车子在底速加速时有前后抖动。特别在20-40-6_别克_别克GL8

最佳答案

你那个变速箱看能不能再换一个再换一个试一下，他那边修边现在应该都有这个拆车的这个配件，再换一个试一下，以旧换新就这样。如果还是一样，那就可以100%的锁定发动机了。一般就是多种故障重合在一起的。

车子在底速加速时有前后抖动。特别在20-40-60这之间。更换了4个点火线圈。和火花塞。故障还是一样。发动机没故障码。读确火数据流。4个缸好像都会报1-3下

杨继坤

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响应时间:1分钟

2021-06-02 17:21:34

技师杨继坤

您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
英**苏

17年的别克jl8
英**苏

2.4
英**苏

车开了19万公里。
英**苏

之间也是抖。修了变速箱。更换了4个点火线圈和火花塞
技师杨继坤

你说加速时前后抖动，是车身抖动还是方向盘抖动，还是在加速过程中车辆一冲一冲的？一加油门，一松油门，一加油门，一松油门那种感觉。
英**苏

现在就是加速时有轻微的抖动。还是像确火
英**苏

底速加油吃力的时候发动机前后一串串的
技师杨继坤

如果电脑没有报这些故障码就没有问题，剩下数据流的话那个理想情情况下是没有的，正常的话是有缺火数的。
英**苏

之前没修是好抖。那抖动尾门都会响
技师杨继坤

汽油压力方面正常吗？
技师杨继坤

如果都正常的话结合这个公里数的话，那么可以重点拆解发动机了检查发动机气门可能存在漏气发动机工作不好，如果有缺火次数的话，就说明哪个缸有缺火就说哪个缸存在工作不好。那个就会造成动力跟不上，就会出现起步的时候用力地加速的时候出现顿挫。
英**苏

缸内看了没有积碳。还很干净。
英**苏
英**苏

怠速加油读数据流4个缸都会显示缺1-2下火
技师杨继坤

像这种的话给积碳没太大关系。确认一下汽油压力和汽油品质有没有问题，还有把这个喷油器调换位置如果最后结果失火次数都一样的话，都还是那个缸的话，那就是发动机的问题，外部的这些确认完之后的话。
技师杨继坤

