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技师袁智斌你好,我是汽车大师金牌技师-袁智斌,很高兴为你解答。
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百**f你好
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百**f
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百**f
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百**f
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百**f
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百**f这是它本来的故障
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技师袁智斌这些都不影响啊
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技师袁智斌什么发动机
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技师袁智斌你发这么这么多图片
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百**f
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技师袁智斌我只看最后一张
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技师袁智斌事故车?
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百**f
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百**f不是事故车
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技师袁智斌能不能删除故障码
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百**f这是他的故障吗
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技师袁智斌删除故障码
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百**f删了后变成这些了
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百**f
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技师袁智斌当时启动不了的时候是不是钥匙都不能打开?
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技师袁智斌这个故障看起来是方向锁的问题
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技师袁智斌先把点火开关和钥匙锁确定一下吧
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百**f怎么确定 拆出来吗
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技师袁智斌对
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百**f钥匙可以打开的 仪表也亮 就是启动马达不转没反应
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技师袁智斌拆出来检测
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技师袁智斌能点亮。应该不是方向柱锁
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技师袁智斌应该是点火开关
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百**f我感觉不是方向锁的
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技师袁智斌锁跟开关这两个必定有一个有问题
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百**f什么原因导致它突然熄火,再启动就不行呢?
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百**f
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技师袁智斌接头十五很大关系
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百**f
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百**f接头十五在那个位置?
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技师袁智斌把这些继电器全部换了
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技师袁智斌在试车
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技师袁智斌你拆前san
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技师袁智斌拍个照给我
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百**f继电器在后尾箱吗?
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百**f现在又报故障了
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百**f
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技师袁智斌发动机舱右边
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百**f
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技师袁智斌发动机舱左边
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百**f
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技师袁智斌?
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百**f
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百**f那一个是十五
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技师袁智斌忘记了
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技师袁智斌你发个名牌
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技师袁智斌我查一下
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技师袁智斌要么就是那三个灰色的继电器
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百**f
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技师袁智斌嗯嗯
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百**f查好后你告诉我
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技师袁智斌嗯
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技师袁智斌
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技师袁智斌JK
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技师袁智斌换掉试试车
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百**f好的
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技师袁智斌嗯
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奔驰ML350仪表能点亮启动一点反应没有并启动机继电器发动机转但是打不着车检查发动机电脑版控制启动器继电器的段子85和86的供电是多少,是否有信号输入
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最近启动。仪表灯正常。就是一点反应也没有。启动没反应,转向锁钥匙插进去也没反应。反复启动就启动着火了。启动以后一天正常放一晚上早晨有那样了启动没反应。解决方案:需要替换转向锁。
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奔驰e350打不然火,电瓶确定有电,车窗可以正常升降,大灯不亮,仪表台机油灯不亮,启动点火开关没有反应。总计,点火开关内部虚接可能性最大,可以维修!!
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你好 18年风神ax7事故车一键启动的 仪表能点亮没有马达 有个ECU报文丢失的故障码 看看王师傅有没有思路您好!根据沟通,我这边还是怀疑几个地方:防盗有没有匹配成功、钥匙写入PEPS内、车身控制模块、线路及保险丝、启动控制盒等。同时建议您这边着重看防盗。有条件的情况下可以和正常车将所有控制器对调进行测试。毕竟一个一个换有点奢侈。现在汽车大师推出电话咨询服务,打开微信搜索“汽车大师”微信小程序,进入小程序后点击找技师,输入我的名字找到后点击进去,有一个“打电话给TA”即可与我进行通话。感谢您使用汽车大师,祝您生活愉快,再见!
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11年8月的奔驰E200L,早上点火没反应,仪表盘亮,喇叭有声音 大灯亮 点火没反应 搭过电也没反应 是保险烧了还是启动机问题?昨天开着正常,昨晚8点多停下,今早7点多打不着车。求助一下,谢谢。造成马达不工作的原因有,保险丝,继电器,线路,马达自身问题,只能将车拖进店里检查马达。
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陈师傅你好 2017年奔驰E300启动没反应 仪表可以开 电瓶新的 发动机里有两个故障码 电路15断开输入信号不可信 还有一个与启动马达货发电机通信存在故障 信息缺失 这么晚了 不好意思需要对发电机和启动马达的通讯线进行检查,检查有没有短路
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今天停车后没有立刻拔下钥匙,过了一会拔下钥匙,然后过了20分钟去启动车,发现插入钥匙,仪表盘里程表亮,但转动后其他指示灯无任何反应,打火也没有任何反应,后来插入钥匙后使劲左右打方向盘,然后正常了,请问这是怎么回事?
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11年奔驰E200L,15万公里,打开钥匙仪表灯正常亮,转动钥匙启动无反应,遥控器正常!这种现象间断性出现,有时等等又好了!经检查启动继电器30脚无火,踩下制动踏板刹车灯不亮,但是有时候启动继电器30脚有火,转动钥匙也无法启动,需要手动按下启动继电器才能打着火!读取数据流制动踏板无信号出现,变速杆也显示在P挡,但是仪表上未显示挡显在P挡位置,变速箱模块TCM电脑无法进入,发动机模块ECM和电子选挡模块ESM可以进入,这个车是不是有个驾驶认可的系统,求懂得大神指点!判断从点火开关没有出来15电,所以导致起动没有供电,是点火开关内部出现了故障
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我开的是北京奔驰e260l,是2010年的车子,开了有11万公里了。大概3-4年前出现了问题,钥匙有时解锁后,无法启动车子的,现象是插入钥匙没有通电的反应,无法启动,但是拔出来过一会再点开锁键,汽车就能感应到再次亮灯解锁,这时候插入钥匙就能通电启动,一开始以为是电池的问题,换了电池还是会出现,而且两把钥匙不间断的会出现这个问题,去修理店帮忙匹配了钥匙,还是会出现这样的问题,这是什么原因造成的,不是什么干扰源的问题
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12年奔驰W212,行驶180000公里,配备272发动机。9月份客户进厂反应车辆行驶正常,但是可能漏电,停放2个小时后就无法启动。进厂后检查休眠电流6.7A,拔下发动机电脑电源后休眠电流回归正常,用专检读取故障码网关模块报“识别到一个总线恒醒源”,最后一个识别对象为发动机控制模块,拆检发动机电脑后发现电路板有烧糊现象,更换了一个发动机电脑,蓄电池和辅助蓄电池后正常着车,经检查休眠电流正常,多次试车后交车,出厂5天后回访 客户表示没有再出现无法启动现象。 一个多星期后客户返厂表示车辆停放6到7个小时以内都一切正常,但是超过7到8个小时以上后上车时后视镜不会自动打开(该车设置为锁车后视镜折叠,解锁开门自动张开),仪表时钟反转并且指示错乱,(该车时间为卫星自动校准),车辆休眠电流以及启动行驶都一切正常。进入专检快速测试,报以下故障码,检测均为正常,线路也暂时未发现明显故障,对发动机电脑,仪表,网关,ESP,前部SAM模块重新编程升级后,故障还是没有排除重点检查仪表及其供电。
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