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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东您好。目前是否已经检查过了。如检查维修过。 请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
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**此车上两个月出现过,行驶中!自动熄火。读取故障码为11A002燃油高压,可信度:压力过低。48B01 EKPS调节电压过低。
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技师李文东
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**当初看到此两个故障码。就已经初步断定。燃油低压油泵和燃油模块。就更换了,燃油低压油泵和燃油模块
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**昨天客户反应。冷车启动后,挂档抖抖自动熄火。
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**不过接车回来。
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技师李文东
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技师李文东
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**发现了一个故障码:216104 MSA 监制:起动滞后
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技师李文东
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技师李文东
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**不过接车回来,试车。就试出来一个问题。当行驶到红绿灯停车。自动启停功能起作用。再放开刹车踏板,起动延迟,相当于起动机拖不动发动机,转速从800~500下降。而且还会熄火
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**这车去年维修过
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技师李文东车辆故障代码的解决方案是更换曲轴位置传感器,对车辆进行在线编程,在这个维修过程当中有可能会解决冷启动的问题,但冷启动也有可能是我上面描述的其他问题,只有将上面的信息一项一项全部进行排除之后,在最终按照这个维修项目来完成整体的维修工作。
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技师李文东
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**去年年底此车维修过。正时链条导板碎。更换正时链条一套。气门室盖漏油。更换气门室盖。油底壳漏油。更换了油底壳。因为此车已经行驶11多万公里。
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技师李文东嗯
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**目前此车:1.正时链条一套。2.气门室盖。3.油底壳。4.燃油低压油泵。5.燃油模块。6.蓄电池。
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**都更换
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**也清洗了气门积碳。今天早上清洗。清洗后,216104 MSA,监制:起动滞后。故障码没再出现
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**火花塞和汽油滤芯是没有更换。
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技师李文东
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**冷车启动后,挂档自动熄火。是偶发性出现。拿车回来试了,也没见试出来。客户说出现过两次。
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**哦
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**N20发动机。我查了资料,进气主要靠电子升程电机调节进气量。节气门好像是备用状态。是吗?
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**还有一个问题。启停功能起作用。松开刹车踏板,启动困难样。但是一键启动,又很顺启动。没有拖泥带水
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**一直想不明白。蓄电池也刚好
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技师李文东
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**那初步要维修那些部位?
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**火花塞1缸,陶瓷低发黄。
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技师李文东车辆火花塞,更换原厂零件,汽油滤芯进行更换,完成集团清洁清洗工作,车辆仍然需要进行电子气门系统磨合试运行匹配记录最大匹配次数,以及上面另一段的文字描述是当前车辆的整体主要解决方案。
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**好的
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**那先换火花塞和汽油滤芯。进行电子气门磨合试运行匹配。
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**曲轴位置传感器。可以先不换嘛。
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**因为看起来火花塞确实不行。
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技师李文东看你自己想法
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**好的。多谢你
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**火花塞,汽油滤芯,曲轴位置传感器。都订回来更换
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**气门升程电机发卡,会不会出现这种故障。有点担心这也有问题
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技师李文东可能
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**打开一键按钮,气门升程会不会有自检。就是活动
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技师李文东
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**因为宝马车型接触比较少,大众奥迪就接触多
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**怎么判断升程电机是都正常工作状态!
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技师李文东车辆火花塞,更换原厂零件,汽油滤芯进行更换,完成集团清洁清洗工作,车辆仍然需要进行电子气门系统磨合试运行匹配记录最大匹配次数,以及上面另一段的文字描述是当前车辆的整体主要解决方案。
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**就是怕万一做了那些项目,还是出现故障。所以有点担心。没把握
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技师李文东没事
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