跑起来去看，你这种的话没有负载。
英**苏

火花塞拆下一圈发黑
技师杨继坤

把油路方面再做一下排查确认。
技师杨继坤

发黑就是工作不好。
技师杨继坤

正常的是棕黄色。
英**苏

我现在就搞不懂换上新的火花塞跑了7天就发黑
英**苏
英**苏

一圈都是黑的
技师杨继坤

发黑就是发动机工作不好。
技师杨继坤

要不然也不会有那个失火次数。
英**苏

缸内我看了很干净，就一点点黑，没有积碳
技师杨继坤

油品油压再确认一下排除油路的问题。
技师杨继坤

这个跟积碳没有一点关系。
英**苏

4个缸都会显示。跟传感器有关系不
技师杨继坤

没有
英**苏

油压的话，电脑可以看到。高压。底压好像都可以看
技师杨继坤

可以做一下曲轴位置学习
英**苏

要是起步加猛点还不会抖。就是正常市区慢加油时60以下抖动几下
英**苏

20-60之间抖两下。抖的时候是连续性的抖4-5下。
英**苏

上了60就不明显了，
英**苏

喷油嘴会堵吗？
技师杨继坤

不会
技师杨继坤

确认汽油和汽油压力确认一下，有可能汽油压力跟不上。
英**苏

应该不是发动机的问题。不可能4个缸都坏吧。怠速的话也不是特别的稳。有点轻微一扯一扯。
英**苏

汽油是加的95的。这车有高压泵的。怎么检查到底是油箱的坏了。还是高压泵。
英**苏

高速开起来没有问题。
技师杨继坤

读数据流，我们数据电脑里面数据流里面是有低压燃油泵压力传感器和高压压力传感器的。我们低压的话是4~6。高压都是在10以上。可以看一下数据流。
技师杨继坤

就是发动机工作不好。
技师杨继坤

就是出现顿挫的时候，你看一下油压低压低压压力够不够。
英**苏

跑了80以上好的很。很平衡。
技师杨继坤

高压那一块的话，你在熄火前上面是有压力的，你熄火之后你看压力是多少，等一会你看压力有没有降低，如果压力降低了就是高压油泵漏油。
技师杨继坤

80码的话，档位都已经最高档了。那时候也不需要换挡了，车速也起来了，那个时候的话你就是缺个钢，你也开不出来啥。
英**苏

嗯。初了看油压别的应该是不影响缺缸吧。
英**苏

我试下油压看看。喷油嘴用吊瓶洗有用不。
英**苏

高压油轨的压力没有变化
英**苏
英**苏
技师杨继坤

数据流现在是正常的就是你跑起来的时候你看看。
技师杨继坤

不需要使用吊瓶，有压力传感器，直接就可以看。
英**苏

跑起来一样。加速时压力还变高了，没底过这数字
技师杨继坤

低压油泵是根据发动机的使用需求来调整的。出现顿挫的时候，只要压力还是在这个范围，没有说低于4以下。高压压力没有低于10以下。这就没问题。然后的话你汽油箱里面的油。汽油要没问题，不能说汽油劣质或者是里面有水分或者是里面有水。
技师杨继坤

剩下的就拆发动机检修气门，这个公里数公里数发动机也是需要大修了。
技师杨继坤

还有另外那个车速下会有一个变速箱的，正常的一个换挡，确认一下是不是正常换挡，别搞错了。就是确认是正常换挡了，还是发动机动力不足产生顿挫了！有没有换挡可以看一下发动机的转速在那个时候发动机转速有没有突然间的一下波动。
技师杨继坤

这一块的问题点基本上就锁定在发动机这一块了。外围的这些因素给排除。
英**苏

司机也是刚接手的车。具体是不是跑了19万还不确定。仪表是显示19万，
技师杨继坤

嗯，仪表上面显示19万，那么真要么是真实的，要么比19万多，这个公里数发动机的话已经是可以了。这种车的话，发动机已经是到维修的，没有问题遍好，有问题的话就已经到了发动机需要大修的公里数了。
英**苏

刚开始抖。是降挡的时候抖的很力害，把变速箱拆开大修了。开了几天突然一下急加油抖的不得了。检查发现坏了两个点火线圈。现在是换了4个原厂点火线圈，跟火花塞底速的时候轻微抖几下
技师杨继坤

