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技师李培雄你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。 -
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技师李培雄之前针对这个故障有没有维修过什么，车辆铭牌，故障码拍图片看一下。 -
郓**修已经更换低压燃油泵，油压传感器
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技师李培雄车辆铭牌，故障码拍图片看一下。 -
郓**修你好
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郓**修图片咋发不过去
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郓**修
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郓**修
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技师李培雄两张图片都是铭牌， -
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技师李培雄故障码拍图片看看， -
郓**修拔了拔电脑插头又不报码了
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技师李培雄熄火后，可以立即启动吗 -
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技师李培雄故障代码是什么？ -
郓**修可以立即启动
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郓**修故障代码是燃油泵流量性能
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技师李培雄用诊断电脑读取燃油泵和高压油泵压力数据看一下， -
郓**修这个好像是1.5L不带涡轮没有高压数据吧
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郓**修你看看进哪个
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郓**修
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技师李培雄发动机数据就可以， -
郓**修你好
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技师李培雄在的，读取数据？ -
郓**修还有一个其他车，凯迪拉克XT5主动格栅风门故障
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郓**修弄不明白了，换了新的风门电机还是不工作
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技师李培雄换了还报故障吗？ -
郓**修对
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郓**修
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郓**修这个换完需要激活码
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技师李培雄不需要， -
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技师李培雄检查线路， -
郓**修从哪里开始检查
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技师李培雄测量供电，搭铁 -
郓**修好的我检查一下给你联系
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技师李培雄好 -
郓**修这个主动格栅风扇啥工作啥原理，到一定水温？
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技师李培雄和车速，水温有关系， -
郓**修
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郓**修
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郓**修有时候好，有时候不行
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技师李培雄读取燃油泵和燃油导轨压力数据。 -
郓**修没找到啊
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郓**修
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郓**修
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技师李培雄进燃油修正数据， -
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技师李培雄把所有的数据都拍图片， -
郓**修
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郓**修
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郓**修
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郓**修
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郓**修
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郓**修你看看
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技师李培雄没有了？ -
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技师李培雄进发动机数据，全部数据拍图片， -
郓**修
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郓**修
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郓**修
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郓**修
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郓**修
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郓**修
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郓**修
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郓**修你看看这是发动机数据
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技师李培雄间歇性的，油泵已经换了，看一下燃油泵模块会不会进水，检查燃油泵模块到燃油泵之间的线路。 -
郓**修燃油泵模块在哪个位置
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郓**修跟发动机电脑在一块？
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技师李培雄在后尾箱电瓶座里面，， -
郓**修燃油泵需要下油箱才能更换的
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郓**修好的，我查一下
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技师李培雄好 -
郓**修
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郓**修是不是这一个
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技师李培雄是的， -
郓**修也没进水
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技师李培雄检查燃油泵模块到燃油泵的线路，。 -
郓**修线路看着也没啥问题
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技师李培雄接上燃油压力表，看燃油泵的油压， -
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技师李培雄出现熄火时，油压是多少， -
郓**修熄火时油压低，汽油泵不工作，加油门就好了
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技师李培雄 -
郓**修燃油泵就不工作了，是不是跟本身汽油泵模块有关系
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技师李培雄是的
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雪佛兰科鲁兹开着开着方向卡死熄火后再打火又可正常行驶 无故障 无前兆是方向机的问题，科鲁兹很常见的故障，可以先更换扭矩传感器的线束试试，还是一样的话，只能换方向机，。
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12款雪佛兰科鲁兹开着熄火，用电读出故障，燃油泵回油高，是不是油泵坏了？测量油压，检查油泵。
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雪佛兰科鲁兹1.6T打着车着几秒就熄火，报发电机端子故障。你可以把喷油器插头拔了它。然后喷化油器清洗剂，如果能着车，那就是你还是油路方面的问题。
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2010年雪佛兰科鲁兹大修完后着车正常 熄火后在不着车了 报曲轴位置传感器故障 p0335故障原因以找到曲轴位置传感器固定螺丝断掉，导致报曲轴位置传感器故障大不着车
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雪弗兰科鲁兹报故障码燃油修正系统过浓 跑着跑着熄火 氧传感器影响熄火吗你好根据你描述的问题做一下解答建议检查氧传感，氧传感线路，1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，所有车辆系统关闭，断开相应的B52加热型氧传感器的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。 2.测试低电平参考电压电路端子4和搭铁之间的电阻是否小于10欧。 如果等于或高于10欧 2.1 点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器。 2.2 测试低电平参考电压端对端的电阻是否小于2欧。 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧，则更换K20发动机控制模块。 如果小于10欧 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。 4.确认故障诊断仪上的加热型氧传感器参数约为450毫伏。 如果小于450毫伏 4.1 点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器。 4.2 测试信号电路端子2和搭铁之间的电阻是否为无穷大。 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。 如果电阻为无穷大，则更换K20“发动机控制模块”。 如果大于450毫伏 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。 4.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。 如果是1伏或更高，则修理电路上的对电压短路故障。 如果小于1伏 4.3 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置 4.4 测试信号电路端对端的电阻是否小于2欧。 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧，则更换K20发动机控制模块。 如果为450毫伏 5.在信号电路端子2和低电平参考电压电路端子4之间安装一根带3安培保险丝的跨接线。 6.确认故障诊断仪上的加热型氧传感器为0毫伏。 如果大于0毫伏 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。 6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。 如果是1伏或更高，则修理电路上的对电压短路故障。 如果小于1伏 6.3 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置 6.4 测试信号电路端对端的电阻是否小于2欧。 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。 如果小于2欧，则更换K20发动机控制模块。 如果为0毫伏 7.更换B52加热型氧传感器。
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雪佛兰科鲁兹 这三个故障是什么传感器？ 会不会导致车子开着开着自动熄火
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15年雪佛兰科鲁兹，有火有油，就是不着车，电脑检测读取故障码显示P16A7-00/P16AF-00，你好 这两个故障码都指向了点火继电器 建议认真检查机仓下保险丝盒 继电器及和发动机电脑相连之间的线路
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雪佛兰1.6科鲁兹。报故障码报发动机控制点火继电器切断电流过迟，现在是打不着火没油没电您好根据您车的故障分析，防盗也锁住了，发动机启动也有问题，还报的有绝对压力传感器的电压故障，不是一个故障，发动机模块和车身模块插头线路外观检查一下有没有异常的，还有报故障的绝对压力传感器及线路也检查一下！车身模块和防盗系统先检修一下！及相关的插头线路有没有腐蚀锈蚀接触不好的都检查一下！
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雪佛兰科鲁兹不喷油不跳火花 开着走着自己熄火了就发不着车 检测仪也读不出故障码 这个是什
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15年的车，雪佛兰科鲁兹，跑了13万多公里，车打不着火，有油有火，电脑检测报告，故障码显示：P16AF-00/P16A7-00两个故障码您好您这种情况如果是油点火有喷油的话就要检查一下正时系统了看一下气缸压力够不够正常的气缸压力在8公斤左右。如果气缸压力不够同样就是要检查一下正时系统
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