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技师孟帅帅你好,我是汽车大师专家技师-史佳仕,很高兴为你解答。
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匿名网友你好师傅
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技师孟帅帅你好,
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技师孟帅帅机械助力的吧
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匿名网友是的液压的
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技师孟帅帅你看方向助力开关数据
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匿名网友方向打死偶尔熄火,
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技师孟帅帅是的,
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匿名网友数据流里面没有啊。我是431的
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技师孟帅帅你看看开关数据,
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技师孟帅帅发动机系统数据流没有吗
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匿名网友没有的
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技师孟帅帅那你这样。你把压力开关插头拔掉,
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技师孟帅帅直接打铁
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技师孟帅帅再打方向
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匿名网友助力泵的油很黑我换了油, 油就是黑点,没有杂志,助力泵也没有异响
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技师孟帅帅压力开关可能没打开
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匿名网友我拿试灯一边打铁一边插插头过了,不打方向怠速会升高
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匿名网友压力开关是不是在助力泵那个一条线的那个阀
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这是我清洗节气门匹配后,测试节气门的数据
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技师孟帅帅稍等我看一下
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技师孟帅帅对,你打方向了。他会升高吗。
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技师孟帅帅你也可以用万用表测量助力泵上面的开关,再打方向时和发动机还导通。
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匿名网友那个不是流量阀吗
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技师孟帅帅不是,就是一个开关
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技师孟帅帅压力开关
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匿名网友助力泵上面那个不是流量阀吗
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匿名网友一条线的那个是吧 在助力泵上
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技师孟帅帅是的
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匿名网友我看维修手册叫流量控制阀
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匿名网友试灯打铁的时候没打方向怠速会高,打方向没试
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技师孟帅帅打方向,发动机需要提速,就是这个开关给的信号。
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匿名网友这个开关信号过去电脑吗
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匿名网友这个不能单独换吧。需要换整个助力泵吧
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技师孟帅帅直接到发动机电脑
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技师孟帅帅是的,没有单独配件
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匿名网友怎么判断是这个的问题,。车现在不在。车主下午要用车,先开走了
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技师孟帅帅试灯打铁的时候没打方向怠速会高,打方向没试
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技师孟帅帅这个说明线路和发动机电脑没有问题,
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技师孟帅帅开关这样检测,
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匿名网友那就是这个压力开关的问题吗师傅
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技师孟帅帅万用表打到通断方位,一个表笔打铁,一个表笔接助力泵压力开关针脚。
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技师孟帅帅打方向,万用表导通就是好的
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匿名网友开关大多都是打铁控制的吗
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技师孟帅帅这个是打铁,
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技师孟帅帅一根线的,多说都是打铁,
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匿名网友不用拔插头检测是吧
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技师孟帅帅拔掉插头
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匿名网友直接插到压力开关 和打铁,线束插头就不用插 不用管他是吗
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技师孟帅帅对的,
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技师孟帅帅然后打方向,看万用表还能导通,
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匿名网友如果通的话,还有哪里的问题
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匿名网友不通的话就是助力泵要换掉是吧
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技师孟帅帅如果导通,发动机就会提速,不会熄火,因为已经证明线路和电脑板没有问题了。
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技师孟帅帅对的
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匿名网友其他方面没有能导致这样情况发生的吗
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技师孟帅帅不会有了,
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技师孟帅帅
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匿名网友我插头插上去的时候有时候他怠速下降然后马上就提上来了, 也不是每次都熄火,偶尔,
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技师孟帅帅
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匿名网友
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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匿名网友我打铁的时候方向盘没打,她就提速
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匿名网友打死就会
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匿名网友节气门那个数据你看了没,没问题的事吧 师傅
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技师孟帅帅
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匿名网友主要他这个车很新才18000多公里,助力泵也没啥异常,我不太敢报
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技师孟帅帅节气门数据可以。
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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匿名网友那他明天来,我测下导通
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技师孟帅帅
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匿名网友好的,因为我问一个师傅 现代4s店的 他说版本升级就好了,我们这又没专检,我一开始也怀疑助力泵,车主赶时间,就匆匆茫茫的
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技师孟帅帅好
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匿名网友好的。谢谢你了师傅
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我是2017款瑞纳。车子磨了2000公里。我就上高速。高速上开了,有30公里。回到家后,我发现发动机抖动厉害。从那次之后。每次车子只要开热了,发动机就会怠速平稳,但是发动机会抖动。细微抖动中偶尔有一次大的,就这样周而复始。汽车低速行驶的时候。有时也明显感觉发动机会抖一下。坐在驾驶室里。汽车怠速的时候,有时也能感觉到。有时感觉不到。点火线圈,火花塞我都混过。节气门都洗过没用。这是什么问题呀。你好,根据你说的这种情况,主要就是油路,进气系统,比如空滤,节气门位置传感器!发动机鸡脚问题,建议在测量下气缸压力有没有问题!
