在从低速4驱切换到高速自动四驱时会报四驱系统故障，按钮开关闪，重启后，故障消失；再切换又出现。

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您好，根据你的描述分析进气流量不可信的主要就是检查进气系统是不是漏气了。还有排气三元催化堵塞了。还有就是进气流量传感器坏了

先测量一下四驱模块的电源，数据总线，如果这个正常的话，考虑四驱模块损坏

你好，根据咨询问题，一般四驱车子都可以选择两驱，看下车内调节选择按钮，很高兴为你解答

你好，车辆故障为四驱故障灯报警，防滑灯报警，电脑读取四驱系统故障码为分动箱电位计不可信信号，可能造成的原因，分动箱电机故障，线路故障，分动箱电脑故障，建议维修方案，由于该款车型分动箱电机容易出现故障，如果检查线路正常，建议更换分动箱电机。

车辆信息:途锐 客户反应:更换完方向机后有故障。 建议维修方案:您好！根据你的故障现象描述，以前是正常的，换完方向机后出现的故障，所以重点还是方向机，首先在安装时确保质量合格，其次在安装时一定要注意他的位置，因为根据电脑报的故障码就是G85转向角位置故障，在安装正常后，做四轮定位。其次需要做匹配学习，具体方法如下:第一种方法： 1.起动发动机； 2.方向盘在正中±10位置； 3.将方向盘分别向左和向右打到极限位置，需要保持一定的时间。如果是第三代转向机， 每次打到极限位置后，等待直至仪表会发出“铛铛铛”三声报警声； 4. 将方向盘回位至正中位置，EPS 黄灯熄灭； 5. 关闭点火开关后，就会记忆参数。 第二种方法： 1. 起动发动机，方向盘在正中±10位置； 2. 使用VAS5052A 清除学习值：44-10-00；仪表上EPS 黄灯点亮; 3. 进入03-16-31857(登陆)-04-060，仪表上EPS 黄灯和ESP 灯点亮； 4.退出03，EPS 黄灯仍点亮(44 中有02546 故障码)/ESP 灯熄灭； 5.将方向盘分别向左和向右打到极限位置，需要保持一定的时间。如果是第三代转向机， 每次打到极限位置后，等待直至仪表会发出“铛铛铛”三声报警声； 6. 将方向盘回位至正中位置。仪表上EPS 黄灯熄灭； 7. 关闭点火开关后，就会记忆参数。 第三种方法： 1. 起动发动机，方向盘在正中±10 位置； 2. 使用VAS5052A 清除学习值：44-10-00，仪表上EPS 黄灯点亮； 3.进入03-16-40168(登陆)-04-060，仪表上EPS 黄灯和ESP 灯点亮。 (后续具体操作步骤参看HST 相关文件) 第四种方法： 使用诊断仪上的“引导性功能”,按照步骤提示做。 VWA 品牌的转向机G85 限位设定的匹配 1.使用VAS5052A 进入03-16-40168(登陆)-04-60(设定)，这时ESP 和EPS 黄灯点亮。退出03； 2. 使车辆低于20km/h 速度直线行驶一段路程，ESP 灯熄灭； 3.停车，将方向盘向左打到极限位置并保持，直至听到仪表出现“铛铛铛”三声报警声；然后继续低于20km/h 速度直线行驶一段路程后停车，将方向盘向右打到极限位置并保持，直至听到仪表出现“铛铛铛”三声报警声。 4. 将方向盘转到正中位置。这时EPS 黄灯会熄灭，设定完成。 第五种方法： 更换转向机后按上述方法无法消除故障码 02546 005 转向限位挡块设置不正确，检查发现最大转向角右边比左边大 70 度，此时将方向盘转到-35 度，关闭点火开关，拆下方向盘，将复位环放到正中位置，安装方向盘，匹配成功。这个匹配学习方法共有5种，所以需要去验证！建议你去附近的汽修店让维修师傅用电脑做一个匹配。然后在系统的检查一下！希望我的回答能够帮到你！谢谢配合！ 

通过问诊和故障分析，建议排查 自适应悬挂电脑J196 ，四驱电机，档位开关F189

根据描述，需要检查这个差速器位置传感器和电机一体的，需要检查一下差速器电机本身和差速器内部齿轮结构有没有问题

这款是第五代四驱系统。并且有edl电子差速器锁。在低速四驱扭矩会放大。并且这一款车是4轮电子差速锁控制。扭矩的分配可以看下下面这个图片。后杠可以不换，割出一个洞来是可以的。这个到维修厂检测一下，如果有裂的情况下就换掉，没有老化迹象就没问题。

你好尊敬的用户！关于大众途锐高速四驱挂不上，通过故障码可以检查下四驱模块供电搭铁还有通讯线或者被其它模块拉低电压可以挨个拔掉其它模块插头希望能帮到你！为了避免app问答到时间结束都没能给你解决问题，你不妨先添加我的官方微信名片，这里有平台监管保障你的权益，可以无时间限制为你解答，如果以上解答能帮助到你并且对我的服务满意给个五星好评！谢谢！

该车四驱灯闪烁，造成四驱灯闪烁有两种情况，1车辆没有在N档操作了四驱开关，如果是操作不当，建议将车辆放在N档从新调整，2.四驱系统有故障也会造成四驱灯闪烁，根据故障码来进行维修，由于现在无法提供故障码，无法准确判断，不过该车四驱电机容易出现故障。