这种的话你慢慢的跑一段时间，最终故障码肯定会出来。
英**苏

发动机不会4个缸都不好吧。就怕把发动机修了还这样，那就麻烦了
技师杨继坤

哪个缸有失火次数就是哪个缸的问题。
英**苏

这车是17年10月份的，没开几年。
技师杨继坤

而且是不是动力不足的话，这个修过车的话，一试车车一开都能开出来。
技师杨继坤

变速箱不会造成顿挫。只有发动机动力跟不上，会出现顿挫。
英**苏

数据流显示4个缸都会。火花塞4个全是一样黑
技师杨继坤

换挡的时候会有一下。
技师杨继坤

把油箱里面的油换了，换油油试一下，不行的话就大修发动机跟变速箱没有任何关系。
技师杨继坤

你发动机没有问题，它就不会出现失火
技师杨继坤

数据流里面始终就是0。你那个学习做了没有？曲轴位置偏差学习读入学习了没有？
英**苏

正常换挡会抖一下。就是在换挡前连续轻微的扯机下，
技师杨继坤

那个可以学习。
技师杨继坤

换挡的时候抖一下是正常的。
技师杨继坤

如果是来回的一冲一冲一冲，那就是发动机缺缸。
英**苏

没有做曲轴位置学习，
技师杨继坤

还有看一下长期短期燃油调整值是在什么状态。看看参数都是多少。
技师杨继坤

学习没做过的话学习一下。
技师杨继坤

使用电脑诊断仪操作。
英**苏

是来回的扯动。只是不是好力害，开起来不舒服。急加油就不明显
技师杨继坤

那就这样开吧，啥时候故障码报了再修。
技师杨继坤

这种的话需要实际的试车去感受，我说的是一冲一冲的，我不知道你说的跟我说的是不是一样。
技师杨继坤

一冲一冲的就是动力跟不上就是发动机缺火。4个缸压量一下，看看压力都是多少。
英**苏

目前试了就是20-40抖动，40-60抖动。其他的时候不明显
技师杨继坤

不明显就先开呗明显的时候再修，或者是故障灯亮的时候再去修。
英**苏

这车喷油嘴应该是不会堵吧。
技师杨继坤

不会。
英**苏

那就没洗的必要了。
技师杨继坤

对，没有必要清洗。清洗也是一样的。
英**苏

做曲轴位置学习是起什么做用的
技师杨继坤

那个解决不了任何问题。那个就是相当于保健品。是不起什么作用呢？
技师杨继坤

那个是做发动机工作不平衡的时候产生出来的一些误差。进行一个校准。发动机大修部更换过曲轴拆卸过钢盖发动机等等发动机电脑换过都要做的。
英**苏

拆了变速箱。大修了变速箱跟换点火线圈需要做不
技师杨继坤

不需要，但是也可以做一下。
英**苏

我试了下。开空调的话抖动要好点。而且怠速也高点。发动机平稳多了
技师杨继坤

到时候测试一下气缸压力，看他的压力都是多少。这个气缸压力正常的都是在10bar，最低不能低于8个以下。甚至7个以下。
技师杨继坤

从火花塞的燃烧状况来说就是发动机出问题了，但是中间你的汽油油箱里面的油不能有问题，这个能理解吧？把油箱的油抽出来，油箱的油清理干净，重新加正规的中国石化加油站里面的汽油95号跑一段时间试试。把外围的给排除掉。
英**苏

