公里,故障码提示后氧传感器系统过稀。节气门刚洗,还打了吊瓶。上周有一天亮了一天,第二天不亮了。今天又亮,这个怎么解决。有人说换中石化的油能好,是这样吗?我一直中石油。把三元催化,氧传感器拆下来清洗了,然后用燃油添加剂拉高速清洗,
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请问大师们!2010年手自一体斯巴鲁傲虎,车子在行驶过程中偶尔转速突然上升又瞬间下降(观察了一下在60-70吗时出现这种状况)而且伴随着刹车感!是什么原因的是的,看这些电脑控制里面有没有什么故障码?如果没有故障码的话,说明。在正常使用过程中,电脑没有检测出来什么问题?那么就不会说是什么大的问题,应该都是一些小问题引起的,比如说可以检查一下我们的节气门是不是脏了。或者是刹车开关是不是有问题?接触不良。
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斯巴鲁森林人空调控制面板黑屏没反应,有时候又正常,报日照传感器开路,数据流出风口不对【车型:森林人 2012款 经典 2.5XS 自动豪华导航版】您好,根据您的故障描述,我建议你检查一下空调面板的供电和接地还有信号线是否正常,相关电路图我已经发给你,回答完毕
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您好,我的车是斯巴鲁 傲虎2.5L 2013款,现在车动力不足,爬坡无力特别明显,无故障码,用图吧检测车数据 显示氧传感器1线性电压2.2 正常值是2.5-3.3,应该是油气混合稍微浓(氧少),这个毛病有2年左右了,已清洗节气门,更换前氧,碳罐电磁阀,点火线圈,火花塞,三元催化,后氧,汽油泵,喷油嘴胶垫,空气流量传感器,现在问题依然没有解决,根据用户描述!建议检查热车之后的数据是否正常,检查混合气数据,然后检查气缸压力正时
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