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技师冯建华你好,我是汽车大师专家技师-杨路,很高兴为你解答。
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1**6可以看到么
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技师冯建华有故障当时的故障码吗?
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1**6用电脑检测的那些么
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1**6出来都是永久的
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技师冯建华对.有一个故障码.
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技师冯建华您这个故障都是同时出现的吗?
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1**6对都是同时出现的
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1**6没有的时候一个故障码没有
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1**6大灯的故障码也会出来
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技师冯建华然后重新启动又消失?是这样吗?
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1**6用电脑检测会出来很多
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1**6以前不一定
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技师冯建华有没有相片之类的.故障码是不是与某某模块无通讯这种?
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1**6昨天又新换了块拆机的底盘电脑从新编程的
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1**6昨天和今天从起会消失了
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技师冯建华您不是4S店换的吧.
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技师冯建华有换下来的电脑相片吗?
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1**6不是4S店换的
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1**6没有刚换下去的也是我去年买的拆车件
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1**6我前几天换过一次电瓶
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1**6没有断电修理师傅说
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1**6但是我的天窗换完电瓶我自己设置的
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技师冯建华首选你在这种情况.同时出现这么多故障,而且是同时出现.那这种情况下.电脑故障可能性比较高.第二.即使是电脑没通讯.但你您这重启动又消失。这种情况不一定是电脑本身故障.可能是电脑的供电和通讯问题.比如通讯线有虚接的.或者就是供电电压不足等.
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1**6当时换完电瓶天窗不能翘起没有一键升窗我自己长按恢复的
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技师冯建华天窗设置消失了.那就是断电了.
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技师冯建华不断电不会需要重新初始化设置的.
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技师冯建华您还记得电脑诊断的故障码说的大概含义吗?没有相片吗?修理厂维修前肯定会记录故障码的
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1**6宝马换完电瓶不是需要刷电脑么
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技师冯建华不需要刷电脑.主要做电瓶的匹配注册.
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1**6因为没断电没有刷没有相关电瓶的问题
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技师冯建华通俗的讲也就是让车辆知道你换了个电瓶.然后重新开始记录电瓶电量和寿命
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技师冯建华我估计.您这情况应该是断电了.不然天窗的设置不会消失.但即使断电也不会导致您上述问题.
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技师冯建华最好能给我看一下.汽车电脑上的故障码!
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1**6去年出来这个问题是没有通讯
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技师冯建华还就是您知道底盘电脑。是IC M的那个底盘模块吗?
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1**6对
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1**6就是换的Icm
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技师冯建华如果故障码是某某模块没有通讯这种情况.!那大部分都是电脑坏了.
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技师冯建华去年换的也是拆车的吗?
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1**6正好用了一年
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1**6这次这个换上和以前出现的情况一样就是从起就没了
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技师冯建华那这样.我建议您现在再重新诊断一下故障码.如果还是当时的故障码.那百分之八十是换的模块有问题,其次就是编程版本不对.但是编程版本不对.一般不会重启就没有的.
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1**6跟换了一块电瓶没关系吧
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技师冯建华电脑没有通讯这种故障很简单.只要排出两个问题就好.第一.电脑的供电正常.这种测量方法很简单.应该不会有问题.第二.负责通讯的线.有破损或者短路的.如果确定供电正常.通讯线路正常.那就是电脑损坏了.
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技师冯建华从您这个情况描述.我认为和换电瓶没关系.
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技师冯建华首先就是拆车模块.拆车模块就需要把旧数据清楚.编程新的数据.关于这一点.拆车电脑就很难保证稳定性.
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1**6因为上一块换完电瓶第二天就出问题了
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技师冯建华可能是换新的电瓶后.电压有区别.还有发电量.加据了电脑故障.这么说吧.如果电脑没问题.就是说怎么换电瓶.也不会坏.无论是断电还是不断电.
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技师冯建华有可能就是本来电脑就要换.只是换电瓶后.电压来回波动.导致加据了电脑故障.
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技师冯建华当然了.首先还是要根据您现在出现的故障码.然后测量电脑相关线路.确定电脑故障的前提下.
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技师冯建华正常标准换电瓶.就是断电换的.换完后.只需要做更换新电瓶的匹配程序就可以了.不影响其他电脑.也不需要刷电脑.
