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技师方建松你好，是防盗器锁了，你换了车身模块，对比过上面的插头一样不 -
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技师方建松对比了是一样的，就要重新匹配了，要用专门匹配防盗器的电脑把原来的密码读取出来，然后输入新的车身模块里面才可以 -
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匿名网友每次防盗的时候都用电脑做一下就好，但是一没电就得从新做 -
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技师方建松你旧的车身模块里面有没有故障 -
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匿名网友修理厂说是后换的模块和原车不对， -
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技师方建松那你看过原来的模块和新的插头位置一样不 -
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匿名网友旧的说是坏了，换新的了，能着火了但就开始出现这故障 -
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匿名网友旧的还找不到了 -
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技师方建松这个只有去汽配城，把现在车上的拆下来，然后让卖配件的把其他型号找出来，然后用另外一个型号 -
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匿名网友麻烦大师能不能把原车的模块型号调出来 -
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匿名网友我联系了很多配件他们说弄不出来，只有4S店能弄出来 -
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技师方建松 -
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技师方建松 -
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匿名网友这种故障能是模块的事吗 -
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匿名网友你发的是这个车的两种型号吗 -
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技师方建松对的 -
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匿名网友请问师傅像这个故障能是模块的问题吗，怎么能解决啊 -
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技师方建松是模块问题，重新换了，然后匹配一下 -
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匿名网友这个车模块就2种型号是吗 -
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技师方建松是的 -
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匿名网友好的，多谢 -
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技师方建松没事
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你好师傅，这个荣威550的手刹模块用道通跟431可以编程吗，现在换了一个新的上去，报故障码，手刹能用了，就是仪表亮防滑灯，还有一个P字一直闪全新的电子手刹模块是需要使用专捡来编程的，外部的431以及道通都是无法进行编程的，你也可以进行购买一个拆车的电子手刹模块，安装之后就可以正常使用
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现在就是说两端的线路万用表量了一下都是通的 那不是模块的话还要注意那个地方 这个车第一次弄 还请大师多多指点下 我再去看看那就把左右线路连接到一起工作
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荣威550 发电机更换后 后面2个窗子就摇不下来 用车钥匙一键升窗降窗前2个窗都没问题 后面2个不管用 后面2个开关或驾驶员位置的总开关 安了后 后面2个窗子还是不能升降 去修理厂找人看了下 都说不可能2个摇窗机一起坏 查了线路说摇窗机的门上线路也有电 最后都说什么模块坏了 查了模块上摇窗机的保险丝也是有电的 他们说要么更换模块的车身控制器试试 我想问下 会不会哪里断路啊？
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你好，师傅，我这个是荣威550，14年的车，自动挡，现在出现一个问题，就是在p档进入r档，有时候会仪表出现黄色的p，外边有个圆圈，中间还有一个斜杠，那么一个符号，防侧滑灯也会亮，在n档进入r档时，有时候也会亮，亮这个灯的时候，车辆不动，并且接入电脑，发现好多故障码，都说偶发的，类似于电脑模块之间信号传输故障，麻烦师傅给看一下，这个是什么问题，谢谢🙏如果说有出现与scu失去通讯的话，那您这个车的话需要更换排挡杆总成