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师傅你好!请问你一下,最近我的车子冷车第一次总打不着火,打第二次着火后感觉车子抖好像只有两杠在工作也没怠速,过几分钟后就有怠速了,在打二次点火时排气管有屁声。我电瓶也换了,节气门也清洗了,火花塞也检查好的,不知道哪里出故障了(11年北京现代)。“这故障已经出现2月多了”,到修理厂检查不是热车嘛很好点火很好点火所以他们也检查不出什么来,现在这故障弄的我都疼死了所以要请师傅你帮忙看看这是哪里故障了确定系统内有没有故障码存在,通过更换燃油行驶排除燃油问题,检查启动时燃油压力是否正常
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14年现代瑞纳,手动1.4L.开了78000公里了,过年的时候爬山路,坡度大,频繁的半离合启动车,然后就闻到一股很大的橡胶烧燃的味道。当时车感觉没有什么问题,直到第二天开车的是发现在离合完全放开后加速过程中出现顿挫感,车子一窜一窜的。特别是车子跑热了的时候出现的比较频繁。后来换了火花塞,清洗了喷油嘴,节气门。刚开始还好,感觉车子正常了。开了3天的样子,我感觉空气滤芯有点脏,然后换了个空气滤芯。晚上开车回去,开了几十公里后,车子停下来等火灯时,车子怠速出现不稳,怠速往下降,车子抖。怠速呼高呼低。然后我把大灯关了,怠速又正常了。开始我以为电瓶和发电机有问题,第二天我用万用表,没有发动车费时候,电瓶电压是12.9V,发动车,电瓶电压是,14.2,说明电瓶和发电机都没有问题。直到现在,车还是这样,冷车开没有问题,车子开了10多公里后,停车怠速就有点问题,而且发现高速时,转速表上了3000感觉车子的发动机声音比以前大,车子有轻微的抖动。目前开了大灯以后怠速不稳定,这个首先处理节气门的问题,节气门清洗了,必须重新做匹配,让电脑记忆当前节气门的开度,这个才能够正常的控制。另外车辆有工作不良的情况,还得检查火花塞燃烧的是什么情况,这个火花塞的间隙会影响车辆的抖动以及点火性能,另外就是点火线圈有工作不良的情况,同样也会出现这个问题。
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10款现代瑞纳,刚换的新发动机,目前问题行驶一段公里数后,怠数状态下,发动机间歇性抖动(在500-800转数间有节奏的抖动,间隔5秒左右),在最低约550转数的时候,亮机油灯而转数上升后迅速灭了 发现问题后,立刻着手维修,情况如下: 1.换发动机的时候,已经清洗过节气门,故排除。 2.考虑到可能喷油嘴堵塞,造成雾化效果差及火花塞积碳,然而两样清洗过后,故障依旧。 现在我怀疑: 1.进气歧管漏气 2.火花塞点火间隙过大(前两年换的,博世铂铱金,行驶公里不到一万) 能想到的只有这些,还烦请各位大佬为我支招…检查下进气系统是否漏气三元催化赌了没有?建议更换火花塞试试看。
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求大神,10年瑞纳,跑了8万公里,跑了一趟高速之后启动困难详细说下:第一次启动就突突的有的时候能打着有的时候打不着,第二次启动的非常正常。天气越热越堵车就越严重,换了油泵,汽油滤芯,水温感应器,火花塞,一个点火线圈(有一次二缸失火,换过之后就没有出现过),测试电瓶电压正常,碳罐电磁阀正常,清洗了节气门,清洗了喷油嘴(有一个喷油嘴好像很湿润,后来又拆了一次四个喷油嘴都很干。(天气特别热的时候打开油箱盖偶尔有放气的声音,但是依然启动困难)请大神给点意见。还是要看看发动机数据流,作为参考。