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技师冯建华如果不匹配电瓶.电脑以为车上装的还是旧电瓶.因为旧电瓶寿命问题.所以电脑无法控制准确的发电量.可能发电量会率高.导致出现的问题.但凭经验讲,如果电脑本身是完好的.即使电压高.也不会有太大的影响.无非就是影响新电瓶的寿命。
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1**6
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1**6
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1**6
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技师冯建华看一下里面的故障码.123 6的里面故障码.看一下
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技师冯建华是不是一样的
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1**6这是以前的照片
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1**6
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1**6
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1**6一共那边就留了这些
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技师冯建华这个图片上看,icm是有通讯的。第一步需要先检查电压。电压没问题才是模块故障
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技师冯建华这个是最近的,还是一年前的
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1**6最近的
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技师冯建华从故障码上看,不一定是电脑坏。因为电脑目前有通讯,偶发性的,
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技师冯建华得先检查电压
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1**6电压问题的话是电瓶换的不好么
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技师冯建华一般不会,如果电瓶不好,那就是整车电压不行。现在故障码看。只是icm模块电压不足
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技师冯建华一个是模块供电电压,一个是模块内部电压
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1**6这两个问题需要换什么啊
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技师冯建华得先检查!内部电压故障只能换电脑.如果是外面供电电压.一般就是线路.保险丝继电器之类的.
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1**6前几天不是又换了一块icm么
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1**6现在的情况就是一打火出来
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1**6昨天换完的一打火出来了两次,从起都没了
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技师冯建华只有打火时候出现吗?其他行驶中.还会有吗?
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1**6昨天是打火出现了这些故障,走了一公里从打火,就就亮着发动机的
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1**6再打火都没了
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1**6早上是冷启动有,给孩子送学校去,再打火都消失了
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技师冯建华这个您回忆一下.如果确定每次都是刚启动的时候出现的.那就有可能是电瓶了.因为每次启动瞬间.起动机运转时.就是增加耗电电压.而这个时候.发动机还没有启动.所以也就是不充电.耗的就是电瓶电压.电瓶换的型号一样吗?
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技师冯建华还有就是.如果每次都是停一晚上后出现的.也是一样原理.熄火后.电瓶不充电只耗电.然后瞬间启动时.电量不足了.跑一段时间电瓶充电后.又正常了.反复几次都是在这种情况下出现的话.那就有可能是电瓶电压不足.
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1**6刚换完电瓶是
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1**6刚换完电瓶就是冷启动才出来的。
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1**6但是前几天是半天也不下去
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技师冯建华现在因为我没接触到车.只能分析.就现在看目前的故障码.和你描述的故障现象.故障码是电压.而冷启动需要电压很高.而又更换电瓶后出现的.这些描述分析.有可能是电瓶问题.
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1**6这次换完icm是再打火就好了
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技师冯建华就对在不考虑您1年前换过一些拆车电脑的情况下.单单就是目前描述故障分析.
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技师冯建华电瓶换的型号一样吗?是杂牌子电瓶吗?什么月份生产的?
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1**6新电瓶花了1200
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1**6的确是买的便宜的
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技师冯建华1200也得是正经品牌啦.型号一样吗.电瓶上有容量的.容量和电流的
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1**6我一会给你拍下,我刚问他说是原车电瓶
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技师冯建华拍下我看看.
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技师冯建华您先找个修理厂.在读取一下.现在的故障码.如果说只要icm电压不足故障码.那不一定是电瓶.如果是每个不同的模块里面.都有不同的各种电压低的故障码.那就跟电瓶有关
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技师冯建华通俗讲就是.如果只有一个电脑电压低.不一定是电瓶.如果不同的电脑里面都是电压低.那就跟电瓶有关了
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1**6现在没故障码了这次换完故障码出来的频率不高了
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1**6去年换完一直没问题,头换电瓶,因为一下打不着火了,两天放时间长了都打不着,故障码就出来了一次
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1**6然后就是换完电瓶第二天又出来了,就总出来故障码,昨天刚换完底盘电脑,用了一天没问题,晚上接孩子去出来了故障码,从新启动就没了
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1**6早上就又出来了一次
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1**6刚我一直在外面一直开也一直没问题
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技师冯建华您可以这样 ,先看一下电瓶.如果电瓶型号质量没问题.找个修理厂.给电瓶做一个匹配注册.然后再多跑跑.能跑跑高速最好跑跑高速.短途也行.观察一下.如果在出现.是不是只有早上出现.行驶中不会出现.如果确实.可能是电瓶问题.