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给位师傅帮忙看一下，我的车是09年荣威550，1.8T，前几个月买的2手车，换过缸垫（原厂不锈钢的）不磨平面，还是缺水，后来换涡轮增压器，也一样缺水。后来拆进气支管发现4缸进气口附近螺丝处有渗漏，修复（不更换总成）后还是跑40公里冷却液少2厘米。机油没有发现变乳白色，就是尾气有很大的雾气（没有烧机油的现象）打开机油加注口盖发现盖子上有水珠，怠速下就4秒左右就有一口雾气喷出来。机油口下方有些少油泥现象。水温正常，这样都搞不好，正考虑换一个发动机总成，师傅们给个建议吧……哪里出问题了？
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大师们，我的荣威550，10款1.8不带T的，前段时间在修理厂做了保养，换了机油，刹车油，变速箱油，方向机油，刹车油，火花塞，高压线，还请清洗了节气门，但是没有拆下来洗的，又过了几天回家上高速的时候突然发动机故障灯亮了，带感叹号的，当时车速120，加油门就没反应了，时有时无，踩到底也不过2000转，熄火后重启第一脚油门正常，第二脚就不行了，后来修理厂师傅带我到4S店去查故障，什么故障我不知道，但是有一个故障好像是这样说的：油门踏板和节气门信号弱，后来4S店的人给我做了节气门匹配，故障灯灭了，当我再次上高速的时候又亮了，再次回到修理厂，他们帮我换了节气门，当时故障灯又灭了，又过了几天，在市区地区行驶时又亮了，再次开去修理厂又给我换了电子油门踏板，又好了，但是就是感觉油门没有以前灵敏了，还变得很沉，油耗好像也变大了，车子怠速时转速指针表也有轻微的上下晃动，自己以前加装过电子油门加速器，会不会是它坏掉了啊，反正就是感觉哪里不对，又说不上来，哪位大师能指点指点，还有换节气门是不是随便哪个电脑都能匹配啊？还是要用专用的电脑啊？
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我是2013款荣威550 1.8T足金限量版，手自一体，前几天尾厢打不开，到了一个路边店，给我换了后面微控开关，然后一切正常，但是好像安装过紧，那个开关卡住了，就重新松开，然后听到后门锁一顿狂响，因为不断在碰到微控开关，所以锁开闭开闭，然后就没反应了 现在测量按微控开关的时候有电源过来，证明微控没门提了，但是锁现在没反应了，现在后尾厢要打开只有在座椅打开以后强制打开了，然后那个人用k431检测了别的东西的时候，我看到他进入车身控制系统检测，里面有个电源控制选项，有三种模式，一种叫制造，一种叫传输，一种叫正常 ，他选择制造，然后我车子车窗必须打开点火开关才能升降了，以前钥匙在上面就可以，而且遥控锁门没反应了，后来他跳回正常模式，但是不知道怎么搞得，我也不知道是不是调整出的问题，现在左前门用遥控锁不上，一开门就能打开，报警器叫，用机械钥匙各自把四个车门全部锁住，但遥控只能锁三个门，左前锁不上，尾厢现在遥控也无法打开，只能爬到后面拉开！请教老师我倒底出了什么故障，这些都是一瞬间来的 我还在外地
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11年1.8荣威550 车主反应一天晚上车子自动报警，之后发现遥控只能开锁不能关锁，由于这款车通病后备箱线路老是折断，于是剪开两边外套，发现有一根搭铁线断了 其余线都露出铜丝了，于是把他们接好包好后，发现故障依旧，一按遥控上锁，喇叭叫一下，四个门还是不能上锁，后备箱可以按盖子上开关开启，但遥控不行。怀疑中控锁问题，所有车门关闭，用车内上锁开关上锁闭锁一切正常。电脑读取各个车门后备箱及机舱盖锁块数据流，均显示关闭，人为打开就显示打开。用机械钥匙锁左前门，发现只有左前门能上锁，其余门锁不联动，喇叭滴一响。拆开锁块，锁用一字起扣上，测量闭锁电机线路，按车内开锁按键，开锁闭锁均有火线过来，再用钥匙测试，只有解锁有火线过来 ，闭锁没有。怎么会没电过来呢，拆开门铰链线束没发现断的，维修陷入僵局，对了 ，怀疑过起止开关就是点火底座，换了也没用，不敢怀疑是车身模块，请师傅研究下什么问题车辆自动报警，无法锁车 起止开关在拔掉钥匙后显示橙色，正常情况下应该显示红色，说明该线路中有异常电压存在，导致车身模块误认为点火开关没有关闭，无法输出闭锁信号 根据电路图检查附件电源中有三个零部件共用一天线，全部断开后故障依旧，当检查到副驾驶A柱饰板处插头时，发现插头有进水现象，断开插头清除水迹后故障排除 该车带有天窗，检查天窗排水管是否存在漏水并修复
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荣威550电子手刹解不掉，仪表所有故障灯全亮你好，这种情况故障码消不掉的话主要就是手刹模块及车身控制模块之间插头线路看是否断路接触不良通讯线路看是否异常其次就是控制模块本身还有就是保险盒插头线路重点检查一下看是否通讯异常导致的
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你好，点火开关一直在ACc档位怎么回事你好，根据你描述的这种情况。关闭不了ACC档位。而一键启动开关也更换过。现在需要把刹车灯开关拔掉，看看关闭了关闭不了。如果可以关闭，说明刹车灯开关影响的了。刹车灯开关输送车身信号线。如果拔掉刹车灯开关。还出现这种情况。说明车身控制模块有问题。需要更换车身控制模块。因为你用电脑驱动说明线路是完好的，不用考虑线路。考虑硬件部分就可以了。
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