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10款现代瑞纳,刚换的新发动机(我买的是二手车,因为旧发动机高温大修后跳P0011,更换了许多配件,电磁阀,正时对了两次,后来链条全套,进排气轮曲轴、凸轮轴传感器等配件均无果) 新发动机装上行驶后也跳出P0011故障码,而后更换了新款的电磁阀,并进行了复位,行驶一段公里数后,问题是怠数状态下,发动机间歇性抖动(在500-800转数间有节奏的抖动,间隔5秒左右),在最低约550转数的时候,亮机油灯而转数上升后迅速灭了 发现问题后,立刻着手维修,情况如下: 1.电脑检测出P0011故障码,但是提示待定(面板未显示故障灯) 2.怠数不稳的现象早在旧发动机的时候便有,换新发动机的时候,已经清洗过节气门,故排除。 3.考虑到可能喷油嘴堵塞,造成雾化效果差及火花塞积碳,然而两样清洗过后,故障依旧。 发动机是新的,机油是新的,现在我怀疑: 1.进气部分位置漏气 2.进气温度传感器损坏 3·火花塞点火间隙太大(更换了博世铂铱金,间隙1.1,原车0.8) 能想到的只有这些,因为我在网上看到您之前对同款车型同样问题的车主进行解答,感觉您很专业,所以想麻烦您为我支支招,感谢万分。你好,通过您现在整个现象描述来说,还是需要看看数据流,目标位置与实际位置数据有无异常,看看OCV电磁阀控制电路波形有无异常,这样来判断是是否是线路故障还是电脑本身控制异常。
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11年瑞纳没有怠速,踩油门打火打着了,不踩油门打不着火儿没有怠速你好,根据你的提问分析, 是节气门的电机没怠速位置了,清洗不成就要换了。
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现代瑞纳手动1.4 10万公里 怠速抖动 什么原因怠速抖动的话,一般要检查发动机的机脚垫,另外就是发动机燃烧室进气系统还有三元催化,有可能积炭过多会造成抖动的情况。这个需要做个清洗保养。
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14款2015年的瑞纳73000公里更换了ngk的火花塞,车辆抖动。原地怠速900-1000是什么原因?根据您的描述,这个需要清洗一下节气门,清洗完以后用电脑清除了故障码,然后重新匹配一下就好了。不是更换火花塞需要清洗节气门,像你这个症状就是节气门引起的。
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16年现代瑞纳三箱5万多公里,换了火花塞和清洗节气门怠速怎么高了呢,没换之前怠速是7-8百多怠速,换了过后怠速1千转左右,是什么情况啊清洗完节气门需要用电脑重新匹配。
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方向盘抖动,方向盘抖动怎么办
方向盘抖动是一种非常常见的车辆故障,一旦出现这种情况,不仅会影响驾驶体验,同时还会给车辆带来不小的安全隐患。那么,方向盘抖动怎么办呢?接下来,我们会从多个方面为大家进行分析和探讨。首先,方向盘抖动的原
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