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技师高晓东你好,有没有相关故障码
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笑**!
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笑**!
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笑**!现在还好点,怠速不稳但是不会熄火,刚才会熄火像下面这个视频
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笑**!
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技师高晓东水温,进气压力,进气温度,长短期燃油修正,凸轮轴角度数据流发我看看
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技师高晓东还有大气压
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技师高晓东另外燃油压力多少的
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笑**!好,
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笑**!
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笑**!开始有后氧传感器故障码,后面插头重新插下。现在不会出来了
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笑**!怠速着现在熄火了
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技师高晓东进气压力没有,凸轮轴角度看实际角度
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笑**!
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笑**!
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笑**!好一点
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笑**!没找到进气压力阿
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技师高晓东歧管压力
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笑**!
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技师高晓东混合气稀,歧管压力选择压力数据
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技师高晓东
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笑**!歧管压力数据一直找没找到
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技师高晓东
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笑**!好像没拆缸盖前,也会这样不稳
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技师高晓东
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技师高晓东
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笑**!
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笑**!不可以搜索阿
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技师高晓东
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笑**!我油门稍微带一点,不会熄火下,到热车了怠速还比较正常
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技师高晓东
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笑**!这个好像没有进气压力传感器
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技师高晓东
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笑**!哦,
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笑**!有没有可能这个传感器坏了
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技师高晓东一般不会
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技师高晓东很有可能是气门间隙不对
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技师高晓东把碳罐电磁阀过来的管子拔了,歧管上面软管加螺丝堵住看看
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笑**!气门间隙的话。我这个没拆缸盖的时候也是这样的呀
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笑**!好
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笑**!拔了堵了还是一样的
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技师高晓东燃油压力测量一下
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笑**!熄火的时候会磨铁一样,吱一声
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技师高晓东
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笑**!哦
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笑**!这个油门踩第一脚的声音还是没找到哪里问题
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笑**!
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笑**!
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技师高晓东
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技师高晓东
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技师高晓东
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笑**!这个声音有的话,我怕怠速不稳也是这个正时的问题
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技师高晓东
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笑**!对,慢慢加不会,
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笑**!
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笑**!
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技师高晓东
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笑**!
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技师高晓东
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笑**!
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笑**!有的。
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技师高晓东
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技师高晓东
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笑**!没有间隙阿
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技师高晓东专用工具拍照我看看
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笑**!这次有拆了凸轮轴皮带轮,但是皮带轮和凸轮轴后面都用专用工具对了呀
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技师高晓东哦,那个螺丝拆了吗
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技师高晓东
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技师高晓东图中蓝色的
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笑**!
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技师高晓东
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技师高晓东是不是用的这3个
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笑**!我用最长的那根
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技师高晓东
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技师高晓东
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技师高晓东这个对不对
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笑**!这个有卡
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技师高晓东
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笑**!这个卡完以后工具比较难拿下来
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技师高晓东
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技师高晓东
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技师高晓东
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技师高晓东
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技师高晓东
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技师高晓东
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技师高晓东
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技师高晓东
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笑**!对,那个工具就是勾到这里面的
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笑**!我用的工具是最长的那根,不是你画的那根
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技师高晓东
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技师高晓东这样的,
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笑**!板不是用黑色那个吗
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技师高晓东黑色好白色都可以,只要凸轮轴后端豁口平行于缸盖
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笑**!
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笑**!卡曲轴的那根,好像用长的和用短的位置不一样
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技师高晓东
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技师高晓东
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笑**!哦,那我用短的试试
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笑**!我一直装好几次都是用最长的那根
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笑**!点火提前角不对的话,是不是肯定是正时没弄好的原因阿
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技师高晓东
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技师高晓东
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笑**!好的,我再试试
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技师高晓东好的,
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笑**!
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笑**!还有一台捷豹的,仪表有时亮安全气囊灯,有时又不亮
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技师高晓东看下数据流电阻
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技师高晓东和副驾对比,数据流应该差不多
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技师高晓东2.5左右
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笑**!
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笑**!这个吗
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技师高晓东有没有主驾或者副驾
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笑**!没有
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技师高晓东主驾座椅底下插头拔了,看哪个数据流变化就是
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笑**!
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笑**!黄色线的吗
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笑**!如果刚才那个0的是主驾驶的,那就是安全带坏了吗?
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技师高晓东
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技师高晓东
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笑**!我拔了,10号那个没变化
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笑**!
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笑**!是看这个数据流吗
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技师高晓东
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笑**!好
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技师高晓东
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笑**!有过事故
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技师高晓东
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技师高晓东
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福睿斯踩刹车怠速不稳定怎么解决啊踩刹车造成怠速不稳定发动机抖动主要是由于影响了进气造成混合气失调造成发动机工作性能下降,建议检查发动机进气系统是否存在漏气和喷油嘴密封圈存在漏气的问题,
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福瑞斯怠速时踩刹车抖动怠速不稳你好,建议提供进气压力,空流数据,再分析原因
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福睿斯提速时压缩机不工作,怠速稳定之后就好了目前故障是转速低以后压缩机跳,目前故障为软件控制问题,需要升级一下发动机电脑在进行试车。
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我2015款福睿斯,行驶8000公里,怠速时汽车抖动,以前怠速很稳定的
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福睿斯踩刹车怠速不稳定你好,建议进行节气门匹配,如果没有效果更换节气门。
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福睿斯正时皮带安装上了发动机抖动加油无力 怠速不稳像这种情况一般重新对一下正时系统,如果证实没有问题,还会出现怠速发抖,那就检查怠速控制以及点火供油系统。
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你好,我想买个新款福睿斯,1.5L手自一体,昨天试驾了,有两个问题。一,r档d档切换到n档的时候车身会抖一下,很明显,让人不舒服,这正常吗? 二,启动车以后怠速1300转,试驾完回到4s店还是1300转,没见过这么高怠速的,是否正常。就这两个问题,谢谢!关于换的有抖动,目前除了无级变速器外,任何变速器换挡都会有抖动,看抖动的程度来判别是否故障现象,二是车子刚启动怠速会高,但是很快就会降到正常,如果长时间怠速过高,这就是故障现象,不正常的。
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化油器式发动机在进行怠速调整时,在扼流圈全开、配气相位、点火系统正常工作的情况下,首先(),减小节气门开度,降低发动机转速,使运转不稳定熄火。 然后,用怠速调整螺钉调整转速。 a .拧下节气门开度调
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