关空调试车加速时就明显了。虽然抖的不厉害。可是每次加油都会抖两下
技师杨继坤

正常的话就换挡那一下会有点感觉其他是没有的。
技师杨继坤

上面说的去做验证
英**苏

是呀。车主也是老司机。变速箱换挡的抖只是一下。现在抖是吃力时连抖几下
技师杨继坤

上面测试一下
技师杨继坤

气缸压力作为一个辅助测试一下看看压力够不够。
英**苏

发动机上的传感器不会影响发动机工作部好了。
技师杨继坤

发动机上面的不会影响，但是我上面数据流的话不是让你看了吗？看一下长短期燃油调整值这个状态，就知道发动机的整体运行状态良不良好了。
技师杨继坤

传感器是不会的。
技师杨继坤

但是通过数据流可以反映出来发动机的一个工作状态。混合气方面正不正常？通过数据流可以看出来。也没报这块故障码，使用也是没问题的。
英**苏

长短期直多少是正常
技师杨继坤

正负10%以内。
英**苏

我本想用吊瓶清洗下喷油嘴。估计是没用，汽油是没问题的。加了好几次油了，
技师杨继坤

嗯
技师杨继坤

没用，如果说低压燃油泵压力跟不上，你用一下吊瓶，你现在的话那个数据流的话都是可以的。
英**苏

高压油泵压力不足，底速也会吗
技师杨继坤

不会
技师杨继坤

压力值只要高于10bar以上就没问题。
技师杨继坤

这个压力一旦有问题就会报燃油泵压力过低。
英**苏

要是高压油泵压力正常，真不知道是什么坏了。说缺缸吧，4个都会？？？？
英**苏

发动机没任何故障码
技师杨继坤

发动机没有没有报故障码，是因为当前发动机缺火次数不够严重达不到报故障码的条件。
技师杨继坤

等报故障码的话，一般都是比较严重的。
英**苏

进气压力。有关系不
技师杨继坤

4个正好说明发动机工作不好我上面说的让你测缸压，让你看数据流去看一下，验证一下，判断一下不就知道了。
技师杨继坤

没有关系。
技师杨继坤

从你火花塞烧的那个颜色就是发动机工作不好。这个公里数这样跟你说吧发动机该大修了。
技师杨继坤

那钢牙够不够10个？
技师杨继坤

最低是多少？
英**苏

我感觉发动机本身可以能性小。汽油也加了几箱了。一直95又不是同一个加油站。点火全换了。就剩下喷油嘴了。
技师杨继坤

确认下钢压再判断一下就行了。
技师杨继坤

不是感觉，是通过检测的结果数据说话的。
技师杨继坤

你就剩下喷油器了，那你不行的话，你怀疑喷油器的话你再换喷油器呗。从外到内这种维修思路也是对的，最后再到发动机也可以啊。
技师杨继坤

怀疑到哪就到哪去验证。
技师杨继坤

就跟变速箱是一定没关系的，却修了变速箱，我不知道咋回事，之前是报故障码呢？还是咋回事啊？怎么修变速箱呢？
英**苏

是呀。修变速箱前抖动不一样。之前换挡后抖的厉害。加速时20-40是不抖的。
技师杨继坤

那你直接就说是这个毛病是修出来的不就行了吗？你如果是修出来的话，那变速箱没修好。
技师杨继坤

要这样说的话，那不就是变速箱没修好吗？
技师杨继坤

你要区分这个顿挫是来自于变速箱还是来自于发动机？如果之前没有现在有。那不就是变速箱问题吗？
英**苏

我找了修变速箱的试了车。他说是发动机的事。我拆开看了火花塞确实发黑的厉害。所以在查发动机
技师杨继坤

换个拆车的变速箱装上去试一下。还是一样的话就大修发动机没啥别的东西。还有一点就是排气管的三元催化可以到时候看一下有没有堵塞，堵塞的话动力也会不行。以及我上面说的气缸压力都做下测试。燃油调整值看一下数据流。你实际的在现场的话，你就要进行区分出来，是发动机的问题还是变速箱的问题，区分好之后才能去维修。如果方向偏了，那你就没始终就没有修那个地方，始终就解决不了。建议去售后检查一下吧，实际确认试一下车，看看是变速箱的问题还是发动机的问题做下判定，确定不了的话去我们售后检查一下吧。方向要搞准。
技师杨继坤

我按照你上面的进行回复的描述的以及火花塞的状态就是发动机的问题，但是你说修完变速箱出现的，那你这情况那谁知道以前有还是没有啊对不对？但是一般变速箱不会出现那种问题，变速箱出问题只会在换挡的瞬间出现。其实这款车型变速箱的问题比发动机的问题还要少。
技师杨继坤

这个东西不是说你要你感觉发动机没问题，这个公里数凭经验的话，凭我们对这款车型发动机的了解发动机会有问题。会有90%以上的概率会有问题。只是说是初期，还没有说达到报故障码的那种程度。确认不准的话继续跑，啥时候故障码出来了，啥时候修？最终只要发动机缺缸抖动最终故障码会出来的。
英**苏

火花塞发黑也不正常吧
技师杨继坤

不正常发黑就是发动机缺缸。就是工作不好，燃烧不好。
技师杨继坤

你数据流里面有缺火次数，那个就是真实的问题，否则的话是0。
技师杨继坤

什么时候是0了，你发动机动力就没有问题了。
技师杨继坤

剩下的还有问题再检查其他。发动机这一块有没有问题？我上面说的那些做辅助测试测试缸压标准数据都已经跟你说了，实际测量对比。
英**苏

怠速加油都是0吗？一下都不回断吧
技师杨继坤

对，是的，包括跑起来都是0。
技师杨继坤

影响到这个的就是我跟你说的那个曲轴位置自学习。使用电脑诊断仪去操作一下。
英**苏

我怠速时都是0空加油门多加几下就会看到。要么2缸。3。4.1.都会有缺火
技师杨继坤

那就是有问题，这就是通过数据流发现的问题。次数越多发动机的这个缸不工作的次数也就越多。出现一次就是这个气缸不工作一次。
英**苏

可以。让司机开两天看看。在来检查下。要是清加油门慢慢开换挡平顺。也不抖。
英**苏

急加的话可能震动大。感觉不出来。
技师杨继坤

那就让他正常开开一段时间看看。已经19万的车了发动机肯定是不太好了。
技师杨继坤

急加油门的话，你发动机的话它这个喷油量各方面会增加，变速箱也会退档发动机以及变速箱的输出扭矩各方面都会增大。那个时候的话就算是有点问题，可能也不是那么明显。
技师杨继坤