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技师冯建华
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技师冯建华看这个故障码.这个icm电压低.观察一段时间.再读一下故障码.是只有icm电压低.还是同时也有其他电脑电压低的故障码
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1**6这个故障码是只有icm电压低吧
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1**6那个故障码是昨天换底盘电脑之前的
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技师冯建华对..故障码看只要IC M电压低.如果只有一个电压低.那就不一定是电瓶问题了.主要看.现在出现什么样的故障码.
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1**6得出现故障码才能去看吧
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技师冯建华如果您今天出现一次,即使之后又正常了,电脑也会记录相关故障码的
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1**6
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1**6
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1**6
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技师冯建华看着是原厂电瓶.一般不会又问题.
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技师冯建华当时做匹配注册了吗.
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技师冯建华如果也做了.应该跟电瓶关系不大.
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1**6没做匹配
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技师冯建华做个匹配试试.正常来讲不做匹配也不会出现你说的问题.还是那个方案.再去修理厂看一下故障码.如果单独只有icm电压低.那就跟电瓶关系不大.如果有很多电脑都出现电压低.那就可能跟电瓶有关了
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1**6我刚问修理厂他说换完电瓶匹配了
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1**6换的挡把下面的那个电脑
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1**6换的挡把下面的那个电脑
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1**6换的挡把下面的那个电脑
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技师冯建华对.那就是次吗
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技师冯建华icm电脑
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技师冯建华如果匹配了.我看电瓶应该是原厂电瓶.有问题的可能性不大
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1**6刚故障码又出来着,然后熄火再打火就没了
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1**6从昨天修完,三次都是同样的情况了
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1**6哥你告诉我个排查方案,我照着您说的去找
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1**6还有就是犯毛病的时候仪表盘就不动了,定速巡航。停车制动也都不能用
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1**6还有就是犯毛病的时候仪表盘就不动了,定速巡航。停车制动也都不能用
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1**6还有就是犯毛病的时候仪表盘就不动了,定速巡航。停车制动也都不能用
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1**6还有就是犯毛病的时候仪表盘就不动了,定速巡航。停车制动也都不能用
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1**6还有就是犯毛病的时候仪表盘就不动了,定速巡航。停车制动也都不能用
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技师冯建华现在去修理厂了吗?
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技师冯建华现在出现的故障码.还是和以前一样吗?
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技师冯建华您现在这种情况无法就两种.如果排除电瓶电压的问题.那就是icm电脑问题.
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技师冯建华看下故障码.如果是单独的icm电压不足.那就测量一下电脑直供电正不正常.如果正常.那就重新换一个icm模块.在编程
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1**6故障码是一样的
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宝马新加坡523 2011年车,因回国两个月车子停车库,过来后去启动车子,一下打着开出去洗车三四公里路程洗完发现启动不了。打起来踏踏踏踏的声音。显示电瓶没电,后面用电瓶搭线启动后。开出洗车场停马路边没熄火,自己熄火。再去打火启动一放开刹车又熄火。后面都是踏踏踏踏的声音,没敢在启动。尝试过检查保险师检查高压包喷油都正常。中国师傅说钥匙丢码,就叫了个配钥匙的过来。两把钥匙读取什么的可以启动,没过五分钟有熄火,知道电瓶脱下拿去充电。启动下有熄火。宝马新加坡523 2011年车,因回国两个月车子停车库,过来后去启动车子,一下打着开出去洗车三四公里路程洗完发现启动不了。打起来踏踏踏踏的声音。显示电瓶没电,后面用电瓶搭线启动后。开出洗车场停马路边没熄火,自己熄火。再去打火启动一放开刹车又熄火。后面都是踏踏踏踏的声音,没敢在启动。尝试过检查保险师检查高压包喷油都正常。中国师傅说钥匙丢码,就叫了个配钥匙的过来。两把钥匙读取什么的可以启动,没过五分钟有熄火,知道电瓶脱下拿去充电。启动下有熄火。 这种情况有的时候是电瓶内部短路导致的灭车熄火的,还是是先用电脑诊断一下看看有没有相关的故障码在维修。
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