像这种二手车的话，卖之前肯定是有问题没有问题，人家一般人来说也可能不卖，就是考虑到一些维修费用的成本，所以的话有的可能是卖了，这种二手车的话一般会存在一些大的问题。基本上都是有大的问题才卖的，很少有都没问题，去卖的很少。
英**苏

是的。确实是那样。开空调也不明显，
英**苏
技师杨继坤

嗯
技师杨继坤

看那里面的油脏的，之前的客户肯定保养也不是那回事儿。
英**苏

咳！问题都在一起了
技师杨继坤

嗯
技师杨继坤

毕竟有那么多公里数了，很多东西都已经老化了，到需要更换维修的寿命了。
英**苏

这是变速箱里面的。这油。？？？
技师杨继坤

都已经太脏了。
英**苏

是呀？都到一起去了。司机刚说抖，我拆开看了火花塞也是全黑的，只是抖的时间是在60降挡的时候尾门都抖的响
技师杨继坤

你客户说吧，发动机需要大修了！
英**苏

叫修变速箱的试了车。所以旧修了变速箱。现在抖法不一样了。
技师杨继坤

等于双重故障。 ABC都有问题，修好了A，BC就显现出来了。
英**苏

那司机要疯了，
英**苏

你说的对。所以司机以为还是老问题没修好
技师杨继坤

这一般就是买二手车的结果，他认为买了个宝，实际上车辆存在很多的问题。
技师杨继坤

其实修之前的话可能没跟他说，就现在跟他说你现在发现了还有什么什么问题可以多说一点。
英**苏

现在跟司机说发动机坏了。司机不会相信呀。所以我要确定好。万一拆了发动机坏的东西更多。最主要问题没解决吗就麻烦了
技师杨继坤

上面给你说的那个就是确认的一些方法。
技师杨继坤

做一下。
技师杨继坤

你发动机里面的那个失火次数就是发动机不工作。发动机出现这种现象就是说点火和喷油发动机机械。就三块。高压点火你已经换完了不用考虑。剩下的油路的。通过数据流也可以排除。就剩下发动机机械。发动机机械的话可以辅助使用气缸压力表去测试一下。气缸压力正常是10个。不能低于8个7个的。你测的结果一一出来就知道方向。
英**苏

好的
英**苏

火花塞装上7天就黑了，肯定是不正常
技师杨继坤

对，是的，这个就是发动机燃烧工作不好，跟变速箱是没关系。
英**苏

嗯，开两天。做个曲轴位置学习，在测个缸压。别的没得搞了。
技师杨继坤

嗯是的
英**苏

变速箱的大力鼓会出现这种现象不
技师杨继坤

那个你拆装的时候上面有没有变色？如果有的话有可能如果说颜色各方面都好好的可能性不大。
英**苏

应为修好了变速箱我试了。没有抖动，正厂的很。开了20天司机说抖的，只是都得现象不一样
英**苏

大力鼓是换了个反新的，修变速箱说的
英**苏

我刚想起来。标志修好的时候我开了。是没有问题的。
技师杨继坤

翻新的正常使用一般来说也是没问题的。
英**苏

火花塞也是发黑，还是原来的火花塞，没换，修好变速箱确实不抖了，
英**苏

在数据流可以看到大力鼓的有压不
技师杨继坤

看不到的。
技师杨继坤

这个出问题的话，挂档不会走或者是挂档熄火。
技师杨继坤

它就是整个的动力传递。
技师杨继坤

出问题一个是挂档不会走，一个是挂档入档熄火。一个是跑起来之后的话打滑。
技师杨继坤

不会这种现象的。
英**苏

我是这样想的，火花塞原来就发黑，要是发动机的问题，修了变速箱问题应该还在。可是修好了变速箱我试车了，没有问题。是开了20天司机才说抖的，
技师杨继坤

出问题一个是挂档不会走，一个是挂档入档熄火。一个是跑起来之后的话打滑。
技师杨继坤

你那个变速箱看能不能再换一个再换一个试一下，他那边修边现在应该都有这个拆车的这个配件，再换一个试一下，以旧换新就这样。
技师杨继坤

就是把老的给他，他那边一般都会有修好的，然后就这样来回的换。
英**苏

抖动现在不一样了，，现在抖动都在换挡前连续扯几下
技师杨继坤

嗯